यूकेमधील स्टील उद्योगाने ‘सर्वात मोठे संकट’ तसेच युरोपियन युनियनच्या वाढीबद्दल इशारा दिला आहे

युरोपियन युनियनच्या स्टीलचे दर वाढविण्याच्या आणि आयात कोटा तोडण्याच्या निर्णयामुळे यूकेमध्ये व्यापक चिंता तसेच खंडातील कार निर्मात्यांमधील घृणास्पद गोष्टींना प्रोत्साहन मिळाले आहे.

2021 स्टील कोटीच्या तुलनेत 47% कमी करण्यासाठी मंगळवारी प्रोपोजलवर आयात केलेल्या स्टीलवरील ड्यूटी-फ्री कोटा कमी करण्याची योजना ब्लॉकने जाहीर केली आणि अतिरिक्त आयातीवर दर 25% वरून 50% वरून वाढविला.

युरोपियन कमिशनने म्हटले आहे की या चरणांना ईयू स्टील उद्योग मजबूत आणि कायमस्वरुपी संरक्षण देण्यासाठी, ईयू नोकर्‍या संरक्षण देण्यासाठी आणि या क्षेत्राला त्याच्या सजावटीच्या प्रयत्नात मदत करण्यासाठी “कामगार, उद्योग आणि अनेक सदस्य देशांचे कॉल” म्हटले गेले. “या प्रस्तावात स्टील सेफगार्ड उपायांची जागा घेतली जाईल, जी जून २०२26 पर्यंत संपणार आहे.

कस्टमचे भाडे त्वरित यूकेमध्ये होते, देशातील बेलगार्ड स्टील उद्योग आधीच स्टीलच्या कामासह हजारो नोकरीच्या नुकसानीसह आणि अमेरिकेच्या स्टीलच्या निर्यातीवर 25% अमेरिकन दरांचा समावेश होता.

मंगळवारी इंडस्ट्री बॉडी यूके स्टीलचे महासंचालक गॅरेथ म्हणाले, “यूके स्टील उद्योगातील हे कदाचित सर्वात मोठे संकट आहे.

ते पुढे म्हणाले, “युरोपियन युनियनबरोबर यूकेच्या कोट्याचे रक्षण करण्यासाठी सरकारने पुढे जाणे आवश्यक आहे किंवा शक्य तितक्या आपत्तीचा सामना करण्यासाठी.”

आरएसएम यूके संचालक आणि उद्योगाचे वरिष्ठ विश्लेषक एमिली सावकेझ यांनी सीएनबीसीला सांगितले की युरोपियन युनियनची घोषणा यूके स्टील उद्योगासाठी एक “महत्त्वपूर्ण धोका” आहे.

त्यांनी सीएनबीसीच्या “युरोपची पहिली आवृत्ती” बुधवारी सांगितले, युरोपियन युनियनच्या यूकेच्या सुमारे 5% निर्यातीसाठी आहे, म्हणून या शुल्कामुळे यूकेमधील सर्वात मोठ्या आणि रणनीतिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या बाजारपेठेत प्रवेश थांबला जेव्हा या क्षेत्रावर जागतिक स्पर्धा आणि वाढत्या उर्जेचा दबाव होता. “

ब्लॉकची ही कृती युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडाने लादलेल्या परदेशी स्टीलशी संबंधित समान दरांचे अनुसरण करते – मुळात चीनकडून स्वस्त आयातांवर मात करू शकते – जे त्यांचे म्हणणे आहे की ते त्यांच्या घरगुती स्टील उद्योगाला नुकसान करीत आहेत.

अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी यावर्षी 25% वरून 50% वरून दर वाढवल्या आहेत, जेव्हा कॅनडा आयात कडक करते आणि मुख्यतः चीनला देण्यात आलेल्या स्टीलच्या 25% आयातीची देखभाल करते.

जागतिक बाजारात त्याने अतिरिक्त स्वस्त स्टील सोडल्याचा आरोप चीनने नाकारला आहे.

युरोपियन युनियनने मंगळवारी नमूद केले की “स्टीलची जादा क्षमता ही जागतिक समस्या आहे ज्यासाठी सर्व भागीदारांकडून मजबूत, अस्सल आणि संयुक्त कृती आवश्यक आहे.”

संरक्षणाचा एक मार्ग म्हणून राष्ट्रीय स्टील उद्योगांना बढती दिली गेली आहे, परंतु क्षेत्र उत्पादनांवर अवलंबून आहेत – लक्षणीय, वाहन उद्योग – कोटा आणि दर.

यूके बहुधा युरोपियन युनियनकडून सूट घेईल आणि नॉर्वे, आइसलँड आणि लिचन्स्टाईनमध्ये युरोपियन इकॉनॉमिक झोन (ईईए) ईयू स्टीलच्या दरात किंवा कर्तव्यांमुळे हृदयविकार होऊ शकत नाही.

“युक्रेनप्रमाणेच देशाचे हितसुद्धा या उपायांची प्रभावीता कमी न करता कोटा वाटपाचा निर्णय घेतानाही युक्रेनची कर्तव्य बजावण्याची इच्छा देखील कमिशनने दर्शविली.”

यूके ईईएमध्ये नाही, परंतु तो एक जवळचा व्यवसाय भागीदार आणि ईयू सहयोगी आहे. पंतप्रधान केअर स्टार्मर म्हणाले की दर वाढीच्या बातमीनंतर सरकार ईयू आणि अमेरिकेशी स्टीलच्या दरांवर चर्चा करीत आहे.

ब्रिटिश उद्योगांचे मंत्री ख्रिस मॅकडोनाल्ड नमूद करतात: “आम्ही यूके स्टील उत्पादकांना चुकीच्या कामापासून वाचवण्यासाठी अधिक शक्तिशाली व्यापार प्रणाली शोधत आहोत, ज्याद्वारे सूडबुद्धीचे उपाय टेबलच्या बाहेर नसतील.”

तथापि, ते पुढे म्हणाले की, “आम्ही यूके आणि युरोपियन युनियनमधील व्यापाराच्या प्रवाहाचे रक्षण करतो आणि जागतिक आव्हाने पूर्ण करण्यासाठी आम्ही आमच्या जवळच्या मित्रपक्षांसह कार्य करू.

युरोपियन युरोपियन युनियनची घोषणा युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (एसीए) च्या माध्यमातून खंडाच्या सर्व कोप in ्यात स्वीकारली जाऊ शकली नाही, ज्यामुळे घरगुती कार उद्योगाला धोका असू शकतो.

ऑटो बॉडीने नमूद केले आहे की युरोपियन कारमेकर त्यांच्या ईयूमधील त्यांच्या थेट स्टील खरेदीच्या सुमारे 90% च्या किंमती आणि युरोपियन बाजाराच्या किंमतींवरील महागाईबद्दल महागाईबद्दल “सर्वाधिक चिंताग्रस्त” आहेत.

एसीएने एका प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे की, “कोटा नाट्यमय घट आणि कोटा दर दुप्पट 50%पर्यंत वाढला आहे, आयातीद्वारे युरोपियन बाजारात तणावातून मुक्त होण्याची शक्यता लक्षणीय प्रमाणात कमी होईल,” असे एसीएने एका प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.

याव्यतिरिक्त, असे म्हटले आहे की “वितळणे आणि ओतणे” यावर आधारित नवीन नियम आयात केल्याने नवीन नियम आयात मर्यादित होईल आणि “आयात केलेल्या स्टील उत्पादनांच्या युरोपियन वापरकर्त्यांसाठी एक मोठा प्रशासकीय ओझे निर्माण होईल.”

एसीएचे महासंचालक सिग्रीड डी व्हीआरआय म्हणाले की, शरीराने स्टील क्षेत्रासाठी काही स्तरांच्या संरक्षणाची आवश्यकता ओळखली आहे, परंतु ते पुढे म्हणाले, “आम्हाला वाटते की प्रस्तावित पॅरामीटर्स युरोपियन बाजारपेठेत रिंग-फॅन्सीमध्ये खूपच दूर आहेत. आम्हाला या उपायात युरोपियन उत्पादक आणि स्टील वापरकर्त्यांचा चांगला शिल्लक शोधण्याची गरज आहे.”