तेहरान, इराण — इराण 6 डिसेंबर रोजी नवीन गॅसोलीन किमतीचा मजला सादर करेल, ज्यामुळे मासिक कोट्याबाहेर खरेदी केलेल्या इंधनाची किंमत प्रति लिटर 50,000 रियालने वाढवली जाईल (इराणच्या एक्सचेंज मार्केटमध्ये सुमारे 4 सेंट), अधिका-यांनी सांगितले की, देशाच्या दीर्घकाळ चालणाऱ्या अनुदान प्रणालीमध्ये तिसरा किंमतीचा टियर जोडेल.
सुधारित फ्रेमवर्क अंतर्गत, वाहनचालकांना 15,000 रियालच्या अनुदानित दराने दरमहा 60 लिटर मिळत राहतील. 100 लिटरचा दुसरा टियर 30,000 रियालमध्ये उपलब्ध असेल.
या मर्यादेबाहेरील कोणताही खर्च आता 50,000 रियाल आकारला जाईल – ही किंमत जी अलीकडेपर्यंत फक्त इंधन-पंप परिचरांकडे असलेल्या अनधिकृत स्टेशन कार्डद्वारे उपलब्ध होती.
वर्षानुवर्षे, अनेक ड्रायव्हर मासिक वाटप 30,000-रियाल भरल्यानंतर त्या अतिरिक्त कार्डांवर अवलंबून होते. परंतु स्टेशन ऑपरेटर म्हणतात की सरकारने अधिकृत रोलआउटच्या आधी या कार्ड्सची किंमत 50,000 रियाल केली आहे.
प्राधिकरणाने असेही जाहीर केले की प्रत्येक हंगामाच्या सुरूवातीस दर तीन महिन्यांनी गॅसोलीनच्या किंमतीचे पुनरावलोकन केले जाईल, सरकारला दर तिमाहीत समायोजित करण्याची परवानगी देईल. अधिका-यांनी सांगितले की, हे पाऊल जादा खर्चाला आळा घालण्यासाठी आणि राज्याच्या अर्थव्यवस्थेवरील दबाव कमी करण्याच्या उद्देशाने आहे.
नवीन नियमांनुसार, ज्यांच्याकडे एकापेक्षा जास्त वाहने आहेत त्यांना त्यापैकी फक्त एका वाहनासाठी इंधन कार्ड मिळेल. खरेदीदारांना वितरित केलेल्या नवीन कार यापुढे पेट्रोल कोट्यासह येणार नाहीत.
हा बदल 2019 पासून इराणच्या ऊर्जा-सबसिडी प्रणालीतील सर्वात लक्षणीय बदल दर्शवितो, जेव्हा अनुदानित किंमतींमध्ये अचानक 50% वाढ झाली – आणि कोटा-बाहेरच्या खरेदीसाठी 300% दर वाढ – यामुळे देशव्यापी निषेध झाला.
गॅसोलीन रेशनिंग 2007 मध्ये पहिल्यांदा सुरू करण्यात आली होती, त्या वेळी अधिकाऱ्यांनी आश्वासन दिले होते की कमी झालेल्या इंधन खर्चातून होणारी बचत सर्व इराणींना वितरित केली जाईल. परंतु नंतरच्या वर्षांत आर्थिक दबाव वाढल्याने सरकारने मध्यम आणि उच्च उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांसाठी त्या बदल्या बंद केल्या.
इराणी अधिकाऱ्यांनी नागरिकांना वारंवार इंधनाचा वापर कमी करण्याचे आवाहन केले आहे, तरीही समीक्षकांचे म्हणणे आहे की खराब गॅसोलीन गुणवत्ता आणि कालबाह्य घरगुती ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानामुळे अनेक ड्रायव्हर्सना वापर कमी करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. स्थानिक उत्पादकांनी उत्पादित केलेल्या वाहनांमध्ये बऱ्याचदा उच्च इंधन-जाळण्याचे दर आणि मर्यादित कार्यक्षमतेत सुधारणा असतात.
सरकारच्या जवळचे काही अर्थतज्ञ असा युक्तिवाद करतात की पेट्रोलची सध्याची किंमत त्याच्या खऱ्या मूल्यापेक्षा खूपच कमी आहे. ते म्हणतात की जेव्हा क्रूड उत्खनन, रिफायनरी प्रक्रिया, वाहतूक, साठवण आणि वितरण समाविष्ट केले जाते तेव्हा इंधनाची वास्तविक स्थानिक किंमत प्रति लिटर 100,000 ते 150,000 रियाल असते. ही तफावत, पंपाच्या किमती कमी ठेवण्यासाठी राज्याला कोट्यवधींचे नुकसान सहन करण्यास भाग पाडते, असा त्यांचा दावा आहे.
नवीन 50,000-वास्तविक पातळी वाढती महागाई आणि कमी होत असलेल्या क्रयशक्तीच्या वेळी सार्वजनिक प्रतिक्रिया तपासेल अशी अपेक्षा आहे, जरी पुढच्या तिमाही पुनरावलोकनासाठी आणखी वाढ नियोजित आहे की नाही हे अधिकाऱ्यांनी सूचित केले नाही.
