लँडो नॉरिस, ऑस्कर पिस्ट्री मॅकलरेन टीमचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेला यांनी युद्धाची चिंता व्यक्त करण्यासाठी कोणतेही शीर्षक मागितले आहे. एफ 1 बातम्या

ऑस्कर पिल्लू आणि लँडो नॉरिस यांच्यात वादविवाद होऊ नये म्हणून मॅकलरेन टीमचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेला, त्याच्या धोरणाचा मुख्य आधारस्तंभ अधिक तीव्र झाला.

पायस्ट्री ड्रायव्हर्सच्या चॅम्पियनशिपच्या शीर्षस्थानी, त्याच्या सहका mates ्यांचे नेतृत्व जूनच्या सुरुवातीस स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्समध्ये मॅकलरेनच्या एक-टॉयने केले.

महत्त्वाचे म्हणजे, त्यांचा सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी, विश्वविजेते मॅक्स व्हर्टपेन दहावा क्रमांकावर आहे, रेड बुल ड्रायव्हरने या शनिवार व रविवारच्या कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्समधील अव्वल 5 गुणांच्या अव्वल स्थानावर फक्त एक गुण मागितले.

बार्सिलोना इव्हेंटने मॅकलरेनला दुहेरी उत्साह प्रदान केला, कारण त्यांची पाहण्याची कार्यक्षमता म्हणजेच समोरच्या पंखांची लवचिकता मर्यादित करणारी तांत्रिक मार्गदर्शक तांत्रिक मार्गदर्शक तत्त्व त्यांचे प्रभावी प्रक्षेपण हंगामात हस्तांतरित करेल आणि वेस्टनची निवड शीर्षकात आणेल.

व्हर्ट्पेनच्या एका क्षणात, डचमन जॉर्ज रसेल यांना मर्सिडीज करावे लागले आणि त्याने दहाव्या क्रमांकावर 10 सेकंदाचा दंड खर्च केला, त्यानंतर मॅकेर्रेनने श्वासोच्छवासाची जागा दिली.

तथापि, त्यांचे मत आहे, युद्ध वेगाने दोन घोडे राष्ट्र बनत आहे ही भावना केवळ मॅकलरेन गॅरेजमध्ये तणाव वाढण्याची शक्यता आहे, पायस्ट्रीज आणि नॉरिस दोन्ही पहिल्या ड्रायव्हर्सच्या मुकुट शोधत आहेत.

बार्सिलोना मधील शर्यतीनंतर बोलताना स्टेला म्हणाली: “फॉर्म्युला 1 ड्रायव्हरचे व्यवस्थापन जे त्याच संघासाठी द्रुतपणे स्पर्धा करते आणि चॅम्पियनशिपच्या शोधात नेहमीच एक कठीण समस्या आहे.

“परंतु यावर आम्ही अद्याप अशा प्रकारे पोहोचलो आहोत की मला असे वाटते की दोन्ही ड्रायव्हर्सनी त्यांच्या गुणांची गती व्यक्त करण्यास अनुमती दिली आहे आणि तरीही ते तुलनेने चांगले आहे.”

स्टेलर रॉय ‘फक्त मायनर’ बद्दल – पिस्ट्रीची ‘चोटकॅड’ टिप्पणी

नॉरिस क्यू 3 मधील पहिल्या फ्लाइंग कॉइलच्या सुरूवातीस जेव्हा त्याला पेस्ट्रीचा फायदा होत होता तेव्हा स्पॅनमधील ड्रायव्हर्समधील चर्चेची सर्वात जवळची गोष्ट पात्र ठरली.

पायस्ट्री, त्याच्या आरशात, त्याच्या सहका mate ्याने स्वत: चा आरसा संपताच उड्डाण करणारे हवाई परिवहन सुरू केल्याबद्दल स्पष्टपणे आश्चर्यचकित केले, असे टीमने रेडिओवर सांगितले की ते “मोहक” आहे.

कोणत्याही चिडचिडीच्या पायस्टरला असे वाटले की तो मतदान त्यांच्या दुसर्‍या क्यू 3 साठी त्यांच्या दुसर्‍या क्यू 3 वर घेऊन बाहेर आला आहे आणि या जोडीने पुढील पत्रकार परिषदेत या घटनेबद्दल विनोद केला.

स्टेला म्हणाली की या घटनेने ड्रायव्हरला कोणत्याही विवादास्पद विषयाबद्दल काय विचार केला आहे हे सांगण्याची उपयुक्त संधी दिली, परंतु ती “किरकोळ” असू शकते.

इटालियन म्हणाले: “ही (पात्रता) ही एक छोटीशी परिस्थिती होती

“या प्रकरणात, ऑस्करची टिप्पणी अशी आहे की ज्या परिस्थितीत आपण यापूर्वी कधीही चर्चा केली नाही. ही स्वतःच फारशी वादग्रस्त नाही, परंतु निवड होण्यापूर्वी आम्ही चर्चा केली नाही आणि आम्ही आमच्या ड्रायव्हर्सना आश्चर्यचकित करू इच्छित नाही ज्यावर आपण यापूर्वी कधीही चर्चा केली नाही.

“म्हणून ड्रायव्हर्सपेक्षा संघ होण्यासाठी थोडा वेळ लागेल.

‘प्री-रीस ब्रीफिंग्ज कठीण होत नाहीत’

मॅकलरेनसाठी त्याला “मनोरंजक” वेळेची अपेक्षा आहे हे कबूल करूनही स्टेला यावर जोर देते की संघाच्या पूर्व-भरण्या अधिक त्रास होत नाहीत.

स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्स प्रथम कार्यक्रमाचे प्रतिनिधित्व करते जे हंगामाच्या सुरुवातीच्या रेसिंगपासून मॅकलरनने या जोडीला पुढच्या रांगेत विभागले आहे, ज्याने स्टेलाने कबूल केले की वर्तनाच्या नियमांसह ड्रायव्हर्सच्या अतिरिक्त स्मरणपत्रांच्या परिणामी.

तो म्हणाला: “(पूर्व-पूर्व) ब्रीफिंग अधिक कठीण होत नाही.

“संभाषणे नेहमीच आमच्यासारखीच असतात. अर्थात जेव्हा दोन ड्रायव्हर्स एकमेकांच्या शेजारी सुरू होतात आणि एका कोप in ्यात 800 मीटर असतात तेव्हा आपण एकत्र रेसिंगमध्ये जाण्याच्या मार्गावर पुनर्वापर करण्याची आवश्यकता असू शकते.

“परंतु आतापर्यंत मी फक्त लँडो आणि ऑस्करचे आभारी आहे, ज्यांनी या अंतर्गत स्पर्धेसह मोठ्या जबाबदारीशी संपर्क साधला आहे – आणि आमची रेसिंग धोरणे आणि कार्यपद्धती काय आहेत हे पत्र पत्रात आहे.”

स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 चे कॅनेडियन जीपी वेळापत्रक

गुरुवार 12 जून
सकाळी 8: ड्रायव्हर्सची पत्रकार परिषद

शुक्रवार 13 जून
4 एएम: एफ 1 अकादमी सराव
संध्याकाळी 6: कॅनेडियन जीपी सराव एक (सत्र संध्याकाळी 30.5 वाजता सुरू होते)
सकाळी 8: एफ 1 शो
रात्री 9 वाजता: टिम प्रिन्सिपलची पत्रकार परिषद
9.30: कॅनेडियन जीपी सराव दोन आहे (सत्र 10 वाजता सुरू होते)
11.25 दुपारी: एफ 1 अकादमी पात्रता

शनिवार 14 जून
2.10 पंतप्रधान: एफ 1 अकादमी शर्यत एक
5.15 दुपारी: कॅनेडियन जीपी सराव तीन (सत्र संध्याकाळी 30.30० वाजता सुरू होते)
7.30 दुपारी: एफ 1 अकादमी शर्यत दोन
8.30 वाजता: कॅनेडियन जीपी पात्रता बिल्ड-अप
रात्री 9 वाजता: कॅनेडियन जीपी पात्रता
सकाळी 11: टेडची पात्रता नोटबुक

रविवारी 15 जून
3.50 वाजता: एफ 1 अकादमी शर्यत तीन
5.30 दुपारी: ग्रँड प्रिक्स रविवार: कॅनेडियन जीपी बिल्ड-अप
संध्याकाळी 7: कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्स
सकाळी 9 वाजता: चेक केलेला ध्वज: कॅनेडियन जीपी प्रतिसाद
रात्री 10: टेडची नोटबुक

2025 युरोपियन ट्रिपल-हेडर नंतर श्वासोच्छवासासाठी फॉर्म्युला 1 हंगाम ब्रेक परंतु पुन्हा सुरू होईल स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 13-15 जून रोजी कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्ससह. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा.