जगातील सर्वात प्रगत लढाऊ विमान “पाचवा पिढी” म्हणून ओळखले जाते. यात एकवीस शतकाच्या पहिल्या भागात विकसित केलेली तंत्रे आहेत. पाचव्या पिढी पाचव्या एफ -35 लाइटनिंग II आणि एफ -22 रॅप्टर, चेंगदू जे -20 चीनी आणि सुखोई सु -57 ची उदाहरणे.
तथापि, आता देश लढाऊ विमानांच्या सहाव्या पिढीसह प्रगती करीत आहेत. गेल्या काही महिन्यांत चीनने आपले पहिले जे 36 आणि जे 50 विमान बदलले आहेत. दरम्यान, युनायटेड स्टेट्सने बोईंगला नवीन एफ -47 Fight फाइटर विमान तयार करण्यासाठी निवडले आहे.
मागील पिढ्यांप्रमाणेच, सहाव्या भागात विमान डिझाइन, बोर्डवरील इलेक्ट्रॉनिक्स (एव्हिएशन इलेक्ट्रॉनिक्स) आणि शस्त्रास्त्र प्रणालीतील मुख्य घडामोडींचा समावेश असेल.
परंतु मागील पिढीच्या विमानाची नवीन पिढी कशी हायलाइट करेल? भविष्यातील लढाऊ विमान जास्तीत जास्त वेगाने किंवा फ्लाइटच्या उड्डाणात नाट्यमय वाढ होणार नाही. त्याऐवजी, या प्रणाली कशा कार्य करतात आणि हवेच्या लढाईचे वर्चस्व कसे मिळवतात हे वास्तविक नवकल्पना असतील.
पाचव्या पिढीप्रमाणेच, ते सहाव्या भूत तंत्रज्ञानावरही वर्चस्व गाजवेल. हे सैनिक विमानांना इन्फ्रारेड आणि रडार सेन्सरसह शोधण्याची शक्यता कमी करण्यास मदत करतात, त्या प्रमाणात जेव्हा त्यांच्या स्वाक्षर्या शेवटी घेतल्या जातात तेव्हा प्रतिस्पर्ध्याला काम करण्यास वेळ नसतो.
भूत विमानाच्या संरचनेच्या विशिष्ट प्रकारांद्वारे (जसे की हिरा आकार) आणि विमानात पेंटिंगद्वारे प्राप्त केले जाते – ज्याला रडार शोषण सामग्री म्हणतात. विमानाची रचना विमानाची प्राथमिक स्ट्रक्चरल फ्रेम आहे, ज्यात फ्यूजलेज, पंख, शेपटी असेंब्ली आणि लँडिंग उपकरणे समाविष्ट आहेत.
पुढील पिढीच्या पाचव्या पिढीपासून विमानांना खरोखरच वेगळे करणारे डायमंड -सारखे आकार राहील, परंतु विकसित होतील.
आम्ही पहात असलेले सामान्य वैशिष्ट्य म्हणजे विमानाच्या मागील बाजूस आणि त्याच्या नियंत्रण पृष्ठभागावरील अनुलंब प्रवृत्ती कमी करणे किंवा पूर्णपणे काढून टाकणे. सध्याच्या विमानांमध्ये, या शेपटी उड्डाण दरम्यान स्थिरता आणि दिशात्मक नियंत्रण प्रदान करतात, ज्यामुळे विमानाने आपला मार्ग आणि युक्ती कायम ठेवता येतो.
तथापि, सहाव्या पिढीतील विमान ट्रेंडच्या मदतीने हे नियंत्रण साध्य करू शकते – इंजिनच्या दिशेने उपचार करण्याची क्षमता आणि अशा प्रकारे देयकाचा कल (विमानांना हवेतून फिरणारी शक्ती).
उभ्या शेपटीची भूमिका देखील उपयुक्त इंजिन नावाच्या उपकरणांद्वारे अंशतः बदलली जाऊ शकते. या सैन्याने त्याच्या वेगवेगळ्या भागांवर उच्च गती आणि उच्च -दाब हवा उडवून पंखांवर लागू केले आहे.
अल -अमौदी शेपटी काढून टाकणे गुप्तपणे योगदान देईल. हे देखील शक्य आहे की सैनिकांच्या नवीन पिढीला नवीन प्रगत रडार शोषण सामग्रीचा वापर दिसेल.
सहाव्या पिढीतील सैनिकांमध्ये अॅडॉप्टिव्ह सायकल इंजिन म्हणून ओळखल्या जाणार्या परिचय आम्ही पाहू. ही इंजिन तीन ट्रॅम डिझाइन म्हणून ओळखल्या जाणार्या प्रदर्शित करतील, जे इंजिनद्वारे एअरस्ट्रीम सूचित करतात. सध्याच्या विमानांमध्ये दोन एअरस्ट्रीम आहेत: एक इंजिनच्या मध्यभागी जातो आणि दुसरा हृदयाच्या पलीकडे जातो.
तिसर्या करंटचा विकास इंजिनची कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी हवेच्या प्रवाहाचा अतिरिक्त स्त्रोत प्रदान करतो. हे ध्वनीच्या वेगवान वेगाने कार्यक्षमतेने भटकण्याची आणि लढाई दरम्यान उच्च शक्ती प्रदान करण्यास अनुमती देईल.
चीन आणि अमेरिका वेगवेगळ्या मजल्यांसह स्वतंत्र सैनिक तयार करण्याची शक्यता आहे. एकामध्ये पॅसिफिक प्रदेशासारख्या क्षेत्रात वापरासाठी डिझाइन केलेली एक मोठी रचना रचना असेल. येथे, उड्डाण करण्याची क्षमता अधिक असेल आणि जड भार घेऊन जाईल ही एक महत्त्वाची गोष्ट आहे, कारण संबंधित अंतरामुळे. अशाप्रकारे, या क्षेत्रासाठी डिझाइन केलेली विमान रचना अधिक असेल.
एक लहान रचना असलेले आणखी एक लढाऊ विमान युरोप सारख्या भागात वापरण्यासाठी डिझाइन केले जाईल जेथे हलकेपणा आणि युक्ती अधिक महत्वाचे असेल.
विमानाच्या पुढील लहरीमध्ये कॉकपिटमध्ये एक प्रणाली असेल जी इतर विमान, ग्राउंड कंट्रोल स्टेशन आणि उपग्रहांकडून बरीच माहिती गोळा करते. त्यानंतर, हा डेटा पायलटच्या वाढीव स्थितीबद्दल जागरूकता देण्यास प्रवृत्त होईल. ही प्रणाली शत्रूच्या सेन्सरला सक्रियपणे अडथळा आणण्यास सक्षम आहे.
आणखी एक मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे मानवरहित लढाऊ एअर व्हेइकल्स (यूसीएव्ही), ड्रोनचा एक प्रकार. पायलट फाइटर प्लेन निष्ठावंत पंखांपासून ते स्वस्त लढाऊ विमानांपर्यंत विविध प्रकारच्या यूसीएव्ही नियंत्रित करण्यास सक्षम असेल आणि पायलट फाइटरच्या संरक्षणासह कार्य करण्यास मदत करण्यासाठी नियुक्त केलेले नाही.
हे सर्व कॉम्पिट डिजिटल अॅडव्हान्स नावाच्या एखाद्या गोष्टीची जबाबदारी असेल, एक सॉफ्टवेअर -मोव्हिंग सिस्टम जी आभासी वास्तवाचा वापर करेल आणि पायलटला लढाईचे प्रभावी संचालक बनू शकेल. कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआय) ड्रोन सपोर्ट सिस्टमचा एक मोठा फायदा असेल. हे त्यांना पूर्ण स्वातंत्र्य नियंत्रित करण्यास अनुमती देईल. पायलट मुख्य कार्य निश्चित करेल – जसे की “या शत्रूचा हल्ला या क्षेत्रातील विमान आहे” – आणि ही प्रणाली इतर कोणत्याही इनपुटशिवाय कार्य करेल.
आणखी एक प्रगती म्हणजे शस्त्रास्त्रांचा अवलंब केल्याने क्षेपणास्त्रांचा अवलंब केला जाईल जो केवळ अत्यधिक ऑडिओ वेगासह प्रवास करणार नाही तर त्यामध्ये गुप्ततापूर्ण वैशिष्ट्यांचा समावेश असेल. यामुळे शत्रूच्या सैन्याच्या प्रतिक्रियेचे वेळ कमी होईल. लेसर शस्त्रे सारख्या पॉवर शस्त्रे प्रणाली खालील टप्प्यात दिसू शकतात, कारण हे तंत्रज्ञान अभ्यासात आहे.
अमेरिकेत सहाव्या पिढीतील लढाऊ कार्यक्रमांतर्गत, यूएस नेव्ही एफ/ए-एक्सएक्सएक्स नावाच्या वेगळ्या विमानात काम करत आहे आणि एफ -47 पूर्ण करते.
युनायटेड किंगडम, इटली आणि जपान ग्लोबल कॉम्बॅट एअर (जीसीएपी) म्हणून ओळखल्या जाणार्या जेट प्रकल्पातही काम करत आहेत. हे जपानच्या सेवेत युनायटेड किंगडम, इटली आणि मित्सुबिशी एफ -2 सह सेवेतील युरोफाइटरची जागा घेईल.
जर्मनी, स्पेन आणि फ्रान्स फ्यूचर कॉम्बॅट एअर सिस्टम (एफसीएएस) नावाच्या लढाऊ कार्यक्रमात काम करत आहेत. हे जर्मनी, स्पेन आणि फ्रान्सच्या चक्रीवादळाची जागा घेऊ शकते.
असे दिसते आहे की सहाव्या पिढीच्या विमानाचा मार्ग आधीच अनुसरण केला आहे, परंतु अद्याप अनिश्चितता आहे. काही वर्णन केलेल्या वैशिष्ट्यांची, विकासाची वेळ आणि खर्चाची व्यवहार्यता अद्याप निश्चित केलेली नाही. पाचव्या जीनिओक -जनरेशन कॉम्बॅट एअरक्राफ्टसाठी या वेळेचा मध्यांतर दहा वर्षांहून अधिक होता – आणि श्री. सहावा आवश्यकता आणि क्षमतेच्या बाबतीत अधिक क्लिष्ट असेल.
लढाऊ विमानाची नवीन पिढी 30 वर्षांपासून सक्रिय सेवेत राहण्याची अपेक्षा आहे. परंतु जगभरातील युद्ध लवकर विकसित होत आहे. आज आपण सुधारित केलेल्या डिझाइन आवश्यकता येत्या काही वर्षांत संबंधित आहेत की नाही हे अस्पष्ट आहे.
डेव्हिड बाकी आहे ओल्ड फेलो रिसर्च, ऑक्सफोर्ड थर्मल लॅबोरेटरी, ऑक्सफोर्ड युनिव्हर्सिटी
संभाषणाचा हा लेख सर्जनशील समुदाय परवान्याअंतर्गत पुन्हा प्रकाशित केला गेला आहे. मूळ लेख वाचा
