माचू पिचू येथे पर्यटक बसेसच्या रांगा

माचू पिचू, 15 व्या शतकातील इंका शहराचे अवशेष, पेरूचे सर्वात लोकप्रिय पर्यटन स्थळ आणि युनेस्को जागतिक वारसा स्थळ आहे. तरीही अभ्यागतांना डोंगराच्या शिखरावर नेणाऱ्या बसेसवरून सुरू असलेल्या वादामुळे अलीकडेच सुमारे 1,400 अडकलेल्या पर्यटकांना बाहेर काढण्याची गरज भासू लागली आहे.

क्रिस्टियन अल्बर्टो कॅबॅलेरो हे चाकोन बस कंपनी कॉन्सेटूरचे ऑपरेशन प्रमुख आहेत, ज्याने गेल्या 30 वर्षांपासून स्थानिक शहर अगुआस कॅलिएंट्स ते माचू पिचू येथे दररोज सुमारे 4,500 लोकांची वाहतूक केली आहे.

ही 20-मिनिटांची राइड आहे, आणि एकमेव पर्याय म्हणजे खडतर, खडी, दोन तास चालणे.

त्यांनी कबूल केले की गेल्या काही महिन्यांत “वेगवेगळ्या समुदायातील लोकांमध्ये काही संघर्ष झाले आहेत”.

पेरूच्या या दुर्गम प्रदेशातील प्रतिस्पर्धी बस कंपनीला कॉन्सेट्टूचा परवाना गमावण्याभोवती हा वाद फिरतो, जिथे तुम्हाला अँडीज पर्वतावर चढायचे असल्यास, सार्वजनिक वाहतुकीद्वारेच प्रवेश आहे.

न चालता माचू पिचूला जाण्यासाठी, पर्यटकांनी प्रथम अगुआस कॅलिएंट्स येथून ट्रेन पकडली पाहिजे, ज्यासाठी दोन ते साडेतीन तास लागतात. आणि नंतर शेवटच्या टप्प्यासाठी बसमध्ये स्थानांतरीत करा.

सप्टेंबरमध्ये, स्थानिक आंदोलकांनी, अपुरी ओपन बिडिंग प्रक्रिया म्हणून जे पाहिले त्याद्वारे कॉन्सेटूरची जागा घेतली जात असल्याबद्दल संतप्त झालेल्या स्थानिक आंदोलकांनी अगुआस कॅलिएंट्सपर्यंतचा रेल्वे मार्ग खडकांनी रोखला.

यामुळे पेरुव्हियन अधिका-यांना रुळ साफ करावे लागले आणि पर्यटकांना विशेष रेल्वे सेवांमधून बाहेर काढावे लागले.

रेकॉर्डवर जाण्याची इच्छा नसलेल्या अनेक स्थानिकांनी सांगितले की, आंदोलक नाखूष आहेत की फायदेशीर बस सेवेवर कॉन्सेटॅटूरची मक्तेदारी आहे आणि एकमात्र प्रदाता म्हणून त्याची स्थिती केवळ नवीन कंपनी सॅन अँटोनियो डी टोरंटोला हस्तांतरित झाल्यामुळे आहे. एका राउंड-ट्रिप बस तिकिटाची किंमत परदेशी व्यक्तीसाठी $24 (£18) आणि पेरूसाठी $15 आहे.

Consettur च्या परवान्याची मुदत सप्टेंबरमध्ये संपली असली, तरी ते आपल्या बसेस चालवत आहेत. आणि कायदेशीर आव्हानांमुळे, सॅन अँटोनियो डी टोरोंटो अद्याप सुरू व्हायचे आहे.

ही एक गुंतागुंतीची परिस्थिती आहे, विविध स्थानिक समुदायांना बसच्या कमाईचा वाटा हवा आहे, परंतु मिस्टर कॅबलेरो ठाम आहेत की कॉन्सेटूची मक्तेदारी नाही.

“व्यवसायाचे मालक गेल्या 30 वर्षांपासून कंपनी चालवत आहेत आणि ते आजूबाजूचे लोक आहेत,” तो म्हणतो. “ही मक्तेदारी नाही. Consetour वेगवेगळ्या भागीदारांसह 12 वेगवेगळ्या कंपन्यांचे बनलेले आहे.”

या भागीदारांमध्ये स्थानिक जिल्हा परिषद समाविष्ट आहे, ज्यांच्या मालकीचे 38% कॉन्सेटूर आहे.

दरम्यान, विस्तीर्ण उरुबांबा प्रांतात सॅन अँटोनियो डी टोरंटो थोडे पुढे आहे.

बसेसवरील रांगा आणि कायदेशीर वाद सुरू असताना, ऑस्ट्रेलियन पर्यटक ॲनालिझ जॅक्सिकने अगुआस कॅलिएंट्सला जाणाऱ्या गाड्यांच्या किंमतीबद्दल तक्रार केली. सर्वात स्वस्त राउंड-ट्रिप तिकीट $140 आहे, जे लक्झरी फर्स्ट क्लाससाठी $2,000 पर्यंत वाढले आहे.

Aguas Calientes मध्ये बोलताना, तो म्हणाला: “आम्हाला वाटले की ही ट्रेन आहे (माचू पिच्चूपर्यंत जाण्यासाठी). आणि आम्हाला वाटले की तेथे जाण्यासाठी इतर कोणतीही वाहतूक असेल तर ती सर्व समाविष्ट केली जाईल, कारण तुम्ही ट्रेनसाठी खूप पैसे देता.”

त्याचा मित्र आणि प्रवासी सहकारी टॉड कार्लँड जोडले की साइटवर प्रवेश तिकिटे खरेदी करणे “आमच्यासाठी एक भयानक स्वप्न होते”. तो म्हणतो की व्यवस्था करणे कठीण होते कारण ते महागडे मार्गदर्शित टूर करत नव्हते. माचू पिचूची मानक प्रौढ किंमत $57 आहे.

अगुआस कॅलिएंट्सचे महापौर, एल्विस ला टोरे, तिकिटांबद्दल नाखूष आहेत, कारण ते म्हणतात की बहुतेक महसूल स्थानिक राहत नाही.

“केवळ 10% तिकीट विक्री या प्रदेशात राहते. उरलेले पैसे पेरूच्या आसपासच्या इतर पुरातत्व स्थळांची देखभाल करण्यासाठी आणि वेतनासाठी सांस्कृतिक मंत्रालयाकडे जातात.”

त्याला त्याच्या समुदायात आणि आसपासच्या भागात पर्यटन सुधारण्यासाठी आणि स्थानिकांना मदत करण्यासाठी अधिक प्रकल्पांना निधी देण्यासाठी अधिक पैसे हवे आहेत. सांस्कृतिक मंत्रालयाकडून टिप्पणी मागविण्यात आली आहे.

फ्लफी अल्पाकास आणि स्कार्फ्स सारख्या स्टॉलने भरलेल्या पर्यटकांच्या स्मृतीचिन्हांची ऑफर करणाऱ्या बाहेरील बाजूच्या रस्त्यावर, दीना हुएल्का फुटपाथवर गुलाब, टोमॅटो आणि पुदीना विकत आहे. त्याने आपल्या गावातून येथे येण्यासाठी प्रवास केला आणि सांगितले की “स्थानिक समुदायासाठी आणखी काही करणे आवश्यक आहे”.

ते पुढे म्हणाले: “आमच्याकडे वाहते पाणी किंवा हॉस्पिटल यासारख्या मूलभूत सेवा नाहीत आणि शाळा चांगल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे.”

कार्लोस गोन्झालेझ हे पेरू, कुस्को विभागातील या प्रदेशातील चेंबर ऑफ टुरिझमचे अध्यक्ष आहेत. पेरूमधील सर्व सार्वजनिक वाहतुकीवर राज्य नियंत्रण पाहण्याची त्याची महत्त्वाकांक्षी इच्छा आहे.

ते म्हणाले, “आम्ही कायद्यात सुधारणा करण्यासाठी जोर देत आहोत जेणेकरुन उपपर्यटन मंत्रालय आपल्या देशातील सर्व पर्यटन संसाधनांची काळजी घेऊ शकेल.” “जर आमच्याकडे गंतव्यस्थान म्हणून पेरूकडे एकसंध दृष्टीकोन नसेल, तर आम्ही दीर्घकालीन स्पर्धात्मक होणार नाही.”

त्याला माचू पिचू येथील पर्यटकांचा अनुभवही बदलायचा आहे, अधिक प्रवेशद्वारांसह आणि विविध प्रकारचे अभ्यागत जमू शकतील अशी वेगळी जागा.

“(जसे) अध्यात्मिक प्रवासी एखाद्या भागात जातात आणि ध्यान विधी करतात,” श्री गोन्झालेझ म्हणाले. “आणि आपण त्या तरुणांना विसरू नका जे त्यांचे टिक टॉक्स आणि त्यांच्या कथा इंस्टाग्रामसाठी अधिक इच्छुक आहेत. त्यांना ते करण्यासाठी आणि तरुण फॅशनमध्ये आनंद घेण्यासाठी देखील एक जागा आवश्यक आहे.”

पण पेरूचे अस्थिर राष्ट्रीय सरकार बदल कठीण करते असे ते म्हणतात. गेल्या सहा वर्षांत देशाचे सहा वेगवेगळे राष्ट्रपती झाले आहेत.

“मी आता पाच वर्षांपासून पर्यटन क्षेत्रात अग्रेसर आहे आणि मी काँग्रेसमधील मंत्री, उपमंत्री आणि लोकांची संख्या गमावली आहे.”

Aguas Calientes मध्ये परत आल्यावर श्री Caballero म्हणाले की, Consettur आणि San Antonio de Toronto या दोन्ही बसेस माचू पिचूला जाण्यासाठी आणि तेथून चालवताना पाहून त्यांना आनंद होईल.

“त्यांना अंतिम मंजुरी मिळाल्यास त्यांच्यासोबत काम करण्यास आम्हाला कोणतीही अडचण येणार नाही. आम्ही त्यांना थांबवणार नाही.”