लँडो नॉरिसच्या बेल्जियमच्या जीपी त्रुटींनी एफ 1 वर्ल्ड चॅम्पियन निको रोजबर्गच्या लुईस हॅमिल्टनवर प्रश्न विचारला. एफ 1 बातम्या

निको रोजबर्ग म्हणतात की लुईस हॅमिल्टन स्तरावरील ड्रायव्हरने बेल्जियमच्या ग्रँड प्रिक्स दरम्यान नॉरिसला चूक केल्याची चूक केल्याची चूक केली.

नॉरिसने स्पा येथे ध्रुव करण्यास सुरवात केली, परंतु पाऊस उशीर झाल्यानंतर ग्रँड प्रिक्सच्या पहिल्या रेसिंग कोटने मॅकलरेनचा सहकारी ऑस्कर क्रीडापटू गमावला.

रणनीतींचे विभाजन नॉरिसला शर्यतीच्या शेवटी कचर्‍याचा पाठलाग करण्याची संधी देते, परंतु शेवटी चेकर्ड ध्वजाने तीन सेकंद मागे घेण्यापूर्वी तीन महत्त्वपूर्ण चुका केल्या.

या निकालाने नॉरिसविरुद्ध पायस्ट्री ड्रायव्हर चॅम्पियनशिपच्या शीर्षस्थानी वाढवून 16 गुणांनी वाढविले आहे कारण दोघेही प्रथमच पदक शोधत आहेत.

नॉरिस म्हणाले की त्रुटी प्रतिबिंबित करते स्काय स्पोर्ट्स एफ 1: “माझ्या वळण 1 मध्ये माझ्याकडे बरेच लॉक-अप होते, मी पुहानला गेलो, मला मोठा धक्का बसला. मी तिथे काही सेकंद गमावले.

“त्याच वेळी, ऑस्करनेही काहीतरी चुकीचे केले. हीच परिस्थिती होती जी मी गुंतागुंतीच्या होती

“आणि जेव्हा आपण यासारख्या काठावर खेळत असता तेव्हा आपण काहीतरी चुकीचे बनवित आहात परंतु ते रेसिंग आहे, तेच जीवन आहे” “

नॉरिसच्या टिप्पण्यांना उत्तर देण्यासाठी, स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 स्कॉलर आणि २०१ World वर्ल्ड चॅम्पियन रोजबर्ग मॅकलरेन ड्रायव्हर आणि सात -वर्ल्ड चॅम्पियन हॅमिल्टन यांच्या तुलनेत.

तो म्हणाला: “हा एक चांगला खेळ आहे. तेथील लँडो ऐकण्यासाठी, तो सर्वोच्च सामन्यात पात्र ठरल्यानंतर तो पात्र ठरला होता आणि मग कदाचित अशा काही चुका घडल्या.

“मी फक्त हॅमिल्टनसारख्या एखाद्याला विचारतो, जर त्याने मला खात्री नाही अशा तीन चुका केल्या तर.

“हॅमर – जेव्हा अशा स्पर्धेत वेड्यासारखे ढकलण्याची वेळ येते – मला खात्री नाही. मला वाटते की त्या होणार नाहीत तर या तीन चुका” “

नॉरिस: सुरुवातीस पुढे जाणे अशक्य आहे

स्पाच्या पहिल्या क्षेत्रात, केमेलला थेट चालवून ध्रुवीय क्षेत्रातील सुरुवातीच्या कोळशामध्ये नेतृत्व राखणे खूप आव्हानात्मक आहे.

शनिवारीच्या स्प्रिंटमध्ये मॅक्स व्हर्टपेनला थेट पायस्टा मागे टाकण्यात आले, परंतु ऑस्ट्रेलियन लोकांनी रविवारीची भूमिका बदलली कारण भूतकाळात नॅरिस सुलभ होते.

नारिस यांनी बॅटरीच्या समस्येने आपले नेतृत्व गमावण्याच्या सुरुवातीला भाग घेतला होता ही सूचना नाकारली कारण त्याने असा दावा केला की पायस्ट्रीचे आव्हान रोखण्यासाठी तो क्वचितच करू शकत नाही.

तो म्हणाला स्काय स्पोर्ट्स एफ 1: “स्लीपस्ट्रीम, आणि आम्ही शनिवारी हे पाहिले आहे, स्लिपस्ट्रीम, विशेषत: जेव्हा ते ओले असते आणि विशेषत: जेव्हा आपण प्रथम कार आपण प्रथम पाण्यात ढकलणे आवश्यक आहे, ज्याचा अर्थ पावसावर पुढील परिणाम होतो.

“मला सर्वोत्कृष्ट वळण 1 मिळाले नाही, म्हणून माझ्या बाहेर पडताना मी दोन स्नॅप्स असल्याचे पाहण्यासाठी आवश्यक असलेल्या गोष्टींकडे जाणे आवश्यक आहे आणि कदाचित ते मला समस्येपासून दूर करेल परंतु मला असे वाटते की ऑस्कर पास करण्यासाठी मला एक मोठा स्लिपस्ट्रीम दिला.

“आम्ही शनिवारी पाहिल्याप्रमाणे सुरुवातीपासूनच नेतृत्व करणे कठीण आहे. मी असे म्हणत नाही की मी सर्वोत्कृष्ट कार्य केले आहे, परंतु ते सरळ पुढे ठेवणे एक सरळ आणि सरळ पुढे अशक्य आहे असे दिसते.”

पिल्लू: नॅरिसला जोखीम पास करण्याची आवश्यकता असते

स्पर्धेची व्याख्या त्याच्या टीममेटपेक्षा कमी सामान्य होता, त्याने हा चरण काढून टाकण्यासाठी “काही जोखीम” घ्याव्यात असा आग्रह धरला.

तो म्हणाला स्काय स्पोर्ट्स एफ 1: “मला वचनबद्ध असावे लागले

“हा सर्वात सोपा नव्हता, तो काही क्षण होता, परंतु नंतर मी तिथे अगदी जवळ असू शकतो.

“मग मूळ ओव्हरटेक स्वतःच ब्रेकिंग झोनच्या आधी मी पुढे जाऊ शकलो.

“पण नेतृत्वात याचा काही धोका आहे.”

शेवटी, पिल्लीने त्याचे मध्यम टायर कार्यक्षमतेने हाताळावे लागले, नॉरिसचा हार्ड-कॉम्प्यूटर सेट त्याला एक फायदा देते.

ते पुढे म्हणाले: “मला सुमारे पाचपैकी पाचपैकी पाच कोळशाच्या माध्यमांमध्ये बरे वाटले आणि मग जेव्हा मला दिसले की लँडर कारमधील कठोरपणा मध्यरात्रीपेक्षा वाईट नाही, तेव्हा मी सुमारे 25 उतारावर जाण्यास थोडा घाबरलो.

“तर, मला थोडासा सावधगिरी बाळगणे आवश्यक होते, परंतु शेवटी मला भीती वाटण्यापेक्षा बरेच चांगले होते. मला काहीतरी हाताळावे लागले, पण काही खास नाही.”

एफ 1 ने खेळाच्या उन्हाळ्याच्या आधी अंतिम शर्यतीसाठी हंगेरियन ग्रँड प्रिक्समध्ये प्रवास केला, शुक्रवारपासून स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 वर लाइव्ह पहा. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा