शेवटचे अद्यतनः
ऑस्कर पायस्स्ट्रीने ब्रिटीश ग्रँड प्रिक्स पेनल्टीपासून अधिक शर्यती जिंकण्यासाठी निर्देशित करण्याचे उद्दीष्ट ठेवले आहे. त्याने 10 सेकंद पेनल्टीनंतर आपला सहकारी लँडो नॉरिस पूर्ण केला.
मॅकलरेन ऑस्कर पेस्ट्री. (एएफपी)
फॉर्म्युला 1 च्या विजेतेपदासह अधिक शर्यती जिंकण्याच्या उद्देशाने ब्रिटीश ग्रँड प्रिक्समध्ये त्याला विजय मिळवून देणा the ्या शिक्षेपासून त्याला जाणवणा “्या” निराशेचा उपयोग करण्याची ऑस्कर बायस्टिरी योजना आखत आहे.
2025 मध्ये चौथ्या स्थानावर मॅक्लारेनच्या चौथ्या उत्सवांमध्ये पियस्स्ट्रीने सहभागी होण्यास संकोच केला, तर रविवारी शर्यतीत त्याच्या सहका mate ्याचा आणि त्याचा प्रतिस्पर्धी लँडो नॉरिस पूर्ण झाल्यामुळे सेफ्टी कारच्या मागे तिच्या तीव्र कपड्यांसाठी 10 सेकंदाच्या पेनल्टीनंतर.
हंगामाच्या हंगामाच्या मध्यभागी ऑसी नॉरिसने आठ गुण मिळवले.
ड्रायव्हर्सना पदांची देवाणघेवाण करण्याचे निर्देश देऊन मॅकलरेनने रेडिओवरील पासरीने केलेल्या विनंतीला नाकारले, ज्यामुळे ऑस्ट्रेलियन ड्रायव्हरला आघाडीवर परत आले आणि कदाचित नॉरिसने घरी पहिला विजय वंचित ठेवला.
“त्याने काहीही चूक केली नाही, म्हणून मला असे वाटत नाही की त्याची जागा घेणे विशेषतः योग्य आहे, परंतु मला वाटले की मी किमान विचारेल,” रविवारी पास्री म्हणाले.
“हे स्पर्धेसाठी फारसे बदलत नाही. मला वाटते की आज मी एक चांगले काम केले आहे.
मॅकलरेन कोंडी:
PiaSSTRI added that he “knows what he would have to answer” before he embodied the team, but he hoped for a “small glimmer of hope.”
मॅकलरेन टीमचे संचालक अँड्रिया स्टेला यांनी सेफ्टी कार बाहेर आली आणि मॅकलियन्सने नवीन टायर थांबवले तर रविवारी पासरीला अग्रगण्य राहील असे एकमेव परिदृश्य सांगितले. या परिस्थितीत, नॉरिसने पायसस्ट्रीच्या मागे थांबलो होता.
स्टेला पुढे म्हणाली: “ऑस्कर हा एक अतिशय वेगवान, अतिशय मजबूत आणि डिझाइन ड्रायव्हर आहे. हे सिद्ध झाले आहे,” स्टेला पुढे म्हणाली. “हे जिंकले नाही, परंतु मला खात्री आहे की यामुळे अधिक विजय मिळतील.”
मॅकलरेनला लाजिरवाणे रेडिओ स्थितीचा सामना करण्याची ही पहिली वेळ नाही. गेल्या वर्षी हंगेरियन ग्रँड प्रिक्समध्ये पहिला पायसस्ट्री विजय झाला जेव्हा टीमने भोक धोरणामुळे नॉरिसबरोबर स्वॅपची विनंती केली. नॉरिसने केवळ लांब विलंबानंतरच त्याचे पालन केले.
अनियमित दंड:
पुन्हा, एफ 1 मध्ये नियम सतत लादले गेले आहेत की नाही यावर चर्चा केली.
पायस्स्ट्री यांनी असा युक्तिवाद केला की रीस्टार्ट करण्यापूर्वी मैदान मंद करणे “नियमांनुसार” आहे, जे त्याने पूर्वी त्याच शर्यतीत पूर्वी वापरलेली युक्ती आहे. तो म्हणाला, “मला खरोखर ते मिळत नाही.”
रेफरींनी ताशी १55 मैलांपेक्षा जास्त ते ताशी miles२ मैलांचा वेग हा “अनियमित ब्रेकिंग” होता आणि त्यावेळेस रेड बुल्स मॅक्स व्हर्साबेन, जो त्यावेळी पासरीच्या मागे दुसर्‍या क्रमांकावर होता, जो चिडखोर उपाययोजना करतो.
एका घटनेला शिक्षा देतानाही पायस्स्ट्री यांनी निदर्शनास आणून दिले, परंतु दुसर्‍यास विसंगत वाटले नाही.
“कॅनडाला परत आल्यावर मला वाटते की आजच्या तुलनेत तुला तिथून पळून जावे लागेल,” पासरी म्हणाले. “म्हणून मी थोडासा गोंधळलेला आहे, अगदी कमीतकमी.”
एपी इनपुटसह
- स्थानः
सिल्व्हरस्टन, यूके
- हे प्रथम प्रकाशित केले गेले:
