आम्ही तिकिटे कशी खरेदी करतो हे रूपांतरित करण्यासाठी एअरलाइन्स ऑफर आणि ऑर्डर सिस्टम

जूनमध्ये, माझी मुले आणि मी सिंगापूरहून टेक्सासला कुटुंबाला भेटायला गेलो.

कित्येक आठवड्यांनंतर, आम्ही माझ्या नव husband ्याला न्यूयॉर्क शहरात भेटलो. मग मी एकल, एकल, आशियात परतलो आणि माझ्या पतीच्या मागे गेलो. शेवटी मुले आजोबांच्या सेटसह परत आली.

एकंदरीत, आम्ही त्याच उड्डाणातील लोकांमध्ये तिकिटे आणि रिटर्न-रिटर्नच्या उन्हाळ्याच्या सहलीची वक्र मिश्रण खेचण्यासाठी सात स्वतंत्र बुकिंग घेतली.

ट्रॅव्हल टेक एजन्सी फ्लायरचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी अ‍ॅलेक्स मॅन्स म्हणतात की, अंमलबजावणीसाठी अर्धा दिवस लागलेला हा बुकिंग अगोदर टाळण्यासाठी आवश्यक लवचिकता केवळ शक्य नाही – ती आज अस्तित्त्वात आहे.

त्यांच्या कंपनीने शुक्रवारी “स्क्वेअर बॉक्स एशिया” ला सांगितले की आरक्षण प्रणाली ऑपरेटरकडून आधुनिक डिजिटल किरकोळ विक्रेत्यांकडे रूपांतरित झाली ज्यांचे आधुनिक डिजिटल किरकोळ विक्रेत्यांमध्ये रूपांतरित झाले.

या बदलाचे मुख्य वैशिष्ट्य एक परिचित आहे, ते म्हणाले: शॉपिंग कार्ट.

ते म्हणाले, “आम्हाला माहित आहे – भौतिक आणि डिजिटल – आम्ही जवळजवळ प्रत्येक किरकोळ विक्रीच्या अनुभवात शॉपिंग कार्टची सवय आहोत. तरीही एअरलाइन्स कंपन्या अजूनही या पारंपारिक लिनर प्रवाहाचे अनुसरण करतात,” ते म्हणाले.

शॉपिंग कार्ट्स एकाच वेळी वेगवेगळ्या उड्डाणे खरेदी कराव्यात आणि वेगवेगळ्या सीटचे वर्ग, सामान भत्ते आणि प्राधान्य बोर्डिंग प्राधान्ये निवडण्यासाठी समान बुकिंग प्रवाशांची निवड करावी, असे ते म्हणाले.

कामाच्या सहलीसाठी त्यांच्याबरोबर घेतलेल्या व्यावसायिक प्रवाश्यांच्या संख्येविषयी त्यांनी अनेकदा शांतपणे सीएनबीसी ट्रॅव्हल लेखाचा उल्लेख केला.

ते म्हणाले, “आपण व्यवसायाच्या केबिनमध्ये उड्डाण करण्यास सक्षम होऊ शकता कारण आपली कंपनी पैसे देत आहे, परंतु आपले कुटुंब प्रीमियम अर्थव्यवस्थेकडे जाऊ शकते,” ते म्हणाले. “आज आपण पारंपारिक वितळणार्‍या आरक्षण प्रणालीमध्ये हे करू शकत नाही. आपल्याला दोन बुक करणे आवश्यक आहे.”

नेक्स्ट जनरेशन बुकिंग सिस्टम तसेच अमाडियस, साबेर आणि ट्रॅव्हपोर्ट सारख्या इतर औद्योगिक खेळाडूंनी एअरलाइन्सला वारसा पीएसएस किंवा “पॅसेंजर सर्व्हिस” तंत्रज्ञान “ऑफर आणि ऑर्डर मॅनेजमेंट” सिस्टममध्ये हस्तांतरित करण्यास मदत केली आहे.

वचन ही एक अधिक वैयक्तिक आणि लवचिक बुकिंग प्रक्रिया आहे, जिथे प्रवासी सहजपणे बदलू शकतात आणि फ्लाइटपेक्षा अधिक खरेदी करण्याच्या पर्यायासह खरेदी परत करू शकतात.

“आम्ही स्थानिक पातळीवर एअरलाइन्सला मदत करीत आहोत, म्हणून त्यांच्या स्वत: च्या वेबसाइटवर आपण हॉटेल, कार भाड्याने, क्रियाकलाप, विमा किंवा ई-सिम्सची विक्री करा,” ते म्हणाले. “हे एअरलाइन्सला ट्रॅव्हल एजंट्स, विशेषत: ऑनलाइन ट्रॅव्हल एजंट्सशी अधिक स्पर्धा करण्यास अनुमती देते”

या नवीन प्रणालीची एक मोठी चाचणी या वर्षाच्या अखेरीस रियाध एअरच्या सुरूवातीस होईल. मॅन्स म्हणाले की, सौदी अरेबिया -आधारित कारकीर्द, फ्लायरच्या भागीदारीद्वारे पीपीएस तंत्रज्ञानाशिवाय सुरू केली जाईल, हे जगातील पहिले “डिजिटल नेटिव्ह” एअरलाइन्स, मॅन्स म्हणून तयार केले जाईल.

ते म्हणाले, “रियाध एअर ही जगातील पहिली एअरलाइन्स आहे जी प्रत्यक्षात सोडली जाईल, किंवा या वारशाच्या तंत्रज्ञानासहही,” हे राष्ट्रीय तंत्रज्ञान ट्रॅव्हल एजंट आणि इतर एअरलाइन्सला दीर्घकाळच्या उद्योगातील थेट आव्हानांमधील संबंधांना पाठिंबा देण्यासाठी आवश्यक आहे. “

बुकिंगच्या ऑफर वैयक्तिकृत करण्यासाठी आणि एअरलाइन्सचे उत्पन्न वाढविण्यासाठी नवीन वितरण क्षमतेसाठी एअरलाइन्स उद्योगाच्या दबावाचा मुख्य भाग ऑफर आणि ऑर्डर मॅनेजमेंट सिस्टम आहेत.

एएमएडीयस अंतर्दृष्टी ट्रॅव्हल टेक्नॉलॉजी इन्व्हेस्टमेंट ट्रेंडच्या अहवालानुसार पुढील वर्षी, सुमारे 30% विक्री नवीन वितरण क्षमतेतून मिळण्याची अपेक्षा आहे.

या अहवालात, पाच पैकी एकापेक्षा जास्त लोक म्हणाले की, किरकोळ विक्रेता बनणे हे आज एअरलाइन्स तंत्रज्ञानातील पहिल्या तीन मोठ्या प्राधान्यांपैकी एक आहे.