टेस्लाकडे स्वस्त इलेक्ट्रिक कारची नवीन श्रेणी आहे: त्यांची किंमत किती आहे?

टेस्लाने अखेर अनेकांची मागणी पूर्ण केली आहे इलेक्ट्रिक कार खरेदीदार, च्या एंट्री-लेव्हल आवृत्त्यांचे अनावरण करत आहेत अद्ययावत मॉडेल Y आणि मॉडेल 3. अपेक्षेप्रमाणे, टेस्ला पूर्णपणे नवीन कार लॉन्च करत नाही, तर त्याऐवजी विद्यमान मॉडेल्सची अधिक सोपी कॉन्फिगरेशन जी प्रवेश किंमत कमी करते, ज्यामुळे अधिक खरेदीदारांना टेस्ला मालकी मिळवणे सोपे होते.

हे दीर्घकाळ प्रलंबित आहे. दोन्ही कारच्या चाकामागे बराच वेळ घालवलेल्या व्यक्ती म्हणून, मी हे एक पाऊल म्हणून पाहतो ज्यामुळे टेस्ला मालकी लक्षणीयरीत्या वाढू शकते. इलेक्ट्रिक कार आकर्षक असताना, किंमत हा एक महत्त्वाचा मुद्दा राहिला.

कल्पना सोपी आहे: बहुतेक मालक क्वचितच वापरतात अशा अतिरिक्त गोष्टी कापून समान डिझाइन आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव अधिक लोकांसाठी प्रवेशयोग्य बनवा. माझ्या मते, ही एक स्मार्ट चाल आहे.

हे अशा वेळी आले आहे जेव्हा इलेक्ट्रिक कार खरेदीदार स्वस्त पर्याय शोधत आहेत. केली ब्लू बुकच्या जूनच्या आकड्यांनुसार, युनायटेड स्टेट्समध्ये नवीन कार डीलची सरासरी किंमत $48,644 आहे. हे डिसेंबर 2023 मधील बाजार शिखरापेक्षा 2% कमी आहे, परंतु तरीही जून 2021 मधील किमतींपेक्षा सुमारे 13% जास्त आहे.

सर्वात स्वस्त टेस्ला कारची किंमत किती आहे आणि त्या कशासह येतात?

मॉडेल Y स्टँडर्ड रीअर-व्हील ड्राइव्ह $39,990 पासून सुरू होते आणि 321 मैलांची EPA-अंदाज श्रेणी, 0-60 mph वेळ 6.8 सेकंद आणि 225 किलोवॅट पर्यंत चार्जिंग दर देते. हे 69 kWh बॅटरीवर चालते आणि सुमारे 300 अश्वशक्ती निर्माण करते. ही आवृत्ती हायर-एंड मॉडेलपेक्षा कमी बॅटरी मॉड्यूल वापरते आणि मॉडेल Y RWD पेक्षा 5% अधिक कार्यक्षम आहे.

आतमध्ये, यात एक खुली संकल्पना सायबरट्रक सारखी सेंटर कन्सोल, कापड दरवाजा ट्रिम आणि डॅशबोर्ड ट्रिम आहे. 10-वे ड्रायव्हर सीट आणि 4-वे पॅसेंजर सीटसाठी नियंत्रणे आता टचस्क्रीनद्वारे भौतिक बटणांशिवाय व्यवस्थापित केली जातात.

टेस्लामध्ये 7-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, स्वयंचलित उच्च बीम आणि ड्युअल-टोन कापड आणि शाकाहारी लेदर सीट समाविष्ट आहेत, परंतु बहुतेक केबिन समायोजन स्वहस्ते केले जातात. यामध्ये सीट्स, स्टीयरिंग व्हील आणि आरशांचा समावेश आहे. समोरच्या जागा गरम केल्या जातात, तर मागील जागा नाहीत.

मागील पॅसेंजर डिस्प्ले काढून टाकण्यात आला आहे, परंतु कारमध्ये अद्याप पोर्टेबल चार्जर आहे. चांगल्या इन्सुलेशनसाठी काचेचे छप्पर आता फॅब्रिकच्या वरच्या अस्तराने आतून बंद केले आहे आणि आरसे हाताने दुमडले जाऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, कोणतेही HEPA फिल्टर नाही, फक्त एक कण आणि गंध फिल्टर आहे.

मॉडेल Y स्टँडर्ड 18-इंच चाकांवर मानक म्हणून चालते, 19-इंच चाके अतिरिक्त पर्याय म्हणून उपलब्ध आहेत आणि 75 घनफूट मालवाहू जागा देते. टोइंग क्षमता 3,500 पौंड आहे आणि कर्ब वजन 4,061 पौंड आहे. हे टेस्लाच्या सुस्थापित सुपरचार्जिंग नेटवर्कला समर्थन देते आणि सुमारे 15 मिनिटांत 160 मैल जोडू शकते. ही आवृत्ती तीन रंगांमध्ये उपलब्ध आहे: स्टेल्थ ग्रे, पर्ल व्हाइट मल्टी आणि डायमंड ब्लॅक.

दरम्यान, स्टँडर्ड रीअर-व्हील-ड्राइव्ह मॉडेल 3 आता $36,990 पासून सुरू होते आणि समान हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर वैशिष्ट्ये सामायिक करते. यात समान 69-किलोवॅट-तास बॅटरी आहे, EPA-अंदाजित 321 मैलांची श्रेणी देते आणि 286 अश्वशक्तीमुळे 5.8 सेकंदात 0 ते 60 mph पर्यंत वेग वाढवते.

टेस्लाने मॉडेल Y सारख्या वॉशरसह फ्रंट-फेसिंग कॅमेरा जोडला आहे, लेदर आणि व्हेगन फॅब्रिक सीट्स वापरल्या आहेत आणि फिजिकल स्विचेसऐवजी टचद्वारे नियंत्रित सीट ॲडजस्टमेंट आहेत. मॅन्युअल फोल्डिंग दुसऱ्या-पंक्तीच्या सीट, मॅन्युअली ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील आणि आरसे आहेत आणि गरम किंवा हवेशीर मागील सीट नाहीत.

हे पॅनोरामिक काचेचे छप्पर राखून ठेवते परंतु समोरच्या दरवाजाची अकौस्टिक ग्लास आणि टेम्पर्ड रिअर ग्लास आहे. मागील स्क्रीन काढून टाकण्यात आली आहे, आणि केंद्र कन्सोलमध्ये आता उघडलेले कप होल्डर आहेत. यात 7-स्पीकर ऑडिओ सेटअप आणि त्याच 15.4-इंचाची टचस्क्रीन देखील आहे जी आतील भागात वर्चस्व गाजवते.

चार्जिंगचा वेग 225 किलोवॅटपर्यंत एकसारखा आहे आणि टेस्लाचा दावा आहे की 170 मैलांपर्यंतची श्रेणी 15 मिनिटांत जोडली जाऊ शकते. त्याचे वजन 3,759 पौंड आहे आणि त्यात 24 घनफूट मालवाहू जागा आहे. हे ट्रिम अधिक महाग पर्यायांसारखेच तीन पेंट पर्याय देते.

दोन्ही कार दुस-या रांगेसाठी मॅन्युअल व्हेंट्ससह येतात, केवळ फूटवेल आणि दरवाजाच्या खिशांसाठी सभोवतालच्या प्रकाशाच्या बाजूने LED पट्ट्या खोदून ठेवतात आणि स्वयंचलितपणे अनुकूल उच्च बीम (मॅट्रिक्स LEDs नाही) असलेल्या मानक एलईडी हेडलाइट्ससह येतात. विशेष म्हणजे, ते ऑटोस्टीर देखील हटवते, जरी ते मानक म्हणून ट्रॅफिक-अवेअर क्रूझ कंट्रोलसह येते.

पूर्ण स्व-ड्रायव्हिंग पर्यायी आहे, $8,000 मध्ये किंवा $99 मासिक सदस्यत्वाद्वारे उपलब्ध आहे. टेस्ला प्रत्येक मॉडेलसाठी समान चार ट्रिम स्तर ऑफर करते: मानक, प्रीमियम RWD, प्रीमियम AWD आणि कार्यप्रदर्शन.

मला वाटते की हा नवीन दृष्टिकोन टेस्लासाठी खूप अर्थपूर्ण आहे. बाजाराच्या लक्झरी बाजूच्या मागे जाण्याऐवजी, हे ब्रँड मूळतः इतके लोकप्रिय कशामुळे झाले यावर लक्ष केंद्रित करते: लांब-श्रेणी, जलद-चार्जिंग, परवडणारी इलेक्ट्रिक वाहने ऑफर करणे जी अजूनही अत्याधुनिक वाटतात. अतिरिक्त गोष्टींमध्ये कपात करून, कंपनीने एक पर्याय तयार केला आहे जो स्वस्त स्पर्धकांच्या शोधात असलेल्या प्रथमच ईव्ही खरेदीदारांना आकर्षित करू शकेल.

माझ्या अनुभवानुसार, टेस्लाची सर्वात मोठी ताकद नेहमीच त्याचे सॉफ्टवेअर आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आहे, जी येथे अबाधित आहे. इलेक्ट्रिक वाहनावर स्विच करण्याबाबत कुंपणावरील कोणासाठीही, मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y च्या या नवीन आवृत्त्या अद्याप सर्वात आकर्षक कारण असू शकतात.

मॉडेल Y मानकाची किंमत $39,990 पासून सुरू होते, तर मॉडेल 3 मानक $36,990 पासून सुरू होते. जागतिक किमतीची घोषणा करणे बाकी आहे, परंतु सध्याच्या लाँग रेंज मॉडेलला कमी करणे अपेक्षित आहे.

सध्या, टेस्ला खरेदी करण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.