एरियल सीनमध्ये एप्रिल १ 24 २24 रोजी टेनेसीच्या चतानुगामध्ये फोक्सवॅगन असेंब्ली प्लांट दिसतो.
एलिआ नाववेलेझ | गेटी इमेज न्यूज | गेटी प्रतिमा
पोर्शबुधवारीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी ऑलिव्हर ब्लूम म्हणतात की कंपनीचा धोका असू शकतो आयटी सह भागीदारी फोक्सवॅगन – ज्याचा स्वतःचा यूएस प्रॉडक्शन बेस आहे – कारण व्हाईट हाऊसने लादलेल्या संभाव्य दरांसाठी ते कंस आहे.
ब्लूमने सीएनबीसीच्या अॅनेट वाईसबाचला सांगितले की, “फॉक्सवॅगनबरोबर आमचा औद्योगिक सहकार्य करार आहे आणि शेवटी आम्ही इतके जवळून काम करत आहोत, म्हणून दराला उत्तर देण्यास ही भूमिका बजावली पाहिजे,”, ब्लूमने सीएनबीसीच्या अॅनेट वाईसबाचला सांगितले.
अमेरिकेतील सर्वोच्च बाजारपेठ हे पोर्शचे सर्वोच्च बाजारपेठ आहे, परंतु देशाच्या रॅलीच्या कमतरतेमुळे युरोपियन युनियनबरोबर अमेरिकेच्या व्यापार युद्धाला संभाव्य धोका निर्माण झाला आहे. पोर्श मुख्य वनस्पती जर्मनीवर आधारित.
स्वतंत्रपणे सूचीबद्ध केल्यावर, 911-निर्माता ऑडी, लॅम्बोर्गिनी, बेंटली, स्क्वॉडा, सीट आणि फोक्सवॅगन हा ब्रँड स्वतःच फॉक्सवॅगन गटाचा भाग आहे. ब्लूम हे फोक्सवॅगन ग्रुप आणि पोर्श या दोहोंचे मुख्य कार्यकारी आहेत.
ब्लूमने सीएनबीसीला सांगितले की “माझी आशा युरोप आणि युनायटेड स्टेट्स यांच्यात एक करार असेल … मी या प्रदेशांमध्ये योग्य तोडगा मोजत आहे.”
“दुसरीकडे, आम्ही भागीदारी, सेवा, आमच्या स्वत: च्या कंपन्या, आमच्या स्वतःच्या डीलर नेटवर्कच्या बाबतीत बर्याच गुंतवणूक करीत आहोत. आम्ही फोक्सवॅगन ग्रुपशी जोडलेले आहोत म्हणून आम्ही अमेरिकेत 15 अब्ज युरोची गुंतवणूक करीत आहोत,” तो कंपिलेओमकडे लक्ष वेधतो, ” गुंतवणूक दक्षिण कॅरोलिना मध्ये.
ते पुढे म्हणाले, “जेव्हा कराराचा चांगला करार होतो तेव्हा ही भूमिका निभावली पाहिजे.”
टॅरिफ रोलरकोस्टर
व्हाईट हाऊसमधून काढलेले नवीनतम व्यापार व्याख्याने, पुनरावृत्ती आणि क्रियाकलाप ऑटो उद्योग आणि पलीकडे व्यवसायासाठी दैनिक आव्हान बनले आहेत.
मेक्सिकोमधील रॅली प्लांटद्वारे उत्तर अमेरिकन शेजार्यांवर आमची कर्तव्ये पार पाडून फोक्सवॅगनवर काटेकोरपणे हल्ला होण्याची अपेक्षा आहे, जरी ती सध्या तेथे आहे. तात्पुरत्या करारा अंतर्गत फोक्सवॅगन-ब्रांडेड वाहने दरातील विलंबामुळे फायदा करतात. उत्तर अमेरिकेतून कमीतकमी 75% भाग तयार होईपर्यंत हे अमेरिकेत वाहनांना सूट देते.
ट्रम्प आयातीमधील 25% दरांच्या ब्लँकेटला त्याच्या धोक्याचा सामना करावा लागतो की नाही हे अद्याप पाहिले आहे. तथापि स्टील आणि अॅल्युमिनियमवरील अमेरिकेच्या दरांना प्रतिसाद म्हणून ब्लॉकने यूएस अब्ज डॉलर्सच्या उत्पादनांवरील आगामी दर जाहीर केल्यावर बुधवारी बुधवारी आगमन झाले.
मंगळवारी ट्रम्प यांच्या इशारा देऊन ऑटो उद्योग देखील पसरला होता की “गंभीर, दीर्घकालीन दर” देशाला वगळल्याशिवाय कॅनडामधून येणा the ्या गाड्यांमध्ये तो “पुरेसा वाढणार नाही”.

पोर्श ‘किंमतीच्या किंमतीवर’ चीनमध्ये सामील होणार नाही
बुधवारी पोर्शच्या ऑपरेटिंग नफ्याने सांगितले की २०२१ मध्ये २०२१ मध्ये वार्षिक घट, १.6 अब्ज युरो (.१..5 अब्ज), जी मागील वर्षाच्या .२२ अब्ज युरोपेक्षा कमी होती. गट विक्री महसूल 1% कमी 40.1 अब्ज युरो.
कंपनीने चीनच्या बाजारपेठेतील रोमांचक परिस्थितीला दोषी ठरविले आहे, शिस्त पुरविली आहे आणि कमकुवत कामगिरीसाठी इलेक्ट्रॉनिक्सच्या जागतिक रॅम्प-अपसाठी दोषी ठरविले आहे कारण त्याचा लाभांश निश्चित करण्यात आला होता.
याने अधिक रोजगारांची घोषणा केली आहे, ज्यामुळे बाजारातील अनिश्चिततेची किंमत कमी करण्याच्या किंमतीमुळे त्याचे कार्यबल घट कमी होईल.
ब्लूमने सीएनबीसीला सांगितले की ते एक “तीव्र, आव्हानात्मक, परंतु यशस्वी” वर्ष होते, चीनची विक्री बुडली आणि युरोप आणि उत्तर अमेरिकेतील विद्युत गतिशीलतेचा हळूवार रॅम्प-अप हा मुख्य विषय राहिला.
पुढील प्रवृत्तीवर चर्चा करताना ब्लूम म्हणाले की, उद्योग, समुदाय आणि राजकारणी यांच्या चार्जिंग पायाभूत सुविधांचा विकास पोर्शच्या शोधात उद्योग, समुदाय आणि राजकारण्यांना ईव्हीच्या परिवर्तनास पाठिंबा देण्याचे आवाहन करून गुंतवणूक करत राहील.
ते म्हणाले की, पोर्शमधील दुसर्या क्रमांकाचे बाजारपेठ, चीनमधील कंपनीची रणनीती तुकड्यांपेक्षा जास्त किंमतीला प्राधान्य देण्याची, त्याच्या वाहनांची गुणवत्ता दर्शविणे आणि कारमधील बुद्धिमत्तेवर लक्ष केंद्रित करणे हे होते.
ते म्हणाले, “चीनमध्ये आम्हाला किंमतीचा निर्धार, सवलतीच्या युद्धाचा सामना करावा लागत आहे आणि आम्ही त्यात सामील होत नाही,” ते म्हणाले.
चिनी प्रतिस्पर्धी, विशेषत: बीवायडीची प्राधान्ये, जगभरातील, जगभरातील वाहनधारकांसाठी एक आव्हान सादर करीत आहे.
चीनच्या हाँगकाँगमध्ये बांधलेली नवीन इलेक्ट्रॉनिक कार.
यूसीजी | युनिव्हर्सल इमेज ग्रुप | गेटी प्रतिमा