कॅलिफोर्नियामधील धूरातून जुन्या मोटारींवर मात करण्यासाठी सॅक्रॅमेन्टो राज्य कायदा निर्मात्यांनी कॉमेडियन आणि प्रख्यात कार कलेक्टर जा लेनो यांच्या विधेयकावर बिल लावले.
एसबी 712, “लेनो लॉ” नावाच्या विधेयकाने मूळत: 35 वर्ष किंवा त्यापेक्षा जास्त वयाच्या धूर तपासणी पास करण्याची राज्याची आवश्यकता टाळली, बहुतेक कॅलिफोर्नियाच्या वाहनांना दोन वर्षांचा सामना करावा लागतो.
हे चरण राज्यभरातील क्लासिक वाहन मालक, हॉट रॅडर्स आणि कार क्लबचे मालक आहे, जे असे म्हणतात की वर्ष 5 च्या मागील वाहनांसाठी धूर चाचण्या उत्तीर्ण होणे बर्याचदा कठीण आणि महाग आहे आणि बर्याच वाहने शिल्लक नाहीत.
तथापि, आरोग्य गटांच्या चिंतेनंतर, धूम्रपान करणार्यांना धूम्रपान किंवा कार शोमध्ये वापरल्या जाणार्या जुन्या जंकियर्सद्वारे वायू प्रदूषण वाढेल, एमएलएने बिल अरुंद करण्यासाठी नवीन निर्बंध जोडले आहेत.
शुक्रवारी, राज्य सिनेटच्या वाटप समितीने हे विधेयक सिनेटमध्ये हलविण्यासाठी 5-1 असे मत दिले. तथापि, समितीने पात्र कोणास प्रतिबंधित करण्यासाठी दोन महत्त्वाच्या दुरुस्ती जोडल्या आहेत. प्रथम, खासदारांना आवश्यक होते की धुम्रपान तपासणीत 35 वर्षे किंवा त्याहून अधिक जुन्या वाहनांसाठी ऐतिहासिक वाहन परवाना प्लेट असावी, ज्याची नियमित नोंदणी शुल्काव्यतिरिक्त 25 डॉलर खर्च आणि याचा अर्थ असा की राज्य कायद्यानुसार वाहन केवळ ऐतिहासिक तिहासिक प्रदर्शन, ऐतिहासिक प्रदर्शन, ऐतिहासिक प्रदर्शनावर वापरले जाऊ शकते.
दुसरे म्हणजे, त्यांना मालकांची आवश्यकता होती की मालकांकडे कार विमा असणे आवश्यक आहे, जे सहसा नियमित विम्यापेक्षा स्वस्त असते, परंतु वर्षाकाठी किती मैल चालवता येईल यावर निर्बंध, दररोज ड्रायव्हिंग करण्यास मनाई करतात आणि कारला लॉक गॅरेजमध्ये ठेवणे आवश्यक आहे.
मेमोरियल डेच्या शनिवार व रविवारच्या सुट्टीमुळे, दुरुस्तीची विशिष्ट भाषा बुधवारपर्यंत सार्वजनिक केली गेली नाही. कायदा निर्माते म्हणतात की ते सार्वजनिक आरोग्य आणि राज्य कार संस्कृतीच्या दीर्घ इतिहासामध्ये संतुलन शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.
या वाटप समितीच्या अध्यक्षतेखाली असलेल्या कॅबोलोच्या डेमोक्रॅट सैन्याच्या प्रवक्त्या एलिसा रिवेरा म्हणाल्या, “नेहमीच कायदेशीर कलेक्टर, जे दैनंदिन वाहन चालक म्हणून नव्हे तर जुन्या वाहनांचे छंद आणि देखभाल करतात.”
ते म्हणाले, “या दुरुस्ती नियमित वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणार्या उच्च-प्रतिरोधक वाहन नाहीत, परंतु केवळ खरी कलेक्टर वाहने धूम्रपान तपासणी करण्यात मदत करतात जेणेकरून ते सूट स्वीकारतात याची खात्री करण्यासाठी पात्रता कडक केली पाहिजे,” ते म्हणाले.
रिवेरा यांनी नमूद केले आहे की केबेरोच्या सेंट्रल व्हॅली जिल्ह्यात अमेरिकेत उच्च पातळीचे धुराचे प्रमाण आहे आणि बालपण दम्याच्या काही उच्च पातळीवर आहेत.
बिल काळजीपूर्वक ट्रॅक करणारे काही कार कलेक्टर निराश झाले.
“कोणतीही प्रगती अद्याप चांगली आहे. परंतु मी या दुरुस्ती जोडू शकत नाही,” क्लासिक कारच्या धुराच्या सूटसाठी कॅलिफोर्नियातील स्थापना करणारे माइक फ्रँकोविच म्हणाले.
पासडेना प्रॉपर्टी मॅनेजर फ्रँकोविचचा 1940 फोर्ड सपरा, 1956 कॅडिलॅक, 1965 फॉक्सवॅगन बीटलचा, प्लायमाउथ उपग्रह, 1967, 1969 मध्ये चोबी एम्पाला, 1977 एएमसी पेसर, 1986 शीवी उपनगर ए 1983 डॉड व्हॅन आणि 1990 चे दशक.
ते म्हणाले की, अशी अनेक दुकाने नाहीत ज्यांनी जुन्या मोटारींमध्ये धूर तपासला आहे. बर्याच कार कलेक्टरला राज्य श्वेत ऐतिहासिक परवाना प्लेट नको आहे कारण ते त्यांच्या कारच्या वर्षाच्या जुळणार्या मूळ परवाना प्लेटला प्राधान्य देतात. आणि प्रत्येकाकडे कोणत्याही गॅरेजमध्ये प्रवेश नाही. ते म्हणाले की, या विधेयकाच्या प्रगतीमुळे या दुरुस्ती काढून टाकल्या जातील अशी आशा आहे.
ते म्हणाले, “कॅलिफोर्नियामधील बहुतेक आमदारांना कलेक्टरच्या मोटारींसाठी धूम्रपान करणे किती कठीण आहे हे माहित नसते,” ते म्हणाले. “कोणतीही जागा शोधणे कठीण आहे. सर्व मूळ साधने शोधणे कठीण आहे.
बिलच्या विरोधकांचे म्हणणे आहे की त्यांना अजूनही वाटते की ते खूप दूर आहे.
“क्लीन एअर ही एक आवश्यकता आहे. कारने गोळा केलेला छंद,” फ्रेमोंट डेमोक्रॅट राज्य सेन आयशा वहाब यांनी समितीच्या विधेयकावर कोणतेही मत दिले नाही. “आम्ही सुधारित करण्याचा प्रयत्न करीत असलेल्या अनेक दशके घालवलेल्या सार्वजनिक आरोग्याच्या समस्येच्या रोलिंग बॅक प्रगतीस मी समर्थन देत नाही.”
अमेरिकन लुंग असोसिएशनच्या क्लीन एअर वकिलांचे राष्ट्रीय वरिष्ठ संचालक विल बॅरेट म्हणाले की 9 व्या दशकाच्या काही वाहनांनी नवीन वाहनाच्या टेलिपेल प्रदूषणापेक्षा 100 पट जास्त उत्सर्जित केले.
बॅरेट म्हणाले, “वास्तविकता अशी आहे की ही वाहने इतर कारपेक्षा जास्त प्रदूषण उत्सर्जित करतात.” “या प्रोग्राम्समधून बाहेर पडणे त्यांच्या ब्लँकेटला सूट देण्यासाठी समस्याप्रधान आहे.”
बुधवारी लेनोचा प्रतिसाद अस्पष्ट होता. कमीतकमी 5 कार आणि 1 1600 मोटारसायकलींसह वाहनांच्या विस्तृत संग्रहाच्या माजी मालकाने शुक्रवारी एक निवेदन केले आहे की समितीने समिती साफ केली आणि संपूर्ण सिनेटच्या मताकडे जात आहे. तथापि, विशिष्ट भाषा दुरुस्तीमध्ये प्रकाशित केली गेली नव्हती.
लेनो म्हणाले, “कॅलिफोर्नियाने पूर्व एलए ते लॉडरपर्यंत मध्य व्हॅलीपर्यंत कारची संस्कृती शोधण्यास मदत केली.” “या गाड्या आम्हाला कथा सांगतात. एसबी 1१२ ही कथा वाचवणार आहे. ही वाहने केवळ दररोज नव्हे तर त्याद्वारे चालविली जातात आणि त्या त्यांच्याशी वेगळ्या प्रकारे वागण्यास समजू शकतात.”
सध्याच्या राज्य कायद्यानुसार, प्रत्येक कार मालकाला दरवर्षी धूम्रपान तपासणी करणे आवश्यक आहे जोपर्यंत त्यांची कार 8 वर्षांची किंवा अधिक नवीन नाही, इलेक्ट्रॉनिक वाहन किंवा मॉडेल वर्ष 1975 किंवा त्यापेक्षा जास्त मॉडेल सारखे वैकल्पिक वाहन आहे.
जर एखादे वाहन अपयशी ठरले तर मालकाने त्याची दुरुस्ती करण्यापूर्वी ती दुरुस्त करणे आवश्यक आहे आणि ती नोंदणी करण्यापूर्वी ते पास होईपर्यंत पुन्हा चाचणी घ्यावी.
राज्य ऑटोमोटिव्ह दुरुस्तीनुसार, गेल्या दोन वर्षांपासून, सुमारे 342,000 वाहनांना 1976-1990 मॉडेल वर्षासह धूम्रपान तपासणी चाचण्या देण्यात आल्या. यापैकी सुमारे, 000 68,००० वाहने, किंवा त्या मॉडेल वर्षांच्या सर्व वाहनांपैकी २०%वाहनांची धूम्रपान अयशस्वी झाली.
बेकर्सफील्ड रिपब्लिकन आणि बिल लेखक म्हणाले, “मला या दुरुस्तीबद्दल चिंता आहे,” मला आशा आहे की कायदेशीर प्रक्रियेद्वारे आम्ही विधेयक सुरू ठेवल्यामुळे आम्ही भाषा सुधारण्यासाठी कार्य करू शकतो, ”बेकर्सफील्ड रिपब्लिकन आणि बिल लेखक म्हणाले.
मूलतः प्रकाशित:
