टेक्सासमधील एका ओल्या धावपट्टीवर युनायटेड बोईंग विमान घसरले, तर पायलट कॉकपिटमध्ये घाबरलेला क्षण नव्याने प्रसिद्ध झालेल्या पाळत ठेवणाऱ्या कॅमेऱ्यांनी टिपला.
युनायटेड एअरलाइन्सचे बोइंग 737-8 MAX 8 मार्च, 2024 रोजी ह्यूस्टनमध्ये उतरल्यानंतर धावपट्टीपासून दूर गेले.
नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने बुधवारी दस्तऐवजांचा एक तुकडा जारी केला ज्यामध्ये अपघाताबद्दल नवीन तपशील आहेत.
मेम्फिसहून निघालेल्या फ्लाइटमध्ये सुमारे 160 प्रवासी होते आणि कोणतीही दुखापत झाल्याचे वृत्त नाही. अपघाताची अद्याप चौकशी सुरू असून, त्याची कारणे स्पष्ट झालेली नाहीत.
जॉर्ज बुश इंटरकॉन्टिनेंटल विमानतळावरील पाळत ठेवलेल्या फुटेजमध्ये बोईंग विमान धावताना आणि गवतावर सरकत असताना त्याचा वेग कमी होऊ शकला नाही.
कॉकपिट ऑडिओ ट्रान्सक्रिप्टमध्ये कॅप्टन अली रझा गोहरची आणि फर्स्ट ऑफिसर मायकेल डिक्सन यांच्यातील संभाषण घटनेदरम्यान उघड झाले आहे.
विमान धावपट्टीवर उतरत असताना, गोहरचीने डिक्सनला सांगितले: “मी विमान सर्व मार्गाने हलवणार आहे,” विमानाचा वेग कमी करण्यासाठी धडपडण्यापूर्वी.
“अरे देवा, हे घडलं यावर माझा विश्वासच बसत नाहीये. गॉड डॅम इट. मला माफ करा,” गोहरची म्हणाली.
2024 मध्ये ओल्या धावपट्टीवर उतरताना युनायटेड बोईंग 737 MAX विमान घसरले तो क्षण नवीन पाळत ठेवणे फुटेज दाखवते.
युनायटेड एअरलाइन्सचे बोईंग 737-8 MAX हे 8 मार्च 2024 रोजी ह्यूस्टनमध्ये उतरल्यानंतर ओल्या धावपट्टीवरून घसरले.
नव्याने प्रसिद्ध झालेल्या नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्डाने अपघातानंतर पायलटचे कॉकपिट संभाषण उघड केले
कॅप्टनने अनेक वेळा डिक्सनची माफी मागितली आणि फ्लाइट अटेंडंटना विचारले की काही प्रवासी जखमी झाले आहेत का.
“मी हे केले यावर माझा विश्वास बसत नाही,” गोहरची म्हणाली, “माफ करा, यार, तुला या गोंधळात टाकल्याबद्दल,” आणि “अरे देवा, हे वेडे आहे.”
त्याने डिक्सनला देखील सांगितले: “मला वाटले की ते थांबेल.” मित्रा, तुम्हाला यात ओढल्याबद्दल मला माफ करा. मला खूप माफ करा.’
NTSB कार्यप्रदर्शन अभ्यासात असे आढळून आले की बोईंग 737-8 MAX धावपट्टीतून बाहेर पडण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी पुरेसा वेग कमी करण्यात अयशस्वी झाले, ह्यूस्टन क्रॉनिकलने अहवाल दिला.
तपासकर्त्यांना असे आढळून आले की विमानाचा वेग कमी झाला नाही कारण क्रूने ओल्या धावपट्टीवर त्याची मुख्य ब्रेकिंग यंत्रणा कमी केली होती.
विमान उतरल्यानंतर वेगवान ब्रेक मागे घेतले, स्वयंचलित ब्रेकिंग बंद केले आणि रिव्हर्स थ्रस्ट नंतर कमी झाला, ज्यामुळे विमानाचा वेग कमी करणे कठीण झाले.
विमान धावपट्टीच्या शेजारी गवतावर पंखांवर आडवे झाले आणि प्रवाशांना आपत्कालीन गेटच्या पायऱ्यांवरून उतरावे लागले.
“विमानाच्या डाव्या मुख्य लँडिंग गियरने पक्की पृष्ठभाग सोडली आणि जमिनीत बुडलेल्या काँक्रीटच्या संरचनेशी संपर्क साधला, ज्यामुळे ते वेगळे झाले,” NTSB ने प्राथमिक अहवालात म्हटले आहे.
कॉकपिट ऑडिओ रेकॉर्डिंगमध्ये हे देखील दिसून आले आहे की गोहरची शिस्तभंगाच्या उपायांबद्दल आणि सोशल मीडियावर चर्चेत असलेल्या घटनेबद्दल चिंतित होती.
चर्चेत सामील व्हा
कॉकपिटमधील त्रुटींमुळे प्रवाशांच्या जीवाला धोका असताना वैमानिकांना कठोर परिणामांना सामोरे जावे लागेल का?
मेम्फिसहून निघालेल्या फ्लाइटमध्ये सुमारे 160 प्रवासी होते आणि कोणतीही दुखापत झाल्याचे वृत्त नाही
“अरे, आम्ही सोशल मीडियावर सर्वत्र असू… यार, व्हिडिओ काढत आहोत,” प्रवासी डांबरी रस्त्यावर थांबले असताना तो म्हणाला.
गोहरचीने डिक्सनला विमानात असताना कोणतीही चर्चा न करण्यास सांगितले असल्याचेही दिसून येते.
“म्हणून या टप्प्यावर आपण कोणाशीही चर्चा करू शकत नाही, बरोबर?” तेव्हा ३९ वर्षांचा डिक्सनला विचारले.
अपघाताच्या वेळी 61 वर्षांचे असलेले गोहरची यांनी उत्तर दिले, “नाही.”
