टॅन्टियानिकच्या पूर्ण -आकाराच्या डिजिटल परीक्षेत दोषी जहाजाच्या शेवटच्या क्षणांमध्ये अधिक अंतर्दृष्टी दिसून आली आणि अभियंत्यांनी अखेरच्या काळात काम केलेल्या प्रत्यक्षदर्शींच्या खात्यांनी प्रकाशझोत कायम राखण्यासाठी पुष्टी केली.
अटलांटिक महासागरातील समुद्राच्या पलंगापर्यंत 3800 मीटर अंतरावर प्रवास केलेल्या पाण्याखालील रोबोट्सचा वापर करून थ्रीडी लक्षणे तयार केली गेली, ज्यामध्ये मोडतोडातून “डिजिटल ट्विन” तयार होण्याच्या 700,000 हून अधिक छायाचित्रे आहेत.
कॉम्प्यूटर सिम्युलेटरने असेही सूचित केले की ए 4 पेपरच्या तुकड्यांच्या आकाराच्या संरचनेतील छिद्रांमुळे बहुधा बुडण्यास कारणीभूत ठरले, ज्यामुळे १ 12 १२ मध्ये जहाजाने हिमशैल केल्यावर १00०० लोकांचे जीव गमावले.
स्कॅनिंगद्वारे शोधलेल्या नवीन तपशीलांपैकी, हिमशैलीद्वारे त्याचा नाश होण्याची शक्यता आहे. हे टक्कर दरम्यान बर्फाने केबिनमध्ये प्रवेश केल्याच्या वाचलेल्यांकडून घेतलेल्या प्रत्यक्षदर्शींच्या खात्यांची पुष्टी करताना दिसून येते.
टायटॅनिक विश्लेषक पार्क्स स्टीफनसन म्हणाले, “टायटॅनिक ही आपत्तीतील आपत्तीचा शेवटचा आहे आणि तिच्याकडे अजूनही सांगण्यासाठी कथा आहेत.”
नवीन डॉक्युमेंटरीची तपासणी नॅशनल जिओग्राफिक आणि अटलांटिक प्रॉडक्शनद्वारे टायटॅनिकः द डिजिटल रीस्टरेटद्वारे केली गेली.
“हे गुन्हेगारीच्या दृश्यासारखे आहे: आपल्या जागेच्या संदर्भात आपल्याला पुरावा काय आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे.”
“येथे काय घडले हे समजून घेण्यासाठी मोडतोडच्या संपूर्ण स्थानाच्या सर्वसमावेशक दृष्टीचे अस्तित्व आहे.”
जरी टायटॅनिक उत्पादकांचा असा दावा आहे की ही ओळ निर्विवाद आहे, परंतु जेव्हा एखाद्या हिमखंडात सहा उलट्या झालेल्या कंपार्टमेंट्समध्ये हिमखंड फुटला तेव्हा त्याला प्रचंड नुकसान झाले.
पुढच्या तासांत, लाटांच्या खाली पडल्यावर दिवे अजूनही सुरूच आहेत, असे नोंदवणा passengers ्या प्रवाशांच्या अहवालात मोठ्या प्रमाणात कल होऊ लागला.
बॉयलर रूम कमानी विभागाच्या मागील बाजूस स्थित आहे जिथे जहाज दोन तुटले, तज्ञ पाहू शकतात की काही अवतल बॉयलर ते अद्याप कार्यरत असल्याचे दर्शवितात.
वाल्व्ह देखील खुल्या स्थितीत देखील पाहिले जाऊ शकते, हे दर्शविते की स्टीम वीज निर्मिती प्रणालीमध्ये चालू आहे.
ओव्हनमध्ये कोळशाच्या स्केलसाठी त्यांच्या मागे राहण्यासाठी जबाबदार अभियंत्यांचा एक गट, या सर्वांना आपत्तीत मृत्यू झाला आणि क्रू मेंबर्सने जगण्याची बोटी सुरू करण्यासाठी स्पॉटलाइट सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांचे जीवन दिले.
जहाजाचे सिम्युलेशन हे देखील दर्शविते की जरी हिमशैलीवर डोकावून पाहणा low ्या दृष्टिकोनाचे प्रतिनिधित्व करणारे जहाज जरी संरचनेत ओलांडून एका ओळीत छिद्र पाडते.
न्यूकॅसल विद्यापीठातील नेव्हल आर्किटेक्चरचे सहाय्यक लेक्चरर सायमन बेन्सन म्हणाले, “टायटॅनिक बुडणे आणि बुडत्या नॉन -नॉन -रोनिंगमधील फरक म्हणजे कागदाच्या तुकड्यांच्या आकाराच्या भोकांच्या सूक्ष्म मार्जिनमुळे.
“परंतु समस्या अशी आहे की या लहान छिद्र जहाजाच्या लांब लांबीच्या बाजूने पडतात आणि म्हणूनच पूर पाणी हळू हळू येते, परंतु या सर्व छिद्रांमध्ये हळू हळू, नंतर केबिन शेवटी वरच्या भागावर आणि टायटानीच्या नाल्यांवर दबून जातात.”
ब्रिटीश कंपनी व्हाईट स्टार लाइनच्या मालकीच्या आणि व्यवस्थापित टायटॅनिक 15 एप्रिलच्या सुरुवातीच्या काळात बुडले, कारण सर्वेक्षणात आजूबाजूच्या समुद्राच्या तळाशी विखुरलेल्या प्रवाशांची वैयक्तिक मालमत्ताही उघडकीस आली.
मोडतोड त्वरीत पाण्याखाली ढकलतो आणि पुढील चाळीस वर्षांत पूर्णपणे अदृश्य होऊ शकतो.
