ईव्ही-अनुकूल नॉर्वे टेस्ला नवीन कार विक्री रिटर्न

टेस्लाअधिकृत नोंदणीच्या आकडेवारीनुसार, नॉर्वेमध्ये नवीन कार विकल्याने एका वर्षापूर्वीपासून 213% आकाश उडाले आहे, युरोपमधील खाली जाणारा कल.

गेल्या महिन्यात नॉर्वेमध्ये टेस्ला कारची विक्री २,69 at वर उडी मारली आणि सोमवारी, नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन (ओएफव्ही) आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की एका वर्षापूर्वी याच कालावधीत समान कालावधी 12 वरून वाढला आहे. ही वाढ मूळतः फार्मच्या पुनर्बांधणी मॉडेल वाई कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहन विक्रीद्वारे चालविली गेली.

सीईओ एलोन मास्कच्या प्रोत्साहनात्मक लेखन आणि राजकीय क्रियाकलापांमुळे अमेरिकेच्या इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स (ईव्ही) निर्मात्याच्या युरोपियन विक्रीत नुकतीच नामांकित झालेल्या नुकसानीस सामोरे जावे लागले.

औद्योगिक गटांनी सोमवारी सांगितले की स्पेन, पोर्तुगाल, डेन्मार्क आणि स्वीडन यांनी नवीन टेस्ला वाहनांसाठी लक्षणीय विक्री केली आहे.

देशाच्या इलेक्ट्रॉनिक कार मालकांचे प्रतिनिधित्व करणारे नॉर्वेजियन ईव्ही असोसिएशन (एनव्हीए) चे सरचिटणीस क्रिस्टीना बु यांनी म्हटले आहे की, टेस्ला मॉडेल वाई देशभरात लोकप्रिय असल्याचे दिसून आले आहे.

“टेस्ला मॉडेल नॉर्वेमध्ये चांगले विकले गेले आहे आणि लोकप्रिय आहे, हे कदाचित पैशासाठी चांगले आहे आणि कारण ते नॉर्वेजियन मोठ्या सामानाची जागा, उच्च ग्राउंड सूट, ऑल-व्हील ड्राईव्ह आणि एक पायाचे टोक पूर्ण करते,” बीयूने ईमेलद्वारे सीएनबीसीला सांगितले.

नुकत्याच झालेल्या १,000,००० हून अधिक ईव्ही ड्रायव्हर्सच्या नेवा सर्वेक्षणात बीयू म्हणाले की, बहुतेक उत्तरदात्यांनी सांगितले की राजकारण त्यांच्या कारच्या ब्रँडच्या निवडीवर परिणाम करते.

“सुमारे percent टक्के लोक म्हणाले की ते राजकीय कारणांमुळे टेस्ला खरेदी करणार नाहीत. त्यामुळे टेस्ला मॅगा चळवळी आणि ट्रम्प प्रशासन कस्तुरीच्या पाठिंब्याशिवाय किती विक्री करू शकेल याचा आम्ही अंदाज करू शकतो,” बु म्हणाले.

गेल्या आठवड्यात, युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन किंवा एसीएने म्हटले आहे की एप्रिलमध्ये टेस्ला वाहनांच्या एकूण युरोपियन युरोपियन विक्रीत वाढती स्पर्धा आणि ब्रँडच्या तोटाचा उल्लेख आहे.

अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या पुन्हा निवडणुकीला चालना देण्यासाठी कस्तुरीने सुमारे million 300 दशलक्ष डॉलर्स खर्च केले आणि ट्रम्प प्रशासनासाठी फेडरल एजन्सींना कमी करण्यासाठी त्यांनी पुढाकार घेतला. संपूर्ण युरोपमधील टेस्ला डीलरशिपला प्रतिसाद म्हणून निषेध सुरू झाला.

रिको ल्युमन नॉर्वेच्या नवीनतम मासिक कार विक्री माहितीमध्ये डच बँक आयएनजीच्या ट्रान्सपोर्ट अँड लॉजिस्टिक्समध्ये नवीनतम मासिक कार विक्री माहितीचे वर्णन केले गेले आहे, जे नेदरलँड्समधील गेल्या महिन्यातील आकडेवारी होती.

“नॉर्वेमधील ईव्ही-इसेन्टिव्ह अजूनही मुबलक आहेत, जर हे शक्य असेल तर, बीईव्ही खरेदी जवळजवळ कोणत्याही मेंदूत बदलते. हा एक सामान्य फायदा आहे, परंतु यामुळे या उत्साहात योगदान आहे,” लुमनने ईमेलद्वारे सीएनबीसीला सांगितले.

नॉर्वेला टिकाऊ वाहतुकीत जागतिक नेते म्हणून ओळखले गेले आहे आणि सध्या पेट्रोल आणि डिझेल कारला आपल्या नवीन कार मार्केटमधून प्रभावीपणे दूर करण्यासाठी जगातील पहिल्या देशात जात आहे.

कायदा निर्माते आणि विश्लेषकांनी ईव्हीएस दत्तक घेण्यास समर्थन देण्यासाठी तयार केलेल्या अंतर्गत दहन इंजिन (आयसीई) वाहनांमध्ये दीर्घकालीन आणि सतत धोरणांच्या देशाच्या हस्तांतरणाचा दोष दिला.

नॉर्वेमधील काही ईव्ही प्रोत्साहनांमध्ये व्हॅट सवलत, रस्ता आणि पार्किंग टॅक्स सूट आणि बस लेनमध्ये प्रवेश समाविष्ट आहे. सरकारने सार्वजनिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्येही बरीच गुंतवणूक केली आहे आणि नॉर्वेजियन अनेक कुटुंबे घरी त्यांच्या कारवर शुल्क आकारण्यास सक्षम आहेत.

आयएनजीच्या ल्युमनने टेस्लाच्या नॉर्वेला परत आलेल्या फर्मच्या रिटर्न मॉडेल वाई सेवेने दोषी ठरविले आहे, ज्यांनी असे सुचवले की मे महिन्यात प्रथम बॅच पुरविला गेला होता.

“हे देखील दर्शविते की वर्षाच्या पहिल्या महिन्यांत आपत्तीचा भाग स्पष्ट करण्यासाठी नवीन आवृत्तीची प्रतीक्षा करण्यासाठी ग्राहकांनी नवीन टेस्ला ऑर्डर सोडली आहे.”

टेस्ला चिनी खेळाडू तसेच चिनी खेळाडूंच्या वाढत्या स्पर्धेविरूद्ध लढा देत आहे. उदाहरणार्थ, ऑटो राक्षस बिडीने अलीकडेच टेस्लापेक्षा प्रथमच युरोपला अधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक कार विकल्याची नोंद झाली आहे.

मॉर्निंगस्टार इक्विटी विश्लेषक रेला सुसेकिन म्हणतात की संपूर्ण युरोपमधील चिनी कार ब्रँड मार्केट शेअर्स आणि बॅटरी ईव्ही दर यांच्यात मजबूत संबंध आहे.

“खरं तर, नॉर्वेची सर्वाधिक बॅटरी ही इलेक्ट्रिक वाहने घेण्याव्यतिरिक्त रशिया वगळता चिनी वाहनांचा सर्वाधिक भाग आहे. हे प्रदेशातील टेस्लाच्या निवडीशी संबंधित असू शकते, कारण इलेक्ट्रॉनिक कारमध्ये स्पष्ट बाजारपेठ आहे,” असे सुस्किन यांनी ईमेलद्वारे सीएनबीसीला सांगितले.

– सीएनबीसी अर्जुन खारापल यांनी या अहवालात योगदान दिले.