लॉस गॅटोस – सांताक्रूझ काउंटीमध्ये ड्रायव्हरलेस कारचे वय वाढत आहे.
कॅलिफोर्नियाच्या मोटार वाहन विभागाने स्वायत्त वाहन कंपनी Waymo ला दक्षिण कॅलिफोर्निया आणि बे एरियामध्ये ऑपरेशन्सचा विस्तार करण्यासाठी हिरवा कंदील दिला आहे, ज्यामध्ये लॉस गॅटोसजवळील लेक्सिंग्टन हिल्समधील जमिनीचा समावेश आहे जो असंघटित सांताक्रूझ आणि सांता क्लारा काउंटीला ओव्हरलॅप करतो.
संबंधित: प्रथम यूएस मध्ये, Waymo रोबोटॅक्सीस बे एरिया फ्रीवेवर घेऊन जाईल
“आम्ही आमच्या विस्तारित पूर्ण स्वायत्त ऑपरेशन्सना DMV च्या मान्यतेची प्रशंसा करतो. सॅन फ्रान्सिस्को आणि लॉस एंजेलिसमध्ये दर महिन्याला एक दशलक्षाहून अधिक सुरक्षित, विश्वासार्ह, जादुई राइड्स प्रदान करण्यात आम्हाला अभिमान वाटतो आणि आम्ही अधिक कॅलिफोर्नियातील नागरिकांसाठी आमची सेवा सुरू करण्यास उत्सुक आहोत,” असे वेमोच्या प्रवक्त्याने एका निवेदनात सेंटिनेलला सांगितले. “गोल्डन स्टेटमधला आमचा पुढचा थांबा सॅन दिएगो असेल, जिथे आम्ही 2026 च्या मध्यात आमच्या पहिल्या रायडर्सचे स्वागत करू.”
DMV ने Waymo च्या विस्तारासाठी मान्यता दिली असेल, परंतु स्वायत्त वाहन कंपनीला नवीन क्षेत्रांमध्ये व्यावसायिक प्रवासी सेवा सुरू करण्यापूर्वी कॅलिफोर्निया सार्वजनिक उपयोगिता आयोगाकडून पुढे जाण्याची आवश्यकता आहे. वेमोने आपल्या निवेदनात सूचित केले आहे की, डीएमव्हीच्या प्रवक्त्याने सेंटिनेलला सांगितले की कंपनीने सूचित केले आहे की पुढील वर्षाच्या 1 मे पूर्वी विस्तारित क्षेत्रात व्यावसायिक ऑपरेशन सुरू करण्याचा त्यांचा इरादा नाही. युटिलिटी कमिशनची प्रक्रिया कधी सुरू होणार हे स्पष्ट नाही.
सांताक्रूझ काउंटी कम्युनिटी डेव्हलपमेंट अँड इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या प्रवक्त्या टिफनी मार्टिनेझ यांनी सांगितले की, काउंटीमध्ये इतर कोणत्याही ड्रायव्हरलेस वाहन कंपन्यांची माहिती नाही ज्यांनी काउंटीमध्ये काम करण्याची परवानगी दिली आहे. मार्टिनेझ यांनी असेही स्पष्ट केले की राज्य प्राधिकरणांना नवजात उद्योगाचे नियमन करण्याचे सर्व अधिकार आहेत आणि काउंटीकडे परवानगी देणारा अधिकार नाही.
“आमचा विभाग स्वायत्त वाहन ऑपरेशन्सचे नियमन करत नाही आणि आमच्या विभागाकडून कोणत्याही परवानग्या येणार नाहीत किंवा पायाभूत सुविधांमध्ये बदल आवश्यक नाहीत,” मार्टिनेझ म्हणाले. “आम्ही आमचे मानक रस्ते व्यवस्थापन सुरू ठेवू आणि आवश्यकतेनुसार राज्य संस्थांशी समन्वय साधू.”
राज्य संहितेनुसार, ड्रायव्हरलेस वाहन उत्पादकांनी विशिष्ट अधिकारक्षेत्रात वाहनांची चाचणी करण्यापूर्वी स्थानिक अधिकाऱ्यांना सूचित करणे आवश्यक आहे, मार्टिनेझ यांनी नमूद केले. यामध्ये सार्वजनिक रस्त्यांची यादी समाविष्ट आहे जिथे वाहनांची चाचणी केली जाईल, चाचणीची तारीख सुरू होईल, सार्वजनिक रस्त्यावर चाचणीचे दिवस आणि वेळा, चाचणी केली जाणार असलेल्या वाहनांची संख्या आणि प्रकार आणि निर्मात्याच्या प्रतिनिधीची संपर्क माहिती समाविष्ट आहे.
Google ची मूळ कंपनी, Alphabet च्या मालकीच्या Waymo ने 2015 मध्ये सार्वजनिक रस्त्यावर आपले पहिले स्वायत्त वाहन लाँच केले आणि 2018 मध्ये Phoenix मध्ये पहिली व्यावसायिक रोबोटॅक्सी सेवा सुरू केली. त्यानंतर 2022 मध्ये ती फक्त सार्वजनिक रायडर सेवेसह सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये विस्तारली.
परंतु बे एरियामधील कंपनीच्या कामकाजामुळे स्थानिक रहिवाशांकडून अलीकडील काही संताप आणि छाननी झाली आहे. सॅन फ्रान्सिस्को-आधारित न्यूजरूम, मिशन लोकलने दिलेल्या वृत्तानुसार, ३० नोव्हेंबर रोजी शहराच्या वेस्ट ॲडिशन भागात एका लहान, मोकळ्या कुत्र्यावर वेमो वाहन धावले. कुत्र्याची स्थिती अस्पष्ट होती. किटकॅट या सुप्रसिद्ध मिशन डिस्ट्रिक्ट बोडेगा मांजरीला वेमो वाहनाने मारले गेल्याच्या काही आठवड्यांनंतर ही घटना घडली, ज्यामुळे मिशनचे जिल्हा पर्यवेक्षक जॅकी फील्डर यांनी राज्य धोरणकर्त्यांना वैयक्तिक काऊन्टींमधील मतदारांना त्यांच्या रस्त्यावर स्वायत्त वाहने हवी आहेत की नाही हे ठरवण्यासाठी बोलावले.
“आम्ही या परिस्थितीतून शिकण्यासाठी समर्पित आहोत आणि आम्ही आमच्या समुदायांची सेवा कशी करतो हे दाखवण्यासाठी आम्ही सेवा देत असलेल्या शहरांमध्ये रस्ता सुरक्षा सुधारणे सुरू ठेवत आहोत,” वेमोच्या प्रवक्त्याने मिशन लोकलला दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे.
UC डेव्हिसच्या 2024 च्या अहवालानुसार, कॅलिफोर्निया रोडवेजवर दरवर्षी हजारो जनावरे चालकांकडून मारली जातात, जरी अहवालातील शीर्ष “हॉट स्पॉट” महामार्ग मार्गांवर स्थित आहेत.
