“रेन वॉटर रेनिंग” या वाक्यांशासह अत्यंत परिपूर्ण असलेल्या व्यासपीठावर हा प्रसिद्ध चित्रपट नसतो, परंतु नेटफ्लिक्समधील ट्रेन बुकमधील हा एक अत्यधिक आनंद आहे: एक डॉक्युमेंटरी फिल्म. हा चित्रपट व्यासपीठाच्या ट्रेनच्या सवलतीचा एक भाग आहे, जो वास्तववादी माध्यमांच्या भावना, बातम्या आणि वादग्रस्त सार्वजनिक व्यक्तींवर आणि सलग दोन आठवड्यांच्या कालावधीसाठी, नेटफ्लिक्समधील पहिल्या दहा स्थानांवर थरथर कापत आहे, ज्याने पहिल्या आठवड्यात पहिल्या आठवड्यात 2 (होय, क्रमांक 2) क्रमांकावर स्थान मिळविले आहे.
टेक्सास आणि मेक्सिको दरम्यानच्या चार दिवसांच्या मजेदार प्रवासात, 2013 च्या कार्निवल ट्रायम्फ क्रूझसाठी पूप क्रोनिसने एक वाईट सहलीची नोंद केली. जहाजाची शौचालये विजेवर धावत असल्याने आणि म्हणूनच ते वाहू शकले नाहीत, त्यामुळे त्याच्या 000००० प्रवाशांना सुरुवातीला बोर्डिंगवर नाल्यात लघवी करण्याचे निर्देश देण्यात आले (आणि ट्यूब इनला जैविक पिशव्या देणे). तसेच, मुलाखत घेतलेल्या क्रूने विल कबूल केले, ही योजना सदोष होती आणि होय, एकूण. पण हे हताश वेळा होते.
प्रत्येकाने असे गृहित धरले की पार्क केलेले जहाज या परिस्थितीच्या प्रकाशात एक किंवा दोन दिवस समुद्रात असेल, परंतु बचाव उशीर झाला आणि चार दिवस प्रवाशांना अडकले. शॉवर बँका लघवीने वाहू लागल्या. प्रवाश्यांनी लाल बायोहाझार्ड वापरणे थांबविले. आणि विमानातील वातानुकूलनसह, डेकच्या तळाशी उष्णता आणि अप्रिय वास टाळण्यासाठी प्रवाशांना मजल्यावरील झोपायला भाग पाडले गेले.
आणि “स्टूल पाऊस” भाग? जेव्हा थेंबांचे थेंब शेवटी बंदरावर खेचण्यासाठी आले तेव्हा हे येईल. त्यांनी स्वत: ला जहाजाशी जोडल्यानंतर, त्यांच्या माघार घेण्याच्या बळामुळे जहाज एका बाजूला एका बाजूला बरेच काही सांगू लागले की जहाजाच्या काठावर जमा झालेला सर्व कचरा भिंतींवर, कॉरिडॉरद्वारे, लिफ्टचे शाफ्ट आणि प्रत्येक रगपेक्षा अधिक वाहू लागला. “आपण काय उभे आहात हे आपल्याला माहिती आहे,” एका प्रवाशाने स्पष्ट केले. “आम्ही स्टूलमध्ये होतो.” फ्लोअरिंग, भिंती आणि छत, सर्व कच्च्या सांडपाण्याने झाकलेले आहेत आणि प्रवाश्यांना जाण्यासाठी जागा नव्हती.
क्रूझ जहाजांविषयी इतर माहितीपट होते ज्याने मला नाविकांकडून कायमचे विझवले: एचबीओ 2021 हा शेवटचा क्रूझ होता, पर्यटकांच्या जहाजावरील कोविडच्या उद्रेकाविषयी, नक्कीच त्यापैकी एक होता. पण एक ट्यूब क्रूझ माझ्यासाठी दुसर्‍या स्तरावर होता. जहाजाचे व्यापक नुकसान आणि मानवी कचर्‍याचे प्रमाण हे बातमीपर्यंत चित्रित केले गेले होते. पाय airs ्या खाली सलग कचर्‍यापासून घोट्यात प्रवासी आणि चालक दल शॉट्स दिसतात. केवळ एकच कल्पना करू शकते की या प्रवाशांना त्यामध्ये गेल्यानंतर स्वत: ला शॉवर किंवा स्वच्छ करण्यास कसे वाटते.
मला हे समजले आहे की क्रूझ जहाज शेकडो कोट्यावधी डॉलर्सचे जहाज आहे आणि आपण कुठेतरी कुठेतरी बुडू शकता. तथापि, मी कार्निवल विजय थांबविला होता आणि त्यानंतर पुन्हा प्रवास केला नाही, असे सांगून मी एका निष्कर्षासाठी धैर्याची वाट पाहिली. मी कुत्रा ट्यूबकडे गेलो आणि मला माहित आहे की एखाद्या गोष्टीपासून हा वास किती कठीण आहे. अग्निशामक कक्षाच्या आगीने जहाजासाठी आवश्यक असलेल्या बर्‍याच यांत्रिकींचा नाश केला आहे, जे कोणत्याही पार्श्वभूमीशी संबंधित होते जे कोणत्याही गोष्टीसारख्या चांगल्या दिसतात, तुम्हाला माहिती आहे, सर्व काही आगीवर चमकते आणि समुद्रात योग्य दफन देते.
पण नाही. “कार्निवलने विजयाची साफसफाई, दुरुस्ती आणि पुनरुज्जीवन करण्यासाठी 115 दशलक्ष डॉलर्स खर्च केले,” निष्कर्षात म्हटले आहे. ऐका, मला खात्री आहे की सूर्योदयाच्या प्रवासासाठी असे आरोग्य आणि सुरक्षिततेचे उपाय पूर्ण केले पाहिजेत, परंतु हे काय घडले हे जाणून आणि या चित्रपटात मी काय पाहिले हे पाहून मला एक नवीन नाव मिळाले आणि आम्हाला फक्त पुढे जाण्याची अपेक्षा आहे. जैविक प्रदूषणाच्या इतिहासाशिवाय आपल्या निवासस्थानास येण्यास विचारणे उपयुक्त आहे काय?
आम्ही आता एका जलपर्यटनावर हसू शकतो, कारण वेळ व्यतिरिक्त एकूण शोकांतिका देखील विनोदीइतकीच आहे. परंतु जगात एंटीसेप्टिकचे कोणतेही प्रमाण नाही जे मला सूर्योदयामध्ये पुढे जाण्यासाठी पुरेसे असेल. या डॉक्युमेंटरीमध्ये दर्शविलेल्या भयपटानंतर नाही.
