रेगन विमानतळावरील राजधानीच्या आपत्तीच्या शापित अहवालासह विमान क्रॅश चेतावणी सुरू केली गेली

या वर्षाच्या सुरूवातीस 67 67 च्या सुरूवातीस हवाई धडधड मारल्यानंतर रेगन नॅशनल विमानतळावर आणखी एक किलर विमान अपघात झाल्याची भीती फेडरल अन्वेषकांनी वाढविली.

२ January जानेवारी रोजी वॉशिंग्टनमध्ये झालेल्या आपत्ती प्रकरणाच्या तपासणीचे राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा परिषदेने एक अद्यतन सादर केले.

अमेरिकन विमान आणि ब्लॅक हॉक लष्करी हेलिकॉप्टर आणि एक ब्लॅक हॉक लष्करी हेलिकॉप्टर बोटोमॅक नदीला धडकला आणि सर्वांना बोर्डात ठार मारले.

मंगळवारी जारी केलेल्या प्राथमिक अहवालाचा एक भाग म्हणून, तपासनीसांनी विमानतळावर हेलिकॉप्टरच्या अधिक टक्करांच्या भीतीची भीती व्यक्त केली.

एनटीएसबीचे अध्यक्ष जेनिफर ह्युमंडी म्हणाले, “डीसीएमध्ये भविष्यातील हवाई टक्कर होण्याच्या मोठ्या संभाव्यतेबद्दल आम्हाला अजूनही चिंता आहे.”

तिची चिंता परिवहन मंत्री सीन डफी यांच्याभोवती फिरत आहे, जी संपूर्ण प्रदेशात हेलिकॉप्टर चळवळीस प्रतिबंधित करते, परंतु महिन्याच्या शेवटी थांबणार आहे.

जेव्हा पोलिस, वैद्यकीय किंवा अध्यक्षीय हेलिकॉप्टर्सने नागरी विमानाचा वापर त्याच भागात राहण्यासाठी जागेचा वापर केला पाहिजे.

होमंडी म्हणाले की, एनटीएसबी आता अशी शिफारस करतो की जेव्हा विमानतळ धावपट्टीचा दोन वापर होत असेल तेव्हा होलिकॅट विमानाच्या वैकल्पिक पद्धतींसाठी एफएएला “कायमस्वरूपी समाधान” शोधा.

नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन ऑफिसचे प्रमुख (एनटीएसबी) जेनिफर हमंडी पत्रकारांशी २ January जानेवारीच्या धडकीबद्दल बोलतात

मंगळवारीही हे उघड झाले की प्राणघातक आपत्तीपूर्वीच्या काळात चेतावणीची चिन्हे आहेत.

ऑक्टोबर 2021 ते डिसेंबर 2024 दरम्यान 944179 ऑपरेशन्समध्ये अपघात शोधत असलेले लोक.

हे उघडकीस आले आहे की विमानाच्या 15214 “जवळजवळ जवळच्या इव्हेंट्स” ला हेलिकॉप्टर ऑक्टोबर 2021 आणि डिसेंबर 2024 च्या जवळ असल्याचा इशारा मिळतो.

एनटीएसबीने असेही म्हटले आहे की तेथे 85 प्रकरणे आहेत, कारण दोन विमाने विभागली गेली होती कारण ती क्षैतिजरित्या 1500 फूटांपेक्षा कमी विभागली गेली होती आणि 200 फूटांपेक्षा कमी अंतरावर वेगळे होते.

होमंडी जोडले: ‘ऑक्टोबर २०२१ ते डिसेंबर २०२24 पर्यंतचा हा डेटा (एफएए) या माहितीचा वापर कोणत्याही वेळी वापरला जाऊ शकतो की आमच्याकडे येथे ट्रेंड आहे आणि येथे समस्या आहे आणि या रस्त्याकडे पहात आहे; हे घडले नाही आणि म्हणूनच आपण आज कारवाई करीत आहोत. दुर्दैवाने, लोक आपले जीवन गमावले आहेत आणि प्रियजन दु: खी आहेत. ”

मंगळवारी नंतरच्या पत्रकार परिषदेत परिवहन मंत्री सीन डफी यांनी या निकालांवर टीका केली.

“मला वाटते की हा डेटा फेडरल एव्हिएशन मॅनेजमेंटला कसा जाणून घ्यावा यावर आला आहे. त्यांनी डेटाचा कसा अभ्यास केला नाही,” डफी, हा एक चर्चेचा मुद्दा आहे, आपल्या जवळच्या चुका आहेत आणि जर आपण आपले मार्ग बदलले नाहीत तर आपण त्यांचे जीवन गमावू. “

ते पुढे म्हणाले: “हे केले गेले नाही, कदाचित सुरक्षिततेव्यतिरिक्त दुसर्‍या कशावरही लक्ष केंद्रित केले गेले होते.”

डफीने नंतर जोडले जेव्हा आकडेवारी “थांबविण्यात आली” जवळच्या पाईंबद्दल एखाद्या वार्ताहराने चौकशी केली.

फोटोमध्ये: बुधवारी रात्री 53 4242२ च्या फ्लाइटने सैन्यात ब्लॅक हॉक हेलिकॉप्टरला धडक दिल्यानंतर बोटोमॅक नदीत बसलेल्या मोडतोडचे काही भाग, 67 लोक ठार झाले.

अपघातात सामील झालेल्या हेलिकॉप्टरमध्ये अपघाताच्या काही मिनिटांपूर्वी चुकीचे वाचन केले असावे, असा अन्वेषकांचा असा विश्वास आहे.

या जागेसाठी 200 फूट उंच विमान हेलिकॉप्टरच्या दिशेने खाली उतरल्यामुळे ही टक्कर 300 फूटांपेक्षा थोडीशी कमी होण्याची शक्यता आहे.

मंगळवारी अमेरिकेच्या एअरलाइन्सने एनटीएसबीच्या अहवालाचे स्वागत केले आणि असे म्हटले आहे: “डीसीएजवळील हेलिकॉप्टरला प्रतिबंधित करण्यासाठी राष्ट्रीय ट्रॅव्हल कौन्सिलच्या तातडीच्या सुरक्षिततेच्या शिफारशींबद्दल आणि त्याच्या व्यापक तपासणीबद्दल आम्ही कृतज्ञ आहोत.

“आम्ही पीएसए एअरलाइन्सच्या ओळींशी जवळून समन्वय साधत राहू कारण ते अन्वेषण पक्षाचे सदस्य म्हणून सहकार्य करीत आहे.”

टॉवरने सांगितले की, विमान वेगळ्या अ‍ॅम्फीथिएटरच्या दिशेने जात असताना टॉवरने सांगितले की हेलिकॉप्टरच्या वैमानिकांवर दुसर्‍या संपर्काचा काही भाग असल्याचा आरोप हमंडीने गेल्या महिन्यात केला.

पायलट वार्षिक चाचणी आणि नाईट व्हिजन ग्लासेसच्या वापराच्या चाचणीत असताना हेलिकॉप्टर त्या रात्री “परीक्षा” सहलीवर असल्याचे हमंडी म्हणाले.

तपास करणार्‍यांचा असा विश्वास आहे की क्रूने संपूर्ण सहलीमध्ये नाईट व्हिजन चष्मा घातला होता.

सैन्याने सांगितले की ब्लॅक हॉकचा खलाशी अत्यंत अनुभवी होता आणि तो देशाच्या राजधानीत गर्दीच्या आकाशाकडे परतला.

टक्कर होण्याच्या वेळी, एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर एकदा हेलिकॉप्टर आणि रहदारी दोन्ही पहात होते.

न्यूयॉर्क टाइम्समध्ये दिसणार्‍या एफएएच्या सुरुवातीच्या अहवालानुसार ही कार्ये सहसा सकाळी 10 ते 9:30 पर्यंत दोन लोकांमध्ये केली जातात.

अहवालानुसार ही कार्ये सहसा सकाळी 10 ते 9:30 पर्यंत दोन लोकांमध्ये केली जातात.

विमानतळाच्या आतून घेतलेल्या पाळत ठेवण्याचे फुटेज जप्त केले जेव्हा दोघांनी हवेला धडक दिली

टक्कर होण्याच्या वेळी, एअर ट्रॅफिक कंट्रोलर एकदा हेलिकॉप्टर आणि रहदारी दोन्ही पहात होते. रोनाल्ड रेगन वॉशिंग्टन विमानतळ येथे येथे दिसते

रात्री 9.30 नंतर, विमानतळ नंतर रात्री कमी वाहतुकीची हालचाल पाहतो म्हणून कर्तव्ये एकत्रित केली जातात आणि एका व्यक्तीसाठी सोडल्या जातात.

जे नोंदवले गेले त्यानुसार, पर्यवेक्षकाने निर्दिष्ट कटिंग वेळेपूर्वी ही कर्तव्ये एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला आणि एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरला काम लवकर सोडण्याची परवानगी दिली.

एफएएच्या अहवालात म्हटले आहे की रोजगाराची स्थापना “आज आणि रहदारीचे प्रमाण सामान्य नाही.”

कॉंग्रेसला हवाई वाहतुकीच्या नियंत्रकाच्या ताज्या कार्यबल योजनेनुसार, सप्टेंबर २०२23 पर्यंत १ September च्या पूर्ण मान्यताप्राप्त नियंत्रण युनिट्ससह रिगानच्या राष्ट्रीय खेळाडूंना बर्‍याच वर्षांत उघडकीस आले आहे.

तेव्हापासून परिस्थितीत सुधारणा झाल्यासारखे दिसते आहे, जसे एका सूत्रांनी सीएनएनला सांगितले की राष्ट्रीय रेगन टॉवरने 24 पूर्ण रोजगारांपैकी 85 टक्के नियंत्रित केले आहे.

एअर ट्रॅफिक कंट्रोल टॉवर्समध्ये तीव्र तारखांचे अपयश ही एक नवीन बाब नाही, उच्च उलाढाल आणि बजेट सवलतीसह ज्ञात कारणास्तव.

अंतर भरण्यासाठी, नियंत्रकांना आठवड्यातून 10 तास, सहा दिवस काम करणे आवश्यक असते.

हा अहवाल जारी केल्यानंतर अमेरिकेच्या परिवहन विभागाचे माजी निरीक्षक, मेरी शियाफो या निकालांचा “विलक्षण” विचार केला.

ती म्हणाली: ‘हे एनटीएसबी काम खूप असामान्य आहे. एनटीएसबी पूर्ण होण्यापूर्वी आपत्कालीन शिफारसी जारी करण्यासाठी एफएएने त्वरित कारवाई करणे आवश्यक आहे.

नदीत कोसळण्यापूर्वी विमानतळाच्या आसपास वाहणा cars ्या महामार्गावर गाडी चालवणा cars ्या मोटारींमधून डॅशकॅमवर दृश्यमान असलेल्या मोठ्या फटाक्यांसह दोन्ही विमाने धडकली.

एका महिन्यापेक्षा कमी नंतर, 17 फेब्रुवारी रोजी, कॅनडामधील टोरोंटो पिअरसन आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर गोंधळलेल्या दृश्यांमध्ये डेल्टा पॅसेंजर विमान उलथापालथ झाले.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, सुरुवातीला बाहेर काढण्यास सुरवात होईपर्यंत कित्येक मिनिटांसाठी सीट बेल्टमुळे त्यांना वरच्या बाजूस टांगल्यानंतर प्रत्येकजण विमानात वाचला.

हे विमान मिनियापोलिस येथून टोरोंटोला जात होते – सेंट पॉल आंतरराष्ट्रीय विमानतळ passengers 76 प्रवासी आणि चार क्रू सदस्यांसह.

किरकोळ जखमांमुळे सुमारे 21 जणांना रुग्णालयात बदली करण्यात आली आणि डेल्टाने सुमारे, 000 30,000 ची भरपाई दिली.

विमानाचा हत्याकांड सुरूच आहे – रविवारी, दुसर्‍या विमानाची टक्कर झाल्यानंतर, यावेळी उपनगरातील पेनसिल्व्हेनियामधील सेवानिवृत्तीच्या घरात पार्किंगमध्ये.

नाट्यमय फुटेजमध्ये असे दिसून आले आहे की मॅनहाइम शहरातील बंधूंच्या गावात पार्किंगच्या ठिकाणी बीक्राफ्ट ए 36 टीसी आग लागली. पाच जणांना रुग्णालयात बदली करण्यात आली आहे.

पॅरामेडिक्स, रुग्णवाहिका आणि आपत्कालीन वाहने लँकेस्टरमधील अपघाताच्या घटनेकडे धाव घेतली, जिथे विमान आणि जवळपासची वाहने वाहून गेली.

रविवारी दुपारी नियोजित विमानाने विमान उड्डाण केले, परंतु दरवाजा उघडल्यामुळे विमानतळ धावपट्टीवर उतरण्यास त्वरित विचारले.