पुरातत्वशास्त्रज्ञांनी 15 व्या शतकातील आतापर्यंतची सर्वात मोठी वायकिंग ‘सुपरशिप’ शोधली आहे, हा शोध उत्तर युरोपमधील मध्ययुगीन व्यापाराच्या प्रमाणात पुनर्विचार करण्यास प्रवृत्त करतो.
कोपनहेगन, डेन्मार्कच्या कालव्यानंतर स्वेलगेट 2 नावाचे जहाज, जिथे ते सापडले होते, ते 28 मीटर लांब, 9 मीटर रुंद आणि 6 मीटर उंच आहे, जे अंदाजे दोन स्कूल बसेसची लांबी आणि एकाची रुंदी आहे.
संशोधकांनी सांगितले की, 1410 च्या आसपास बांधलेले हे मालवाहू जहाज सुमारे 300 टन वाहून नेऊ शकते, ज्यामुळे ते आतापर्यंत सापडलेले सर्वात मोठे जहाज आहे.
उत्खनन नेते ओट्टो ओल्डम, वायकिंग शिप म्युझियमचे सागरी पुरातत्वशास्त्रज्ञ, म्हणाले: “हा शोध सागरी पुरातत्वशास्त्रातील एक मैलाचा दगड आहे. हा आम्हाला माहित असलेला सर्वात मोठा कोग आहे आणि आम्हाला सर्वात मोठ्या मध्ययुगीन व्यापार जहाजावरील बांधकाम आणि जीवन समजून घेण्याची अनोखी संधी देते.”
व्यापाराच्या उद्देशाने मोठ्या प्रमाणात “दैनंदिन वस्तू” कार्यक्षमतेने वाहतूक करण्यासाठी जहाज बांधले गेले.
“जहाज बांधणारे शक्य तितक्या मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी वळले आहेत – मीठ, लाकूड, विटा किंवा मूलभूत अन्नपदार्थ,” श्री ओल्डम म्हणाले.
“कॉगने उत्तर युरोपमधील व्यापारात क्रांती घडवून आणली. त्यामुळे यापूर्वी कधीही न पाहिलेल्या प्रमाणात मालाची वाहतूक करणे शक्य झाले.”
पोलंडमधील पोमेरेनिया आणि आधुनिक हॉलंड या दोन युरोपीय प्रदेशांतील लाकूड वापरून जहाज बनवले गेल्याचे पुरातत्वशास्त्रज्ञांना पुरावे मिळाले.
लाकडावरील झाडाच्या रिंगांचे नमुने सूचित करतात की फळ्या कोवळ्या ओकपासून बनवल्या गेल्या होत्या, तर जहाजाच्या फ्रेम्स नेदरलँडमधून आल्या होत्या, असे शास्त्रज्ञांनी सांगितले.
“हे आम्हाला सांगते की लाकूड निर्यात पोमेरेनिया ते हॉलंडला होते आणि हे जहाज हॉलंडमध्ये बांधले गेले होते जिथे हे खूप मोठे गियर तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेले कौशल्य सापडले,” श्री ओल्डम म्हणाले.
सुमारे 13 मीटर खोलीवर जहाजाचा भंगार अपवादात्मकरित्या संरक्षित स्थितीत सापडला होता, जिथे ते समुद्रकिनाऱ्याजवळील जहाजे नष्ट करणाऱ्या शक्तींपासून संरक्षित होते.
“आमच्याकडे इतके उपकरणे आहेत हे विलक्षण आहे,” श्री ओल्डम म्हणाले. “आम्ही हे यापूर्वी पाहिलेले नाही, आणि त्यामुळे आम्ही नौकानयनासाठी गीअर्स कसे तयार करतो याबद्दल पूर्णपणे नवीन काहीतरी सांगण्याची खरी संधी देते.”
पुरातत्वशास्त्रज्ञांच्या म्हणण्यानुसार शोधाचे एक वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे अखंड “उंच किल्ले”, मध्ययुगीन व्यापारी जहाजांवर लाकडापासून बनवलेले मोठे प्लॅटफॉर्म, ज्याने भारदस्त लढाऊ स्थाने आणि क्रूसाठी आश्रय दिला.
“आमच्याकडे किल्ल्यांचे बरेच रेखाचित्र आहेत, परंतु ते कधीही सापडले नाहीत कारण सहसा फक्त जहाजाचा तळ राहतो. यावेळी आमच्याकडे पुरातत्वीय पुरावे आहेत,” श्री ओल्डम यांनी स्पष्ट केले.
उंच किल्ले कसे बांधले गेले आणि ढालींसाठी कसे वापरले गेले हे समजून घेण्यासाठी पुरातत्वशास्त्रज्ञ विस्तृत लाकडी अवशेषांचा अभ्यास करतील अशी आशा आहे.
“आमच्याकडे आता काम करण्यासाठी 20 पट अधिक साहित्य आहे,” ओल्डम म्हणाले. “आधुनिक अर्थाने हे आरामदायक नाही, परंतु हे वायकिंग-युग जहाजांच्या तुलनेत एक मोठे पाऊल दर्शवते, ज्यात सर्व प्रकारच्या हवामानात फक्त उघडे डेक होते.”
संशोधकांना जहाजाच्या दुर्घटनेवर दैनंदिन जीवनातील दुर्मिळ खुणा देखील सापडल्या, ज्यात पेंट केलेले लाकडी भांडी, शूज, कंगवा आणि जपमाळ मणी, तसेच कांस्य शिजवण्याची भांडी आणि सिरॅमिक भांडी यांचा समावेश आहे.
ओल्डम म्हणाला, “खलाशाने केस व्यवस्थित ठेवण्यासाठी कंघी आणली आणि प्रार्थना करण्यासाठी जपमाळ आणली. “आमच्याकडे त्या भांड्यांचे अवशेष आहेत ज्यात त्याने अन्न शिजवले आणि ज्या भांड्यांमधून त्याने खाल्ले.”
“या वैयक्तिक वस्तू आम्हाला दर्शवतात की क्रू त्यांच्यासोबत रोजच्या वस्तू आणल्या होत्या. त्यांनी जमिनीवरील त्यांचे जीवन समुद्रात जीवनात हस्तांतरित केले.”
जहाजाने वाहून नेलेल्या कोणत्याही मालाचा कोणताही मागमूस सापडला नसला तरी संशोधकांनी सांगितले की ते व्यावसायिक जहाज असल्याची खात्री आहे.
“या जहाजावर युद्ध किंवा संघर्ष सूचित करण्याचा कोणताही पुरावा नाही. अजिबात पुरावा नाही,” ओल्डम म्हणाले.
या शोधामुळे मध्ययुगीन समाजाच्या स्वरूपाचीही माहिती मिळते.
ओल्डम म्हणाले, “या मोठ्या जहाजांना वित्तपुरवठा, तयार आणि सुसज्ज करू शकेल अशा समाजाची गरज आहे ज्याने मध्ययुगीन मोठ्या अंतरावर निर्यात आणि आयात करण्याची गरज पूर्ण केली.”
“Svælget 2 आम्हाला कोडेचा एक मूर्त तुकडा देते आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापारामागील प्रेरक शक्ती शिपिंग हे युगात तंत्रज्ञान आणि समाज कसे विकसित झाले हे समजून घेणे शक्य करते.”
