टेस्ला येथील “पूर्ण नेतृत्व” प्रणालीमध्ये युनायटेड स्टेट्स गव्हर्नमेंट सेफ्टी एजन्सी पुन्हा साध्य करीत आहे, यावेळी पायदळ हत्या प्रणालीसह कमी -परिभाषा परिस्थितीत अपघातांचे अहवाल मिळाल्यानंतर.
कागदपत्रांतील महामार्गावरील राष्ट्रीय रहदारी सुरक्षा प्रशासनाचे म्हणणे आहे की १ October ऑक्टोबरला त्याने तपासणी सुरू केली, कारण कंपनीने उन्हात, धुके आणि मोबाइल धूळ यासह कमी -व्हिजन भागात प्रवेश केल्यानंतर चार घटना घडल्या.
इन्फंट्रीच्या मृत्यू व्यतिरिक्त, एजन्सीच्या म्हणण्यानुसार, दुसर्‍या टक्करात दुखापत होते.
रस्ता पाहण्याच्या अटींमुळे आणि तसे असल्यास या अपघातांना कारणीभूत ठरलेल्या परिस्थितीमुळे “पूर्ण सेल्फ -ड्रायव्हिंग” च्या “पूर्ण सेल्फ -ड्रायव्हिंग” च्या क्षमतेबद्दल अन्वेषक चर्चा करतील.
२०१ to ते २०२ years वर्षांत या तपासणीत सुमारे २.4 दशलक्ष टेस्ला व्यापला आहे.
18 ऑक्टोबर रोजी टेस्ला कडून टिप्पणी देण्यासाठी एक संदेश सोडण्यात आला होता, ज्याने वारंवार सांगितले की ही प्रणाली स्वत: ला नेतृत्व करू शकत नाही आणि मानवी ड्रायव्हर्स नेहमीच हस्तक्षेप करण्यास तयार असावेत.
गेल्या आठवड्यात, टेस्लाने हॉलिवूड स्टुडिओमध्ये ड्रायव्हिंग व्हील किंवा पेडलशिवाय पूर्णपणे स्वतंत्र रोबोट शोधण्यासाठी एक कार्यक्रम आयोजित केला. मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क म्हणाले की, कंपनी पुढच्या वर्षी मानवाच्या ड्रायव्हर्सशिवाय संपूर्ण स्वायत्त वाहने चालविण्याची योजना आखत आहे आणि 2026 मध्ये रोबोटिक्स उपलब्ध आहेत.
एजन्सीने असेही म्हटले आहे की इतर कोणत्याही घटनांमध्ये “पूर्ण सेल्फ -ड्रायव्हिंग” कमी दृष्टीक्षेपात उद्भवली आहे की नाही यावर चर्चा करेल आणि त्या परिस्थितीत कोणत्याही अद्यतनांमध्ये सिस्टमच्या कामगिरीवर परिणाम होतो की नाही याबद्दल कंपनीकडून माहिती शोधेल.
दस्तऐवजांनी म्हटले आहे: “विशेषतः, त्यांचे पुनरावलोकन या अद्यतनांमधील कोणत्याही अद्यतनांच्या वेळेचे आणि त्यांचे उद्दीष्ट आणि क्षमता तसेच सुरक्षिततेवरील प्रभावासाठी टेलसाच्या मूल्यांकनाचे मूल्यांकन करेल.”
टेस्लाने दोनदा एजन्सीच्या दबावाखाली “पूर्ण सेल्फ -ड्रायव्हिंग” आठवले, ज्यांनी जुलैमध्ये सिएटलजवळ मोटारसायकल मारहाण करून तमला वापरून कायदा आणि कंपनीकडून माहिती मिळविण्याचा प्रयत्न केला.
पुनर्प्राप्ती ऑपरेशन्स सोडण्यात आली कारण हळू वेगात थांबण्याची चिन्हे चालविण्यासाठी आणि सिस्टमला इतर रहदारी कायद्यांना विरोध आहे म्हणून सिस्टम प्रोग्राम केला गेला होता. दोन्ही समस्या ऑनलाइन सॉफ्टवेअर अद्यतनांसह निश्चित केल्या पाहिजेत.
समीक्षक म्हणाले की टेस्ला सिस्टम, जी केवळ जोखीम शोधण्यासाठी कॅमेरे वापरते, पूर्णपणे स्वत: ची ड्रायव्हिंग होण्यासाठी योग्य सेन्सर नाही. स्वत: च्या सरकारच्या वाहनांवर काम करणार्‍या इतर सर्व कंपन्या गडद किंवा वाईट दृष्टीक्षेपात अधिक चांगले पाहण्यासाठी रडार आणि लेसर सेन्सर तसेच कॅमेरे वापरतात.
टेस्लामध्ये कमी गुंतागुंतीच्या स्वयंचलित पायलटच्या प्रणालीमध्ये तीन वर्षांच्या कालावधीनंतर “पूर्ण सेल्फ -सूमन्स” आला, ज्यात अनेक चेतावणी दिवे फडफडले गेले.
ड्रायव्हर्स लक्षणीय असल्याचे पुष्टी करणारे कमकुवत प्रणाली बळकट करण्यासाठी एजन्सीने टेस्लाला आपल्या कारची आठवण करून देण्यासाठी टेस्ला दबाव आणल्यानंतर ही तपासणी गेल्या एप्रिलमध्ये बंद करण्यात आली. समन्सच्या काही आठवड्यांनंतर, एनएचटीएसएने समन्स कार्यरत आहे की नाही याची तपासणी करण्यास सुरवात केली.
१ October ऑक्टोबर रोजी उघडलेल्या तपासणीत नवीन एनएचटीएसए क्षेत्रात प्रवेश केला आहे, ज्याने यापूर्वी टेस्ला सिस्टमला स्वत: ला वाहन चालवण्याऐवजी ड्रायव्हर्सला मदत म्हणून पाहिले होते. नवीन तपासणीसह, एजन्सी ड्रायव्हर्सकडे लक्ष देत आहेत हे सुनिश्चित करण्याऐवजी “पूर्ण सेल्फ -ड्रायव्हिंग” च्या क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करते.
ही कहाणी असोसिएटेड प्रेसने नोंदविली आहे.
