मत ऑस्टिन, टेक्सास येथे टेस्लाच्या वार्षिक शेअरहोल्डरच्या बैठकीत, 75% पेक्षा जास्त मतदान समभागांनी सीईओ एलोन मस्कसाठी नुकसानभरपाई कराराला समर्थन दिले, ज्यामुळे ते इतिहासातील पहिले ट्रिलियनियर बनतील.
मी वाचले की त्याच्या रेकॉर्डब्रेक डीलमुळे शेअरहोल्डर्स नाचत, त्याच्या नावाचा जप करत आणि टाळ्या वाजवत त्यांच्या पायावर आले.
मस्कला ट्रिलियनेअर बनवण्यासाठी, पुढील दशकात त्याने हे करणे आवश्यक आहे:
- टेस्लाचे बाजार मूल्य $1.5 ट्रिलियन वरून किमान $8.5 ट्रिलियन पर्यंत वाढवणे. लेखनाच्या वेळी, Nvidia, $4.8 ट्रिलियनच्या बाजार भांडवलासह, जगातील सर्वात मौल्यवान कंपनी आहे.
- दहा वर्षांच्या लक्ष्य कालावधीत किमान $400 अब्ज (संचयित EBITDA किंवा तत्सम उपाय मानले जाते) ची कमाई साध्य करा. हे दृष्टीकोनातून मांडण्यासाठी, 2025 पर्यंत टेस्लाचा एकूण EBITDA अंदाजे $85 अब्ज इतका आहे.
- एकूण 20 दशलक्ष वाहने वितरीत केली, ज्याने ऐतिहासिकदृष्ट्या उत्पादन केले आहे त्यापेक्षा दुप्पट
- एक दशलक्ष ऑप्टिमस रोबोट विकले. आतापर्यंत कोणतेही उत्पादन ऑप्टिमस रोबोट्स नाहीत, वास्तविक जगात फिरणारे कोणतेही रोबोट सोडा.
- किमान एक दशलक्ष सेल्फ-ड्रायव्हिंग रोबोट युनिट्स व्यावसायिक कार्यरत आहेत. आज, ऑस्टिन आणि बे एरियाच्या आसपास सुमारे 1,500 ड्रायव्हिंग आहेत.
- आणि सर्वात शेवटी, टेस्लाकडे 10 दशलक्ष पूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग (FSD) सदस्य असले पाहिजेत. आज पूर्णपणे स्वतंत्र FSD अस्तित्वात नाही. टेस्लाच्या एकूण फ्लीटपैकी फक्त 12 टक्के लोकांनी सध्याच्या FSD (स्टीवर्डशिप) ऑफरसाठी पैसे दिले आहेत.
मस्कला कंपनीच्या इतिहासातील $56 अब्ज किमतीचे सर्वात मोठे नुकसान भरपाई पॅकेज मिळाल्यानंतर हा करार झाला आहे. या पुरस्कारासाठी न्यायालयांनी अपील केले आहे, परंतु टेस्लाने त्याचे अपील गमावले तरीही मस्कला कोट्यवधी प्राप्त होतील.
अर्थात, जर मस्क त्याच्या नवीन कराराची उद्दिष्टे साध्य करण्यात यशस्वी झाला तर हे सर्व बदल आहे. पण तो हे सर्व करू शकतो का? चला टेपवर एक नजर टाकूया. टेस्लाच्या गेल्या तीन वर्षांतील आर्थिक कामगिरीने मंद वाढ दर्शविली आहे, त्यात घट होत असलेला नफा आणि केवळ महसुलात माफक वाढ झाली आहे. 2023 ते 2025 पर्यंत, कंपनीला वाढत्या खर्चाचा, नफ्याच्या मार्जिनवर दबाव आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत वाढती स्पर्धा यांचा सामना करावा लागतो.
युनायटेड स्टेट्समध्ये, टेस्लाने 2024 मध्ये अंदाजे 578,644 वाहने विकली. यामुळे मस्कने युनायटेड स्टेट्समधील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेतील जवळपास 50 टक्के टेस्लाचे वर्चस्व राखण्यास मदत केली. तथापि, 2025 साठी अमेरिकेच्या एकूण विक्रीत वर्षभरात 11% घट होण्याचा अंदाज आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी कर सवलत संपवल्याबद्दल आणि टॅरिफ लादल्याबद्दल मस्क चांगल्या कारणास्तव अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांना दोष देतात. भविष्याकडे पाहता, मस्क जुलैमध्ये म्हणाले: “आमच्याकडे कदाचित काही कठीण तिमाही असतील.”
टेस्लासाठी उर्वरित जग खूपच कमी गुलाबी आहे. चीनमध्ये, टेस्ला विक्री 2023 ते 2024 पर्यंत 8.4 टक्क्यांनी घसरली. अगदी अलीकडे, ऑक्टोबर 2025 मध्ये, चीनमध्ये टेस्लाची विक्री 26,006 वाहनांवर घसरली. हे तीन वर्षांतील सर्वात कमी मासिक एकूण आहे. तलावाच्या पलीकडे, टेस्ला विटासारखा पडला. उदाहरणार्थ, जर्मनीमध्ये, विक्री अर्ध्याहून अधिक वर्ष-दर-वर्ष कमी झाली.
युरोपियन युनियन आणि युनायटेड किंगडममध्ये, यूएस टॅरिफद्वारे प्रतिबंधित नसलेल्या युरोपियन लक्झरी कार आणि यूएस मार्केटमध्ये बंदी असलेल्या BYD सारख्या चिनी इलेक्ट्रिक कार उत्पादक टेस्लाला मागे टाकत आहेत. BYD, विशेषतः, त्याच्या स्वस्त किमती, जलद शिपिंग आणि चांगल्या श्रेणीमुळे, प्रचंड वाढ झाली आहे.
तळाच्या ओळीसाठी याचा अर्थ असा आहे की टेस्लाचे महसूल आणि उत्पन्न घसरणीच्या बिंदूपर्यंत स्थिर आहे. 2024 मध्ये, कंपनीचा वार्षिक महसूल $97.69 अब्ज इतका वाढला, परंतु तो 2023 च्या तुलनेत 1 टक्क्यांपेक्षा कमी वाढला. दरम्यान, निव्वळ उत्पन्न $14.97 बिलियन वरून $7.15 बिलियनवर घसरले.
आणि 2025 खूपच वाईट दिसत आहे. टेस्लाने पुढील 12 महिन्यांत त्याचा महसूल वर्षानुवर्षे सुमारे 1.5 टक्क्यांनी घसरला. निव्वळ नफ्यात घट होत राहिली, 2025 च्या तिसऱ्या तिमाहीत मागील वर्षाच्या तुलनेत नफ्यात 37 टक्के घट, किंवा US$2.17 बिलियन वरून US$1.37 अब्ज कमी झाली.
तुमच्या लक्षात आले असेल की मी मस्कच्या अस्थिर ऑनलाइन व्यक्तिमत्त्वाबद्दल, त्याच्या राजकारणाबद्दल किंवा एका प्रकल्पातून दुसऱ्या प्रकल्पात त्याच्या सतत फिरण्याबद्दल काहीही बोललो नाही. कारण, ते प्रेम करा किंवा तिरस्कार करा, पूर्णपणे व्यावसायिक दृष्टीकोनातून, टेस्ला आता इलेक्ट्रिक कारचा तेजस्वी, चमकणारा तारा राहिलेला नाही. मस्कच्या विचलित नेतृत्वाखाली टेस्लाची घसरण झाली आहे.
आशा आहे की ट्रिलियन-डॉलरचे गाजर मस्कचे लक्ष राजकारण खेळण्यापेक्षा टेस्लावर किंवा SpaceX, X, किंवा xAI सारख्या इतर अनेक कंपन्यांवर केंद्रित ठेवेल. कस्तुरीने त्याच्या नुकसानभरपाई योजनेची सर्व उद्दिष्टे पूर्ण केली तरच त्याचे ट्रिलियन मिळवण्याचा एकमेव मार्ग आहे. हे सर्व-किंवा-काहीही करार नाही, परंतु ते त्यापासून दूर नाही.
पण कोल्ड हार्ड नंबर मला सांगतात की तो हे करू शकत नाही. मला वाटत नाही की कोणीही करू शकेल.
टेस्लाचे भागधारक भ्रामक आहेत. कोणाचीही किंमत एक ट्रिलियन डॉलर्स नाही, निश्चितच अशी व्यक्ती नाही की ज्यांच्या कंपनीचे गेल्या काही वर्षांतील निकाल सामान्य आहेत.
कृत्रिम बुद्धिमत्ता, क्रिप्टोकरन्सी, सोने आणि टेस्ला. 1% पैकी बरेच, आणि ज्यांना 1% मध्ये राहण्याची तीव्र इच्छा आहे, त्यांना विश्वास आहे की त्यांना फक्त काही जादूच्या क्रिप्टो गोळ्या वाढवण्याची किंवा योग्य नेत्याचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे आणि ते मोठ्या संख्येने लक्षाधीश किंवा अब्जाधीश होतील. एक दिवस लवकरच, आणि तो जास्त वेळ लागणार नाही, पैशाचा खेळ फिरणे थांबेल आणि ती सर्व स्वप्ने चकनाचूर होतील. ®
