लॉस एंजेलिस किनारपट्टीवर on 250,000 च्या किंमतीसह अॅस्टन मार्टिनला मी एक तास घालवला जेव्हा उपासमारीच्या वेदनाकडे दुर्लक्ष करणे अशक्य झाले आणि मी यापूर्वी बर्याच वेळा सिरीला (Apple पल कारप्लेद्वारे) मला टॅकोचे स्थान शोधण्यास सांगितले. परंतु नंतर मी असे काहीतरी केले जे या ग्रहावर इतर कोणतीही कार परवानगी देत नाही: मी सिरीला संकोच करणा current ्या प्रवाहावर बॉम्बस्फोट करण्यास आणि एअर कूलर करण्यास सांगितले. याचे कारण असे आहे की 2025 पर्यंत चालविलेल्या अॅस्टन मार्टिन डीबीएक्स, कार प्रोग्रामची अपग्रेड केलेली आवृत्ती Apple पल कारप्ले अल्ट्रासह येणारी पहिली कार होती.
Apple पल गेल्या महिन्यात डब्ल्यूडब्ल्यूडीसी 2025 मध्ये कार्प्ले अल्ट्रामध्ये प्रथमच हजर झाला होता आणि यावर्षी अॅस्टन मार्टिन डीबीएक्सची आवृत्ती आपण लॉन्च केलेले पहिले वाहन आहे (आयफोन वर्क्स आयओएस 18.5 किंवा नवीन). मी माझ्या कारच्या सभोवतालच्या लक्झरी छेदनबिंदूकडे जात असताना, मी नियमित कार्प्ले गेममध्ये उपलब्ध नसलेल्या इतर वैशिष्ट्यांसह व्यवहार करीत होतो, हवामान नियंत्रणापासून ते रेडिओपर्यंत कारच्या टायर्सवरील दबाव तपासण्यासाठी. शेवटी, अल्ट्रा अधिक ऑटो सिस्टममध्ये सखोल प्रवेशास अनुमती देते, जे चांगले आहे.
अॅस्टन मार्टिन डीबीएक्सच्या आत, स्क्रीन हवामान नियंत्रण आयटम खेचू शकते आणि तापमान क्षेत्रे निश्चित करू शकते.
यामुळे मला Google I/O मध्ये पुन्हा मे मध्ये जाहीर केलेल्या बर्याच नवीन वैशिष्ट्याची आठवण झाली: Google bext-in, जे वापरकर्त्यांना त्याच प्रकारे प्रोग्राम इंटरफेसमधून अधिक कार सिस्टम नियंत्रित करण्यास अनुमती देते (या प्रकरणात, अँड्रॉइड ऑटो). जेव्हा मला Google Lirection चे प्रात्यक्षिक, व्हॉल्वो EX90 एसयूव्हीमध्ये बसले तेव्हा मी पाहिले की Google प्रदान केलेल्या सॉफ्टवेअरचे नवीन एकत्रीकरण काय आहे: हवामान नियंत्रण, मिथुन एआय सहाय्य आणि कार देखभाल समस्यांविषयी चेतावणी देखील.
परंतु हे नाव सांगते: Google च्या सुरूवातीस कार उत्पादक त्यांच्या कारच्या अंतर्गत व्यवसायात Android सखोल समाकलित करण्यासाठी. तुलनेने, असे दिसते आहे की Apple पल कारप्ले अल्ट्राला पाठिंबा आहे ज्यास कार उत्पादकांना त्यांच्या कार तयार करण्यासाठी बरेच काम करण्याची आवश्यकता नाही, फक्त वाढीव महत्त्वपूर्ण लोडचा सामना करू शकणार्या बोर्डवर फक्त एक बहु -जोडलेला प्रोसेसर जोडा. (अॅस्टन मार्टिन निश्चित प्रोग्राम अद्यतनांद्वारे 2023 आणि 2024 संग्रहात कार्प्ले अल्ट्रा समर्थन जोडण्यास सक्षम असेल कारण त्यात आधीपासूनच पुरेसे प्रगत सेंट्रल प्रोसेसिंग युनिट्स आहेत.)
दोन्ही विश्लेषक कार सॉफ्टवेअरच्या खालील आवृत्त्यांकडे विविध Apple पल आणि Google दृष्टिकोन प्रतिबिंबित करतात. Apple पलचे वजन अधिक हलके आहे, आणि कार निर्माता कारप्ले अल्ट्रासाठी त्यांच्या कारमध्ये (जोपर्यंत बोर्डवर पुरेसे उपचार आहे तोपर्यंत) कमी प्रतिबद्धतेची आवश्यकता आहे, जे आयफोनशी संबंधित आहे. Google nearcents ला अधिक एकत्रीकरणाची आवश्यकता आहे, परंतु आपला Android फोन घरी सोडणे खूप उपयुक्त आहे आणि तरीही त्याचे बरेच कार्य मिळविणे (संदेश आणि कॉल न घेता).
रोटर अनुप्रयोग (नकाशे, मीडिया इ.) च्या मध्यभागी असलेल्या जागेसह (डावीकडील स्पीड मीटर; आरपीएम उजवीकडे) अॅस्टन मार्टिन ब्रँडचे रंग आणि लोगो लक्षात घ्या.
Apple पल कारप्ले अल्ट्रासह ड्रायव्हिंग: हवामान नियंत्रण, रेडिओ आणि बरेच काही
Apple पल कारप्ले अल्ट्रासह मी अॅस्टन मार्टिनमध्ये लॉस एंजेलिसच्या भोवती फिरत असताना, माझ्या सर्वात सामान्य दैनंदिन ड्रायव्हर्सकडे परत येताच मला आठवते अशी नवीन वैशिष्ट्ये मला माहित आहेत.
शेवटी, मी सिरीला कॉल करू शकतो आणि एक विशिष्ट गाणे (किंवा फक्त एक बँड) प्ले करू आणि स्पॉटिफाईवर खेचू शकतो. Apple पल सहाय्यकास आता हवामान नियंत्रण वस्तूंमध्ये प्रवेश असल्याने मी एसी वाढवण्यास आणि पूर्णपणे जाण्यास सांगितले. मी टॅको सँडविच शोधण्यास सांगितले आणि बर्याच फास्ट फूड रेस्टॉरंट्सची सूचना केली – बरं, ते परिपूर्ण नाही, परंतु किमान ऐका.
माझ्यासाठी, अॅस्टन मार्टिन फॅनची गती, तापमान, स्टेरिओ आकार आणि असंख्य रस्ता पर्याय (जसे की ड्रायव्हिंग मदत) नियंत्रित करण्यासाठी प्रक्रिया प्रक्रियेसह शारीरिक हँडल्स ठेवते (जसे की ड्रायव्हर पारंपारिक नियंत्रणाचे कौतुक करीत असेल, परंतु त्या सर्वांना इंटरफेसमध्ये देखील बदलले जाऊ शकतात. आता, रेडिओ नियंत्रणे यासारख्या गोष्टी (एएम/एफएम आणि उपग्रह) आणि कारप्ले इंटरफेसवर त्यांच्या ज्ञात अनुप्रयोगांमध्ये ऑटो सेटिंग्ज आहेत.
शेवटी, हे कारप्ले अल्ट्राचा सर्वात मोठा फायदा असेल: जर आपण अपरिचित कारमध्ये प्रवेश केला (भाडे सारखे), तरीही सर्व काही कोठे आहे हे आपल्याला अद्याप माहित आहे. कार निर्मात्यासाठी विशेष प्रोग्रामसह कुस्ती नाही किंवा तेथे काही सेटिंग्ज किंवा इतर कोठे आहेत हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करा. हा एक संपूर्ण पर्याय नाही – अॅस्टन मार्टिनच्या बाबतीत, अजूनही काही सेटिंग्ज आहेत (जसे की लक्झरी ऑटो उद्योगाचे दरवाजे वर्चस्व गाजवतात तेव्हा अपेक्षित महासागर प्रकाश, परंतु ते कारप्लेमध्ये विणले गेले होते जेणेकरून आपण या खिडक्या उघडू शकाल आणि अर्ज स्पष्टपणे बदलल्याशिवाय Apple पल इंटरफेसवर परत येऊ शकाल.
डेव्हिड लॉम्ब, सीएनईटी वार्ताहर, अॅस्टन मार्टिन डीबीएक्स 2025 च्या समोर उभे आहे, जे Apple पल कारप्ले अल्ट्रासह लाँच केले जाणारे पहिले वाहन आहे.
Apple पलच्या कारप्ले प्रोग्राममध्ये अवलंबून राहू शकणारे प्रसार अधिक महत्वाचे होईल कारण कार त्यांच्या अॅनालॉग टूल ग्रुप्स स्क्रीनसाठी स्विच करतात, अॅस्टन मार्टिन यांनी केले. प्रगत कार उद्योगाच्या स्वाक्षर्याचा अजूनही स्पर्श आहे, कारण चाकमागील आभासी स्क्रीन अॅस्टन मार्टिनच्या लिव्हरीसह दोन पारंपारिक संख्या (स्पीड स्केलसाठी एक, आरपीएमसाठी एक) दर्शविते. परंतु हे सानुकूलित रंगांसह इतर पैलूंपासून पूर्ण -स्क्रीन नकाशे पर्यायांपर्यंत इतर नमुन्यांद्वारे बदलले जाऊ शकते.
प्रत्येक अर्ध -डेकोरेटिव्ह डॅशबोर्ड पर्याय किंवा त्यापैकी प्रत्येक टच कंट्रोल टूल्ससह चाकावरील दहा सेंटपेक्षा लहान स्क्वेअर टच पॅनेलद्वारे बदलले जाते. डबल डिस्प्ले प्रकारांवर, आपण मध्यवर्ती बॉक्स (नकाशे ट्रेंड, वर्तमान संगीत किंवा इतर अनुप्रयोग माहितीसह) दरम्यान फिरण्यासाठी अनुलंब स्क्रोल केले किंवा दुसर्या माहिती पॅनेलच्या पर्यायावर स्विच करण्यासाठी क्षैतिज पास केले. आपण निवडलेल्या व्यक्तीची पर्वा न करता, खालच्या टेपमध्ये चेतावणी दिवे असलेले सर्व ड्रायव्हर्स असतात जे अॅनालॉग कारद्वारे ओळखले जातील – अगदी डिजिटल ऑफरसह, आपण लाइटिंग इंजिन लाइट (जे चांगले आहे) पासून सुरक्षित नाही.
Apple पल कारप्ले अल्ट्रा मला पाहिजे असलेल्या सर्व गोष्टी करत नाही. मी सिरीला विंडोज डाउनलोड करण्यास सांगण्याची देखील आशा करतो (जूगल ब्रेड-इन-लाईट नंतर करू शकते) आणि काही दरवाजे लॉक किंवा लॉक करा. जर Apple पल प्रत्येक फ्रेममधील दबाव वाचण्यात सक्षम होण्यासाठी कारशी जोडलेला असेल तर मी आशा करतो की आपण त्यास इंजिनच्या वाचनांशी जोडले पाहिजे आणि कोणत्या देखभाल प्रकाराबद्दल मला स्पष्ट भाषेत सांगण्यास सक्षम असेल. हेक, मला आशा आहे की आपण अंतरावरून कारशी संपर्क साधू शकता आणि प्रवेश करण्यापूर्वी (किंवा सीटच्या उबदारतेवर शूटिंग) वारंवारता चालू स्फोट करू शकता आणि काही रॉयल कार अनुप्रयोग करू शकतात. Apple पल आणि वझे नकाशे अजिबात समाविष्ट केले जातील, तर Google नकाशे यांचे समर्थन नाही, परंतु ते नंतर येईल.
ही प्रचंड कमतरता नाही आणि हे ठिकाण दर्शविते की कार्प्ले अल्ट्रा भविष्यातील अद्यतनांमध्ये ड्रायव्हरच्या गरजा चांगल्या प्रकारे पूर्ण करेल, सुरक्षिततेच्या चिंतेत असूनही दूरच्या हवामान किंवा लॉक क्षमतांसाठी कार्प्ले अल्ट्रा वापरण्याची संभाव्य फ्लॉवर असू शकते. परंतु ते स्पष्ट करतात की आज सीमेची तुलना सर्वात जास्त असलेल्या Google पध्दतीशी केली जाते.
Google I/O मध्ये, कंपनीकडे Google ब्रेक्ट-इन प्रदर्शित करण्यासाठी व्हॉल्वो एक्स 90 इलेक्ट्रिक एसयूव्हीसह ऑफर होती.
गूगल अंगभूत
दुसर्या दिवशी, गूगल I/O कीनोट शब्द मे मध्ये शांत होता, जेव्हा उपस्थितांनी आगामी कार्यक्रमांसाठी एकाग्र सत्रे आणि स्पष्टीकरणांमध्ये चढ -उतार केला. गूगल ब्लेंट-इन तपासण्यासाठी ही योग्य वेळ होती, जी व्हॉल्वो एक्स 90 इलेक्ट्रिक एसयूव्हीमध्ये योग्यरित्या प्रदर्शित केली गेली (जरी हे अॅस्टन मार्टिनसारखे महाग नाही).
आम्ही वर नमूद केल्याप्रमाणे, Apple पल कारप्ले अल्ट्रामध्ये मी पाहिल्यापेक्षा वाहनांसह Google ब्रेड-इन सखोल एकत्रीकरणावर वापरकर्त्यांना इंटरफेसद्वारे हवामान बदलण्याची परवानगी दिली किंवा ऑडिओ विनंत्यांसह इतर सिस्टममध्ये प्रवेश केला. उदाहरणार्थ, डीफ्रॉस्टरला व्यत्यय आणण्यासाठी वारंवारतेच्या वर्तमान नियंत्रणाच्या पलीकडे जाऊ शकते आणि प्रवक्त्यासाठी निर्दिष्ट विंडो उचलून कमी करू शकतात: कारच्या आत कॅमेरे (मागील दृष्टी मिररमध्ये, जर मला उजवीकडे आठवत असेल तर) म्हणजे जेव्हा माझ्या निषेधकर्त्यांनी त्याच्या डाव्या खांद्यावर “लपेटण्यास” सांगितले तेव्हा उजवीकडे खिडकी रोल होते.
Google STINT-in GUELE AI, कंपनी “Google Live”, जे सध्याच्या काळात कारमधील एएसओ असोंट अनुभवाची एक स्वतंत्र आणि अधिक सक्षम आवृत्ती आहे, ही कंपनी काय आहे. थेट सत्राद्वारे, मी सिरीसह जशी संगीत किंवा ट्रेंड ऑर्डर करू शकतो – परंतु प्रायोगिक ऑफर पुढे गेली आहे, कारण जेमिनी निषेधकर्त्यास संघटनात्मक पुरुषांसाठी अधिक योग्य विनंत्या देण्यात आल्या आहेत, जसे की “मला कौटुंबिक सहलीसाठी सूचना द्या” आणि त्याला संपर्कात विशिष्ट मजकूर पाठवण्यास सांगा.
बिल्ट -इन Google सह व्हॉल्वो एक्स 90 चे आतील भाग.
मग मिथुन निषेधकर्त्याने रेसिपी सल्ला विचारला – “माझ्याकडे रेफ्रिजरेटरमध्ये कोंबडी, तांदूळ आणि ब्रोकोली आहे, मी काय करू शकतो?” कोणीतरी घरी विचारू शकेल अशा क्वेरीचे उदाहरण.
आपण आपल्या Google खात्यावर पडत असल्याने, मिथुन ईमेल आणि संदेश यासारख्या कोणत्याही गोष्टीचा सल्ला घेऊ शकतात. हे प्रत्येक कार निर्मात्याकडून वापरकर्त्याच्या पुराव्यावर देखील प्रशिक्षण दिले जाते, म्हणून जर एखादा चेतावणीचा प्रकाश दिसला तर ड्रायव्हर व्हॉईस सहाय्यकास त्याचा अर्थ काय आहे याबद्दल विचारू शकतो की प्रत्येक सतर्कतेचा अर्थ काय आहे हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करणार्या जाड मार्गदर्शकाद्वारे अधिक ढवळत आहे.
अंगभूत Google साठी इतर फायदे आहेत, जसे की काही वैशिष्ट्यांसाठी आपला फोनचा अभाव. परंतु तेथे तोटे देखील आहेत, जसे की कार प्रोग्राम अद्यतनित करण्याची आवश्यकता आहे, ज्यास Google च्या शेवटी अधिक काम आवश्यक आहे जेणेकरून कार समस्या किंवा शोषणांपासून संरक्षित आहेत. ते केवळ नवीनतम Android आवृत्तीमध्येच त्याचे निराकरण करू शकत नाहीत – त्यांना दुरुस्ती वॉलपेपर जुन्या आवृत्त्यांवर परत करणे आवश्यक आहे जे वाहने अद्याप कार्यरत असतील.
Google Google ब्रेडिनसह या सखोल एकत्रिकरणास Apple पल कारप्ले अल्ट्राचे बरेच फायदे आहेत (परिचित इंटरफेस आणि वैशिष्ट्यांमधील सुलभ प्रवेश), केवळ काही प्रमाणात. निश्चितच याचा हँड्स कंट्रोल घटकांच्या चाहत्यांचा फायदा होतो आणि परस्पर संबंधित मिथुन Google च्या गुंतवणूकीशी संबंधित आहे, म्हणून हे काम सुधारते हे पाहणे सोपे आहे. परंतु Android वरील सर्वात जास्त अवलंबित्व कारच्या वयानुसार कार सिस्टममध्ये असू शकते: प्रोग्राम त्यास समर्थन देणे थांबवेल? आपण धीमे व्हाल की सुरक्षिततेचा उपयोग केला असेल? फोन प्रोग्रामसाठी मोटारी उघडण्याच्या बाबतीत बरेच प्रश्न आहेत.
हे पहा: कार्प्ले अल्ट्रासह ड्रायव्हिंग: Apple पल डॅशबोर्ड योग्यरित्या प्रदर्शित करते
