टिप्पणी क्रू ड्रॅगनमधील आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानक (आयएसएस) कडून क्रू -9 च्या परत आल्यामुळे बोईंग आपत्ती कॅप्सूलच्या भविष्याचा मुद्दा निर्माण झाला आहे, ज्याला सीएसटी -100 स्टारलाइनर देखील म्हटले जाते.
पहिल्या पायलट ट्रिपचा भाग म्हणून सनी विल्यम्स आणि बुच विल्मोर यांनी बोईंग स्टारलिनरवर जारी केले. ती चांगली झाली नाही. या दोघांनी आयएसएस स्थापन करण्यात यश मिळविले, तर स्टारलिनरशी विविध चिंता-विशेषत: थ्रस्टर्स-एंडबद्दल, जिथे विल्यम्स, विल्मोर क्रू -9 आणि स्टारलिनर रिकाम्या जमिनीवर परतले.
सहा महिन्यांहून अधिक काळानंतर, स्टारलिनरचे भविष्य स्पष्ट झाले नाही. क्रू -9 च्या स्प्लॅशेडे पोस्ट न्यूज कॉन्फरन्स दरम्यान, नासाच्या व्यावसायिक स्टाफ प्रोग्रामच्या नासाचे संचालक म्हणाले की, बोईंगचे नवे मुख्य कार्यकारी अधिकारी केली ऑरड्रॅग “स्टारलाइनरसाठी वचनबद्ध” राहिले. तथापि, दीर्घकालीन समस्या कायदेशीर कुत्रा.
स्टारलेनरच्या अडचणींमुळे बोईंगला प्रचंड नुकसान झाले. फेब्रुवारी महिन्याच्या आर्थिक निकालांनुसार, कंपनीने दोन अब्ज डॉलर्स वाढविण्यात यश मिळविले, जे अंतराळ यान अखेरीस कार्यरत होईपर्यंत थांबण्याची शक्यता नाही.
असे गृहित धरले गेले होते की जेव्हा नासाने बोईंग आणि स्पेसएक्सला करार दिले तेव्हा ते एका दशकासाठी पूर्णपणे भिन्न होते. त्यावेळी, बोईंगला स्पेसएक्सच्या थोड्या आधी मानले जात असे आणि पहिल्या क्रू सहलीच्या तारखांच्या रूपात 2017 नेमले गेले.
जसे हे घडले, स्पेसएक्सने बर्‍याच वर्षांत बोईंगला मागे टाकले. २०२० मध्ये, त्याने जवळपास एका दशकात अमेरिकन मातीच्या उपग्रह वाहनात प्रथम अंतराळवीरांची सुरूवात केली आणि तेव्हापासून त्यांनी खाजगी सहली आणि आयएसएसच्या क्रू या दोहोंवर अंतराळवीर सुरू केले.
बोईंगसाठी गोष्टी चांगल्या नव्हत्या. तिने 2019 मध्ये सीएसटी -100 स्टारलिनरची पहिली लाँचिंग सुरू केली आणि क्रूशिवाय ते खूप चुकीचे होते. सदोष कार्यात टायमरचा अर्थ असा आहे की अंतराळ यानाचा असा विश्वास होता की ते आधीपासूनच काम करण्यापेक्षा अधिक आहे, म्हणून अस्तित्त्वात नसलेले उपग्रह स्थानक शोधण्याच्या प्रयत्नात ते इंधनातून जाळले गेले. एसएम सर्व्हिस युनिट (एसएम) विभक्त करताना अधिक समस्या उद्भवल्या, जे एसएमला क्रू युनिटमधून लबाड पाठवू शकतात, इतर मुद्द्यांसह.
अकल्पनीय चाचणी आयोजित केली गेली होती, परंतु अधिक विलंबाने 2024 वर क्रू लॉन्च करण्यास प्रवृत्त केले.
एसटीआयसीच्या मते, नष्ट झालेल्या पहिल्या कार्यामध्ये ज्या समस्या दिसून आल्या त्या बाकी आहेत. उन्हाळ्यात आणखी काही चाचण्या नियोजित केल्या जातात जे काही वैकल्पिक सीलसह लीक झाले.
एसटीआयसीने सूचित केले नाही की नासा घडलेल्या कार्याची पुनरावृत्ती करेल की नाही. सुधारणे यशस्वी झाल्याचे सत्यापित करण्यासाठी एजन्सीने स्टारलाइनरच्या नॉन -ट्रान्सफरड प्रवासाला प्राधान्य दिले की नाही याचीही त्यांनी पुष्टी केली नाही. या दृष्टिकोनामुळे अंतराळवीरांच्या जोखमी कमी होईल आणि जर पुन्हा समस्या उद्भवल्या तर विल्यम्स आणि विल्मोर सारख्या आणखी एक विस्तारित अस्तित्व टाळण्यास मदत होईल.
मग समस्या एक वेळ बनते. क्रू -11 मार्च 2026 नंतर क्रू -12 सह अ‍ॅग्टर टाइम फ्रेममध्ये लाँच होणार आहे.
अशाप्रकारे, एक वास्तविक संधी आहे कारण बोईंग येत्या काही महिन्यांत टॉवेल टाकू शकते आणि वाढत्या महागड्या करारापासून स्वत: ला काढू शकते. स्पेस लॉन्च सिस्टमच्या कार्याच्या विरूद्ध, स्पेस जायंट एम्पलीफायर स्टार खर्चासाठी एक हुक आहे.
त्याच्या भागासाठी, नासा स्टारलेनरसह बोईंगला यशस्वी करू इच्छित आहे. एजन्सीला ठामपणे कळले आहे की एका विक्रेत्यावर अवलंबून राहणे – स्पेसएक्स – आम्हाला आयएसएसकडे हस्तांतरित करण्यासाठी आणि त्याच्या स्वभावाने भरलेले धोका आहे. दोन विक्रेत्यांची उपस्थिती नासाला त्याची पुनरावृत्ती देते. असे म्हटले जाऊ शकते की स्टारलाइनरच्या समस्येवर या चिंतेवर जोर देण्यात आला आहे.
“आम्हाला खरोखरच एका विशिष्ट रोटेशनमध्ये बोईंग मिळण्याची गरज आहे,” स्टिक म्हणाले. तथापि, त्याने अशी तारीख दिली नाही. ®
