कार-शेअरिंग क्लब Zipcar ने तात्काळ प्रभावाने आपले UK ऑपरेशन्स बंद केले आहेत, सादिक खानला लंडनमध्ये राहण्यास पटवून देण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल त्याच्यावर टीकेची लाट पसरली आहे.
संपूर्ण राजधानीतील सदस्यांना एका तासापेक्षा जास्त काळ कार भाड्याने देण्याची ऑफर देणाऱ्या कंपनीने गेल्या वर्षाच्या अखेरीस कामकाज स्थगित केले कारण व्यवसायात घट झाल्यानंतर ऑपरेट करणे थांबवायचे की नाही याचा विचार केला.
त्याची यूके उपकंपनी 2007 मध्ये लंडनमध्ये सुरू करण्यात आली आणि ब्रिस्टल, केंब्रिज आणि ऑक्सफर्डचा समावेश करण्यासाठी विस्तार केला आहे. परंतु ब्रुसेल्स, बार्सिलोना आणि पॅरिसमधून माघार घेतल्यानंतर 2024 मध्ये त्याचे काम राजधानीपर्यंत कमी केले आहे, ही त्याची एकमेव युरोपियन यशोगाथा आहे.
परंतु ते टिकले नाही: खात्यांवरून असे दिसून आले आहे की कंपनीने पैशांचा अपव्यय केला आहे, 2024 मध्ये भाडे आणि सदस्यत्व शुल्क विमा, देखभाल आणि कौन्सिल कार पार्किंग परवानग्यांचा वाढता खर्च भरण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर £4m चा ऑपरेटिंग तोटा नोंदवला आहे.
ज्यांनी Zipcar ची घसरण पाहिली आहे त्यांनी लंडनचे महापौर सादिक खान यांना कार क्लबला समर्थन देण्यासाठी आणखी काही करण्याचे आवाहन केले आहे – जे समर्थक म्हणतात की रस्त्यावरून अनावश्यक कार काढून टाकण्यास मदत करा आणि ज्यांना स्वतःची एक परवडत नाही किंवा ज्यांची गरज आहे त्यांना मदत करा.
कंपनीचे व्यवस्थापकीय संचालक जेम्स टेलर यांनी Zipcars ला या वर्षाच्या सुरूवातीपासून इलेक्ट्रिक कार समाविष्ट करण्यासाठी £18 कंजेशन चार्ज (CC) मधून सूट देण्याची विनंती केली होती.
श्री टेलर यांनी चेतावणी दिली की कंपनी जर मदत केली नाही तर “व्यावसायिकदृष्ट्या अव्यवहार्य” होईल. सरतेशेवटी, सवलत फक्त सीसी क्षेत्रात असलेल्या गाड्यांना देण्यात आली.
आजपर्यंत, त्याचा इशारा खरा ठरला आहे, लंडनने ऑटो क्लबचे 90 टक्के शेअर्स काढून घेतले आहेत.
आज सकाळी सदस्यांना ईमेलमध्ये, श्री टेलर यांनी पुष्टी केली की Zipcar UK यापुढे अस्तित्वात नाही.
झिपकार कार क्लबने युनायटेड किंगडममध्ये कमी होत चाललेली आर्थिक आणि कमी होत चाललेली वापर यामुळे बंद केली आहे.
लंडनचे महापौर सादिक खान (छायाचित्र) यांच्यासाठी ही स्वागतार्ह बातमी असणार नाही – ज्यांना कार क्लबचे समर्थन करण्यात अयशस्वी झाल्याबद्दल झिपकार बॉस आणि ट्रान्सपोर्ट फॉर लंडन यांनी चेतावणी दिली आहे.
“यूकेमधील आमच्या कर्मचाऱ्यांशी औपचारिक सल्लामसलत केल्यानंतर, आम्ही आता पुष्टी करू शकतो की Zipcar यूकेमध्ये कार्य करणे थांबवेल,” तो म्हणाला.
“सदस्यत्व अटींच्या कलम 7.5 नुसार, कृपया हे लिखित सूचना म्हणून घ्या की आम्ही तुमचे खाते 30 दिवसांच्या आत अधिकृतपणे बंद करू.
“संपूर्ण Zipcar UK टीमच्या वतीने, तुम्ही अधूनमधून किंवा नियमितपणे Zipcar वापरत असलात तरी, आम्ही सदस्य असल्याबद्दल आणि आमच्या प्रवासाचा भाग असल्याबद्दल तुमचे आभार मानू इच्छितो.”
कंपनीने जोडले की थकबाकी सदस्यत्व शुल्क असलेल्या वापरकर्त्यांना प्रो-रेटा आधारावर परतावा दिला जाईल.
रिचर्ड डिल्क्स, कार-शेअरिंग कॅम्पेनर CoMoUK चे मुख्य कार्यकारी, म्हणाले की ही बातमी 650,000 सदस्यांसाठी एक “मोठा” धक्का आहे – त्यापैकी 550,000 लंडनमधील – ज्यांनी स्वतःची कार खरेदी करण्यासाठी पर्याय म्हणून याचा वापर केला होता.
ते म्हणाले: “झिपकारचे निर्गमन हे केवळ लाखो लोकांसाठीच नव्हे, जे प्रवासासाठी स्वस्त, सोयीस्कर आणि काहीवेळा सोयीस्कर मार्ग म्हणून त्याच्या कारवर अवलंबून असतात, परंतु संपूर्णपणे लंडनसाठी एक मोठे नुकसान दर्शवते.”
“डी.सी. मधील सर्वात मोठे कार-शेअरिंग ऑपरेटर म्हणून, कारची मालकी आणि मैल चालवणे, सार्वजनिक परिवहन आणि सक्रिय प्रवास वापरास समर्थन देणे, या सर्वांमुळे वाहतूक कोंडी कमी होते आणि आमची हवेची गुणवत्ता सुधारते यामध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान दिले आहे.”
“शेवटी, हा भाग अधोरेखित करतो की कार सामायिकरणासाठी अधिक सुसंगत दृष्टीकोन त्वरीत संपूर्ण राजधानीत आवश्यक आहे आणि आम्ही यावर बरो, TfL (लंडनसाठी वाहतूक) आणि ऑपरेटर्ससह व्यापकपणे काम करत राहू.”
साउथवार्क लिबरल डेमोक्रॅट्स गट – ज्याने Zipcar राहिल्यास एक वर्ष विनामूल्य पार्किंगची ऑफर दिली होती – खान यांना आपली निराशा व्यक्त करण्यासाठी पत्र लिहून कंपनीचे निर्गमन “अपेक्षित” आणि लंडन इतर कार क्लबसाठी “कमी आकर्षक” असल्याचे वर्णन केले.
समूहाचे पर्यावरण प्रवक्ते ग्रॅहम नील म्हणाले: “सिटी हॉलने या योजना चालवणे कठीण केले तर लोक कमी नव्हे तर अधिक गाड्या घेतील.”
“झिपकारने निर्गमनाची घोषणा करण्यापूर्वी आम्ही या प्रवासाच्या ट्रेंडबद्दल चिंता व्यक्त केली होती आणि आता हे घडले आहे या वस्तुस्थितीमुळे आम्हाला येथे आणलेल्या धोरणांबद्दल काही गंभीर प्रतिबिंबित केले पाहिजे.”
Zipcar ची हानी त्यांच्यासाठी वेदनादायक असेल ज्यांनी त्याच्या कार आणि व्हॅनचा ताफा विचित्र नोकऱ्यांसाठी, घर हलवण्यासाठी किंवा IKEA ला कामासाठी आणि दिवस बाहेर ठेवण्यासाठी वापरला असेल. पण जेवण वाटपासाठी झिपकारांवर अवलंबून असलेल्या फूड बँकासारख्या संस्थांनाही यामुळे त्रास होईल.
क्रॉयडन कौन्सिलने Zipcar सोबत त्यांच्या स्टाफ कारचा ताफा पुरवण्याचा करार केला होता आणि त्यांचे कामगार आता कसे काम करतात याविषयी डेली मेलच्या प्रश्नांना अद्याप उत्तरे दिलेली नाहीत.
जिपकार सदस्यांना आज कंपनी बंद झाल्याची माहिती देणारा ईमेल पाठवण्यात आला
Zipcar सदस्यांना कार आणि व्हॅन एका वेळी एक तासापर्यंत भाड्याने देते, ज्यांच्याकडे कार नाही त्यांच्यासाठी योग्य आहे.
“कार क्लबची भरभराट होताना बघायचे आहे” असे मिस्टर खानचे म्हणणे असूनही, लंडन असेंब्लीच्या ट्रान्सपोर्ट कमिटीला खात्री आहे की कार क्लबना योग्य रीतीने पाठिंबा देण्याच्या अपयशाने त्यांच्या निधनात भूमिका बजावली.
गेल्या वर्षी एप्रिलमध्ये समितीने प्रसिद्ध केलेल्या अहवालावर खान यांनी कारवाई केली नाही, ज्यात कंपनीला राजधानीत पाठिंबा देण्यासाठी शहरव्यापी धोरण आखले आहे.
अशा धोरणामुळे प्रत्येक 32 अतिपरिचित क्षेत्रांसह वैयक्तिकरित्या पार्किंग दरांची वाटाघाटी करण्याचे प्रशासकीय दुःस्वप्न कमी झाले असते. तथापि, ही TfL ला भेट नव्हती, असे उप परिवहन महापौर सेब डान्स यांनी सांगितले.
समितीचे अध्यक्ष एली बेकर म्हणाले: “या मुद्द्यावर TfL च्या बाजूने तातडीची भावना नाही.” लंडनमधील कार क्लबसाठी सध्या एक पॅचवर्क दृष्टीकोन आहे आणि ते त्यांची पूर्ण क्षमता साध्य करण्यात अपयशी ठरत आहेत.
“लंडनच्या कार क्लब सेवा पूर्णपणे गायब होणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी TfL ने आता कारवाई करणे आवश्यक आहे.”
परंतु सेब डान्स, लंडनचे वाहतूक उपमहापौर, म्हणाले की अशा योजनेचा पाठपुरावा करणे TfL च्या अधिकारात नाही कारण त्यांना प्रत्येक क्षेत्रातील कार पार्कवर अधिकार नाही.
Zipcar अधिकृतपणे निघून गेल्याने, स्पर्धक तिची जागा घेण्यासाठी उत्सुक आहेत. रिव्हल को व्हील्स लंडनमध्ये विस्तार करू पाहत आहे, तर टुरो – लोकांना त्यांच्या स्वत:च्या कार भाड्याने देण्याची सेवा आणि “कारांचे एअरबीएनबी” म्हणून वर्णन केलेली सेवा – त्याचे विपणन प्रयत्न वाढवत आहे.
“नो जिपकार, काळजी करू नका” अशा घोषणांसह सार्वजनिक वाहतूक जाहिरातींवर £120,000 खर्च केले. Zipcar च्या विपरीत, ट्यूरो एका वेळी फक्त दिवसांसाठी कार भाड्याने देते — तासांसाठी नाही.
परंतु व्यवस्थापकीय संचालक रॉरी ब्रेमर यांनी या आठवड्यात स्टँडर्डला सांगितले की Zipcar त्याच्या “अपयशासाठी नशिबात” आणि “असस्टेनेबल” बिझनेस मॉडेलमुळे मागे ढकलले गेले आहे ज्याने देखभालीसाठी सर्व खर्च कंपनीवरच टाकला आहे.
ते पुढे म्हणाले: “कार शेअरिंग गेममध्ये झिपकार ही एक दंतकथा आहे. मला वाटते की त्यांनी कार शेअरिंगचा मार्ग मोकळा करून उत्तम काम केले आहे.
“लंडनमध्ये 550,000 Zipcar वापरकर्ते होते जे आता पर्याय शोधत आहेत. धोका असा आहे की ते आता कार खरेदी करण्यासाठी बाहेर जात आहेत.
ते पुढे म्हणाले: “यामुळे लंडनच्या समस्या सुटणार नाहीत.” आम्हाला शहरात अतिरिक्त अर्धा दशलक्ष कारची गरज नाही.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या गर्दीच्या शुल्कावरील 100 टक्के सवलत काढून टाकल्याने झिपकारने भाडे स्थगित करण्याच्या निर्णयात भूमिका बजावली असल्याचे मानले जाते (चित्र: चार्जिंग झोन चिन्ह)
टुरो सारखे प्रतिस्पर्धी चक्कर मारत आहेत – अलीकडच्या दिवसांमध्ये जाहिरातींवर ‘Airbnb for car’ ने £120,000 खर्च केले (चित्रात)
CoMoUK चे रिचर्ड डिल्क्स म्हणतात की रस्त्यावर अधिक गाड्या भरू नयेत यासाठी लंडनला या कंपन्यांना काम करण्यासाठी पूर्ण पाठिंबा मिळावा याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
ते पुढे म्हणाले: “आमचे संशोधन असे दर्शविते की प्रत्येक ऑटो क्लब कार लंडनमधील 31 खाजगी कार बदलते, जागा मोकळी करते आणि राजधानीचे रस्ते कमी गोंधळलेले आणि प्रत्येकासाठी अधिक आनंददायक बनवते.”
“आम्ही आशा करतो की इतर कार क्लब ऑपरेटर आता Zipcar ने सोडलेली पोकळी भरून काढतील आणि वापरकर्त्यांसाठी शक्य तितके सातत्य सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही त्यांना त्वरीत कार्य करण्यास प्रोत्साहित करू.”
“हे घडण्यासाठी, कार-सामायिकरण सेवा ऑफर करण्यासाठी राजधानीला अधिक व्यवहार्य स्थान बनविण्यासाठी आम्हाला लंडनच्या बरोकडून अधिक कारवाई करणे आवश्यक आहे.”
तथापि, सिटी हॉलला अशी चिंता होती की Zipcars आणि इतर क्लब कार वाहने लंडनच्या रस्त्यावर अनावश्यक रहदारीला हातभार लावतील – जे सादिक खानच्या प्रमुख वाहतूक धोरणाच्या विरोधात आहे.
तथापि, Zipcar चा निर्णय प्रत्यक्षात चालणे, बाइक चालवणे आणि सार्वजनिक वाहतूक वापरण्याच्या बाजूने कार मालकी कमी करण्याच्या योजनेशी विरोध करू शकतो.
Zipcar ने बंद करण्याबाबत सल्लामसलत सुरू केल्यानंतर केलेल्या CoMoUK सर्वेक्षणात असे आढळून आले की जे वापरत होते त्यापैकी सुमारे 80 टक्के एकतर स्वतःची कार खरेदी करत आहेत किंवा खरेदी करण्याचा विचार करत आहेत.
लंडनच्या महापौरांच्या प्रवक्त्याने सांगितले: “आम्ही ओळखतो की कार क्लब सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे करता येणार नाही अशा प्रवासासाठी सुलभ वाहन प्रवेश प्रदान करतात, कमी गर्दीचे रस्ते आणि लंडनमधील स्वच्छ हवेला आधार देतात.”
“आम्ही कार क्लब प्रदाते, उद्योग समूह आणि बरो यांच्याशी मोठ्या प्रमाणावर गुंतलो आहोत जे कार क्लबची तरतूद व्यवस्थापित करतात ते पाहण्यासाठी आणखी काय समर्थन देऊ शकते.”
“यामध्ये पुढील महिन्यात प्रमुख गोलमेज आयोजित करणे, क्षेत्रातील प्रमुख खेळाडूंना एकत्र आणणे समाविष्ट आहे.”
