अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी या हालचालीला पाठिंबा देणाऱ्या देशांवर निर्बंध लादण्याची धमकी दिल्यानंतर आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटनेच्या (आयएमओ) सदस्यांनी शिपिंग उत्सर्जन रोखण्याच्या योजनेची मंजुरी स्थगित करण्यासाठी मतदान केले आहे.
शुक्रवारच्या मतदानाने हवामान बदलामध्ये शिपिंग उद्योगाच्या योगदानाचे नियमन करण्याच्या योजनांना किमान 12 महिन्यांनी मागे ढकलले, जरी नेट झिरो फ्रेमवर्क (NZF) ला लंडन-आधारित IMO, संयुक्त राष्ट्र संघाच्या सदस्यांनी एप्रिलमध्ये आधीच मान्यता दिली होती.
सुचलेल्या कथा
4 वस्तूंची यादीयादीचा शेवट
पुढील वर्षाच्या अखेरीपर्यंत फ्रेमवर्कचा औपचारिक अवलंब करण्यास उशीर करण्याचा निर्णय अध्यक्ष ट्रम्प यांनी त्यांच्या सत्य सोशल प्लॅटफॉर्मवर म्हटल्याच्या एका दिवसानंतर आला आहे, “आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटना या आठवड्यात लंडनमध्ये जागतिक कार्बन कर पास करण्यासाठी मतदान करत आहे याचा मला राग आहे.”
“युनायटेड स्टेट्स शिपिंगवरील या जागतिक हिरव्या नवीन घोटाळ्याच्या करासाठी उभे राहणार नाही,” ते म्हणाले, देशांना योजनेच्या विरोधात मतदान करण्याचे आवाहन केले.
वॉशिंग्टनने या कराराला पाठिंबा देणाऱ्या देशांवर निर्बंध, व्हिसा निर्बंध आणि पोर्ट टॅरिफ लादण्याची धमकीही दिली आहे.
लंडनमधील या आठवड्याच्या बैठकीपूर्वी, एप्रिलमध्ये योजनेच्या बाजूने मतदान केलेल्या काही 63 IMO सदस्यांनी उत्सर्जनावरील बंदीला पाठिंबा कायम ठेवण्याची अपेक्षा केली होती आणि इतरांनी फ्रेमवर्कला औपचारिकपणे मान्यता देण्यासाठी पुशमध्ये सामील होण्याची अपेक्षा केली होती.
ट्रम्पच्या सोशल मीडियाच्या धमक्यांनंतर, लंडनमधील प्रतिनिधींनी या प्रकरणावर कारवाई करण्यास विलंब करण्यासाठी घाईघाईने तयार केलेल्या ठरावावर मतदान केले, जे 49 विरुद्ध 57 मतांनी पास झाले.
IMO, ज्यामध्ये 176 सदस्य देश आहेत, आंतरराष्ट्रीय शिपिंगच्या सुरक्षिततेचे आणि सुरक्षिततेचे नियमन करण्यासाठी आणि उच्च समुद्रावरील प्रदूषण रोखण्यासाठी जबाबदार आहे.
जानेवारीमध्ये सत्तेत परत आल्यापासून, ट्रम्प यांनी हवामान बदलाबाबत वॉशिंग्टनचा दृष्टीकोन बदलण्यावर, जीवाश्म इंधन नियंत्रणमुक्तीला प्रोत्साहन देणे, स्वच्छ ऊर्जा प्रकल्पांसाठी निधी कमी करणे आणि “ड्रिल, बेबी ड्रिल” व्यवसायांचे आश्वासन देण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे.
‘एक गमावलेली संधी’
संयुक्त राष्ट्र प्रमुख अँटोनियो गुटेरेस यांच्या प्रवक्त्याने शुक्रवारच्या निर्णयांना “सदस्य देशांसाठी शिपिंग क्षेत्राला निव्वळ शून्य उत्सर्जनाच्या दिशेने स्पष्ट, विश्वासार्ह मार्गावर ठेवण्याची गमावलेली संधी” असे म्हटले आहे.
इंटरनॅशनल चेंबर ऑफ शिपिंग, जे जगातील 80 टक्क्यांहून अधिक ताफ्याचे प्रतिनिधित्व करते, त्यांनी निराशा व्यक्त केली.
चेंबरचे सेक्रेटरी-जनरल थॉमस काझाकोस यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की, “सागरी क्षेत्राला डिकार्बोनाइज करण्यासाठी आवश्यक गुंतवणूक करण्यास सक्षम होण्यासाठी उद्योगाला स्पष्टता आवश्यक आहे.”
निराश, पण तरीही खूप वचनबद्ध! https://t.co/7P192kAvCx
— थॉमस ए. काझाकोस (@थॉमस काझाकोस) 17 ऑक्टोबर 2025
वानुआतुचे हवामान बदल मंत्री राल्फ रेझेनवानू म्हणाले की मतदानास 12 महिन्यांनी विलंब करण्याचा निर्णय “हवामान बदलाच्या वेगवान प्रकाशात आपल्याला ज्या निकडीचा सामना करावा लागतो तो अस्वीकार्य आहे”.
“परंतु आम्हाला माहित आहे की आंतरराष्ट्रीय कायदा आमच्या बाजूने आहे आणि आम्ही आमच्या लोकांसाठी आणि ग्रहासाठी लढत राहू,” रेझेनवानू पुढे म्हणाले.
शुक्रवारच्या निर्णयापर्यंत, चीन, युरोपियन युनियन, ब्राझील, ब्रिटन आणि आयएमओच्या इतर सदस्यांनी त्यांच्या समर्थनाचा पुनरुच्चार केला.
या निर्णयाला विरोध करणाऱ्या देशांमध्ये रशिया आणि सौदी अरेबियाचा समावेश होता.
शुक्रवारी चर्चेची पहिली फेरी संपल्यानंतर एका रशियन प्रतिनिधीने या प्रक्रियेचे वर्णन “अराजक” म्हणून केले.
अर्जेंटिना आणि सिंगापूर या दोन देशांनी यापूर्वी एप्रिलमध्ये फ्रेमवर्कच्या समर्थनार्थ मतदान केले होते, त्यांनी या आठवड्यात त्याचा परिचय स्थगित करण्यासाठी मतदान केले.
जर ते या आठवड्यात औपचारिकपणे स्वीकारले गेले, तर नेट झिरो फ्रेमवर्क (NZF) ही पहिली जागतिक कार्बन-किंमत प्रणाली असेल, जी जहाजांना प्रत्येक टन CO2-समतुल्य प्रति मेट्रिक टन $380 दंड आकारून ते पर्याय वापरून त्यांचे उत्सर्जन कमी करतात.
फ्रेमवर्क प्लॅनचा उद्देश IMO ला 2030 पर्यंत आंतरराष्ट्रीय शिपिंगमधून 20 टक्के निव्वळ उत्सर्जन आणि 2050 पर्यंत निर्मूलनाचे लक्ष्य गाठण्यात मदत करणे आहे.
समुद्रातील प्रवाह बदलणे आणि अधिक वारंवार आणि तीव्र वादळे निर्माण करणे यासह, हवामानातील बदल आधीच जहाज आणि खलाशांच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करू लागले आहेत.
शिपिंग उद्योगातील गलिच्छ बंकर इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्याच्या प्रस्तावांमध्ये अमोनिया आणि मिथेनॉल वापरणे, तसेच विशेष पालांसह मालवाहू जहाजे बसवणे समाविष्ट आहे.
