युनायटेड स्टेट्स, कॅलिफोर्निया, इर्विन येथे 27 मार्च 2025 रोजी ह्युंदाई ऑटोमोबाईल डीलरशिपच्या बाहेर अमेरिकन ध्वज फडकत आहे.
माईक ब्लेक रॉयटर्स
डेट्रॉईट – ह्युंदाई मोटर आणि जनरल मोटर्स दक्षिण कोरियामधून वाहनांसह, आयातीवर कमी यूएस टॅरिफचे दोन सर्वात मोठे लाभार्थी
दक्षिण कोरियन-आधारित ऑटोमेकर GM चे अनुसरण करते, जी देशातून नवीन वाहनांची सर्वात मोठी यूएस आयातक आहे. अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी वसंत ऋतूमध्ये दक्षिण कोरिया आणि इतर देशांमधून आयात केलेल्या वाहनांवर 25% टॅरिफ लादल्यानंतर दोन्ही वाहन उत्पादकांनी यावर्षी आतापर्यंत अब्जावधी डॉलर्सचे शुल्क भरले आहे.
ट्रम्प प्रशासनाने या गेल्या आठवड्यात दक्षिण कोरियातील वाहनांसह काही वस्तूंवरील शुल्क 15% पर्यंत कमी करण्याच्या योजनेची पुष्टी केली. बुधवारी फेडरल रजिस्टरमध्ये व्यापार कराराच्या अंमलबजावणीबद्दल एक सूचना पोस्ट करण्यात आली. जपान आणि यूके सारख्या इतर देशांनी देखील ट्रम्प प्रशासनासोबत कमी दराची वाटाघाटी केली आहे.
कपात करण्यापूर्वी, ह्युंदाईने सांगितले की, यूएस टॅरिफमुळे कंपनीला तिसऱ्या तिमाहीत 1.8 ट्रिलियन वॉन ($1.2 अब्ज) खर्च आला, जो मागील तिमाहीत 828 अब्ज वॉन ($565 दशलक्ष) होता. GM ने अलीकडेच म्हटले आहे की त्याचा टॅरिफ प्रभाव, मुख्यतः दक्षिण कोरिया आणि मेक्सिको पासून, 2025 मध्ये $3.5 अब्ज ते $4.5 अब्ज अपेक्षित आहे.
जीएम सीएफओ पॉल जेकबसन यांनी बुधवारी सांगितले की ऑटोमेकरने सुरुवातीला दक्षिण कोरियाच्या आयातीवर 2 अब्ज डॉलर्सची किंमत अपेक्षित केली होती परंतु कंपनी यापैकी अनेक खर्च ऑफसेट करण्यास सक्षम होती. GM ला 2026 मध्ये टॅरिफ $1 बिलियन किंवा त्याहून कमी होण्याची अपेक्षा आहे, ते म्हणाले.
“आम्हाला वाटते की पुढच्या वर्षी हे एक टेलविंड असेल, पूर्ण 50% सारखे नाही कारण आम्ही या वर्षी कोरियासाठी जे अंतिम टॅरिफ बिल भरणार आहोत ते आम्ही जे काम करत आहोत त्यापेक्षा $2 अब्ज कमी असणार आहे,” जेकबसन यांनी UBS परिषदेदरम्यान सांगितले.
यूएस टॅरिफ घोषणा दक्षिण कोरियाने आपल्या संसदेत औपचारिकपणे कायदा सादर केल्यानंतर अमेरिकेला अनेक वर्षांमध्ये $350 अब्ज गुंतवणुकीची वचनबद्धता पूर्ण करण्याच्या उद्देशाने आली आहे.
वॉशिंग्टन, यूएसडीसी येथे 25 मार्च 2020 रोजी व्हाईट हाऊसच्या रुझवेल्ट रूममध्ये यूएसचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प, यूएस हाऊस ऑफ रिप्रेझेंटेटिव्हजचे स्पीकर माइक जॉन्सन (R-LA) आणि लुईझियानाचे गव्हर्नर जेफ लँड्री उभे असताना Hyundai मोटर ग्रुपचे कार्यकारी अध्यक्ष Yoosun Chung बोलत आहेत.
कार्लोस बारिया रॉयटर्स
“अमेरिकन गुंतवणुकीसाठी कोरियाची वचनबद्धता आमची आर्थिक भागीदारी आणि देशांतर्गत नोकऱ्या आणि उद्योगांना बळकट करते. आमच्या दोन देशांमधील खोल विश्वासाबद्दल आम्ही कृतज्ञ आहोत,” यूएस वाणिज्य सचिव हॉवर्ड लुटनिक यांनी सोमवारी X वर पोस्ट केलेल्या एका निवेदनात म्हटले आहे.
Hyundai नॉर्थ अमेरिकाचे सीईओ रँडी पार्कर म्हणाले की, टॅरिफ अजूनही आव्हानात्मक आहेत परंतु 25% पेक्षा चांगले आहेत कारण ऑटोमेकरने 2026 मध्ये सलग सहाव्या वर्षी विक्रमी यूएस रिटेल विक्रीचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.
“पंधरा टक्के अजूनही 15% आहे,” त्यांनी मंगळवारी फोन मुलाखतीदरम्यान सीएनबीसीला सांगितले. “१५% पर्यंत पोहोचणे हा एक मोठा मैलाचा दगड आहे. या करारापर्यंत पोहोचणे हा खूप मोठा प्रवास आहे, जे मी म्हणेन, खूप विस्तृत आहे.”
Hyundai, त्याची Kia उपकंपनी जी यूएसमध्ये स्वतंत्रपणे कार्यरत आहे, अलिकडच्या वर्षांत यूएसमध्ये त्याची विक्री आणि ऑपरेशन लक्षणीयरीत्या वाढले आहे. परंतु ऑटोमेकरने आपल्या वाहनांचा मोठा हिस्सा – या वर्षी सुमारे 1 दशलक्ष युनिट्स – दक्षिण कोरियामधून आयात करणे सुरू ठेवले आहे.
ग्लोबल डेटाचा अंदाज आहे की 1.37 दशलक्षाहून अधिक वाहने, किंवा या वर्षाच्या यूएस विक्रीपैकी सुमारे 8.6%, दक्षिण कोरियामधून आयात करण्यात आलेली वाहने असतील – मेक्सिको वगळता देश अमेरिकेत विकल्या गेलेल्या वाहनांचा सर्वात मोठा निर्यातदार बनला आहे.
GlobalData नुसार, Hyundai 2026 मध्ये 951,000 पेक्षा जास्त वाहने आयात करेल अशी अपेक्षा आहे. त्यात Kia साठी 369,000 पेक्षा जास्त आणि Hyundai आणि त्याच्या लक्झरी जेनेसिस ब्रँडसाठी 582,000 पेक्षा जास्त वाहनांचा समावेश आहे.
Hyundai चे 2030 पर्यंत 80% पेक्षा जास्त यूएस कार विक्रीचे स्थानिक पातळीवर उत्पादन करण्याचे उद्दिष्ट आहे, कंपनीने यावर्षी सांगितले. हे सध्याच्या सुमारे 40% च्या तुलनेत आहे.
टॅरिफ असूनही, ग्लोबलडेटा नुसार, GM या वर्षी दक्षिण कोरियामधून सुमारे 422,000 वाहने यूएस मध्ये आयात करेल असा अंदाज आहे. गेल्या वर्षीच्या विक्रमी 407,000 युनिट आयातीच्या तुलनेत ही 3.6% वाढ असेल.
शेवरलेट आणि ब्यूकसाठी लोकप्रिय एंट्री-लेव्हल क्रॉसओव्हर्स बनवण्यासाठी GM ने दक्षिण कोरियन प्लांट्सचा अधिकाधिक वापर केला आहे. ग्लोबलडेटा नुसार, दक्षिण कोरियन-निर्मित वाहनांची यूएस विक्री – मुख्यतः एंट्री-लेव्हल मॉडेल्स – 2019 मध्ये 173,000 वरून वाढून 407,000 पेक्षा जास्त झाली आहे.
जीएमने ईमेल केलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की कंपनी “वाटाघाटकांनी युनायटेड स्टेट्स आणि दक्षिण कोरिया यांच्यातील व्यापारावरील कराराला अंतिम रूप दिल्याचे कौतुक करते.”
“जीएमचे दीर्घकाळ चाललेले कोरिया ऑपरेशन्स उच्च-गुणवत्तेचे, परवडणारे क्रॉसओवर तयार करतात जे आमच्या यूएस वाहने आणि देशांतर्गत उत्पादनास पूरक आहेत, जे लवकरच 2 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचतील. आम्ही तपशीलांचे परीक्षण आणि पुनरावलोकन करू,” GM म्हणाले.
GM दक्षिण कोरियामधील प्लांट्समध्ये त्याचे Buick Encore GX आणि Buick Envista क्रॉसओवर तसेच शेवरलेट ट्रेलब्लेझर आणि शेवरलेट ट्रॅक्स क्रॉसओव्हर बनवते. कमी मार्जिन, एंट्री-लेव्हल वाहनांमध्ये ऑटोमेकरच्या फायदेशीर वाढीसाठी हे वाहन अव्वल स्थान असल्याचा कंपनीचा दावा आहे.
फेडरल एजंट्सच्या छाप्यादरम्यान अटकेतील लोक बससमोर उभे आहेत, जेथे ह्युंदाई मोटर आणि LG एनर्जी सोल्युशन्सच्या एलाबेले, जॉर्जिया, यू.एस. येथे इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बॅटरी बनवण्यासाठी 4.3 अब्ज डॉलरच्या प्रकल्पाच्या ठिकाणी अटक करण्यात आलेल्या 475 लोकांमध्ये सुमारे 300 दक्षिण कोरियाचे लोक होते.
आमचे इमिग्रेशन आणि कस्टम्स एनएफ | रॉयटर्स द्वारे
जॉर्जियातील Hyundai आणि LG Energy Solutions यांच्या संयुक्त मालकीच्या बॅटरी प्लांटवर इमिग्रेशनने छापा टाकल्यानंतर दोन देशांमधील तणाव वाढल्यानंतर नवीन यूएस-दक्षिण कोरिया व्यापार करार काही महिन्यांनंतर आला आहे.
यूएस इमिग्रेशन अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, जॉर्जिया येथील एलाबेले येथे 4 सप्टेंबरच्या छाप्यात 300 हून अधिक दक्षिण कोरियाच्या लोकांसह सुमारे 475 कामगारांना अटक करण्यात आली.
