नासाच्या मोहिमेच्या प्रयत्नात इंधन संपल्यानंतर नासाच्या मिशनने उपग्रह संपल्यानंतर वीस वर्षे उलटून गेली आहेत.
स्वतंत्र रेन्डझव्हस तंत्रज्ञानाचे (डीआरटी) उदाहरण गोंधळलेले नाही आणि पृथ्वीच्या कक्षेत उपग्रह पूर्ण करण्यासाठी २०२23 मध्ये लघुग्रह डेमॉर्फोसमध्ये धक्का बसलेल्या यशस्वी डबल -स्टेरॉइड रीस्टिंग टेस्टमध्ये तो गोंधळ होऊ नये.
दुर्दैवाने, संबंधित वैज्ञानिक आणि अभियंत्यांसाठी, त्याने रेन्डझव्हसपेक्षा बरेच काही केले. अपेक्षेपेक्षा जास्त दराने प्रेरणा वापरल्यामुळे, अंतराळ यानाने त्याचे युक्तीवाद इंधन संपवले आहे आणि सेवानिवृत्ती जाळण्यापूर्वी हळूहळू त्याच्या ध्येयाने समाप्त झाले ज्यामुळे शेवटी अंतराळ यान सुरक्षितपणे काढून टाकेल.
११० दशलक्ष डॉलर्सची (प्रस्तावित million 47 दशलक्ष डॉलर्सची वाढ) ही मोहीम केवळ २ hours तास टिकली होती. पेगासस क्षेपणास्त्र वापरुन लॉन्च करण्याची योजना होती, जी बेअरिंग प्लेनमधून सुरू केली गेली. डार्टला त्याच्या लक्ष्याच्या तळाशी पार्किंगच्या कक्षेत ठेवले जाईल.
सुरुवातीला, गोष्टी नियोजित प्रमाणेच झाल्यासारखे दिसत होते. हे 40 किमी आणि 7.5 किमी खाली मुबलकॉमच्या खाली होते. तथापि, उपग्रह नेव्हिगेशन सिस्टममध्ये काहीतरी चुकीचे आहे हे कंट्रोल युनिट्सने लक्षात घेण्यास सुरवात केली. जेव्हा डार्टने लक्ष्याच्या 200-500 मीटरच्या श्रेणीत अंतराळ यान आणण्यासाठी निकटच्या पुढील टप्प्यात प्रवेश केला तेव्हा हे स्पष्ट झाले की सर्वात युक्ती अपेक्षेपेक्षा जास्त वापरली गेली. हे देखील स्पष्ट होते की हे कार्य अकाली संपेल कारण इंधन साठा लवकरच संपेल.
समस्या अशी होती की डार्ट उदयोन्मुख ऑर्डर प्राप्त करण्यास किंवा अंमलात आणण्यात अक्षम होता. कंट्रोल युनिट्स उघडकीस आल्यामुळे ते थांबविण्यात अक्षम होते.
कार्यक्रमाच्या समस्यांमुळे इंधन वापरात वाढ झाली. अदृश्य नेव्हिगेशनल डेटामध्ये सतत प्रोग्राम आणि अत्यधिक एक्सचेंज रीलिझ रीसेट केले जातात. अगदी स्थापित केलेल्या समस्या, अपघात (पीडीएफ) च्या अहवालात म्हटले आहे: “स्पेसक्राफ्टमधील अंतराचे अचूक नियंत्रण नसताना अशा वेळी डार्ट इन्स्ट्रक्टरसाठी” क्रॉस हेअर “मधील” क्रॉस हेअर “मधील मबलकॉम अस्तरचा याचा परिणाम झाला.”
“धडकीच्या वेळी, ती प्रति सेकंद 1.5 मीटर उंचीवर मुबलकॉमच्या दिशेने उडत होती, तर तिची उपहास प्रणाली मुबलकॉमपासून 130 मीटर अंतरावर होती आणि प्रति सेकंद 0.3 मीटरवर मागे हटली.”
डार्टकडे टक्कर टाळण्याचे कार्यक्रम होते, परंतु हे या परिस्थितीसाठी कधीही डिझाइन केलेले नव्हते; अभियंत्यांनी असे गृहित धरले की नेव्हिगेशनल डेटा कधीही असू शकत नाही कोणत्या – कोणत्या चुकीचे.
टक्कर टाळण्याची व्यवस्था अखेरीस टक्कर होण्याच्या एक मिनिट आणि 23 सेकंदाच्या आधी सक्रिय केली गेली, परंतु तोपर्यंत, मुबलकॉमपासून अंतराची चुकीची समज थांबली आणि सापेक्ष गती संरक्षणात्मक कारवाई थांबवते.
तीन मिनिटे आणि 49 सेकंद टक्कर, तिची सेवानिवृत्ती सुरू झाली.
दोन्ही अंतराळ यान अपेक्षेपेक्षा जवळच्या बैठकीत वाचले. १ 1999 1999 in मध्ये प्रगत प्रगत प्रकल्प (डीएआरपीए) चे अपमान करण्यासाठी सुरू करण्यात आलेल्या मुब्लकॉमने आधीपासूनच मूळ आणि मूलभूत मिशन केले आहे आणि स्वयंचलित रीसेटनंतर पुन्हा त्याची कार्यकारी स्थिती प्राप्त झाली आहे. प्रभावाने त्यास उच्च कक्षामध्ये देखील ढकलले. डार डारमधील अंतराळ यान २०१ 2016 मध्ये हवेमध्ये दाखल झाले.
जरी डार्टला तांत्रिक अवरोधित मानले जाऊ शकते, परंतु असे धडे आहेत जे सॉफ्टवेअर सत्यापित करणे आणि सत्यापित करणे आणि डिझाइन दोष आणि त्रुटीचे अत्यंत अरुंद मार्जिन समजून घेणे आवश्यक आहे.
ऑर्बिटल स्पेस प्लेन प्रोग्राम (ओएसपी) मध्ये हे कार्य दुमडले गेले आहे. तो ओएसपी रद्द केल्यापासून वाचला कारण अंतराळात असेंब्लीच्या संकल्पनांना ते फार महत्वाचे मानले जात असे. याव्यतिरिक्त, नासाला वस्तूंचे वितरण आणि आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानक (आयएसएस) च्या ऑपरेशन्सची स्वयंचलितपणे देण्याची क्षमता हवी होती.
हे स्पष्ट झाले की, दुर्घटना डार्ट अहवालाचे वर्णन “वन -टाइम प्रोजेक्ट” म्हणून केले गेले. स्वतंत्र चळवळ (इतर काहीतरी स्पेस एजन्सीज, जसे की रोस्कोस्मोस, दशकांकरिता आवश्यक होते), डार्ट, पातळ दशकांनंतरही, आता त्याच्या डिझाइनर्सनी दर्शविलेल्या तांत्रिक कॉरिडॉरपेक्षा अधिक चेतावणी (पीडीएफ) आहे. ®
