टेस्लर जूनच्या बहुप्रतिक्षित “रोबोटुक्सी” च्या प्रक्षेपणसाठी बरेच पात्रता आवश्यक आहेत: यावर परीक्षण केले गेले, केवळ काही आमंत्रणांसाठी खुले आणि 10-20 वाहनांच्या दरम्यान कुठेतरी समाविष्ट केले.
दुसर्‍या दिवशी प्रक्षेपणानंतर स्टॉकने 8% वाढ केली आणि काही सहभागी आणि निरीक्षकांनी त्यास यश म्हटले. त्यानंतर शेअर्सने तो नफा परत केला आहे.
“मला वाटले की ते अत्यंत गुळगुळीत आहे. आम्ही जे काही पाहिले ते,” वडेबश विश्लेषक डॅन इव्हस म्हणाले. “केवळ संरक्षणाच्या दृष्टिकोनातूनच नाही. व्यायाम प्रभावी होता. मला वाटले की गेट्सच्या बाहेरील विमोपेक्षा मला चांगले वाटले
इतर अनुभव कमी गुळगुळीत होते: रस्त्याच्या चुकीच्या बाजूला एक कार चालविली गेली, वाहतुकीच्या मध्यभागी एक कार थांबली, अचानक रस्त्यावर 40 मैल रस्त्यावर ब्रांडेड होते आणि दुसर्‍या कारने चौरसच्या मध्यभागी एका प्रवाशाला सोडले.
गुरुवारी जीएलजे रिसर्चचे विश्लेषक गॉर्डन जॉन्सन म्हणाले, “टेस्ला गेल्या रविवारी जे काही सोडले ते रोबोटुक्सी नाही.” “हे एक रोबोटुक्सी मूल आहे ज्याला स्वतःला किंवा इतरांना इजा होण्यापासून रोखण्यासाठी सतत निरीक्षणाची आवश्यकता असते.”
टेस्ला वाहने संपूर्ण स्वायत्ततेसाठी आहेत असे 20 2016 पासून एलोन मास्क मुख्य कार्यकारी अधिकारी म्हणून आशादायक आहे.
टेस्लाची मास्टर प्लॅन, भाग डक्सने भविष्याची कल्पना केली जिथे प्रत्येक टेस्ला मालक आपली कार टेस्लाच्या सामायिक फ्लीटमध्ये फक्त टेस्ला फोन अनुप्रयोगावर एक बटण दाबून आणि जेव्हा आपण आपल्या कामावर किंवा सुट्टीच्या ठिकाणी मिळकत मिळवू शकाल तेव्हा लक्षणीय ऑफसेट आणि संभाव्य मासिक कर्ज किंवा भाडेपट्टी. “
त्या वर्षाच्या ऑक्टोबरमध्ये ते म्हणाले की, सर्व टेस्ला वाहनांच्या संपूर्ण स्वयं-ड्रायव्हिंगसाठी हार्डवेअर आवश्यक आहे.
2019 मध्ये ते म्हणाले की 2020 पर्यंत टेस्ला स्ट्रीटवर 1 दशलक्ष रोबोटॅक्सिस असेल.
आतापर्यंत यापैकी कोणतीही भविष्यवाणी सत्य नाही. आणि बर्‍याच संशोधकांनी आणि प्रतिस्पर्ध्यांनी कस्तुरीच्या दाव्याबद्दल युक्तिवाद केला आहे की टेस्लासकडे आधीपासूनच संपूर्ण स्वायत्ततेसाठी आवश्यक सर्व हार्डवेअर आहे.
इलेक्ट्रॉनिक कार निर्माता स्वत: ची ड्रायव्हिंग वाहनांच्या दिशेने काम करीत आहे, प्रत्येक इतर मोठ्या कंपनीपेक्षा अगदी वेगळा मार्ग घेऊन. हे रडार किंवा लीडर-लेसर-आधारित डिव्हाइस वापरत नाही जे वाहनाच्या सभोवतालच्या वातावरणाला नकाशे तयार करतात.
कंपनीने प्राधान्य दिले वर्णमाला ‘एस वेमो आणि Amazon मेझॉनप्राणीसंग्रहालय रडार आणि नेता दोन्ही वापरते. याउलट टेस्ला मुळात कॅमेरा वापरते. कस्तुरी म्हणतात की सॉफ्टवेअरमध्ये फरक पडू शकतो असे त्यांना वाटते.
“स्वायत्त वाहनांच्या कलेत, मला असे वाटते की निराशाजनक आणि फक्त आश्चर्यचकित करणारी गोष्ट म्हणजे आपल्याला माहित आहे की प्रत्येकजण एकाच पृष्ठावर आहे असे दिसते,” एडनेरमायर म्हणतात, ज्याने टेस्लाला वर्षानुवर्षे कव्हर केले आहे आणि ज्याने या कंपनीत पुस्तक लिहिले आहे. “तुम्ही जवळजवळ कोणत्याही मोठ्या तज्ञांशी बोलता आणि ते म्हणतील, तुम्हाला माहिती आहे, टेस्ला काय करीत आहे हे मनोरंजक आहे.
दुसरा मुख्य फरक असा आहे की टेस्ला बर्‍याच काळासाठी गरजूमेयरने संपूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंगला “सामान्य समाधान” म्हटले आहे. याचा अर्थ असा की प्रत्येक टेस्ला जगातील कोणत्याही परिस्थितीत स्वत: ला चालविण्यास सक्षम असेल.
हे अगदी आहे, “जेव्हा कस्तुरी टेस्लाच्या दुसर्‍या मास्टर प्लॅनमध्ये म्हणाले,” जेव्हा ख Self ्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग नियामकांनी मंजूर केले तेव्हा याचा अर्थ असा की आपण आपल्या टेस्लाला कोठूनही कॉल करू शकाल. “
हे विलक्षण तांत्रिक आव्हाने सादर करते.
“जर आपले ऑपरेटिंग डोमेन संपूर्ण जग असेल तर आपण जगात ज्या परिस्थितीत पहात आहात त्या सर्व गोष्टी आपल्याला पाहाव्या लागतील अशा सर्व गोष्टी आपण कसे शोधू शकता?” नीडमेयर म्हणाले.
बाकीचे प्रत्येकजण विमो मार्ग घेत आहे – ऑस्टिन, टेक्सास, फिनिक्स आणि सॅन फ्रान्सिस्को सारख्या छोट्या ठिकाणी वाहनांचे जहाज तयार करीत आहे.
टेस्ला ऑस्टिनच्या एका भागात सर्वत्र भटकंती करण्याऐवजी रोबोटॅक्सिस सर्वत्र सर्वत्र भटकंती करीत होते, नीझरमेयर म्हणाले की, कंपनीने हे सिद्ध केले की वेमो अधिक संभाव्य दृष्टिकोन स्वीकारत आहे.
“हे मजेदार आहे कारण टेस्ला ऑस्टिनला शो व्हायचे आहे, परफॉरमन्स शो, ‘अहो, आम्ही ते करत आहोत, आम्ही ड्रायव्हरलेस बनवू शकतो, बरोबर?” “तो म्हणाला.” पण जे खरोखर दिसते ते ठीक आहे, विमो किंड अगदी उजवीकडे होता “
कस्तुरी अजूनही चाहते आणि विश्वासणारे आहेत.
“टेस्लाचे भविष्य,” सीएनबीसी स्थानिक कॉफी शॉपवर बोलते, ऑस्टिनमधील रहिवासी डार्को प्रोटिच म्हणाले.
प्रोटिच म्हणाले की, त्याच्याकडे अनेक टेस्ला वाहनांचे मालक आहेत आणि वेमो येथून त्याच स्वायत्त वाहनांवर चालत गेले, ज्यावर त्याने प्रेम केले आहे या भीतीने त्याने सांगितले. तो चीनमधील रोबोटक्स सारख्या कारमध्येही चालत आहे आणि त्यांच्यावर त्यांचा फारसा विश्वास नाही.
“ते इतके सुरक्षित नाहीत,” प्रोटेच म्हणाले. “ते लहान आहेत. पण मी टेस्लासवर खरोखर विश्वास ठेवतो.”
टेक्सासच्या बुडा येथील मायकेल सायमन हा आणखी एक चाहता आहे.
“मला वाटते की एलोन काय करीत आहे हे आश्चर्यकारक आहे,” तो म्हणाला. “जेव्हा मी रोबोटॅक्सिस सक्रिय असल्याचे पाहिले तेव्हा मी तिथे होतो, मला चालवायचे आहे.”
प्रारंभिक प्रक्षेपण मॉडेल्सवर प्रोटिच किंवा सायमनपैकी कोणीही ऑपरेट केलेले नव्हते, परंतु दोघांनी सांगितले की ते संधीची वाट पाहत आहेत.
“एलोनने ऑस्टिन प्रदेशात एक मोठी गुंतवणूक केली आहे आणि मी लहान आणि अद्याप काम करत असल्यास, टेस्ला त्यांच्यासाठी त्यांच्यासाठी काम करण्यासाठी आणि त्या रोमांचक तंत्रज्ञान आणि भविष्यात भाग घेण्याचा प्रयत्न करीन.”
