फॉर्म्युला 1 ड्रायव्हर्सने मोनाको ग्रँड प्रिक्सच्या नवीन क्रीडा नियमांवर टीका केली, एका अराजक परंतु विवादास्पद रविवारी, कार्लोस सिग्झ यांनी “मारिओ कार्ट” सह “मारिओ कार्ट” सह “बॅकफेड” आणि मॅक्स व्हर्टपेनवर जोर दिला.
आतापर्यंत रेसिंग सुधारण्यासाठी, कॅलेंडरचा हार्ड ट्रॅक, एफआयएने या वर्षाच्या कार्यक्रमासाठी एक अनोखा नवीन नियम सादर केला ज्यासाठी प्रत्येक ड्रायव्हरला तीन वेगळ्या टायर सेटसह स्पर्धा करणे आवश्यक आहे, मुळात सक्तीने दोन खड्डा.
परंतु पीट -लेनमध्ये बरीच पावले उचलताना – पहिल्या कोटमधून – लँडो नॉरिस पोल अजूनही ध्रुवातून जिंकण्यासाठी अपेक्षित पूर्ण होण्याच्या क्रमाने क्वचितच बदलला होता, तर पक्षांनीही वादग्रस्त रणनीती तैनात केली.
ओव्हरटायझिंग हे सर्व अशक्य होते, रेसिंग बुल्स आणि विल्यम्स या दोहोंनी त्यांचा वेग कमी करण्यासाठी पॅक मागे सोडला, त्यांच्या ‘टॉप’ ड्रायव्हरला त्यांच्या खड्डा-स्टॉपची अंमलबजावणी करण्यासाठी पुरेसे अंतर देण्याची सूचना केली.
यावर्षी दोन थांबे असल्याने मोनाकोमधील एक अप्रिय सामरिक ट्रेंड प्रभावीपणे गुणाकार झाला. दोन्ही संघांनी पहिल्या दहामध्ये दोन्ही कारसह समाप्त केले.
हे ड्रायव्हर्सच्या मागे होते, विल्यम्ससुद्धा तंत्राचा चाहताही नव्हता.
टिम बॉस जेम्स भोल्सने रेसिंग करताना स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 ला सांगितले, “मला रेसिंगला जायला आवडत नाही परंतु नियमांनी ते बनविले.” “माझ्या स्थानावरून ही एक कठीण दुपार आहे.”
यावर्षी, फेरारीमध्ये सामील झालेल्या सिनेझ नंतर आणखी वादग्रस्त होते.
स्पॅनियर्ड स्काय स्पोर्ट्स एफ 1. “दुर्दैवाने, (लियाम) लॉसनने प्रथम ते आमच्याकडून केले की आम्हाला याची अपेक्षा नव्हती
“संपूर्ण रेसिंग आणि संपूर्ण शनिवार व रविवारमुळे मी थोडा निराश आहे.
“आम्ही एक उपाय घेऊन आलो आहोत जेणेकरून आपण आजसारख्या स्पर्धेची गती व्यवस्थापित करू शकणार नाही किंवा ते नेहमीच सारखे असेल”
ते पुढे म्हणाले: “मला समोरील गोष्टीबद्दल माहिती नाही परंतु मिडफिल्डमध्ये बॅकफिल करा. प्रत्येकासाठी प्रयत्न करून मला आनंद झाला. आम्ही प्रयत्न केला, ते माझ्यासाठी प्रभावी झाले नाही.
“मला स्पर्धा करायला आवडत नाही किंवा मी” “” बद्दल कसे स्वप्न पाहतो हे मोनाकोभोवती फिरणे आवडत नाही
टीममेट अ‍ॅलेक्स अल्बॉनने त्याला टीम रेडिओवरील “कुरुप शर्यत” म्हटले आणि नंतर स्काईला सांगितले की “आम्ही प्रत्येकासाठी एक वाईट कार्यक्रम केला”.
“हे फक्त ट्रॅकचा आणि कारच्या आकाराचा फायदा घेत आहे,” त्यांनी स्पष्ट केले. “दोन स्टॉपने आम्हाला एकापेक्षा जास्त वेळा दोनदा करण्यास भाग पाडले आहे.
“ज्यांनी हे पाहिले आहे त्या प्रत्येकाची मी दिलगीर आहे कारण ते फार चांगले नव्हते. आम्हाला ते करायचे नव्हते आणि आम्ही ते करण्याची योजना आखली नाही.”
अधिक प्रवेश करण्यायोग्य व्हिडिओ प्लेयरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
स्काय एफ 1 चे टेड क्रोवेस्ट मोनाको ग्रँड प्रिक्सच्या सर्व मोठ्या टॉक पॉईंट्सवर प्रतिबिंबित करतात
स्काय एफ 1 पंडित: ‘रेसिंगवर नव्हे तर पिटिंगवर लक्ष केंद्रित केले होते
स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे मार्टिन ब्रुंडेल:
“हे काम करत नाही, नाही का?
“रेसिंगवर नव्हे तर पिटिंगवर लक्ष केंद्रित केले होते.
“मला मैदानातून कोणताही गेम खेळण्याचा ड्रायव्हर्सचा संपूर्ण मार्ग पहायचा नाही.
“हे श्रेष्ठत्वाबद्दल आहे, मोटरपोर्ट्सच्या सर्वोच्च बिंदूबद्दल आहे आणि मला बरेच ड्रायव्हर्स हळू हळू जात आहेत हे मला आवडत नाही.”
स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे जीनसन बटण:
“जेव्हा संघ दुसर्‍यास मदत करण्यासाठी आणि सहा सेकंदांच्या मांडीवर हळू हळू जाण्यासाठी मदत करण्यासाठी वापरत होते तेव्हा ते थोडे मूर्ख दिसत होते.
“मग आम्ही जॉर्ज (रसेल) चिकनच्या माध्यमातून अल्बॉनला उडी मारण्याचा आणि पुढे जाण्यासाठी प्रयत्न करीत होतो आणि पुन्हा थोडीशी थट्टा केली.
“हे कार्य झाले नाही. मला हे आवडले की आम्ही प्रयत्न केला परंतु आम्हाला ते ट्विट करण्यासाठी एक मार्ग काम करण्याची आवश्यकता आहे” “
“आठ वर्षांच्या मुलाच्या मुलाच्या रूपात, आपण एफ 1 पिनॅकल म्हणून पाहता आणि विचार करा की आपण तेथे जायचे आहे कारण आपण द्रुतपणे वाहन चालवित आहात. मग आपण मोनाको येथे आला आहात आणि आपल्या सहका mate ्यासाठी हळूहळू गाडी चालवत आहे.
“आणि ड्रायव्हर्स लाजिरवाणे होते परंतु गुण मिळविण्यासाठी त्यांनी जे केले ते त्यांनी केले.”
अधिक प्रवेश करण्यायोग्य व्हिडिओ प्लेयरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
मर्सिडीजचा चालक जॉर्ज रसेल यांनी मोनाकोच्या सभोवतालच्या रेसिंगमध्ये त्याच्या निराशाला बढती दिली आणि ऐटबाज ऐटबाज समस्यांकरिता मूलगामी शिंपडण्याचे निराकरण करण्याचा प्रस्ताव दिला!
व्हर्टपेन: कदाचित आमची केळी फेकली पाहिजे
वर्ल्ड चॅम्पियन मॅक्स व्हर्टपेन, ज्याने आपल्या दुसर्‍या अनिवार्य पीट-स्टॉपची प्रतीक्षा करण्यासाठी दंडात्मक कोटपर्यंत धाव घेतली, त्यांना असेही वाटले की नियम ठोकण्यात अपयशी ठरले.
“आपण येथे स्पर्धा करू शकत नाही,” तो म्हणाला. “आपण काय करता हे एक स्टॉप मानले जात नाही, 10 थांबे.
“शेवटीही, मी निघालो होतो, माझे टायर पूर्णपणे गेले होते आणि तरीही आपण जाऊ शकत नाही.
“आजकाल एफ 1 कारसह आपण येथे फक्त एफ 2 कार पास करू शकता मला मला मिळाले (नवीन नियम) परंतु मला असे वाटत नाही की ती अंमलात आणली गेली आहे” “
थांबेसाठी संभाव्य खड्डा खिडकीबद्दल विचारले असता, व्हर्टपेन म्हणाले: “खरोखर आम्ही जवळजवळ मारिओ कार्ट होतो.
“मग आम्हाला आमच्या कारमध्ये बिट्स स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे आणि कदाचित आपण केळीभोवती फेकू शकता! स्लिप पृष्ठभाग!”
जॉर्ज रसेलला दुपारची दुपार होती – ड्राईव्ह -थ्रो पेनल्टी आणि कोणताही विषय – आणि म्हणाला: “स्पर्धा बर्‍यापैकी मूर्ख आहे. हे प्रत्यक्षात एक राष्ट्र नाही.”
अधिक प्रवेश करण्यायोग्य व्हिडिओ प्लेयरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
चिकनमधील अ‍ॅलेक्स अल्बॉनवर मात करण्यासाठी कोन कमी करण्यासाठी ड्राईव्ह-थ्रो पेनल्टी मिळाल्यानंतर जॉर्ज रसेल अस्वस्थ झाला. मर्सिडीज ड्रायव्हरने असा युक्तिवाद केला की विल्यम्स ड्रायव्हर्सने ब्रेक मारला होता
मोनाको सकारात्मक नियम? ‘हे अधिक मनोरंजक होते’
नेहमीप्रमाणे, पॅडॉकमधील प्रत्येकजण त्यांच्या प्रतिसादासह एकत्रित करत नाही.
मॅकलरेन बॉस झॅक ब्राऊन यांनी या शर्यतींना “सामान्य मोनाकोपेक्षा खूपच रोमांचक” म्हटले आणि रेड बुलच्या काउंटर -भाग ख्रिश्चन हॉर्नरने यावर जोर दिला की ते एक “सुधारणा” आहे.
“हे धोरणात्मकदृष्ट्या अधिक मनोरंजक होते,” त्यांनी पत्रकारांना सांगितले. “गेल्या वर्षी आमच्याकडे फक्त एक मिरवणूक होती त्यापेक्षा हे अधिक धोकादायक होते.
“सहसा आपण एक थांबवा आणि नंतर आपण शर्यतीच्या शेवटी विश्वासार्हतेसाठी बोटांनी ओलांडला आहे. येथे आणखी बरेच काही चालू आहे.
“मूलभूत समस्या अशी आहे की आपण येथून बाहेर पडू शकत नाही आणि आपण सुमारे तीन, चार सेकंद चालवू शकता जेणेकरून आपण गाडी चालवू शकता म्हणून ही मूलभूत समस्या आहे जी सर्किट-विशिष्ट आहे. आम्हाला माहित आहे … ते 72 वर्षांपासून कॅलेंडरमध्ये होते.”
अधिक प्रवेश करण्यायोग्य व्हिडिओ प्लेयरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
त्याच्या कारकीर्दीत प्रथमच मोनाको जिंकल्यानंतर मॅक्लिनचे लँडो नॉरिस एक्स्टॅक्टिक
नॉरिसच्या मागे दुसरे स्थान जिंकणार्‍या चार्ल्स लेक्लार्कने रेसला आकर्षक म्हटले कारण तेथे “बर्‍याच गोष्टी घडत आहेत” आणि यामुळे “अधिक संधी” मिळाली. लुईस हॅमिल्टनने आधीच जुगाराचे स्वागत केले.
“त्यांना हा प्रयत्न सुरू ठेवण्याची गरज आहे,” तो म्हणाला. “मला खात्री आहे की मी वाचतो की ही एक रोमांचक शर्यत किंवा काहीही नव्हती परंतु ती मागील लोकांसारखीच दिसते.
“हा एक अतिशय कठीण ट्रॅक आहे, आपण स्पष्टपणे बाहेर पडू शकत नाही परंतु तरीही ही एक आश्चर्यकारक भेट आणि एक आश्चर्यकारक स्थान आहे. एका मांडीवर धावणे आश्चर्यकारक आहे. शुक्रवार आणि शनिवार अविश्वसनीय आहे, रविवारी आपण जवळ जाऊ इच्छित आहात.”
टोटो वुल्फ मर्सिडीज हॅमिल्टनचा माजी टीम बॉस, त्याचप्रमाणे नियम सोडण्याऐवजी नियमांची उत्क्रांती हवी होती.
अधिक प्रवेश करण्यायोग्य व्हिडिओ प्लेयरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
मोनाको ग्रँड प्रिक्समध्ये पाचव्या कमाईनंतर फेरीचा लुईस हॅमिल्टन निराश झाला
ते म्हणाले, “मी हे दुसर्‍या दृष्टिकोनातून पाहतो.” “हे खूप छान करमणूक आहे.
“तो दिवस शनिवारी जगण्याचा खेळाचा दिवस आहे. आम्ही रविवारी काहीतरी प्रयत्न केले, ते प्रभावी नव्हते आणि कदाचित पुढच्या वर्षासाठी आम्हाला काही नियम शोधण्याची गरज आहे जिथे आम्हाला सर्वात लॅप्सचे वेळापत्रक तयार करण्याची आवश्यकता आहे, म्हणून हे समर्थन झाले नाही.
“हे एक बाह्य आहे
“खेळासाठी, रविवारीच, आम्ही अधिक चांगले करू शकतो आणि आम्ही काहीतरी घेऊन येऊ शकतो.
“एकंदरीत, एक कार्यक्रम म्हणून आम्हाला ते चुकवायचे नाही.”
एफ 1 चे युरोपियन ट्रिपल हेडर बार्सिलोना मधील स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्ससह समाप्त झाले आहे, शुक्रवारपासून स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 येथे लाइव्ह कव्हरेज. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा
