पोर्शने आपल्या कारमध्ये GTS बॅज आणला इलेक्ट्रिक एसयूव्ही पहिली ऑल-इलेक्ट्रिक मॅकन GTS श्रेणी, आणि ती तुमच्या अपेक्षेइतकी आक्रमक आहे. नवीन मॅकन जीटीएसचा सर्वोच्च वेग 155 mph आहे, फक्त 3.8 सेकंदात 0 ते 62 mph पर्यंत जातो आणि 420 kW (571 hp) निर्मिती करतो.
Porsche Macan Electric GTS आता US मध्ये $103,500 आणि UK मध्ये £89,000 पासून ऑर्डर करण्यासाठी उपलब्ध आहे, 2026 च्या सुरुवातीला डिलिव्हरी अपेक्षित आहे.
त्याचा वेग आणि सामर्थ्य प्रभावी आहे, परंतु हे त्याला हेड-टू-हेड सामन्यात देखील ठेवते टेस्ला मॉडेल Y कामगिरीजे अजूनही 3.3 सेकंदांच्या जलद 0-60 mph वेळेसह, सुमारे 460 अश्वशक्ती, आणि $57,500 ची खूपच कमी प्रारंभिक किंमत आहे. पोर्श इव्ह गेजमध्ये परिष्करण, संतुलन आणि ड्रायव्हरच्या फोकसची तीक्ष्ण भावना, त्यांच्या दहन-शक्तीच्या पूर्ववर्तींकडून स्पष्टपणे पार पाडली जाते.
आमची कोणतीही निष्पक्ष तांत्रिक सामग्री आणि प्रयोगशाळेची पुनरावलोकने चुकवू नका. CNET जोडा Google चा पसंतीचा स्रोत म्हणून.
इलेक्ट्रिक पोर्श मॅकन जीटीएस काय ऑफर करते
तुम्ही सांगू शकता की पोर्शला हे दुसऱ्यापेक्षा चैतन्यशील वाटावे इलेक्ट्रिक मशीन्स. हे फक्त संख्यांबद्दल नाही. नवीन GTS मध्ये रेंजमधील सर्वात शक्तिशाली मागील इंजिन आहे, जे लॉन्च कंट्रोलसह 420kW पर्यंतचे आणि जास्तीत जास्त 955Nm टॉर्क देते.
हे मॅकन टर्बोच्या कार्यप्रदर्शन सेटअपमधून मोठ्या प्रमाणात कर्ज घेते, ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित लॉकिंग रिअर डिफरेंशियल, पोर्श टॉर्क व्हेक्टरिंग प्लस आणि मागील बाजूस 48:52 वजन वितरण आहे. स्पोर्ट्स एअर सस्पेंशन स्टँडर्डपासून 10 मिमीने कमी करण्यात आले आहे आणि तीक्ष्णतेसाठी ट्यून केले आहे, ज्यामुळे तुम्हाला 100kWh इलेक्ट्रिक SUV कडून अपेक्षित असणार नाही अशी चपळता आणि चपळता आहे.
भावनिक बाजूवरही स्पष्ट लक्ष आहे. पोर्शच्या इलेक्ट्रिक स्पोर्ट साउंड सिस्टीमला दोन GTS-विशिष्ट प्रोफाइल देण्यात आले आहेत जे तुम्ही स्पोर्ट किंवा स्पोर्ट प्लस मोडमध्ये आहात यावर अवलंबून टोन बदलतात. कारचा आवाज कमी निर्जंतुक करणे ही कल्पना आहे, जरी कृत्रिम आवाज कधीही इंजिनच्या गर्जना बदलणार नाही. तथापि, हे बळकट करण्यात मदत करते की ही कार अद्यापही ड्रायव्हरची कार म्हणून प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाची आहे.
Taycan पासून रुपांतरित, कस्टम ट्रॅक मोड, शक्ती न गमावता दीर्घ सत्रांसाठी उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन राखण्यासाठी बॅटरी कूलिंग ऑप्टिमाइझ करते, टेस्लाचे मॉडेल Y कार्यप्रदर्शन वारंवार प्रवेगकांशी संघर्ष करत आहे.
नवीन पोर्श मॅकन जीटीएसचा पुढचा भाग अतिशय स्पोर्टी आहे, जे तुम्हाला जीटीएस लाइनमधून हवे आहे.
दृष्यदृष्ट्या, GTS क्षुद्र दिसते. तुम्हाला समोर, बाजू आणि मागे काळे ॲक्सेंट, स्मोक्ड हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स आणि एक विशिष्ट डिफ्यूझर मिळतो जो मागील फॅसिआला वास्तविक उपस्थिती देतो. हे मानक म्हणून 21-इंच चाकांवर बसते, जरी तुम्हाला लूक आणखी वाढवायचा असेल तर 22-इंच RS स्पायडर डिझाइन अलॉय उपलब्ध आहेत. आत, पोर्शने रेस-टेक्समध्ये सर्व काही समाविष्ट केले आहे, ज्यामध्ये जागा, स्टीयरिंग व्हील, आर्मरेस्ट आणि डॅशबोर्ड पॅनल्स समाविष्ट आहेत. तुम्ही डेकोरेटिव्ह स्टिचिंग आणि सीटबेल्टला क्रिमसन रेड, स्लेट निओ ग्रे किंवा लुगानो ब्लू एक्सटीरियरशी जुळवू शकता.
ऑटोमोटिव्ह तज्ज्ञ स्टीव्ह फॉलर म्हणाले, “GTS मॉडेल्स हे पॉर्शच्या मॉडेल लाइन-अपमध्ये नेहमीच गोड ठिकाण असतात, जे मोठ्या अतिरिक्त खर्चाशिवाय कार्यप्रदर्शन आणि डिझाइनमध्ये सुधारणा देतात.” “मॅकन इलेक्ट्रिक जीटीएसच्या बाबतीत, अगदी असेच आहे – तुम्हाला उच्च किंमत टॅगशिवाय देखावा, अनुभव आणि कार्यप्रदर्शन मिळते. मला पोर्श जीटीएस नेमके याच कारणांमुळे आवडते.”
Macan GTS ला जागतिक स्तरावर प्रमाणित लाइट व्हेईकल टेस्ट प्रोसिजर (WLTP) श्रेणी 363 मैल प्रति चाचणी पर्यंत मिळते आणि 270kW जलद चार्जिंगला सपोर्ट करते, फक्त 21 मिनिटांत चार्ज 10 टक्क्यांवरून 80 टक्के घेते. योग्य स्पोर्टी किनार असलेली खरोखर वापरण्यायोग्य दररोजची इलेक्ट्रिक कार बनवण्यासाठी हे पुरेसे आहे. टेस्ला मॉडेल Y किंमत आणि गतीच्या बाबतीत Macan GTS ला मागे टाकू शकते, तर पोर्श पर्याय तुम्हाला अधिक पारंपारिक अनुभव देईल जो रस्त्यावर जास्त काळ टिकेल.
