किरकोळ विक्रेते आणि लॉजिस्टिक्स एक्झिक्युटिव्हच्या म्हणण्यानुसार अमेरिकेतील अमेरिकेतील व्यापारात आणखी एक वाढ झाली आहे. अमेरिका आणि चीन यांच्याकडे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी अंमलात आणलेल्या उंच दरात 90 ० दिवसांच्या ब्रेक दरम्यान days ० दिवसांच्या शिपमेंटसह पुढे जाणे.
सोमवारी, युनायटेड स्टेट्स आणि चिनी सरकारांनी व्यापार कराराची घोषणा केली आहे, जरी अमेरिका-चीन कराराचा तपशील अद्याप रेखाटलेला आहे. तथापि, अल्पावधीत कराराचा सर्वात महत्वाचा पैलू म्हणजे तथाकथित परस्पर शुल्क निलंबित करणे, जरी 10% व्यापक-आधारित जबाबदारी प्रभावी असेल, तसेच 20% फेंटॅनिल दर प्रभावी असतील.
जागतिक पुरवठा साखळीच्या लॉजिस्टिकमध्ये उपराष्ट्रपती पॉल ब्रशियरमध्ये उपराष्ट्रपती पॉल ब्रशियर या “येण्यास तयार असलेल्या ग्राहकांसह माझ्याकडे हजारो कंटेनर आहेत. पुढील चार ते सहा आठवड्यांत, त्याला चीनच्या बाहेर पडण्यासाठी “चीनच्या पुरवठ्यासाठी साखळीसाठी महत्त्वाचा क्षण” कॉल करून कंटेनरमध्ये उलथापालथांची अपेक्षा आहे.
न्यूयॉर्क एंजेलिसचे सदस्य आणि माजी मुख्य कार्यकारी अधिकारी ब्रुस कामिनस्टीन आणि क्लीनिंग प्रॉडक्ट कंपनी कॅसाबेलाचे संस्थापक म्हणाले, “days ०% दरातील% ०% दर लहान व्यवसायासाठी पुन्हा वाहू लागतील.” तथापि, छोट्या व्यवसायासाठी पुनर्प्राप्तीमुळे त्यांची मोठी चिंता दूर होणार नाही. ते म्हणाले, “त्यांना अनियमित धोरणात ओलीस ठेवण्यात आले आहे. व्यवसाय कठीण परिस्थितीत आहेत, म्हणून ते नेहमीच त्यांच्याप्रमाणेच करतात,” ते म्हणाले.
“20% स्तरावरील टॅरिफ शिपरने मार्च आणि एप्रिलमध्ये फ्रंटलोड थांबविला नाही, “फ्रेटोसचे संशोधन प्रमुख, जुडा लेव्हिन.” अमेरिकेच्या महासागरात वर्षानुवर्षे आयात करणार्या खंडांमध्ये 11% वाढ झाली आहे, म्हणून संभाव्य ऑगस्टच्या दरवाढीचा पराभव करण्यासाठी शिपर्स रीस्टार्ट करण्यासाठी सध्याची ‘घट’ पातळी पाहिली पाहिजे. “
कौटुंबिक -मालकीचे शू किरकोळ विक्रेता हेरिन स्टॅगचे अध्यक्ष रिक मुस्कॅट, जे त्याचे उत्पादन चीनमधून आयात करतात आणि मॅसी, कोह, जेसिपेन आणि Amazon मेझॉनच्या मुख्य किरकोळ विक्रेत्यांना विकतात, सीएनबीसीला सांगतात की चीनकडून 5% दर पुन्हा सुरू होईल, परंतु या योगदानास पुन्हा परवानगी देण्यात येईल.
“आमचा खर्च सुमारे 40%जाईल,” मुस्कॅट म्हणतात. “म्हणून आमच्या गडी बाद होण्याच्या वितरणासाठी आम्हाला किंमत वाढवण्याची गरज आहे.”
मुशकत म्हणाले की, सुट्टीच्या शिपमेंट दरम्यान आयातदारांकडून अधिक फ्रंटलोडिंगचे नेतृत्व होईल. कायमस्वरुपी करार गाठला जाईल की नाही हे जाणून घेतल्याशिवाय आणि ऑगस्ट आणि सप्टेंबरमध्ये चीन सोडण्याची गरज आहे की नाही, “90 ० दिवसांच्या ब्रेकनंतरच्या अनिश्चिततेमुळे अनेक फ्रंट लोडिंग इन्व्हेंटरी होईल,” तो म्हणाला.
ट्रम्प प्रशासनाबरोबर व्यापार धोरणाबद्दल अजूनही निराशा आहे ज्याने पट्ट्या घेतल्या आहेत आणि आधीच त्यांच्या व्यवसायावर खर्च केला आहे. मुस्कॅट म्हणाले की, हरणांच्या स्टॅगची शिपमेंट 5% दरांशी संबंधित आहे जी बंधनकारक गोदामात हस्तांतरित केली गेली होती – एक संरक्षित स्टोरेज सुविधा जी यूएस ड्युटीवरील दर वगळते – प्रतीक्षा आणि दर कमी करण्यासाठी. त्या एका कंटेनरसाठी अतिरिक्त स्टोरेज किंमत $ 10,000 पेक्षा जास्त आहे. “आता आम्ही ती यादी आमच्या वितरण केंद्रावर प्रकाशित करू आणि कोणत्याही चांगल्या कारणास्तव गुंतलेला सर्व खर्च आत्मसात करू!” मस्कट. “हे सर्व जोडते.”
जागतिक पुरवठा साखळी साखळीवर वाढत्या प्रमाणात खर्च केली जाते
चिनी उत्पादनांवरील कमी दर 30% वर देखील पुरवठा साखळीवर खर्च करणे अपेक्षित आहे कारण अधिक कंपन्या फ्रंटलोड ऑर्डरकडे पहात आहेत. कोमिनस्टाईन म्हणाले की, ग्राहक उत्पादन कंपन्यांच्या सामान्य एकूण मार्जिनसह -5–5% च्या श्रेणीसह, 30% दर बर्याच व्यवसाय मॉडेल्सवर काम करणे कठीण आहे.
“एकूणच आयातदारांसाठी, 30% पातळी अद्याप त्यांची उत्पादने आणि एकूण नफा एक आव्हान म्हणून तयार करू शकते,” लॉजिस्टिक्स कंपनी ओएल यूएसएचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी lan लन बायर म्हणतात. “व्हॉल्यूम वाढते, कॅरियरने घोषित केलेल्या रिक्त फेरीच्या संख्येवर उडी मारण्यात जागा आणि किंमत अधिक अडथळा ठरू शकते.”
संपूर्ण व्यापार युद्धात चीनकडून मालवाहतूक जहाजांचा रिक्त प्रवास वाढत आहे.
जेटरच्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की चीन ते पश्चिम किनारपट्टीपर्यंतच्या ट्रान्सपॅसिफिक व्यापार मार्गावरील प्रस्तावित जहाजाच्या क्षमतेसाठी चार -वीक रोलिंग सरासरी 20 एप्रिलपासून 17% घटली आहे. त्याच वेळी रिक्त (रद्द) जहाजांमध्ये 86% वाढ झाली आहे.
कामिनस्टाईन म्हणाले, कामिनस्टीन म्हणाले की, एजन्सींनी मार्जिनच्या किंमती आणि काही प्रमाणात मोजमापांचे मिश्रण तसेच स्थिर खर्चाचे संयोजन कमी करणे आवश्यक आहे आणि व्यवसाय मालकांसाठी मोठे प्रश्न न भरलेले आहेत: “अवांछित व्यवसायासाठी एक किलर. आपण भविष्यातील अनंतपणाला सामोरे जाण्यासाठी दीर्घकालीन निर्णय कसे करता?”
अमेरिकन ड्रेस आणि पादत्राणे असोसिएशनचे मुख्य कार्यकारी स्टीव्ह लामार म्हणतात की कस्टम ब्रेक हा एक चांगला विकास आहे, परंतु ते किंमती वाढविण्यापासून रोखणार नाहीत. “दुर्दैवाने, उर्वरित 30% दर (विद्यमान कलम 301 आणि एमएफएन ड्यूटीच्या शीर्षस्थानी सुसज्ज) अजूनही बहुतेक अमेरिकन लोकांसाठी बॅक-टू-स्कूल आणि सुट्टीच्या हंगामासाठी तयार केले जातील,” लामार म्हणाले. “जर सीमाशुल्क-प्रेरित शिपिंग व्यत्ययामुळे मालवाहतूक दर वाढत असेल, ज्यास काही महिने लागतील, तर आम्ही खर्च आणि किंमती आणखी वाढत आहोत.”
काही किरकोळ कोनाडा मध्ये दर खूप जास्त आहेत. पादत्राणे वितरक आणि अमेरिकन किरकोळ विक्रेत्यांचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी सीएनबीसी यांना मॅट प्रिस्ट यांनी सांगितले की काही मुलांचे शूज अद्याप उत्पादनावर असलेल्या पूर्वीच्या जबाबदा .्यांमुळे 97.5% दराच्या अधीन आहेत.
“हे अस्वीकार्य आहे. प्रशासनासाठी प्रशासनासाठी आमच्या पत्रात आम्ही स्पष्ट, वाजवी सवलतीची रूपरेषा तयार केली आहे आणि अमेरिकन लोकांवर त्यांचे ओझे कमी करण्यासाठी आम्ही त्यांना पावले उचलण्याची विनंती करतो. आम्हाला आपल्या उद्योगाला दिलासा हवा आहे – आणि आम्ही ज्या कुटुंबांची सेवा करतो,” असे पुजारी म्हणाले.
गंभीर उद्योगांचे म्हणणे आहे की यादी कमी होत आहे
रिटेल वगळता, संपूर्ण अर्थव्यवस्थेतील मुख्य कार्यकारी अधिकारी सभासदांशी गंभीर उद्योगातील दराच्या परिणामाबद्दल बोलतात, जेव्हा ते ऑर्डर आणण्यासाठी गर्दी करतात. केमिकल डिस्ट्रीब्यूशन अलायन्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एरिक बायियर म्हणाले की, रासायनिक पुरवठा साखळी खराब झाली आहे आणि आता नवीन दर ब्रेक असताना नवीन दर यादीतील भांडण होईल, तेथे काही अंतर आहे जेथे तेथे पुरवठा होत नाही.
“शनिवार व रविवारमधील आमच्या दोन सर्वात मोठ्या सदस्यांचे म्हणणे आहे की ते आठवड्याच्या शेवटी सर्व जणांची भरती करतात,” बिअर म्हणाले. “त्यानंतर, ही भीती आता जूनच्या अखेरीस 10% पेक्षा कमी असलेल्या पूर्ण-प्रमाणात गोदामाच्या 4-5% च्या पूर्ण श्रेणीत आहे,” ते म्हणाले. ते म्हणाले, “मला शंका आहे की आम्ही एक अविश्वसनीय सक्रिय ऑर्डरिंग वेडेपणा पाहू शकू जे पुन्हा मागणी समायोजित करण्यासाठी (पुन्हा कोव्हिड प्रमाणे) फारच कमी जहाजे तयार असतील.”
बायर म्हणाले की डिटर्जंट आणि साफसफाईच्या उत्पादनांमध्ये, ब्रॉड ड्रिंक्स (सायट्रिक, सोडा, स्पोर्ट्स ड्रिंक्स इ.) आणि खतासाठी वापरल्या जाणार्या फॉस्फोरिक acid सिडसाठी यादी आधीपासूनच अत्यंत कठीण आहे. इतर रसायनांपैकी, जेथे शोधक घट्ट आहेत, त्यात व्हिटॅमिन सी, बेकिंग/क्लीनिंग उत्पादनांसाठी वापरलेले अमोनियम बायकार्बोनेट आणि कॉंक्रिटच्या बांधकामात वापरलेले एक गंभीर रसायन सोडियम थायोसंट आहे.
Q3 वर शिपिंगचा हंगाम ‘हार्ड’ चालवेल
“हे अव्वल हंगामात जाईल आणि तिसर्या तिमाहीत कठोर राहील,” ब्रशियर म्हणाला. “2026 चे बरेच बांधकाम आणि उत्पादन प्रकल्प आहेत आणि या कंपन्यांची हिट अंतिम मुदत आहे आणि 2026 च्या सुरूवातीस प्रकल्प तोडण्यासाठी प्रकल्प सुरू केले जात आहेत.”
ट्रम्प यांच्या कर बिले आणि इतर नियंत्रण धोरणांव्यतिरिक्त, कोणत्याही फेडरल रिझर्व्हवरील व्याज दर कमी करण्याच्या कोणत्याही प्रगतीमुळे 2026 मध्ये बीजक देखील वाढू शकते.
जेटरचे मुख्य शिपिंग विश्लेषक पीटर सँड यांनी चेतावणी दिली की या उत्साहामुळे समुद्री मालवाहतुकीच्या किंमती वाढतील. “चीन ते पश्चिम किनारपट्टीपर्यंत अल्पावधीत महासागराची मालवाहतूक 20% पर्यंत असू शकते,” सँड म्हणतो. हे दराचा मोठा गडी बाद होण्याचा क्रम थांबेल. जेनॅटरच्या मते, अमेरिकेच्या आणि अमेरिकेच्या पश्चिम किना on ्यावरील सरासरी स्पॉट रेट 1 जानेवारीपासून 56% आणि 48% घट झाली आहे.
“शिपर्स अमेरिकेला जास्तीत जास्त उत्पादन पाठविण्यासाठी 90 -दिवसांची एक लांब विंडो घेईल आणि यामुळे मालवाहतूक दरावर प्रभाग -दबाव आणला जाईल,” वाळू म्हणाली. “कंटेनर शिपिंगची क्षमता कमी करण्यासाठी करिअरने चीनकडून अमेरिकेच्या खंडाला प्रतिसाद दिला आणि तो पूर्व युरोप सारख्या इतर व्यवसायांना पुन्हा नियुक्त करतो. क्षमता पुनर्संचयित करण्यास वेळ लागतो, म्हणून चीनमधील खंडांचे पुनरुज्जीवन अल्पावधीत ‘काही’ वैमनस्यसाठी पैसे द्यावे लागते.
व्हर्जिनिया पोर्टचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी स्टीफन एडवर्ड्स यांनी सीएनबीसीला सांगितले की, चिनी कंटेनरमध्ये वाढ होईल अशा परिस्थितीचे पुनरावलोकन व नियोजन करीत आहे.
एडवर्ड्स म्हणाले, “कोव्हिड दरम्यान आम्ही सर्व आमच्या आर्थिक मॉडेल्सकडे परत आलो, पनामा कालव्याच्या पाण्याच्या निर्बंधाच्या वेळी काय घडले, लाल समुद्राच्या बदलादरम्यान काय घडले आणि व्यापार पाहण्यापूर्वी आणि नंतर उर्वरित पुनर्प्राप्ती होण्यापूर्वी काय घडले,” एडवर्ड्स म्हणाले.
त्यांनी असेही जोडले की पुरवठा साखळीसाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे “खेळाचे क्षेत्र” काय आहे हे जाणून घेणे. ते म्हणाले, “एकदा आम्हाला नाटकाचे क्षेत्र माहित झाले की पुरवठा साखळी खूप वेगवान आहे. होय, पुरवठा शिस्तीचा काही भाग आहे ज्यास जास्त वेळ लागतो, परंतु खूप वेगवान, आम्ही सर्व त्या नवीन वातावरणास बसू,” ते म्हणाले.
“आता जे आवश्यक आहे ते चीनशी नव्हे तर दीर्घकालीन करार-केबल आहे परंतु आमच्या सर्व व्यापार भागीदारांसह आम्ही दीर्घकालीन व्यापार, गुंतवणूक आणि स्त्रोत निर्णयाचा अंदाज घेऊ शकतो,” लामार म्हणाले.
नॅशनल रिटेल फेडरेशनचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी मॅथ्यू शाई म्हणाले की, सुट्टीच्या हंगामापूर्वी किरकोळ विक्रेते आणि इतर व्यवसायांसाठी अल्प -मुदतीसाठी तात्पुरते ब्रेक ही एक महत्त्वाची पहिली पायरी आहे. त्यांनी जोडले आहे की अमेरिकेची-चीन कराराने केवळ चीनच नव्हे तर इतर अनेक राष्ट्रांना “महत्त्वपूर्ण प्रगतीचा आधार” ठेवला आहे.
सीटीआयच्या व्यापार आणि कार्यकारी भांडवलाचे प्रमुख अदोनिरो सेस्तारी म्हणाले की, या आव्हानांच्या बदलत्या स्वरूपात उत्पादन आणि गुंतवणूक करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी बरेच व्यवसाय अधिक खात्रीची प्रतीक्षा करत राहतील. त्यांनी असेही जोडले की कोव्हिड साथीच्या काळात असे दिसून आले आहे की अल्प -मुदतीच्या निकालांची पर्वा न करता कंपन्या जोखीम व्यवस्थापनात अधिक सक्रिय राहतील दर आणि अडथळ्यांभोवती संभाव्य दीर्घकालीन अस्थिरतेशी संबंधित टॅक्टर्स.
“सतत अनिश्चितता हा व्यवसाय चालविण्याचा एक कठीण मार्ग आहे!” मस्कट.
