रेसिंग

दक्षिण भारतीय तेलंगणा राज्यातील अधिकारी 72 तासांहून अधिक काळ बोगद्यात अडकलेल्या आठ बांधकाम कामगारांना वाचवण्यासाठी काळाच्या विरोधात चालले आहेत.

शनिवारी सकाळी त्याच्या छताचा एक भाग खर्च केल्यावर सुमारे 4 कामगार 43 किमी (26.7 मैल) लांब बोगद्यात काम करत होते.

अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की त्यातील पाच जण सुरक्षितपणे बाहेर पडू शकले, परंतु उर्वरित आठ लोकांना सैल माती, चिखल आणि स्लॅशमुळे बोगद्याच्या आत वारंवार ढकलले गेले.

ते अडकलेल्या पुरुषांशी संपर्क स्थापित करण्यास किंवा ऑक्सिजन आणि इतर आवश्यक पुरवठा करण्यास असमर्थ आहेत.

बचावाच्या प्रयत्नांची देखरेख करणारे राज्यमंत्री जुपली कृष्णा राव यांनी पीटीआय न्यूज एजन्सीला सांगितले की, “त्यांच्या जगण्याची शक्यता खूप दूर आहे.”

सोमवारी, अरुंद बोगद्याच्या नेव्हिगेशनमध्ये प्रशिक्षण घेतलेल्या प्रशिक्षित लोक “उंदीर -खाण कामगार” ची तज्ञ पथक – हे अवशेष साफ करण्यासाठी आले आणि कामगारांकडे गेले. समान पार्टी होती यशस्वीरित्या 41 बांधकाम कामगारांची सुटका केली २०२१ मध्ये हिमालयातील उत्तराखंड राज्यात बोगद्यात बोगदा अडकला.

अधिका Officials ्यांनी मंगळवारी सांगितले की आतापर्यंत सुमारे km कि.मी.चे उत्खनन पूर्ण झाले आहे आणि सुमारे १० किमी आहे.

बचावकर्ते त्यांच्या मोडतोड काढून टाकण्यासाठी कन्व्हेयर बेल्टवर असणे आवश्यक असलेल्या अशा ठिकाणी पोहोचण्यासाठी ट्रेन वापरत आहेत. बोगद्यात ऑक्सिजन पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी ते सतत पाणी पंप करीत आहेत या अहवालानुसार. तथापि, या प्रदेशातील खडबडीत क्षेत्रांनी त्यांना धीमे केले आहे.

बचाव चालू असताना, अडकलेल्या कामगारांची कुटुंबे – दररोजच्या पगाराच्या कामगारांपैकी बहुतेक – आपल्या प्रियजनांना या बातमीची चिंता करण्याची वाट पाहत आहेत.

“मला फक्त आशा आहे की या वेळी माझा मुलगा सुरक्षितपणे परत येईल. मी यापुढे त्याला कमवू शकणार नाही,” झारखंड राज्यातील रहिवासी रामप्रताप साहू म्हणाले.

इतरांनी त्यांच्या कुटुंबातील सदस्यांना “नुकसान” होऊ देण्यासाठी अधिका authorities ्यांना राग वाढविला.

“जेव्हा त्यांना या प्रकल्पात सामील होणार्‍या जोखमीबद्दल माहित होते तेव्हा त्यांनी तेथे पुरुषांना तेथे काम करण्यासाठी पाठविले?” जसप्रितने कौरला विचारले, ज्याचा भाऊ ज्याचा भाऊ अडकला होता.

शनिवारी स्थानिक वेळेपासून सुमारे km कि.मी. अंतरावर सुमारे km कि.मी. अंतरावर असलेल्या उद्घाटनापासून सुमारे km कि.मी. अंतरावर सुमारे km कि.मी. अंतरावर, डाव्या बाण कालव्यापासून (एसएलबीसी) सुमारे km कि.मी. अंतरावर km किमी अंतरावर सुमारे km कि.मी. अंतरावर सुमारे km किमी अंतरावर सुमारे km किमी अंतरावर km किमी अंतरावर km किमी अंतरावर कोसळले.

छतावरील काँक्रीटचा स्लॅब मागे पडल्यानंतर हा अपघात झाला. अनागोंदीत कमीतकमी एक डझन कामगार जखमी झाले.

बोगदा तेलंगणा सरकारच्या सर्वात प्रदीर्घ सिंचन प्रकल्पाचा एक भाग आहे. डोंगराच्या जंगलात स्थित, ते नगरजुना सागर-श्रीगिलम टायगर रिझर्व्हमधून जाते, जे भारतातील सर्वात मोठे आहे.

अधिका said ्यांनी सांगितले की, जवळजवळ तीन वर्षांच्या अंतरानंतर अपघाताच्या चार दिवस आधी बांधकाम काम पुन्हा सुरू करण्यात आले.

राष्ट्रीय आपत्ती प्रतिसाद दल, फटाके आणि भारतीय सैन्य सैनिकांसह विविध मदत संघ या घटनास्थळी आहेत.

रविवारी अग्निशमन दलाची टीम पहिलीच असल्याचे अधिका officials ्यांनी बीबीसी तेलगूला सांगितले.

“आम्ही ट्रेनमध्ये ११ किमी अंतर ठेवले, कन्व्हेयर बेल्टने २ किमी आणि पायात पायथ्याशी चालत जाण्याचे अंतर,” अज्ञातपणे राहू इच्छित असलेल्या एका अधिका्याने सांगितले. “पण नंतर आम्ही रोड ब्लॉकला धडक दिली.”

“तेथे चिखल आणि मऊ मातीचा एक लांब मॅग्नम होता. कंटाळवाणे मशीन जे कामगार उलट दिशेने पडून वापरत होते, सर्व उतार ओलांडले.”

बचावकर्त्यांनी सांगितले की त्यांना तेथून परत जाण्यास भाग पाडले गेले कारण त्यांच्याकडे स्लॅश साफ करण्यासाठी आवश्यक उपकरणे आणि मशीन नाहीत.

“आम्ही ओरडलो आणि ओरडलो, ओरडलो, ओरडलो आणि टॉर्च दर्शविली, प्रतिक्रियेच्या अपेक्षेने पण काहीही ऐकले नाही.”

काही अडकलेल्या पुरुषांचे नातेवाईक आता एक चमत्कार करण्यासाठी हतबल झाले आहेत.

“जेव्हा मी घर सोडले, तेव्हा माझ्या पत्नीने मला पकडले आणि ओरडले,” माझ्या मुलाला परत आणू नका. ”

“पण मी काय करावे? मी इथे बसलो आणि माझ्या मुलाला परत देण्यासाठी देवा सुबारला प्रार्थना केली. मला आणखी काही नको आहे.”