व्यापार युद्ध जगाची कमतरता किती दुर्मिळ आहे

जुलैमध्ये, भारताच्या सर्वोत्कृष्ट -विक्री इलेक्ट्रॉनिक स्कूटर बजाज ऑटो चेटकने मोठ्या वेगात धडक दिली. मॅन्युफॅक्चरिंग प्लॅनिंगमध्ये दुर्मिळ-पृथ्वीच्या धातूच्या कमतरतेचा फटका बसला आणि कंपनीला त्याचे निम्मे आउटपुट करण्यास भाग पाडले गेले.

जुलैमध्ये बजाजने चेटकमध्ये केवळ 10,824 युनिट्स विकसित केल्या, गेल्या वर्षी त्याच वेळी पृथ्वीवरील कमतरतेमुळे 20,384 युनिट्सच्या तुलनेत.

बजाज ऑटोचे कार्यकारी संचालक राकेश शर्मा यांनी अल जझीराला सांगितले की, “दुर्मिळ-पृथ्वीच्या चुंबकीय पुरवठ्याची परिस्थिती एक अडथळा बनली आहे ज्यामुळे जुलैमध्ये तीव्र उत्पादनाचा धोका निर्माण झाला आहे.”

शर्मा म्हणाले की, कंपनीने हलका दुर्मिळ-पृथ्वी मॅग्नेट्स वापरण्यासाठी विशिष्ट मोटर्सची रचना केली आहे आणि पुरवठा साखळ्यांवर पुन्हा काम करत आहे जेणेकरून ती त्याच्या गरजा भागवू शकेल, असे शर्मा म्हणाले.

“या बदलांमुळे आमच्या नियोजित जुलैच्या अर्ध्या भागापासून इलेक्ट्रिक द्विपक्षीय उत्पादन पुनर्प्राप्त करण्यास मदत झाली.

अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी 2 एप्रिल रोजी परस्पर दर जाहीर केल्याच्या दोन दिवसानंतर चीनने आपल्या दुर्मिळ पृथ्वीच्या निर्यातीवर बंदी घातल्यानंतर बजाजची तूट सुरू केली.

फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशन (एफएडीए) चे अध्यक्ष विग्नेश्वर चितूर सेलवाकुमार यांनी देशभरातील सुमारे 1.5 ऑटोमोबाईल किरकोळ विक्रेत्यांची गणना केली आहे की या धातूंच्या संकटाचा “ऑटोमोबाईल क्षेत्रावर कठोर परिणाम होऊ शकतो”.

“आम्ही सुमारे percent टक्के वाहनांच्या विक्रीवर नियंत्रण ठेवतो आणि उत्पादनातील कोणत्याही डाईव्हमुळे आमच्या व्यवसायावर वाईट परिणाम होईल,” विग्नेश्वर म्हणाले.

दुर्मिळ-पृथ्वी धातूंमध्ये डिस्प्रोजियम, टेरबियम, युरोप, शोमरोनीम आणि गॅडोलिनियम यासह 17 धातूच्या घटकांच्या संयोजनाचा संदर्भ आहे, जो जगातील सर्वात मोठ्या पृथ्वीच्या घटकातील सर्वात मोठा जलाशय आहे, ज्यामुळे सुमारे 44 दशलक्ष टन प्रक्रियेचा 90 टक्के प्रक्रिया आहे.

ईव्ही व्यतिरिक्त, धातू स्मार्टफोन, संगणक स्क्रीन आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांवर देखील वापरली जातात. ते रडार आणि मार्गदर्शन प्रणाली तसेच चुंबकीय अनुनाद इमेजिंग सिस्टम सारख्या वैद्यकीय मशीनसाठी आवश्यक आहेत.

ईव्ही सल्लागार अमन बीर सिंग यांनी अल जझेराला सांगितले, “स्थिर चुंबकीय क्षेत्र राखण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक वाहनांमध्ये जोरदार वापरलेले मॅग्नेट तयार करण्यास दुर्मिळ-पृथ्वी घटक मदत करतात.” “अंतर्गत दहन इंजिन (आयसीई) किंवा संकरित वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या पेट्रोल, डिझेल आणि एअर टर्बाइन्स देखील फारच कमी प्रमाणात वापरतात आणि सध्याच्या तूटचा त्यांच्यावर परिणाम होत नाही.”

२०२१ मध्ये प्रथमच भारताच्या ईव्ही क्षेत्राच्या कमतरतेमुळे 2 दशलक्ष विक्री झाली आहे. 2021 मध्ये, 1.6 दशलक्ष वाहनांच्या विक्रीतून 20 टक्क्यांनी वाढ झाली. गेल्या वर्षी दोन चाकांच्या नेतृत्वात 1.2 दशलक्ष युनिट्स विकल्या गेल्या.

इलेक्ट्रॉनिक कार देखील वाढत आहेत आणि 7 मार्च 2021 च्या शेवटी आर्थिक वर्षात 1 दशलक्षाहून अधिक इलेक्ट्रिक मोटारी विकल्या गेल्या. टेस्लाने जुलैमध्ये आपले मॉडेल वाई लाँच केले आणि सुरू केले. याचा परिणाम म्हणून, या कालावधीत इलेक्ट्रिक कारच्या घुसखोरीला दुप्पट दुप्पट आहे आणि 2028 पर्यंत 7 टक्क्यांपेक्षा जास्त होण्याची अपेक्षा आहे, कॅरझ tics नालिटिक्स आणि सल्लागार यांच्या अहवालात.

बर्‍याच ईव्ही कंपन्या, पृथ्वीवरील दुर्मिळ संकटाविषयी बोलण्यापासून परावृत्त करतात.

“हा उद्योग अद्याप नवीन राज्यात आहे आणि कंपन्यांना ते ग्राहक गमावतील अशी भीती बाळगतात आणि जर त्यांनी त्यांच्या शेअर्सची किंमत स्वीकारली तर संभाव्य खरेदीदार वाहने खरेदी करण्यास घाबरू शकतात,” महिंद्रा विद्यापीठातील अर्थशास्त्राचे प्राध्यापक निलनाझान बनिक यांनी सांगितले.

कमतरता दूरदर्शन उद्योगावर देखील प्रभाव पाडते, जेथे टेलिव्हिजन उत्पादनातील दुर्मिळ-पृथ्वी मॅग्नेट त्यांच्या उच्च कार्यक्षमतेमुळे आणि कॉम्पॅक्ट आकारामुळे, विशेषत: स्पीकर्ससाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.

“या घटकांवर आयात करण्यावर देशाला बरेच अवलंबून आहे, याने एक स्पष्ट आव्हान सादर केले,” व्हिडिओ टेक्स्टचे संचालक अर्जुन बजाज यांनी वेगवेगळ्या ब्रँडचे दूरदर्शन निर्माते म्हणतात. ते म्हणाले, “सध्या आमच्याकडे सध्याच्या हंगामासाठी पुरेसा साठा आहे, परंतु आमचे लक्ष एक पर्यायी समाधान देखील शोधत आहे आणि उद्योग सक्रियपणे फेराइट मॅग्नेट्स सारख्या पर्यायांचा शोध घेत आहे, जरी दुर्मिळ पृथ्वीच्या चुंबकीय कामगिरीला सतत संशोधन आणि तांत्रिक अपग्रेडची आवश्यकता असेल,” ते पुढे म्हणाले.

भारतासाठी आराम

August ऑगस्ट रोजी चीनने घोषित केले की बीजिंगमधील भारतीय परराष्ट्रमंत्री एस जयशंकर यांच्याशी चर्चा झाल्यानंतर खतांवर निर्यात, भारतातील दुर्मिळ पृथ्वी आणि बोगदा-कंटाळवाणे मशीन बंदी कमी करतील.

तज्ञांनी अर्थातच याला “सामरिक हावभाव” म्हटले आहे.

गेल्या आर्थिक वर्षात चीनबरोबर भारताच्या व्यापार तूटने १०० अब्ज डॉलर्सची नोंद केली आहे. मे महिन्यात नवी दिल्ली आणि इस्लामाबाद यांच्यातील नुकत्याच झालेल्या संघर्षात बीजिंगने जाहीरपणे भारताचे समर्थन केले. चीनवर भारताचे अवलंबन धोकादायक असू शकते याची आठवण करून दिली.

“भारताच्या अवलंबित्व संकटाच्या वेळी (नंतर) चीनवर, एक महत्त्वपूर्ण फायदा,” जागतिक संशोधन व्यापार उपक्रम (जीटीआरआय) चे संस्थापक अजय श्रीवास्तव यांनी एका व्यापार संशोधन गटाचा उल्लेख केला.

“चीन आता अनेक गंभीर क्षेत्रात भारताच्या percent टक्क्यांहून अधिक गरजा पुरवितो. दैनिक उत्पादन (१. 1.5 टक्के) आणि फ्लॅट पॅनेल प्रदर्शन (.5 ..5 टक्के) आणि चिनी आयातीवरही लॅपटॉपचे वर्चस्व आहे. त्याच वेळी, द्विपक्षीय व्यापारात भारताचा भाग केवळ .2.२ टक्क्यांनी नोंदविला गेला आहे.”

१.१२ दशलक्ष टनांसह भारतामध्ये पाचव्या क्रमांकाची दुर्मिळ पृथ्वी आहे, परंतु मर्यादित पायाभूत सुविधा, तांत्रिक समस्या आणि नियामक अडथळे आणि पर्यावरणीय चिंतेमुळे जगभरातील जगभरातील दुर्मिळ खाणकामातील 1 टक्क्यांपेक्षा कमी योगदान आहे.

दिल्ली-आधारित धोरणात्मक तज्ज्ञ बिशवास दास अल-जझिरा यांनी सांगितले की घरगुती शोधांना गती देण्यासाठी आणि परिष्कृत क्षमतांना प्रोत्साहित करण्यासाठी आणि विश्वासू देशांशी खनिज युतीचा वापर करण्यासाठी सध्याच्या व्यत्ययास गती दिली जाणे आवश्यक आहे.

जिओलॉजिकल सर्व्हे ऑफ इंडिया (जीएसआय) ने आसाम आणि पश्चिम बंगाल या राज्यांमध्ये यापूर्वीच शोध सुरू केला आहे.

जीएसआयचे महासंचालक आसित साहा अल जझिरा यांनी अल -जझिरा यांना सांगितले की, “मूळ क्षेत्रात आत्मविश्वास मिळविण्यासाठी भारताच्या दीर्घकालीन रणनीतिक दृष्टिकोनातून हा शोध एकत्र आला आहे आणि घरगुती खनिज पुरवठा सरकार अधिक तांत्रिक आणि उद्योगांच्या गरजा भागविण्यासाठी एकत्र आले आहे.”

महिंद्रा युनिव्हर्सिटी ब्निक यांचे म्हणणे आहे की दुर्मिळ पृथ्वीवरील धातूंची प्रक्रिया करणे एक जटिल समस्या असेल. “दुर्मिळ धातूंच्या प्रक्रिया युनिट्स पूर्णपणे स्थापित करण्यास एक दशक लागू शकतो, परंतु वाहनांवर दुर्मिळ पृथ्वीच्या वापराचे तंत्रज्ञान जुने होऊ शकते.”