ओकलंड – सात दशकांपासून, कॅलिफोर्नियाने ओकलंड आणि सॅन लिआंद्रो दरम्यान आंतरराज्यीय 580 चालवण्यास जड ट्रक्सवर बंदी घातली होती, हा नियम सरकारी अधिकाऱ्यांनी कायम ठेवला होता, जरी याने औद्योगिक प्रदूषण क्षेत्राच्या काही सर्वात वंचित अतिपरिचित भागात वळवले.
परंतु राज्य परिवहन अधिकारी आता 4.5 टन – किंवा 9,000 पाउंड – पेक्षा जास्त वाहनांवरील दीर्घकालीन बंदी उठवण्याच्या तपशीलांमध्ये डुबकी मारत आहेत – याचा अर्थ प्रदेशाच्या वातावरणासाठी, हवेची गुणवत्ता आणि ध्वनी प्रदूषणासह काय होईल.
बंदीमुळे सामुदायिक जीवनावर कसा परिणाम होतो हे समजून घेण्यासाठी रहदारीच्या पद्धतींचा अभ्यास करणे, वांशिक समानतेचे परीक्षण करणे आणि आरोग्य मूल्यांकन करणे अपेक्षित आहे. पूर्ण करण्यासाठी कोणतीही कालमर्यादा नाही. नवीन संशोधन प्रयत्नांच्या बाहेर, बंदी उठवण्याबाबत अजूनही फारशी राजकीय गती नाही.
“काढणे कसे दिसावे याचे विस्तृत चित्र प्रदान करण्यासाठी हा अभ्यास केवळ रहदारी विश्लेषणाच्या पलीकडे दिसतो याची आम्ही खात्री करू,” कॅलट्रान्सचे वरिष्ठ नियोजक केल्सी रॉड्रिग्ज यांनी बुधवारी एका बैठकीत सांगितले जेथे राज्य परिवहन एजन्सीने बंदी उठवण्याबाबत सार्वजनिक इनपुट मागितले होते.
हा नियम 1951 मध्ये स्थापित करण्यात आला आणि मॅकआर्थर बुलेव्हार्डच्या 8.7 मैलांच्या पट्ट्याला लागू झाला ज्याने अखेरीस I-580 ला मार्ग दिला. राज्य अधिकाऱ्यांनी 1967 मध्ये ओकलँडचे तत्कालीन महापौर जॉन रीडिंग यांच्यासह तीव्र लॉबिंगच्या प्रयत्नांतून बंदी वाढवली.
त्यानंतरच्या दशकांमध्ये, शहराच्या औद्योगिक क्रियाकलापांनी मुख्यत्वे ऑकलंड बंदराच्या आसपासच्या महामार्गांवर लक्ष केंद्रित केले आहे, जेथे वायू प्रदूषण आणि अस्थमाचे प्रमाण अल्मेडा काउंटीमधील इतर ठिकाणांपेक्षा जास्त आहे.
सार्वजनिक आरोग्य विषमतेचा प्रश्न पूर्व ओकलँडमध्ये देखील उद्भवतो, जिथे I-580 समृद्ध ओकलँड हिल्सच्या पायथ्याशी धावते. आंतरराज्यीय 880 साठी असे कोणतेही निर्बंध अस्तित्वात नाहीत, जे शहराच्या काही सर्वात वंचित समुदायांचा समावेश असलेल्या दक्षिणेकडील मैदानांमधून समांतर कापतात.
“अ टेल ऑफ टू फ्रीवे” या 2019 च्या अहवालात, पर्यावरण संरक्षण निधीने इतर निष्कर्षांबरोबरच, I-580 पेक्षा I-880 वर काळा कार्बन आणि नायट्रोजन डायऑक्साइड पातळी जास्त असल्याचे निर्धारित केले.
व्यापकपणे, ही बंदी सरकारी धोरणांमध्ये होती ज्याने “अशा प्रणालीमध्ये योगदान दिले जेथे रंगाचे लोक पर्यावरणीय धोके आणि प्रदूषणास विषमतेने उघडकीस आणत आहेत,” रॉड्रिग्ज यांनी बुधवारच्या बैठकीत सांगितले.
2021 मध्ये, ईस्ट बे निवडलेल्या नेत्यांच्या गटाने नियमाचे पुनरावलोकन करण्यासाठी व्हर्च्युअल टाऊन हॉल आयोजित केला होता, तर लाइफ ॲकॅडमी – दोन पूर्व ओकलँड महामार्गांदरम्यान सँडविच असलेली एक मध्यम आणि उच्च माध्यमिक शाळा – मधील विद्यार्थ्यांनी देखील हे कारण पुढे केले.
परंतु नूतनीकरण केलेले लक्ष लगेचच कोणतेही वास्तविक बदल घडवून आणत आहे असे दिसत नाही. अखेरीस बंदी उठवण्यासाठी राज्य कायद्याची आवश्यकता असेल.
कॅलट्रान्स अधिकाऱ्यांनी बुधवारी सांगितले की, बंदी उठवल्यास शहराच्या बंदराभोवती पर्यायी महामार्ग मार्ग निघू शकतात की नाही हे ते त्यांच्या अभ्यासात तपासतील.
ट्रक्स जवळजवळ केवळ I-880 वर अवलंबून असतात, हा एक फ्रीवे आहे ज्यामध्ये अनेकदा ट्रकची जड वाहतूक होते आणि त्यामुळे वेस्ट ओकलंडमध्ये पर्यावरणीय असमानतेचा वारसा आहे.
“जेथे तुमचे विरोधक डोंगरात राहणारे श्रीमंत लोक आहेत असा कायदा मोडून काढणे? अलीकडेपर्यंत कोणीही ते स्वीकारू शकले नाही,” वेस्ट ओकलँड एन्व्हायर्नमेंटल इंडिकेटर प्रोजेक्टचे ब्रायन बेव्हरीज म्हणाले, स्थानिक कार्यकर्ते गट.
2019 च्या अहवालापूर्वी, तो म्हणाला, “दोन महामार्गांभोवतीच्या डेटाबद्दल कोणीही विचार करत नव्हते – कारण गोष्टी अशाच होत्या.”
शमिक मुखर्जी ऑकलंडमध्ये पत्रकार आहेत. त्याला 510-905-5495 वर कॉल करा किंवा एसएमएस करा किंवा shomik@bayareanewsgroup.com वर ईमेल करा.
