शेवटचे अद्यतनः
ग्रॅम लोडन यांच्या नेतृत्वात कॅडिलॅकमधील नवीन फॉर्म्युला वन टीमचे उद्दीष्ट टीडब्ल्यूजी जीएलबीएलला मजबूत वित्तपुरवठा आणि समर्थन वाढविणे आहे. त्यांना भूतकाळ पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे, परंतु ते 2026 हंगामाच्या तयारीत आहेत.
कॅडिलॅककडून लुडोन ग्रॅम. (रॉयटर्स)
कॅडिलॅकचे संचालक ग्रॅम लोडन यांनी यावर जोर दिला की फॉर्म्युला वन आश्रयस्थानांची नवीनतम टीम अमर्याद आणि मोठ्या प्रमाणात वित्तपुरवठा आहे, जरी त्याने आपला पहिला हंगाम पूर्ण करणे अपेक्षित आहे.
जनरल मोटर्स ब्रँडला मार्चमध्ये 764 दिवसांच्या प्रवेशानंतर, क्रीडा अकरावी टीम बनण्यासाठी मान्यता मिळाली आणि आता तयार होण्यासाठी आता वेळोवेळी शर्यत घेत आहे.
26 जानेवारी रोजी बार्सिलोना येथे चाचणी सुरू होईल, 6 मार्च रोजी मेलबर्न येथे 2026 हंगाम सामन्यासाठी विनामूल्य व्यायामासह.
नेहमीच्या प्रतिस्पर्ध्यांसह सामील होण्याची आणि चर्चा करण्याची शक्यता असलेल्या परिचित नावांच्या सुरू असलेल्या अफवा असूनही अद्याप कोणत्याही ऑपरेटिंग प्रोग्रामवर स्वाक्षरी केली गेली नाही. त्याऐवजी, कार्यसंघ अधिक मूलभूत मुद्द्यांवर लक्ष केंद्रित करते.
संघाच्या सिल्व्हरस्टोन सुविधेच्या नुकत्याच झालेल्या दौर्‍यामुळे उत्कृष्ट आर्थिक पाठबळ आणि समर्थनाची शांत भावना दिसून आली.
लुडन यांनी पत्रकारांना सांगितले की, “तुम्हाला ही टीम कोणत्याही प्रकारे जास्त दिसणार नाही.” “परंतु आम्हाला हे सांगायचे आहे की आकांक्षा खरोखरच सीमा आहेत, जशी ती असावी.”
ब्लूमबर्ग अब्जाधीशांच्या म्हणण्यानुसार, टीडब्ल्यूजी ग्लोबलच्या सीईओचे मूल्य असलेल्या टीडब्ल्यूजी ग्लोबलचा पाठिंबाही या संघाला मिळाला. वॉल्टरच्या हितसंबंधांमध्ये एमएलबी एमएलबीच्या लॉस एंजेलिस डॉजर्स, प्रीमियर लीगमधील चेल्सी आणि लॉस एंजेलिस लेकर्समधील बास्केटबॉलच्या सवलतीच्या जवळ असलेल्या बहुसंख्य वाटा यांचा समावेश आहे.
जोखीम
हे फायदे असूनही, फेरारी इंजिनपासून सुरू होणा team ्या संघासाठी पुढे प्रवास करणे अद्याप कठीण आहे परंतु शेवटी ते तयार करण्याची योजना आहे.
दहाव्या हंगामात अमेरिकेच्या मालकीच्या लुडनचे प्रतिस्पर्धी भागधारकांसमोर ही परिस्थिती सादर करीत आहेत: “आपल्याकडे 10 वर्षांपासून फॉर्म्युला वन टीम असल्यास आपण कल्पना करू शकता, तर दुसरा कार्यसंघ आपल्याला इतरत्र वाढवितो आणि इतरत्र मारतो? पुढे जाणे आनंदी आहे, परंतु आम्हाला माहित नाही.
कॅडिलॅकचे उद्दीष्ट पुढील हंगामात 600 कर्मचारी, अनेक प्रतिस्पर्धी संघ आणि तेथील रस्त्याच्या दोन -तृतीयांश रस्ते असलेल्या अहवालांमुळे ते सर्वात लहान गट बनले आहेत.
मार्चमध्ये फक्त मान्यता देण्यात आली असली तरी बर्‍याच दिवसांपूर्वी तयारी सुरू झाली. वर्षाच्या मध्यभागी पवन बोगदा चालू आहे आणि जानेवारीत पहिला कार हॉल वितरित झाला. मे मध्ये होप रोल चाचणी झाली आणि त्यावेळी ठराविक स्टीयरिंग व्हील तयार होते.
“आम्ही 000००० रेखांकनांच्या क्षेत्रात यापूर्वी कुठेतरी सोडले आहे. आम्ही काहीसे शांत असताना आम्ही आधीच १०,००० घटक बनवले आहेत,” लुडन म्हणाले. “जर आपण प्रवेश मिळविण्यापर्यंत आपण थांबलो आणि नंतर आम्ही जे काही करतो ते करण्यास प्रारंभ करत असाल तर आपण काळाची वेळ आहात. हे एक अशक्य कार्य बनते.”
कॅडिलॅक दोन खंडातील साइटवरून, इंडियानापोलिसमधील मुख्यालय, उत्तर कॅरोलिना आणि मिशिगनमधील उत्पादन सुविधा आणि सिल्व्हरस्टनमधील डिझाइन आणि लॉजिस्टिकल बेससह कार्यरत आहे.
व्हर्जिनिया आणि मारूसियाचे माजी मुख्य कार्यकारी अधिकारी लुडन यांनी सांगितले की वेगवेगळ्या प्रशासनाचा दृष्टीकोन आवश्यक आहे. १ 60 and० आणि १ 1970 s० च्या दशकात अमेरिकन स्पेस प्रोग्रामद्वारे वापरल्या जाणार्‍या संरचनेवर त्यांनी जोरदार झुकले.
“आम्हाला येथे (ब्रिटनमध्ये) शार्लोटमधील अभियंता आणि वॉरेन, मिशिगनमधील दुसर्‍या अभियंताशी बोलण्यासाठी किंवा मच्छीमार (इंडियाना) मध्ये बोलण्यासाठी आवश्यक आहे. म्हणून आम्ही अगदी सपाट व्यवस्थापनाची रचना पाहिली,” त्यांनी स्पष्ट केले. “हे अपोलो प्रोजेक्टसारखे आहे … बरं, आम्ही एका माणसाला चंद्रावर ठेवत नाही, परंतु असे दिसते की जणू.”
रॉयटर्सच्या इनपुटसह
- स्थानः
सिल्व्हरस्टन, इंग्लंड (यूके)
- हे प्रथम प्रकाशित केले गेले:
