शिकागो, इलिनॉय येथे 6 फेब्रुवारी 2026 रोजी मॅककॉर्मिक प्लेस येथे 2026 शिकागो ऑटो शोच्या मीडिया पूर्वावलोकनादरम्यान 2026 Ford Mustang Dark Horse SC प्रदर्शनात आहे.
जेसेक बोकार्स्की अनाडोलू गेटी इमेजेस
डेट्रॉईट – फोर्ड मोटर मंगळवारी जाहीर झालेल्या चौथ्या तिमाहीच्या निकालांनी चार वर्षांतील सर्वात मोठा तिमाही महसूल चुकवला, तर 2026 हे ऑटोमेकरसाठी रिबाउंड वर्ष म्हणून मार्गदर्शन केले.
फोर्डच्या 2026 मार्गदर्शनामध्ये $8 अब्ज ते $10 बिलियन दरम्यान समायोजित EBIT समाविष्ट आहे, गेल्या वर्षीच्या $6.8 बिलियन वरून; 2025 मध्ये $3.5 अब्ज आणि $5 अब्ज आणि $6 बिलियन दरम्यान समायोजित मुक्त रोख प्रवाह; आणि भांडवली खर्च $9.5 बिलियन वरून $10.5 बिलियन पर्यंत, $8.8 बिलियन वरून.
LSEG द्वारे संकलित केलेल्या सरासरी अंदाजांच्या तुलनेत चौथ्या तिमाहीत कंपनीने कशी कामगिरी केली ते येथे आहे:
- प्रति शेअर कमाई: 13 सेंट समायोजन वि. 19 सेंट अपेक्षित
- ऑटोमोटिव्ह उत्पन्न: $42.4 अब्ज विरुद्ध $41.83 अब्ज अपेक्षित
LSEG नुसार, 2021 मध्ये चौथ्या तिमाहीचे निकाल नोंदवताना 2024 नंतर कंपनीची ही सर्वात वाईट पहिली-तिमाही चुक होती आणि 42% फरक होता.
ऑटो पार्ट्स क्रेडिटशी संबंधित सुमारे $900 दशलक्षच्या अनपेक्षित कर खर्चामुळे कमाई चुकली, जी कंपनीने अपेक्षेप्रमाणे लवकर पूर्ण होत नसल्याचे सांगितले. फोर्डने, डिसेंबर 15 पर्यंत, चौथ्या तिमाहीसाठी $7.7 अब्ज व्याज आणि करांपूर्वी कमाईची पुष्टी केली होती, परंतु अतिरिक्त खर्चामुळे ते $6.8 अब्ज झाले.
फोर्ड सीएफओ शेरी हाऊस म्हणाले की अपेक्षेपेक्षा कमी कमाई न्यूयॉर्कमधील नोव्हेलिस ॲल्युमिनियम सप्लायर प्लांटमध्ये गेल्या वर्षीच्या आगीच्या अतिरिक्त प्रभावाशी संबंधित होती, जी आता या वर्षाच्या मध्यापर्यंत पूर्णपणे कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा नाही. प्लांट फोर्डच्या फायदेशीर एफ-सिरीज पिकअप ट्रकचा पुरवठा करते.
“आम्ही 2026 मध्ये अंदाजे एक अब्ज डॉलर्सचा फायदा पाहू; तथापि, या वर्षी, नोव्हेलिस इफेक्टमुळे, आम्ही ॲल्युमिनियमचे संरक्षण करण्यासाठी दर वाढवणार आहोत जे त्या बचतीच्या समान रक्कम आहे,” हाऊसने पत्रकारांना सांगितले.
फोर्डचा निव्वळ कर प्रभाव 2026 मध्ये अंदाजे $2 अब्ज इतका असण्याची अपेक्षा आहे. नोव्हेलिस फायरने वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत फोर्डसाठी $2 अब्जचा प्रभाव टाकला, असेही ते म्हणाले.
हाऊस आणि फोर्डचे सीईओ जिम फार्ले म्हणाले की कंपनीचे 2025 चे निकाल हे दर्शवत आहेत की कंपनीच्या अंतर्निहित व्यवसायात सुधारणा होत असतानाही विशेष वस्तू परिणामांवर परिणाम करतात.
कंपनीचा 2025 मधील महसूल विक्रमी $187.3 अब्ज होता, जो एका वर्षापूर्वी $185 बिलियन पेक्षा 1% जास्त होता. त्यात चौथ्या तिमाहीत $45.9 अब्जचा समावेश आहे, जो एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 5% कमी आहे.
प्रति-युनिट स्तरावर, ऑटोमेकरच्या पारंपारिक आणि फ्लीट ऑपरेशन्सने त्याच्या “मॉडेल ई” इलेक्ट्रिक वाहन युनिटसाठी यावर्षी अपेक्षित $4 अब्ज ते $4.5 अब्ज नुकसान भरून काढण्याची अपेक्षा आहे. त्याच्या “फोर्ड प्रो” फ्लीट व्यवसायातून करपूर्व कमाई $6.5 अब्ज ते $7.5 बिलियन दरम्यान अपेक्षित आहे, त्यानंतर त्याच्या पारंपारिक “ब्लू” व्यवसायासाठी $4 अब्ज ते $4.5 बिलियन.
न बदललेल्या आधारावर, कंपनीचा गेल्या वर्षीचा $8.2 अब्ज निव्वळ तोटा 2008 मधील मोठ्या मंदीनंतरचा सर्वात मोठा होता, FactSet नुसार. त्यात चौथ्या तिमाहीत $15.5 अब्ज विशेष शुल्काचा समावेश आहे जो मुख्यत्वे त्याच्या सर्व-इलेक्ट्रिक वाहन योजनांवरील पूर्वी-घोषित पुलबॅकशी संबंधित आहे.
गुंतवणुकदारांना त्यांच्या मूळ, चालू असलेल्या व्यवसाय ऑपरेशन्सचे स्पष्ट चित्र देण्यासाठी ऑटोमेकर्स त्यांच्या समायोजित आर्थिक परिणामांमधून विशेषत: “विशेष वस्तू” किंवा एक-वेळचे शुल्क वगळतात.
फोर्डने चौथ्या तिमाहीत $11.1 अब्ज, किंवा $2.77 प्रति शेअर, 2024 मध्ये याच कालावधीत $1.8 अब्ज, किंवा 45 सेंट प्रति शेअरच्या निव्वळ उत्पन्नाच्या तुलनेत तोटा नोंदवला. एक-वेळच्या शुल्कासाठी समायोजित केल्यामुळे, कंपनीने प्रति शेअर 13 सेंटची कमाई नोंदवली.
