टेस्ला ही पहिल्या ड्रायव्हरलेस डिलिव्हरी ग्राहकांची नवीन कार आहे

टेस्ला मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मास्क म्हणतात की ऑटोमेकरने ग्राहकांना प्रथम ड्रायव्हरचे नॉन -ड्रायव्हिंग वितरण, 28 जून रोजी या प्रदेशातील गिगाफेक्टरी, टेक्सासमधील ऑस्टिन, टेक्सासचे एक मॉडेल, रूट वाय एसयूव्ही पूर्ण केले.

कस्तुरीच्या मालकीच्या सोशल नेटवर्क एक्सचे टेस्ला अकाउंटने रात्रभर एक व्हिडिओ सामायिक केला आहे की हायवेसह ऑस्टिनमध्ये सार्वजनिक रस्ते ओलांडून मॉडेल वायवायच्या समोर ड्रायव्हरच्या आसन किंवा कारच्या समोर कोणताही माणूस नाही.

टेस्ला क्लिपने क्लिपवर दर्शविलेल्या वाहनात त्याच्या सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअरची कोणती आवृत्ती स्थापित केली आहे हे सांगितले नाही – किंवा केव्हा आणि कधी आणि कधी आणि केव्हा आणि केव्हा आणि केव्हा आणि केव्हा आपल्या ग्राहकांसाठी व्यावसायिकपणे उपलब्ध व्हावे.

टेस्ला वेबसाइटवर उपलब्ध असलेल्या मॉडेलने म्हटले आहे की मॅन्युअल आहे की टेस्ला ही संपूर्ण सेल्फ-ड्रायव्हिंग पर्याय वापरण्यासाठी कंपनीत उपलब्ध सर्वात प्रगत, आंशिक स्वयंचलित ड्रायव्हिंग सिस्टम आहे.

टेस्ला व्हिडिओमधील कार महामार्गावर ड्रायव्हरशिवाय, निवासी रस्ते आणि पार्किंगच्या सभोवतालच्या आधी आणि ग्राहक हँडऑफसाठी थांबण्यापूर्वी कार्यरत दर्शविली गेली. खरेदीदार टेस्ला कर्मचारी अपार्टमेंटच्या इमारतीत कार्बची वाट पाहत होते, काही स्पोर्ट्स लोगो-एमब्लाझेड शर्ट. (कार्ब लाल रंगाचे होते, हे सूचित करते की ते स्टॉप फायर लेन आहे))

20 2016 मध्ये, टेस्लाने एक ऑटोपायलट व्हिडिओ सामायिक केला-ज्याला “पेंट इट ब्लॅक” व्हिडिओ म्हणून ओळखले जाते-जे त्याच्या कारला अतिशयोक्तीपूर्ण, अतिशयोक्तीपूर्ण स्वत: ची ड्रायव्हिंग क्षमता अशा प्रकारे आयोजित केले गेले.

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी Administration डमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) त्यांच्या एफएसडी सिस्टमवरील संभाव्य सुरक्षा दोषांबद्दल टीईएसएलएची तपासणी करीत आहे आणि कारने काही रहदारी नियमांचे उल्लंघन केल्यानंतर रोबोटॅक्सी पदार्पणावर अलीकडेच कंपनीकडून अधिक माहिती मागितली आहे.

शुक्रवारी एक्स पोस्टवर, कस्तुरी यांनी लिहिले: “शिड्युलच्या एक दिवस आधी हायवे असलेल्या ग्राहकांच्या घरी टेस्ला मॉडेल Wii चे प्रथम पूर्णपणे स्वायत्त वितरण! @Tesla_ai कार्यसंघ दोन्ही सॉफ्टवेअर आणि एआय चिप डिझाइन या दोहोंचे अभिनंदन!”

त्यांनी असेही लिहिले, “कारमध्ये अजिबात माणूस नव्हता आणि कोणत्याही टप्प्यावर कोणताही दूरचा ऑपरेटर नव्हता. पूर्णपणे स्वायत्त! आमच्या ज्ञानाचा सर्वात चांगला ज्ञान म्हणून, कारमधील सार्वजनिक महामार्गावर किंवा सार्वजनिक महामार्गावर दूरस्थपणे कार्य करत नाही.

सार्वजनिक महामार्गावरील “प्रथम पूर्णपणे स्वायत्त ड्राइव्ह” बद्दल कस्तुरीचा दावा योग्य नव्हता. वर्णमालायापूर्वीच एकाधिक यूएस शहरांमध्ये व्यावसायिक रोबोटुक्सी सेवा चालविणारे वेमो 2021 पासून फिनिक्स फ्रीवेला पूर्णपणे स्वायत्त प्रवास प्रदान करीत आहेत आणि त्यानंतर राइड्स लॉस एंजेलिस आणि सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये वाढविण्यात आल्या आहेत.

टेस्लर एआय चीफ, अशोक इलुस्वामी यांनी एक्सच्या पोस्टमध्ये म्हटले आहे की ऑटो मेकरने “ऑस्टिन प्रदेशात मॉडेल Wii ऑर्डर देणार्‍या यादृच्छिक ग्राहकांना अक्षरशः निवडले”. ते म्हणाले की वितरित कार “टेस्ला फॅक्टरीमध्ये तयार केलेल्या प्रत्येक मॉडेलप्रमाणेच आहे.”

इलुशावामीने एक्स -मॉडेल वाईच्या पोस्टमध्ये देखील ड्रायव्हरलेस डिलिव्हरीवर “प्रति तास 72 मैलांच्या वेगाने” प्रवास केला. टेक्सास विभागाच्या परिवहन विभागाच्या वेबसाइटनुसार, टेक्सासमधील बहुतेक महामार्गांमध्ये ताशी 70 मैलांची जास्तीत जास्त वेग आहे.

स्वतंत्रपणे, टेस्लाने गेल्या आठवड्याच्या शेवटी ऑस्टिनमध्ये एक रोबोटुक्सी पायलट प्रोग्राम सुरू केला की तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेले त्याचे मॉडेल वायएसयूव्हीच्या 10 ते 20 शी संबंधित आहे ज्याबद्दल टेस्लाने जनतेला फारच कमी प्रकट केले आहे.

टेस्ला रोबोटुक्सी सेवा केवळ निवडू शकते, सर्वात प्रभावशाली आणि विश्लेषक असलेल्या रायडरला आमंत्रित केले, ज्यांपैकी बर्‍याच जणांनी एक्स आणि यूट्यूब सारख्या प्लॅटफॉर्मवर टेस्ला-फॅन सामग्री मिळविली. टेस्ला रोबोटुक्सी वाहने समोरच्या प्रवासी सीटवर बोर्डवर मानवी सुरक्षा पर्यवेक्षकासह चालविली जातात आणि ऑपरेशन सेंटरमधील कर्मचार्‍यांकडून दूरस्थपणे परीक्षण केले जाते.

सन २० २०१ 2016 पासून, कस्तुरीने वचन दिले आहे की टेस्ला लवकरच त्याचे सर्व विद्यमान ईव्हीएस सामान्य, ओव्हर-द-एअर सॉफ्टवेअर अपडेटसह पूर्णपणे स्वायत्त वाहनात बदलू शकेल. त्याच्या मास्टर प्लॅनमध्ये, काही भाग डक्समध्ये, त्याने असे भविष्याचे वर्णन केले जेथे प्रत्येक टेस्ला मालक टेस्ला फोन अ‍ॅपवर “नुकताच टेस्ला वर सामायिक केलेला” बटण टॅप करून आपली कार कमवू शकतील.

२०१ 2019 मध्ये, कस्तुरी म्हणाले की, २०२१ पर्यंत टेस्लाकडे रस्त्यावर १ दशलक्ष रोबोटॅक्सिस असेल – हा दावा होता ज्याने त्याला संस्थात्मक गुंतवणूकदारांकडून २ अब्ज डॉलर्स गोळा करण्यास मदत केली.

टेस्लाने अद्याप ही आश्वासने पूर्ण केली नसली तरी, या आठवड्यात, टेक्सासच्या ड्रायव्हरलेस वितरणाने विश्वासू आणि विश्वासू लोक यांच्यात तणाव व्यक्त केला आहे.

दरम्यान, मुख्य कार्यकारी अधिकारी वारंवार उत्तेजित करणारे राजकीय व्याख्याने, जर्मनीच्या दूर-उजव्या अतिरेकी पक्षाचे समर्थन आणि ट्रम्प प्रशासनाला मिळालेल्या प्रतिसाद, टेस्ला ब्रँड प्रतिक्रियेशी लढा देत आहेत.

2025 च्या पहिल्या पाच महिन्यांच्या परिणामी मुख्य बाजारपेठेतील टेस्ला विक्री, विशेषत: संपूर्ण युरोपमध्ये अंशतः कमी झाली. कंपनीला ईव्ही निर्माते, विशेषत: बीवायडी, निओ आणि शाओमी सारख्या चिनी ब्रँडकडून अधिक परवडणारी आणि नवीन मॉडेल्सचा सामना करावा लागला आहे.

टेस्लाने 2 जुलै रोजी आपले द्वितीय-तिमाहीचे वाहन उत्पादन आणि वितरण क्रमांक सोडण्याची अपेक्षा आहे.