देशातील सर्वात मोठ्या करिअरच्या निलंबनात वेतनावर चर्चा केल्यानंतर एअर कॅनडाच्या युनियनच्या उड्डाणातील अटेंडंट्स संपावर गेल्यानंतर शेकडो विमान सुरू करण्यात आले आहेत.
कॅनेडियन युनियन ऑफ पब्लिक एम्प्लॉईज (सीयूपीई), “आम्ही आता अधिकृतपणे संपामध्ये आहोत,” एअर 10,000 फ्लाइट अटेंडंटचे प्रतिनिधित्व करते, जे सोशल मीडिया पोस्टमध्ये 01:00 एटी (05:00 जीएमटी) च्या आधी प्रतिनिधित्व करते.
एअरलाइन्सने शनिवारी सांगितले की, संपामुळे एअर कॅनडा आणि बजेट आर्म एअर कॅनडा आरएयूएससाठी सर्व उड्डाणे निलंबित केल्या आहेत, जे 1985 नंतरचे पहिले होते.
एअर कॅनडाने एका निवेदनात म्हटले आहे की, “संप सुरू होताच सुमारे 5,7 ग्राहकांना दररोज परिणाम होईल.”
“एअर कॅनडा -इफेक्टेड ग्राहक विमानतळावरील संक्रमित ग्राहकांना एअर कॅनडा किंवा एअर कॅनडा रौज वगळता विमानतळावर जाऊ नयेत असे सुचवित आहेत.”
प्रादेशिक ऑपरेटरसाठी हे विमान कॅनडा जाझ आणि पीएएल एअरलाइन्सची उड्डाणे सुरू ठेवेल.
एअर कॅनडाने गुरुवारी एका निवेदनात फ्लाइट अटेंडंट्सच्या ताज्या वेतनाच्या ऑफरची घोषणा केली आणि असे नमूद केले की या अटींनुसार अनुभवी फ्लाइट अटेंडंट दरवर्षी 20227 पर्यंत $ 87,000 ($ 65,000) कमवू शकतो.
सीयूपीई, तथापि, एअरलाइन्स ऑफरचे वर्णन “बाजाराच्या किंमतीच्या खाली महागाई (आणि)” म्हणून करते.
संघटनेने स्वतंत्र लवादाद्वारे थकबाकीदार मुद्दे सोडवण्याच्या फेडरल सरकार आणि एअर कॅनडा विनंतीलाही नाकारले.
वाढत्या वेतन व्यतिरिक्त, युनियनने म्हटले आहे की बोर्डिंग प्रक्रियेदरम्यान त्यांना अपूर्ण भू -काम सोडवायचे आहे.
टोरोंटो येथील औद्योगिक संबंध विद्यापीठाच्या अग्रगण्य शीर्षस्थानी राफेल गोमेझ यांनी एएफपी न्यूज एजन्सीला सांगितले की, हवेत घालवलेल्या वेळेच्या आधारे उड्डाणातील सेवकांना भरपाई देणे ही “सामान्य सराव आहे”.
ते म्हणाले की, युनियनने अन्यायाची सार्वजनिक कल्पना केली होती आणि या विषयाभोवती प्रभावी संप्रेषणास प्रोत्साहन दिले.
सामान्य कला प्रॅक्टिसशी परिचित नसलेल्या सरासरी प्रवासी असा विचार करू शकतात की, “मी विमानाची वाट पाहत आहे आणि तेथील फ्लाइट अटेंडंट मला मदत करीत आहे, परंतु त्यांना त्या नोकरीसाठी तांत्रिकदृष्ट्या मोबदला देण्यात येत नाही,” तो संपण्यापूर्वी म्हणाला.
एअर कॅनडाच्या कर्मचार्‍यांना मिळालेला नफा इतर वाहकांवर परिणाम करू शकतो, असेही गोमेझ म्हणाले, “हायलाइट करण्यासाठी ही एक चांगली समस्या आहे.”
शनिवारी, फ्लाइट अटेंडंट्स मेजर कॅनेडियन विमानतळांवर येतील, जिथे प्रवासी आठवड्याच्या सुरूवातीला नवीन बुकिंग सुरक्षित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, कारण वाहक हळूहळू ऑपरेशनला जखमी करतो.
प्रवासी फ्रेडी रामोस (वय 25) यांनी शुक्रवारी कॅनडाच्या सर्वात मोठ्या विमानतळावरील रॉयटर्स न्यूज एजन्सीला सांगितले की, कामगार वादामुळे त्याचे मागील विमान रद्द करण्यात आले आणि एअर कॅनडाला दुसर्‍या गंतव्यस्थानावर पुन्हा बुक केले गेले.
“कदाचित बोर्डिंगच्या 10 मिनिटांपूर्वी, आमचे गेट बदलले गेले आणि नंतर ते रद्द केले गेले आणि नंतर ते उशीर झाले आणि नंतर ते पुन्हा तयार झाले,” तो म्हणाला.
कॅनेडियन व्यवसायांनी फेडरल सरकारला दोन्ही बाजूंनी अनिवार्य लवाद लादण्यासाठी अमेरिकेबरोबर व्यापार विवादापासून दूर राहण्याचे आवाहन केले आहे, ज्यामुळे संप संपेल.
संप सुरू होण्यापूर्वी जारी केलेल्या निवेदनात, कॅनेडियन बिझिनेस कौन्सिलने असा इशारा दिला की एअर कॅनडाचे काम थांबल्याने वेदना आणखी वाढू शकते.
“अशा वेळी जेव्हा कॅनडा आमच्या गंभीर आर्थिक पुरवठा साखळीत अभूतपूर्व दबाव ठेवून काम करीत आहे, राष्ट्रीय विमान प्रवासी प्रवासी प्रवास आणि मालवाहू वाहतूक सेवांमध्ये विस्कळीत केल्याने सर्व कॅनेडियन लोकांना त्वरित आणि मोठ्या प्रमाणात नुकसान होऊ शकते,” असे म्हटले आहे.
एअर कॅनडाचे पंतप्रधान मार्क करणी यांच्या अल्पसंख्यांक उदारमतवादी सरकारने दोन्ही बाजूंना अनिवार्य लवादाचे आदेश देण्यास सांगितले आहे, जरी उपस्थितांचे प्रतिनिधित्व करणारे कप यांनी म्हटले आहे.
एअर कॅनडा आणि एअर कॅनडा रौज सहसा दिवसातून सुमारे 130,000 ग्राहक असतात. एअर कॅनडा हे सर्वात व्यस्त परदेशी वाहक देखील आहेत जे अमेरिकेला नियोजित उड्डाणांच्या संख्येने सेवा देतात.
