भारताचे पंतप्रधान नरेंद्र मोदी (C) 27 जानेवारी 2026 रोजी नवी दिल्लीतील हैदराबाद हाऊस येथे त्यांच्या बैठकीपूर्वी युरोपियन कमिशनच्या अध्यक्षा उर्सुला वॉन डर लेयन (आर) आणि युरोपियन कौन्सिलचे अध्यक्ष अँटोनियो कोस्टा यांच्यासोबत फोटोसाठी पोझ देतात.
सज्जाद हुसेन एएफपी | गेटी प्रतिमा
युरोपियन युनियन आणि भारत यांच्यातील ऐतिहासिक व्यापार कराराचा युरोपमधील सर्वात मोठ्या कार निर्मात्यांसाठी एक मोठा यश म्हणून स्वागत करण्यात आले आहे, जरी विश्लेषकांनी जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या बाजारपेठेतील स्पर्धेची चिंता व्यक्त केली आहे.
युरोपियन युनियन आणि भारताने मंगळवारी स्वाक्षरी केली ज्यावर युरोपियन कमिशनच्या अध्यक्षा उर्सुला वॉन डर लेन आणि भारतीय पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी “सर्व करारांची जननी” असे वर्णन केले.
दीर्घ-अनिश्चित करारामध्ये EU-निर्मित कार आयातीवरील दर 10% वरून 110% पर्यंत दर वर्षी 250,000 वाहनांच्या कोट्यात कमी करणे समाविष्ट आहे कारण दोन्ही बाजूंनी US तणावाच्या दरम्यान संबंध मजबूत करण्याचा प्रयत्न केला आहे.
हे युरोपियन मूळ उपकरण उत्पादकांसाठी भारताच्या पूर्वी प्रतिबंधित वाहन बाजाराचे सर्वात मोठे उद्घाटन आहे, जर्मन अभियांत्रिकी संघटना VDMA ने “निर्यात-उन्मुख यांत्रिक अभियांत्रिकीसाठी उत्सव दिवस” असे वर्णन केले आहे.
युरोपमधील स्टॉक्स ऑटोमोबाईल्स आणि पार्ट्स इंडेक्स या बातमीवर जवळपास 1% कमी व्यापार झाला, तथापि, फोक्सवॅगन, BMW आणि फ्रान्स रेनॉल्ट सकाळच्या सौद्यांमध्ये सर्व सुमारे 1.3% ने बंद झाले.
मॉर्निंगस्टारचे मुख्य इक्विटी स्ट्रॅटेजिस्ट मायकेल फील्ड म्हणाले की, वाढत्या अस्थिर वातावरणात कोणताही आंतरराष्ट्रीय व्यापार करार ही चांगली बातमी आहे.
“ऑटो ही EU मधून भारतातील सर्वात मोठी निर्यात आहे याचा अर्थ हा करार युरोपियन ऑटो उद्योगासाठी स्वागतार्ह चालना असू शकतो,” फील्डने CNBC ला ईमेलद्वारे सांगितले.
“भारतीय ऑटो मार्केटमध्ये देशांतर्गत खेळाडूंचे मोठे वर्चस्व आहे, ज्याला अडथळा आणणे कठीण होईल, परंतु यामुळे युरोपियन ऑटो निर्मात्यांना लढण्याची संधी मिळते,” ते पुढे म्हणाले.
हा करार जर्मनीच्या पोर्श सारख्या लक्झरी युरोपियन वाहन निर्मात्यांसाठी एक नवीन बाजारपेठ उघडू शकेल आणि मध्यमवर्गासाठी “अधिक परवडणारी” किंमत असेल, फील्ड म्हणाले.
‘अत्यंत आवश्यक ऑक्सिजन’
अलिकडच्या काही महिन्यांत अनेक आघाड्यांवर संकटाचा सामना करत असलेले युरोपियन कार निर्माते भारतात टॅरिफ कपात करण्यास तयार आहेत जे दिल्लीच्या इतर कोणत्याही व्यापारी भागीदारांना मिळालेले नाही.
निश्चितपणे, भारत प्रवासी कारसाठी जागतिक स्तरावर जगातील तिसऱ्या क्रमांकाची सर्वात मोठी बाजारपेठ आहे आणि वाहन उद्योग समूहांना 2026 मध्ये देशाच्या बाजारपेठेत विशेषतः लहान वाहनांसाठी कर कपात लक्षणीयरीत्या चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे.
जर्मनीच्या VDMA चे कार्यकारी संचालक थिलो ब्रॉडटमन म्हणाले की, EU-भारत व्यापार करारामुळे युरोपीय उत्पादकांना अत्यंत आवश्यक स्पर्धात्मक चालना मिळेल, भारताच्या कार बाजाराचे वर्णन जगातील सर्वात वेगाने वाढणारे आणि धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचे आहे.
मर्सिडीज स्टार, कार उत्पादक मर्सिडीज-बेंझचा ब्रँड लोगो, मर्सिडीज-बेंझ कार डीलरशिपच्या इमारतीभोवती फिरतो.
फोटो अलायन्स फोटो अलायन्स Getty Images
“निर्यात-केंद्रित यांत्रिक आणि वनस्पती अभियांत्रिकींना श्वास घेण्यासाठी हवेसारख्या नियमांवर आधारित व्यापाराची आवश्यकता आहे. भारत आणि EU यांच्यातील मुक्त व्यापार करारामुळे व्यापार संघर्षांच्या वर्चस्व असलेल्या जगाला अत्यंत आवश्यक ऑक्सिजन मिळेल,” ब्रॉडटमन यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.
“EU ने वितरित केले आहे. या करारामुळे, युरोप नियम-आधारित व्यापाराच्या बाजूने आणि जंगलाच्या कायद्याच्या विरोधात स्पष्ट संकेत पाठवत आहे,” तो पुढे म्हणाला.
‘युरोपियन कार निर्मात्यांसाठी वरदान’
मॅक्वेरी कॅपिटलमधील चायना इक्विटी स्ट्रॅटेजी आणि चायना ऑटोचे प्रमुख यूजीन झियाओ म्हणाले की, हा करार संपूर्ण भौगोलिक क्षेत्रांमध्ये खुल्या बाजारपेठेसाठी आणि एकत्र काम करण्याची इच्छा दर्शवित आहे, आणि हा करार EU आणि भारत दोघांसाठी सकारात्मक असेल.
“आम्हा सर्वांना गेल्या आठवड्यातील भौगोलिक राजकीय घटना माहित आहेत आणि मला वाटते की जर तुम्ही EU किंवा भारत असाल, तर तुम्ही विविधता शोधत आहात. हीच पहिली गोष्ट आहे आणि कदाचित ते या टप्प्यावर असे काहीतरी करतील याचे मुख्य कारण आहे,” Hsiao यांनी मंगळवारी CNBC ला सांगितले.
“विशेषत: ऑटोच्या बाजूने, कारण ऑटो ही खूप मोठी बाजारपेठ आहे आणि भारत ही एक वाढणारी बाजारपेठ आहे, तुम्ही पाहू शकता की युरोपियन लोकांना त्यात प्रवेश करण्यात खूप रस असेल. आणि ऐतिहासिकदृष्ट्या, मला समजले आहे की भारत तुलनेने मर्यादित आहे, त्यामुळे ते उपलब्ध असणे हे युरोपियन वाहन निर्मात्यांसाठी वरदान आहे.”
