नोकरी सोडण्यासाठी आणि नौका वर काम करण्यासाठी डेकच्या खाली ह्यूगो ऑर्टेगो

अमेरिकन, अभियंता आणि दीर्घकालीन गर्लफ्रेंड म्हणून ह्यूगो ऑर्टेगाने चांगला पगार केला.

पण तो आनंदी नव्हता, तो म्हणाला.

ती म्हणाली, “मला जे काम करावे लागेल ते मला आवडत नाही. मी नुकतीच पूर्ण केलेली पदवी मला आवडली नाही,” ती म्हणाली. “” माझ्या आयुष्यात बर्‍याच गोष्टींनी मला एक प्रकारचे वजन वाटू लागले. “

तर, तो म्हणाला, जगभरातील बॅकपॅकसाठी तो सर्व – त्याचे कार्य, त्याचे नाते, अगदी त्याचा देश.

त्याच्या प्रवासाच्या आठ महिन्यांनंतर, ऑर्टेगाने सांगितले की म्यानमारमधील वसतिगृहाने दक्षिण आफ्रिकेच्या नौका डेक्कनसह आपले जीवन बदलले आहे.

ते म्हणाले, “मी बारमध्ये काम करत होतो किंवा… आणखी काही बॅकपॅकिंग करत होतो किंवा चीनमध्ये इंग्रजी शिकवत होतो,” तो म्हणाला. “त्यापैकी काहीही त्याच्या कार्याइतके मादक नव्हते.”

ते म्हणाले की दोन लोक तीन महिने एकत्र प्रवास करीत होते.

ते म्हणाले, “मी त्याच्या बर्‍याच मित्रांशी भेटलो ज्यांचे बरेच मित्र होते,” तो म्हणाला. “मला बोट चालवण्याचा कोणताही अनुभव नसला तरी (मला माहित आहे) मी ते करू शकतो” ”

ते म्हणाले की, ऑर्टेगाने आता दशकाहून अधिक काळ यॅटिंग उद्योगात काम केले आहे, प्रथम डिकँड म्हणून आणि आज एक सुपरमेट कॅप्टन म्हणून, ते म्हणाले. या कामाने “डेकच्या खाली” रिअॅलिटी टीव्ही मालिकेत एक पाऊल उचलले जे विलासी नौकांवर जीवनाची झलक देते.

ज्या लोकांना याट्सवर काम करण्यास स्वारस्य आहे त्यांना तज्ञ मरीनर असणे किंवा बोटीचा अनुभव घेण्याची गरज नाही, असे ऑर्टेगा यांनी सांगितले.

“ग्राहक सेवा किंवा आतिथ्य प्रकारची व्यक्तिमत्त्व” व्यतिरिक्त ते म्हणाले, “की खरोखर शिकण्यास तयार असणे आवश्यक आहे.”

ते म्हणाले की, नौकाचे जवळजवळ प्रत्येक कामगार अतिथींसह काम करतात, ते म्हणाले, इतके मैत्रीपूर्ण आणि मान्य केलेल्या गंभीर वैशिष्ट्यांसह. “काही लोकांमध्ये ते फक्त त्यांच्यात नसते,” तो म्हणाला.

काय खुले आणि नम्र होते ते ऑर्टेगा म्हणाले.

ते म्हणाले, “जर आपण शिकण्यास इच्छुक नसल्यास, किंवा तळापासून सुरूवात किंवा पुन्हा मूर्ख वाटत असल्यास ते कठीण होईल,” तो म्हणाला.

त्यांनी असा इशाराही दिला की, लोकप्रिय विश्वासांच्या विरूद्ध, क्लासिक “9 ते 5” मधील भटक्या कार्ये करणे सोपे नाही.

ते म्हणाले, “तेथे बरेच क्रू आहेत, परंतु फार चांगले चालक दल नाही.”

ते म्हणाले की उद्योगात शारीरिक उपस्थिती महत्त्वाची आहे, परंतु मुद्दे बदलत आहेत. तो म्हणाला, तरूण, देखणा लोकांना पटकन नोकर्‍या मिळतात, परंतु वेळोवेळी चालक दल अधिक वैविध्यपूर्ण होत आहे.

“कधीकधी लोकांना ही कल्पना येते की अरे, प्रत्येकजण एक साचा आहे,” तो म्हणाला. “हे बदलतच आहे.”

ऑर्टेगा या कामात आणखी एक अडचण दर्शवते: कुटुंबापासून दूर रहाणे, विशेषत: सुट्टी, वाढदिवस आणि विशेष प्रसंगी.

ते म्हणाले, “मला राज्यांमध्ये कुटुंब मिळाले, सिंगापूरमध्ये मला एक चांगला मित्र मिळाला, मला ऑस्ट्रेलियामध्ये राहणारा भाऊ मिळाला आणि कॅरिबियन प्रदेशात मला बरीच वाढीव कुटुंबे मिळाली,” ते म्हणाले.

ऑर्टेगा म्हणाली की तो आपल्या प्रियजनांसह आणि त्याच्या आवडीच्या ठिकाणांसह मोकळ्या वेळेत फाटला होता.

“माझे हृदय आशिया आणि युरोपमध्ये आहे,” तो म्हणाला.

ऑर्टेगा आता तिच्याद्वारे योट्टीच्या पुढील तुकडीला सल्ला देण्यावर लक्ष केंद्रित करीत आहे
“सुपरएक्ट संडे स्कूल” हा एक कोर्स आणि कोचिंग प्रोग्राम आहे जो तो आपल्या मैत्रिणीबरोबर कार्यरत आहे.

ते म्हणाले, “जेव्हा मी सर्व काही मेंदूत डंपसारखे आहे हे मला माहित होते तेव्हा मी सुरू केले तेव्हा हे होते.

२०२२ मध्ये कार्यक्रम सुरू झाल्यापासून, ऑर्टेगा म्हणाले की तिच्या 90% पेक्षा जास्त विद्यार्थ्यांना यॅटिंग उद्योगात नोकरी मिळाली. तथापि, केवळ 60% लोक अद्याप कार्यरत आहेत कारण काही लोकांनी नौका जीवनाबद्दल आपले मत बदलले आहे, असे ते म्हणाले.

मासिक वेतन याटच्या आकार आणि स्थानावर अवलंबून, प्रवेश-स्तरीय क्रू $ 3,000 ते, 4,500 पर्यंत, ओरेगा म्हणाले. तथापि, शेफ आणि अनुभवी क्रूसाठी प्रारंभ करणे पगार जास्त असू शकतो.

ते म्हणाले की टिपांमध्ये ही रक्कम समाविष्ट नाही. उन्हाळ्यात लोक त्यांच्या पगाराच्या दुप्पट किंवा तिप्पट कमवू शकतात, असे ते म्हणाले.

अभियंता म्हणून, ओरागाने दरवर्षी १०,००,००० डॉलर्सपेक्षा जास्त कमाई केली, जी त्याने एक डेकॅन्ड म्हणून तयार केली, त्याने समुद्रात पहिले वर्ष तयार केले. तथापि, तो म्हणाला की त्याची बोट खूप कमी आहे.

ते म्हणाले, “मी कारसाठी पैसे देत नव्हतो, मी घरासाठी पैसे देत नव्हतो, मी आधीच कामासाठी प्रवास करीत होतो,” तो म्हणाला. “मी एवढेच करत होतो मी खूप बचत करीत होतो.”

ते म्हणाले की समुद्री जीवनातील कर लाभांनाही फायदा होऊ शकतो, असे ते म्हणाले.

“असे दिसते आहे की आपण संख्येच्या संख्येपेक्षा बरेच पैसे कमवत आहात. आणि संख्या आधीपासूनच चांगली आहे, विशेषत: उच्च पदांवर,” तो म्हणाला.

ते म्हणाले की, आर्टागा सध्या दरमहा १०,००० डॉलर्सची कमाई करतो, या टिप्सचा समावेश नाही, ज्यामुळे ही रक्कम दुप्पट होऊ शकते, असे ते म्हणाले. ते म्हणाले की 90 मीटर नौका कर्णधार मासिक $ 30,000 पर्यंत कमवू शकतात.

परंतु ऑर्टाने याट उद्योगात पैशासाठी प्रवेशाविरूद्ध काटेकोरपणे चेतावणी दिली.

ते म्हणाले, “जर तुम्ही कुंपणावर असाल आणि त्याबद्दल विचार केला तर फक्त हे लक्षात घ्या की हे सर्व इंद्रधनुष्य होणार नाही.”

काही लोक वर्षातून 200 दिवस पाण्यात घालवतात, असे ते म्हणाले.

तथापि, जे लोक त्यांच्या आयुष्यात अडकले आहेत त्यांच्यासाठी, ज्यांना ते काय करीत आहेत ते आवडत नाहीत, ते म्हणाले: “अर्थातच त्यातून बाहेर पडा.”

“आयुष्य खूपच लहान आहे,” तो म्हणाला. “मला जितके शक्य असेल तितके पहायचे आहे.”

अदृषूक दावा नाकारतो: ब्राव्हो आणि सीएनबीसी दोघेही कॉमकास्टच्या मालकीचे होते एनबीक्युनिव्हर्सल सहाय्यक एजन्सी. कॉमकास्ट सीएनबीसीसह एनबीसी युनिव्हर्सल केबल केबल नेटवर्क पोर्टफोलिओ बहुतेक नेटवर्क पोर्टफोलिओला आवृत्ती नावाच्या नवीन कंपनीत बदलत आहे.