चार्लोट, N.C. – एका अर्थशास्त्रज्ञाने NASCAR विरुद्ध मायकेल जॉर्डनच्या फेडरल अविश्वास खटल्यात साक्ष दिली की रेसिंग मालिकेला महसूल-वाटप विवादामुळे दोन संघांना नुकसान भरपाई म्हणून एकूण $364.7 दशलक्ष ($505.2 दशलक्ष CAD) देणे आहे.
न्याय विभागाच्या अविश्वास विभागात काम करणारे अर्थशास्त्राचे प्राध्यापक एडवर्ड स्नायडर यांनी सोमवारी एनएफएलच्या न्यू इंग्लंड पॅट्रियट्सचा समावेश असलेल्या “डिफ्लेटगेट” प्रकरणासह 30 हून अधिक प्रकरणांमध्ये साक्ष दिली. NASCAR ची मक्तेदारी का आहे आणि स्पर्धाविरोधी व्यवसाय पद्धतींमध्ये गुंतले आहे याची तीन विशिष्ट कारणे त्यांनी दिली.
23XI रेसिंग आणि फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्ससाठी 2021 ते 2024 पर्यंत कमाई, बाजारातील घसरण आणि गमावलेला महसूल यावर लागू केलेले जटिल सूत्र वापरून, स्नायडरने त्याला देय असलेल्या नुकसानीच्या रकमेपर्यंत पोहोचले. स्नायडरने फॉर्म्युला 1 ने त्याच्या संघांना गणनेत दिलेला 45 टक्के महसूल वाटा लागू केला; स्नायडरला असे आढळले की जेव्हा 2016 मध्ये कार भाड्याने देण्याची प्रणाली सुरू झाली, तेव्हा NASCAR च्या महसूल-सामायिकरण मॉडेलने संघांना फक्त 25 टक्के दिले.
खटला 2025 च्या चार्टर कराराशी संबंधित आहे, जो 112 पृष्ठांच्या दस्तऐवजावर स्वाक्षरी करण्यासाठी त्याच दिवसाच्या अंतिम मुदतीसह सप्टेंबर 2024 मध्ये शुक्रवारी संघांना सादर केला गेला. भाड्याची ऑफर NASCAR आणि त्याच्या संघांमधील दोन वर्षांहून अधिक कडू वाटाघाटीनंतर आली, ज्यांनी कराराचे वर्णन “ते घ्या किंवा सोडा” असे अल्टिमेटम केले आणि “त्यांच्या डोक्यावर बंदूक ठेवून त्यावर स्वाक्षरी केली.”
चार्टर इतर खेळांमधील फ्रँचायझी मॉडेलसारखेच आहे, परंतु NASCAR मध्ये ते 40-कार क्षेत्रामध्ये 36 संघ स्पॉट्स, तसेच विशिष्ट कमाईची हमी देते.
जॉर्डन आणि 23XI चे तीन वेळा डेटोना 500 चे विजेते डेनी हॅमलिन, फ्रंट रो मोटरस्पोर्ट्स आणि मालक बॉब जेनकिन्ससह, नवीन भाडेपट्टी करार नाकारणारे 15 संघांपैकी फक्त दोनच संघ होते.
स्नायडरच्या मूल्यमापनात असे आढळून आले की NASCAR खरेतर अविश्वास कायद्याचे उल्लंघन करत आहे कारण खाजगी मालकीच्या रेसिंग मालिकेने सर्व सौदेबाजी नियंत्रित केली कारण “संघांकडे त्यांच्या सेवा विकण्यासाठी कोठेही नाही.” स्नायडर म्हणाले की NASCAR “ट्रॅक, संघ आणि कार” नियंत्रित करते.
चार्टर सिस्टीम सुरू झाल्यानंतर NASCAR ने रेसट्रॅकसह केलेल्या अनन्य कराराचा उल्लेख स्नायडरने वारंवार केला. करार NASCAR ला प्रतिस्पर्धी रेसिंग मालिकेसह कार्यक्रम आयोजित करण्यापासून रोखतात. दीर्घकालीन करारांपूर्वी, NASCAR होस्ट रेसट्रॅकसह एक वर्षाच्या करारांतर्गत कार्यरत होते.
फ्लोरिडा-आधारित फ्रेंच कुटुंबाने 1948 मध्ये NASCAR ची स्थापना केली आणि Speedway Motorsports सोबत, शीर्ष कप मालिका शेड्यूलमधील जवळपास सर्व ट्रॅकचे मालक आहेत. स्नायडरचा असा विश्वास आहे की NASCAR ने वेगळ्या स्टार्टअप मालिकेतील कोणत्याही धोक्यापासून बचाव करण्यासाठी ट्रॅकसह अनन्य करार केला आहे. ते म्हणाले की असे केल्याने इतरत्र स्टॉक कारची शर्यत करण्याची संघांची क्षमता संपुष्टात आली, त्यांना बाजार मूल्यापेक्षा कमी महसूल सामायिकरण करार स्वीकारण्यास भाग पाडले आणि त्यांचे एकूण मूल्यमापन दुखावले.
स्नायडरने दोन्ही संघांसाठी प्रत्येकी दोन चार्टरच्या आधारे त्याची गणना केली — प्रत्येकाने २०२४ च्या उत्तरार्धात तिसरा चार्टर खरेदी केला — आणि आढळले की 23XI ला $215.8 दशलक्ष ($298.8 दशलक्ष CAD) देणे आहे तर फ्रंट रो वर $148.9 दशलक्ष ($206.2 दशलक्ष CAD) देणे आहे. त्याच्या गणनेच्या आधारे, स्नायडरने निर्धारित केले की NASCAR ने 2021-24 पासून 36 चार्टर संघांना $1.06 अब्ज ($1.47 अब्ज CAD) कमी केले.
स्नायडरने नमूद केले की NASCAR कडे $2.2 अब्ज ($3.05 अब्ज CAD) मालमत्ता आहे, $5 अब्ज ($6.9 बिलियन CAD) चे इक्विटी मूल्य आणि गुंतवणूक-श्रेणीचे क्रेडिट रेटिंग – ज्यावर स्नायडरचा विश्वास आहे की फ्रान्स कुटुंब पीव्होट करण्यास सक्षम आहे आणि स्पर्धात्मक मालिकेतील कोणत्याही धोक्यांशी जुळवून घेण्यास सक्षम आहे. स्नायडरने साक्ष दिली की एलपीजीएने पक्षांतर रोखण्यासाठी गोल्फर्सना पैसे देण्यासाठी नवीन महसूल आणण्यात “सर्जनशील” केले.
2021 ते 2024 या कालावधीत NASCAR ने $250 दशलक्ष ($346 दशलक्ष CAD) वार्षिक नफ्यात घेतल्याची आणि फ्रान्स कुटुंबाने त्या कालावधीत वितरणात $400 दशलक्ष ($554 दशलक्ष CAD) घेतल्याची साक्ष देखील दिली.
स्नायडरचा अंदाज चुकीचा आहे, त्याने वापरलेले 45 टक्के फॉर्म्युला 1 मॉडेल चुकीचे आहे आणि त्याचे दोन तज्ञ “स्नायडरचे निष्कर्ष गांभीर्याने घेतात” असे NASCAR ने म्हटले आहे. संरक्षण वकील लॉरेन्स पुटरमन यांनी स्नायडरला NASCAR च्या पुढील तज्ञ साक्षीदारांबद्दल काय वाटते ते विचारले आणि स्नायडर म्हणाले की ते जगातील दोन सर्वोत्तम अर्थशास्त्रज्ञ आहेत.
स्नायडरने सोमवारच्या सुनावणीच्या जवळजवळ संपूर्णपणे साक्ष दिली – चाचणीचा सहावा दिवस – आणि मंगळवारीही सुरू राहील. कासवांच्या गतीने यूएस जिल्हा न्यायाधीश केनेथ बेल यांना राग आला, ज्यांनी सोमवारी सकाळी 30 मिनिटांनी युक्तिवाद ऐकले कारण ते नाराज होते की 2:55 वाजता आणि नंतर सकाळी 6:50 वाजता आक्षेप नोंदवले गेले.
त्याला निकाल देण्यासाठी एक तास लागला आणि नियोजित वेळेनंतर 30 मिनिटांनी साक्ष पुन्हा सुरू झाली. जेव्हा दिवस संपला, तेव्हा त्याने नऊ-व्यक्ती ज्युरींना विचारले की ते चाचणीचा पूर्ण तिसरा आठवडा टाळण्याच्या प्रयत्नात उर्वरित आठवड्यात दररोज अतिरिक्त तास काम करण्यास तयार असतील का. ते म्हणाले की पुढे जाण्यासाठी सर्व सूचना दररोज संध्याकाळी 10 वाजेपर्यंत सादर केल्या पाहिजेत.
मंगळवारच्या अखेरीस फिर्यादीचे वकील जेफ्री केसलर यांनी आपली केस गुंडाळावी अशी बेलची इच्छा आहे, परंतु केसलरने त्याला सांगितले की तो अद्याप NASCAR अध्यक्ष जिम फ्रान्स, NASCAR आयुक्त स्टीव्ह फेल्प्स आणि हॉल ऑफ फेम संघाचे मालक रिचर्ड चाइल्ड्रेस यांच्याशी संपर्क साधण्याची योजना आखत आहे, ज्यांच्यामध्ये अपमानास्पद मजकूर संदेशांचा विषय झाला आहे आणि NASCAR नेतृत्वाने कायदेशीर कारवाई करण्याचा विचार केला.
NASCAR कडे 16 संभाव्य साक्षीदारांची यादी आहे आणि बेलने सांगितले की मंगळवारची सुनावणी संपण्यापूर्वी त्याला स्टँडवर पहिले साक्षीदार व्हायचे आहे.
