वैज्ञानिकांचे म्हणणे आहे की कांस्य युगाने डेन्मार्कहून नॉर्वे येथे स्कॅन्डिनेव्हियन्सना मोठ्या बोटींवर थेट समुद्रावरून नॉर्वेकडे नेले आहे.
या काळातील लोकांची संस्कृती नॉर्दर्न डेन्मार्क आणि नॉर्वेच्या नै w त्येकडे समान कलाकृती, दफन व्यवस्था आणि आर्किटेक्चरसह होती.
आतापर्यंत, संशोधकांचा असा विश्वास होता की लांब रस्त्यावरुन चालणार्‍या जहाजांद्वारे दोन प्रदेशांमधील सांस्कृतिक देवाणघेवाण शक्य आहे.
डेन्मार्क मार्गे, स्वीडन किनारपट्टीवर आणि दक्षिण -पश्चिम नॉर्वेकडे माघार घेतल्यानंतर किनारपट्टीच्या राज्यांनंतर हा 700 किमी (4 434 मैल) मार्ग होता.
तथापि, नवीन सिम्युलेशन सूचित करते की या भागातील पाय दोन साइट्सच्या दरम्यान थेट प्रवास करू शकतील आणि खुल्या समुद्राच्या 100 किमी (62 मैल) पेक्षा जास्त ओलांडून.
त्यांच्या अभ्यासासाठी, शास्त्रज्ञांनी एक संगणक प्रोग्राम विकसित केला आहे ज्याने जहाज पाण्यातून कसे फिरते यावरील डेटासह वर्तमान आणि वारा यासारख्या घटकांचे मूल्यांकन केले आहे.
त्यांनी एचजॉर्टस्प्रिंगचा वापर करून ट्रिपचे नक्कल केले-एक मोठी बोट सुमारे 350 बीसी वापरल्या जाणार्‍या वैभवाने हलविली.
संशोधकांनी कांस्य युगाच्या सुरुवातीच्या काळात गॉटलँड आणि नै w त्य नॉर्वे दरम्यान थेट ओपन वॉटर ट्रिप (110 किमी) आणि “द कोस्ट रेस” (700 किमी) ची तुलना केली.
इ.स.पू. 2350 ते 1500 इ.स.पू. दरम्यान कांस्य युगातील दगड युगाच्या शेवटच्या भागात ही दोन फील्ड “जवळून संबंधित” म्हणून ओळखली जातात, असे शास्त्रज्ञ म्हणतात.
ताज्या सिम्युलेशनमध्ये असे दिसून आले आहे की कांस्य युगातील लोकांमध्ये डेन्मार्क ते नॉर्वेकडे थेट समुद्रावरून थेट प्रवास करण्याची क्षमता आहे.
शास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे की या सहलींमध्ये एका मीटरच्या लाटांमध्ये आणि 10 नॉट्सच्या वारा तसेच चांगले हवामान आणि नेव्हिगेशनल कौशल्ये करण्यास सक्षम एक बोट आवश्यक आहे.
संशोधकांचे म्हणणे आहे की किनारपट्टीवरील सर्वात लांब रस्ता वर्षभर सुरक्षित आणि शक्य होता, परंतु मुक्त समुद्राचे थेट ओलांडणे उन्हाळ्याच्या महिन्यांपर्यंत मर्यादित असेल.
त्यांचे म्हणणे आहे की सर्वात प्रदीर्घ सहलींना पुरवठा करण्यासाठी वारंवार आणि थांबण्यास कित्येक आठवडे लागतील.
संशोधकांनी लिहिले: “आम्ही ज्या परिणामांपर्यंत पोहोचलो आहोत ते दर्शविते की खुल्या समुद्राच्या दीर्घकाळापर्यंत पद्धतशीर आणि नियमित ओलांडणे हे हिजॉर्टस्प्रिंग बोट प्रमाणेच जहाजांमध्ये शक्य होते आणि अशा सहली कदाचित बीसीने 2300 ने सुरू केली असाव्यात.”
त्यांनी जोडले: “तथापि, यशस्वी उड्डाणांना सर्वसमावेशक सागरी ज्ञान आणि सागरी नेव्हिगेशन कौशल्य असलेल्या क्रूची आवश्यकता होती.”
शास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे की अभ्यासामध्ये विकसित केलेले मॉडेल त्याच्या जहाजांच्या आकार आणि वैशिष्ट्यांविषयी पुरेशी माहिती देताना इतर सागरी संस्कृतींचा अभ्यास करण्यासाठी देखील अनुकूल केले जाऊ शकते.
संशोधकांनी लिहिले: “हे साधन प्रागैतिहासिक कालावधीत नेव्हिगेशन क्षमता आणि सागरी नेव्हिगेशन क्षमतांचे मूल्यांकन करण्याचा एक नवीन मार्ग प्रदान करते, तर विविध लिंग जहाजे, वाटीची निर्मिती, नेव्हिगेशन कौशल्ये आणि देयक यांच्यात थेट तुलना सक्षम करते.”
