विमानाच्या क्रॅशपासून कसे सुटावे: सामान्य मृत सीट बेल्ट त्रुटी … जर त्यांनी समुद्रावर उड्डाण केले तर आपण कधीही कापूस का घालू नये … आणि आपण कोठे बसता?

उड्डाण करणे अद्याप प्रवास करण्याचा सर्वात सुरक्षित मार्ग आहे? आधुनिक आपत्तींची त्रासदायक साखळी पाहता अमेरिकन लोकांना अन्यथा विचार करण्यास क्षमा केली जाऊ शकते.

रविवारी, पेनसिल्व्हेनियाच्या लँकेस्टर प्रांतातील पेन्शन समुदायामध्ये एक लहान विमान कोसळले, ज्यामुळे बोर्डात पाचही लोकांची दुखापत झाली आणि कारच्या सजावटीच्या अर्ध्या भागाचा नाश झाला.

या घटनेनंतर जानेवारीच्या उत्तरार्धात वॉशिंग्टन, डी.सी. मध्ये हवेत विनाशकारी टक्कर झाली, जेव्हा सर्व 67 लोक अमेरिकन फ्लाइंग फ्लाइटवर मरण पावले आणि सैन्याच्या हेलिकॉप्टरमुळे त्याचा मृत्यू झाला. दोन दिवसांनंतर, फिलाडेल्फियामध्ये सात लोकांमध्ये विमानाचा अपघात झाला.

त्यानंतर फेब्रुवारीमध्ये स्लीप कोस्ट, अलास्काच्या बाहेर प्रादेशिक उड्डाण होते, ज्याने महिन्याच्या नंतर दोन कॉल व्यतिरिक्त 10 मृत सोडले. प्रथम, धुक्याने भरलेल्या केबिनसह डेल्टा फ्लाइटने अटलांटामध्ये आपत्कालीन लँडिंग मिळविली, नंतर दुसर्‍या डेल्टा विमानात ओळखली जाते आणि टोरोंटो पिअरसन आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर माघार घेतली.

तज्ञ असा आग्रह धरू शकतात की, आकडेवारीनुसार, आपण आपल्या कारमध्ये वाहन चालविण्यापासून सहलीला अधिक सुरक्षित आहात – परंतु या अलीकडील घटना खूप त्रासदायक ट्रेंड आहेत.

तर आपण एखाद्या विमानात प्रवेश करत असल्यास, बळी पडण्यापासून टाळण्यासाठी आपण काही करू शकता का? खाली घेतलेल्या उपाययोजनांचा अर्थ असा आहे की जर आपत्ती 35,000 फूटांपर्यंत पोहोचली तर जीवन आणि मृत्यूमधील फरक असू शकतो.

फेब्रुवारीमध्ये, डेल्टा विमान क्रॅश झाले आणि टोरोंटो पिअरसन आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर वळले.

आपल्या वॉर्डरोबबद्दल विचार करा

बरेच प्रवासी लांब ट्रिपवर शक्य तितके आरामदायक परिधान करतात, परंतु असे केल्याने अपघातात राहण्याची संधी सुधारू शकत नाही.

परिणामादरम्यान आपले शरीर जितके जास्त झाकले जाईल तितके चांगले, कारण यामुळे बर्न्स आणि जखमांचे संक्रमण कमी होते. शर्ट आणि उंच -स्लीव्ह पँट आणि शूजची मजबूत जोडी परिधान करा. जर ते एखाद्या थंड क्षेत्रावर उडत असेल तर एक उबदार जाकीट वाहू नका. जर पाण्यावरुन उड्डाण करत असेल तर कापूसऐवजी लोकर घाला कारण फॅब्रिक ओलेवर त्याचे इन्सुलेट गुणधर्म अधिक चांगले ठेवते.

सैल आणि शांत कपड्यांची शिफारस केली जात नाही कारण विमानात जाण्याचा प्रयत्न करण्यासारख्या मर्यादित जागेत द्रुतपणे फिरताना हे सहजपणे अटक केली जाऊ शकते.

उंच टाच किंवा सँडल टाळा, जे विमानाचे रिकामे सरकवू शकते किंवा तुटलेल्या काचेच्या आणि विषारी द्रवपदार्थासाठी असुरक्षित राहू शकते.

अग्रभागी बसू नका

होय, जे स्वत: ला विमानाच्या मागील बाजूस सापडतात त्यांच्यासाठी खरोखरच एक चांदीची अस्तर आहे. संशोधन असे सूचित करते की अग्रभागी असलेल्या सर्वात महागड्या जागांवरील लोकांमध्ये सामान्यत: जगण्याची सर्वात वाईट संधी असते.

सुरक्षा तज्ञ जोर देतात की प्रत्येक अपघात वेगळा असतो आणि तेथे “जादू सुरक्षित जागा” नाही, परंतु बर्‍याच विमाने नाकात नाकात विस्कळीत आहेत, तर काहींचा असा विश्वास आहे की आपल्यासाठी सर्वात चांगली संधी म्हणजे पाठीमागे बसणे.

बर्ड स्ट्राइकनंतर गेल्या डिसेंबरमध्ये दक्षिण कोरियामधील बोईंग 737-800 क्रॅश झाला तेव्हा विमानाच्या मागील बाजूस बसलेल्या दोन लोकांपैकी दोन लोक होते. विमानात सर्व 179 लोक ठार झाले.

फेडरल एव्हिएशन अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशनकडून years 35 वर्षांच्या व्यत्यय आकडेवारी गोळा करणार्‍या २०१ 2015 साठी टाइम मासिकाने केलेल्या अभ्यासानुसार असे आढळले आहे की विमानातील मागील जागांवर percent२ टक्के मृत्यू आहेत तर समोरच्या जागांवर percent 38 टक्के मृत्यूचे प्रमाण होते. तथापि, त्यांच्यासाठी मध्य विमानातून ते फक्त 29 टक्के होते.

हे, तज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, पंखांवर आपत्कालीन स्थिती विमानाच्या मध्यभागी आहे हे प्रतिबिंबित करते. त्यांचा असा युक्तिवाद आहे की अपघाताच्या स्थितीत टिकून राहण्यासाठी अधिक महत्त्वाचे म्हणजे प्रवाशांना किती लवकर बाहेर काढले जाते.

एक्झिट रँक साइट लक्षात घ्या

विचारात घ्या, आपल्या सीट आणि जवळच्या बाहेर जाण्याच्या पंक्ती दरम्यान पंक्तींच्या संख्येची गणना करा आणि आवश्यक असल्यास ते लिहा. जर विमान विस्कळीत झाले असेल तर धूर, अंधार आणि सामान्य गोंधळात, तर बाहेर पडायला जास्तीत जास्त आव्हानात्मक असू शकते हे शोधून काढले.

आपण आधीपासूनच एक्झिट रांगेत बसलेले असल्यास, दरवाजाकडे पहा आणि ते कसे उघडायचे ते समजून घ्या. (फ्लाइट होस्ट सहसा असे करते – परंतु ते शक्तीहीन नसल्यास.)

आपला सीट बेल्ट ठेवा … घट्ट ठेवा

हे खरोखर महत्वाचे आहे. संशोधनानुसार, प्रवासी सीट बेल्टमधील मंदीच्या प्रत्येक सेंटीमीटर (0.4 इंच) क्रॅशमध्ये त्यांची चाचणी घेत असलेल्या सामर्थ्यापेक्षा तीनपट सिद्ध करते. सर्वात तडजोड केलेल्या सीट बेल्टमध्ये शरीराच्या सभोवतालच्या गोष्टींचे प्रमाण असते.

आपल्या शरीराच्या तळाशी बेल्ट वापरुन पहा जेणेकरून ते आपल्या पोटाऐवजी सिंकच्या वर असेल. मागील अधिक स्थिर आहे आणि आपल्याला प्रभावित करण्यास अधिक चांगले मदत करते.

आपल्यासाठी इतरांसमोर ऑक्सिजन मुखवटा

हॉलीवूडचे आपत्ती नायक किंवा नायिका दर्शविण्यास आवडतात जे त्यांच्या आसपासच्या इतर प्रवाश्यांना त्यांच्या उपस्थितीपूर्वी त्यांचे मुखवटे लावण्यास मदत करतात.

या इच्छेचा प्रतिकार. जर केबिन हरवले असेल तर आपण चेतना गमावण्यापूर्वी आपल्या मुखवटाद्वारे श्वास घेण्यास आपल्याकडे फक्त 15 सेकंद आहेत.

एकदा आपल्याकडे आपला स्वतःचा मुखवटा आला की आपण इतरांना मदत करू शकता – ते बेशुद्ध झाल्यानंतरही.

विमान ज्या ठिकाणी विस्कळीत होईल त्या ठिकाणी काम करा

जर आपण पाण्यावर उड्डाण केले तर आपले तारण जाकीट ठेवा. परंतु विमानातून बाहेर येईपर्यंत बोलू नका, अन्यथा ते सर्व प्रकारच्या समस्यांमधे असू शकते: जर केबिन पाण्याने भरलेले असेल तर ते कमाल मर्यादेवर तरंगले जाईल आणि पोहणे आणि विमानातून बाहेर पडणे फार कठीण जाईल. हे निर्वासन दरम्यान देखील फाटले जाऊ शकते, ज्यामुळे ते निरुपयोगी होते.

जर विमान थंड हवामानात कमी झाले असेल तर विमान खाली उतरत असताना ब्लँकेट किंवा कोटचा प्रतिकार करा.

आधारस्तंभ

आपली सीट त्याच्या सरळ स्थितीत परत केल्यानंतर, आपले शूज सुरक्षितपणे आपल्या पायावर आहेत याची खात्री करा आणि केबिनच्या सभोवताल उडणा any ्या कोणत्याही सैल घटकांपासून मुक्त व्हा.

तेथे दोन “दोन गोल” नोकर्‍या आहेत. जर आपण आपल्या समोरच्या सीटवर पोहोचू शकत असाल तर त्याकडे जा, एका हाताच्या मागील बाजूस हाताच्या तळहातावर एक हात ठेवा आणि दुसरीकडे ओलांडून – थेट हातावर – तळहातावर – देखील. आपल्या हाताच्या मागील बाजूस आपले कपाळ आराम करा. कधीकधी, या स्थितीत, तज्ञ त्याऐवजी आपण सीटवर आपल्या डोक्यावर झुकत असताना आपण आपल्या बोटांना त्यांना प्रदान करण्यासाठी सूचित करण्याची शिफारस करतो.

त्याऐवजी, जर आपण आपल्या समोरच्या सीटवर पोहोचू शकत नाही तर पुढे जा आणि आपल्या मांडीवर आपल्या छातीवर दाबा आणि आपल्या गुडघ्यांच्या दरम्यान जा आणि आपला चांगुलपणा जप्त करा.

धूर टाळा

सांख्यिकीय दृष्टिकोनातून, अग्नि आणि धूर इतर कारणांपेक्षा जास्त मृत्यूसाठी अधिक जबाबदार आहेत. बरेच धूर वाचलेले लोक पास करतात, जे एका विशेष ज्वलंत विमानात असू शकतात. श्वासोच्छवास टाळण्यासाठी आपले नाक आणि तोंड कपड्याने – शक्यतो ओले – झाकण्याचा प्रयत्न करा.

आउटलेटच्या दिशेने जाताना, कमाल मर्यादेच्या दिशेने जाण्याची शक्यता असलेल्या धुराच्या खाली बटाटासाठी शक्य तितक्या कमी राहण्याचा प्रयत्न करा. त्यांच्या जागांवर राहणा other ्या इतर प्रवाशांना आणि कदाचित बळी पडले ज्यांना “नकारात्मक पॅनीक” म्हणून ओळखले जाणारे मानसिक राज्य आहे जे लोक संकटात स्वत: ला पुष्टी देऊ शकत नाहीत.

आपली मालमत्ता सोडा

चाचण्यांमध्ये, विमान उत्पादकांना हे दर्शविणे आवश्यक आहे की ते 90 ० सेकंदात मोठे प्रवासी विमान बाहेर काढू शकतात, परंतु बर्‍याच गोष्टींमध्ये बर्‍याच गोष्टींमध्ये जास्त वेळ लागतो – स्प्राल्ड दरवाजेपासून प्रवाश्यापर्यंत – चुका करू शकतात.

सुरक्षितता तज्ञांनी वाचलेल्यांचा इशारा दिला की त्यांची मालमत्ता त्यांच्याबरोबर घेण्याचा प्रयत्न करू नका कारण यामुळे केवळ त्यांना आणि इतर लोकांना धीमे होणार नाही आणि कॉरिडॉरवर बंदी घातली जाईल (आणि घटकांना नंतर बचाव होईल). दुर्दैवाने, मागील अपघातांच्या घटनांमध्ये विमान जळत असतानाही, त्यांचे सामान त्यांच्याबरोबर घेऊन पुन्हा पुन्हा प्रयत्न करीत असलेल्या प्रवाशांना दर्शविते. क्रिस्टल्स देखील छिद्र सहजपणे बाहेर काढू शकतात.

हँग आउट करू नका

एकदा आपण विमानातून बाहेर पडल्यानंतर, क्रॅश साइटवरून लवकरात लवकर 500 फूट वा wind ्याच्या दिशेने जा. आपण बचावकर्त्यांची वाट पाहत असताना आपल्याला मोठे होऊ इच्छित नसले तरी, विमान कोणत्याही क्षणी स्फोट होऊ शकते आणि अग्नी आपल्या कल्पनेपेक्षा पुढे पसरू शकते. आपण पाण्यात पडला असला तरीही – हा नियम योग्य आहे – पोहणे.

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तज्ञ म्हणतात, जेव्हा आपल्याला हे माहित आहे की आपण पॅक केलेल्या विमानात प्रवास करीत आहात आणि लोक आपले डोके गमावू शकतात कारण ते शांत राहण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.