पनामा आणि युनायटेड स्टेट्स चॅनेल रेटच्या संघर्षात

पनामानियन सरकारने गुरुवारी अमेरिकेच्या सरकारच्या घोषणेचे वर्णन केले की त्याची जहाज पनामा कालव्यासाठी पैसे देणार नाही, ही एक संख्या होती जी वॉशिंग्टनला “अवास्तव” मानते.

डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या इंटर -रूट नियंत्रणाबद्दलच्या संपूर्ण वादात, पनामाचे अध्यक्ष जोस राऊल मुलिनो यांनी म्हटले आहे की फ्री टोलबद्दल माहिती “खोट्या” आणि “परिपूर्ण खोटी” वर आधारित आहे.

शुक्रवारी ट्रम्प यांच्याशी बोलताना मुलिनो पत्रकार परिषदेत म्हटले आहे की, “हे असह्य, सोपे आणि फक्त असह्य आहे,” म्हणाले.

परराष्ट्र विभागाने बुधवारी सोशल नेटवर्क एक्स वर सांगितले की, पनामानियन सरकारने “अमेरिकन सरकारच्या जहाजांवर आणखी दर न घेण्याचे मान्य केले”, जे अनेक दशलक्ष डॉलर्स “बचत” सादर करेल.

या गुरुवारी अमेरिकेचे राज्य सचिव मार्को रुबिओ यांनी डोमिनिकन रिपब्लिकमध्ये सांगितले की, “अनिवार्य” संघर्षापासून संरक्षण करण्यास भाग पाडलेल्या अशा प्रदेशात प्रवास करण्यासाठी आपल्या देशाने “रेट” केले पाहिजे.

तथापि, पनामा कॅनाल अथॉरिटी (एसीपी), हा सामरिक मार्ग चालविणारी आणि सरकारकडून अद्वितीय आहे अशी एक संस्था, त्याने दर समायोजित केल्याचे द्रुतपणे नाकारले.

“असे नाही की अमेरिकेचा टोल अमेरिकेची अर्थव्यवस्था तोडत आहे, जहाजांवर अवलंबून आहे, दरवर्षी $ 6 किंवा दशलक्ष डॉलर्सवर चालत आहे,” असे लष्करी जहाजांच्या संदर्भात मुलिनो म्हणाले.

तो वॉशिंग्टनला नकार देत असला तरी एसीपीने एका निवेदनात म्हटले आहे की “युद्धनौकाशी संबंधित युद्धनौका”.

5 -किलोमीटरचा आंतर -सरकारी मार्ग 5th व्या क्रमांकावर उघडला आणि जिथे जागतिक सागरी व्यापाराचा %% व्यापार झाला, तो अमेरिकेच्या युनायटेड स्टेट्सने बांधला आणि द्विपक्षीय करारामुळे December डिसेंबरला पॅनामन्समध्ये पोहोचला.

माजी चॅनेल प्रशासक जॉर्ज क्विझानो यांनी टिप्पणी केली की जर पनामा यांना अमेरिकेतून अमेरिकेतून सूट देण्यात आली असेल तर “कराराचे उल्लंघन होईल” कारण ते इतर देशांसाठी भेदभाव करणारे असेल.

चिनी कंपनीचे ऑडिट

रविवारी अमेरिकन मुत्सद्देगिरीचे प्रमुख पनामाच्या भेटीनंतर हा वाद निर्माण झाला, ज्याने मुलिनो मधील चॅनेलवर चिनी “प्रभाव” संक्रमित केले.

अमेरिकेला त्याच्या राष्ट्रीय संरक्षणासाठी धोका मानला जातो की हाँगकाँगने हॅचिसन ​​होल्डिंगला सूट अंतर्गत चॅनेलच्या नोंदींवर दोन बंदर चालवले आहेत, कारण बीजिंग कोणत्याही संघर्षात ते थांबवू शकते असा त्यांचा विश्वास आहे.

मुलिनोने आठवण करून दिली की चिनी कंपनीची सहाय्यक कंपनी पनामा पोर्ट्स “विस्तृत देखरेखीखाली” आहेत आणि त्याचा निकाल 1997 मध्ये स्थापित केला जाईल आणि 2021 मध्ये नूतनीकरणावर 25 वर्षांच्या सूटची प्रतीक्षा करेल.

ते म्हणाले, “जर त्यांनी सूटच्या अटींचे उल्लंघन केले किंवा देशातील आगामी नुकसानीस कारणीभूत ठरले तर आम्ही पालन करू, परंतु ऑडिट या क्षणासाठी आहे,” ते म्हणाले.

नोव्हेंबरमध्ये निवडणूक जिंकल्यापासून त्यांनी ट्रम्प चॅनेलचे नियंत्रण पुन्हा सुरू करण्याचे सामर्थ्य नाकारले नाही, त्यानुसार अमेरिकेच्या कंटेनरच्या 5% पेक्षा जास्त वाहतुकीची मंजूर झाली आहे, असे देशाच्या सरकारच्या आकडेवारीनुसार आहे.

एसीपीच्या आकडेवारीनुसार, युनायटेड स्टेट्स 74% लोड आणि 21% चीनसह रस्त्याचा मुख्य वापरकर्ता आहे.

रेशीम मार्ग, टाकून द्या

वॉशिंग्टनच्या दबावानंतर पनामा चीनपासून दूर गेले, मुलिनो यांनी गुरुवारी पट्टी आणि रेशीम मार्ग यांच्यातील आर्थिक करार रद्द करण्याची घोषणा केली, २०१ 2017 मध्ये पनामानियन सरकारने स्वाक्षरी केली आणि २०२26 मध्ये जिंकली.

मुलिनो म्हणाले की बीजिंगमधील पनामा दूतावासाने औपचारिकरित्या “रद्द” दस्तऐवज सादर केले. ते म्हणाले, “मी हेच ठरविले.”

चिनी फंडासह पायाभूत सुविधांच्या प्रकल्पांच्या निधीचा आणि व्यापारास प्रोत्साहन देणार्‍या करारामध्ये इलेव्हन जिनपिंग सरकारचा प्रतीकात्मक कार्यक्रम आहे.

बुधवारी चिनी परराष्ट्र मंत्रालयाचे प्रवक्ते लिन जिआन म्हणाले की, “पट्टी आणि मार्गाच्या संरचनेत चीन आणि पनामा यांच्यात सहकार्य” सहसा केले गेले आणि दिले गेले. आणि त्याला आशा होती की “पक्ष बाह्य हस्तक्षेपाचा प्रतिकार करतात.”

वॉशिंग्टनशी संबंध दृढ करण्यासाठी रुबिओने सोमवारी एक “उत्कृष्ट चरण” मानले जेणेकरुन पनामानियनने या कराराचे नूतनीकरण करण्याचा निर्णय घेतला.