विझ एअर होल्डिंग्जची निम्न विमान कंपनी शेअर बाजारावर मात करण्यात अपयशी ठरली आहे. गेल्या गुरुवारी झालेल्या प्रक्रियेस 27.82 %कोसळल्यामुळे ग्रस्त असलेल्या प्रक्रियेस अद्याप निष्क्रिय आहे. शुक्रवारी, त्यांचा परिणाम आणखी 3.21 % झाला आणि आज त्यांनी 1 % घट नोंदविली. हे केवळ तीन सत्रांमध्ये 32 % मूल्याचे नुकसान आहे. अपेक्षेपेक्षा कमी निकाल प्रकाशित केल्यानंतर आणि या वर्षासाठी आर्थिक बाजाराची मते न देता, कंपनीच्या खराब दृश्यमानतेचा उल्लेख करून सिक्युरिटीज मार्केट रक्तस्त्राव सुरू करण्यात आला.
विझने २२5..8 दशलक्ष युरो (२88 दशलक्ष डॉलर्स) चा स्पष्ट नफा मिळविला, जो तिच्या गोलपेक्षा कमी 250 ते 300 दशलक्ष युरो दरम्यान आहे. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, इंधनाचा अपवाद वगळता शोषणाचा खर्च, सुमारे 19 %, 3.3 अब्ज युरोवर वाढला. पॅनम्युर लिबरम विश्लेषक वाढलेल्या “आश्चर्यकारक” किंमतीबद्दल बोलतात.
प्रॅट आणि विटनी यांनी केलेल्या समस्यांमुळे कंपनीला सुमारे 44 मध्यम विमान किंवा जवळजवळ 20 % ताफ्याच्या मैदानावर सोडण्यास भाग पाडले गेले. त्याच्या विमानाच्या या अर्धांगवायूमुळे इंधनातील ऐक्याच्या खर्चामध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे. विझला आशा आहे की प्रथम आर्थिक सेमेस्टर संपेल तेव्हा 34 विमान उपलब्ध नाहीत.
प्रॅट आणि व्हिटनी जीटीएफ इंजिनच्या पुनरावलोकनामुळे कंपनीचा परिणाम झाला, ज्याने एअरबसच्या अनेक अनन्य कॉरिडोरवर परिणाम केला आहे. टर्बाइन्स उध्वस्त करून शोधल्या जातात तेव्हा परिस्थितीला जमिनीवर सोडण्यास भाग पाडले जाते आणि हे स्पष्ट आहे की त्याचा परिणाम परिणामांच्या खर्चावर होतो.
तीच कंपनी सूचित करते की विमानाचे तुकडे करणे, ए 320 सीईओ फ्लीट काढून टाकणे आणि विमानतळ खर्च सुधारण्यास उशीर केल्याने उच्च खर्चात योगदान आहे. खरं तर, विश्लेषकांच्या एकमताने अशी अपेक्षा केली की खर्च कमी होईल आणि म्हणूनच उलट अंदाज “गुंतवणूकदारांना” निराश झाला आहे, “अ‍ॅलेक्स एरफिंग, बर्न्स्टाईन विश्लेषक:” प्रगत एअरलाइन्स म्हणून विझची रणनीती पाहता त्याची विजयी युक्ती खर्च नियंत्रणापासून प्राप्त झाली आहे. ” मुख्य कार्यकारी अधिकारी जोझेफ वरादी म्हणाले की, २०२27 हे वर्ष “एक उत्तम निर्णायक वर्ष असेल.” ते म्हणाले की तोपर्यंत इंजिनची समस्या कंपनीला चिन्हांकित करत राहील.
२०२26 च्या तोंडावर, जरी एअरलाइन्सने हे स्पष्ट केले आहे की हे या वर्षासाठी मार्गदर्शन प्रदान करते, जरी खालील पॅरामीटर्समध्ये काम करण्याची आशा आहे: जास्तीत जास्त दर क्षमता वाढविणे आणि लोड क्षमतेतील इतर टक्केवारी बिंदूंमध्ये तसेच 2025 च्या संबंधात उत्पन्न सुधारणे, सध्याच्या रिझर्व्हच्या समर्थनासह.
