जनरल मोटर्स कंपनी. शेवरलेट ट्रॅव्हर्स स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल (SUV) शुक्रवारी, 21 फेब्रुवारी, 2020 रोजी, मिशिगनमधील लॅन्सिंग येथे कंपनीच्या लान्सिंग डेल्टा टाउनशिप असेंब्ली प्लांटमध्ये असेंबली लाईनवर बसले आहे.
जेफ कोवाल्स्की ब्लूमबर्ग | गेटी प्रतिमा
डेट्रॉईट – जनरल मोटर्स क्रॉसटाउनला प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकण्याची अपेक्षा आहे फोर्ड मोटर येत्या काही वर्षांत अमेरिकेतील टॉप कार असेंबलर होईल.
GM CEO आणि चेअर मेरी बारा यांनी मंगळवारी उद्दिष्ट जाहीर केले कारण कंपनीने 2025 ची कमाई नोंदवली आणि 2026 चा दृष्टीकोन दिला ज्यामध्ये अपेक्षित कर खर्चात $3 अब्ज ते $4 अब्ज समाविष्ट आहेत.
“आम्ही पुढे पाहत असताना, यूएस मधील आमचे वार्षिक उत्पादन उद्योग-अग्रणी 2 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे,” बारा यांनी देशांतर्गत उत्पादन वाढवण्याच्या पूर्वी जाहीर केलेल्या योजनांचा तपशील देत गुंतवणूकदारांना सांगितले.
GM ने देशांतर्गत उत्पादन वाढवण्याचा प्रयत्न केला कारण यूएस मध्ये वाहन आयातीवरील शुल्कामुळे कंपनीला 2025 मध्ये $3.1 अब्ज खर्च झाला.
Barra ने नमूद केलेल्या वाहनांच्या आधारे, GM उत्पादन किती लवकर वाढवते यावर अवलंबून, 2027 पर्यंत त्याचे उद्दिष्ट गाठू शकेल. ऑटोमेकर पुढील वर्षी मेक्सिकोमध्ये कॅन्सस आणि टेनेसी येथील प्लांटमध्ये गॅसवर चालणाऱ्या क्रॉसओव्हरचे उत्पादन तसेच मिशिगनमधील सध्या निष्क्रिय असलेल्या प्लांटमध्ये पूर्ण-आकाराच्या SUV आणि पिकअप ट्रकचे उत्पादन जोडणार आहे.
GM ला त्याचा अपेक्षित टोल खर्च कमी करण्यास मदत करण्याव्यतिरिक्त, ते लक्ष्य साध्य केल्याने फोर्डपासून मथळे दूर होतील, ज्याने अलिकडच्या वर्षांत जाहिरात आणि विपणन प्रयत्नांमध्ये दावा केला आहे.
स्वत:ला “सर्वाधिक अमेरिकन” ऑटोमेकर म्हणवून घेणाऱ्या फोर्डने 2024 पर्यंत यू.एस.मध्ये 2.1 दशलक्ष वाहने एकत्रित केली आहेत, ज्यात 80% यूएस विक्री देशांतर्गत एकत्र केली आहे.
GM, दरम्यानच्या काळात, ऐतिहासिकदृष्ट्या यू.एस. मध्ये कारचे सर्वाधिक विक्रेते होते, परंतु 2024 मध्ये अमेरिकेत नवीन कारचे सर्वात मोठे आयातदार देखील होते, ब्लूमबर्ग न्यूजने गेल्या वर्षी अहवाल दिला. त्याने त्या वर्षी अंदाजे 1.23 दशलक्ष युनिट्स आयात केल्या – 2024 च्या यूएस विक्रीपैकी सुमारे अर्धा, अहवालानुसार.
कॅनडातील विंडसर येथे 1 एप्रिल 2025 रोजी डेट्रॉईटमध्ये युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रवेश करण्यासाठी ट्रक ॲम्बेसेडर ब्रिजजवळ जातात.
बिल पुगलियानो गेटी प्रतिमा
फोर्ड किंवा जीएम दोघांनीही त्यांच्या सध्याच्या यूएस उत्पादनाबद्दल अतिरिक्त टिप्पणी किंवा तपशीलांच्या विनंतीला त्वरित प्रतिसाद दिला नाही.
या वर्षी GM च्या अपेक्षित टॅरिफ खर्च 2025 मध्ये ऑटोमेकरच्या $3.1 अब्ज टेरिफ खर्चाशी सुसंगत असतील, जे संपूर्ण वर्षासाठी दर लागू नसतानाही आले. ते प्रत्यक्षात ऑटोमेकरने मागील वर्षी $3.5 अब्ज आणि $4.5 अब्ज कर खर्चाच्या दरम्यान जाहीर केलेल्या अपेक्षांपेक्षा कमी होते.
“आम्ही सक्रियपणे आमचे निव्वळ टॅरिफ एक्सपोजर व्यवस्थापित केले आहे, ते आमच्या सुरुवातीच्या अपेक्षेपेक्षा कमी केले आहे, स्वयं-मदत उपक्रम आणि धोरणात्मक कृतींमुळे धन्यवाद जे GM सारख्या कंपन्यांना मदत करतात ज्यांची अमेरिकन उत्पादनासाठी भरीव आणि वाढती वचनबद्धता आहे,” बारा यांनी मंगळवारी गुंतवणूकदारांना सांगितले.
दक्षिण कोरियामधून आयात केलेल्या वाहनांवरील शुल्कावर मुख्यत्वे अवलंबून असलेल्या जीएमच्या अपेक्षित दर खर्चात यावर्षी जास्त असू शकते.
राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी सोमवारी सांगितले की, दक्षिण कोरियाच्या विधानसभेने करार मंजूर करण्यात अयशस्वी झाल्यानंतर यूएस टॅरिफ पुन्हा 25% पर्यंत वाढवेल. ट्रम्प यांनी पूर्वी सांगितले की पातळी 15% असेल.
बारा यांनी मंगळवारी सांगितले की जीएम यूएस “आशावादी” आहे आणि दक्षिण कोरिया दक्षिण कोरियाबरोबर नवीन व्यापार कराराला अंतिम रूप देऊ शकतात ज्यात दक्षिण कोरियातून यूएसमध्ये निर्यात केलेल्या वाहनांवर 15% शुल्क समाविष्ट आहे, जे जीएमच्या 2026 च्या अंदाजात वापरले गेले होते.
“आम्ही खरोखरच देशांना व्यापार करार पूर्ण करण्यासाठी प्रोत्साहित करतो जे त्यांनी गेल्या ऑक्टोबरमध्ये मान्य केले होते,” बार्रा यांनी “स्क्वॉक बॉक्स” दरम्यान सीएनबीसीच्या फिल लेब्यूला सांगितले.
दक्षिण कोरियातील वाहन निर्माता ह्युंदाई मोटर नंतर जीएम ही यूएस वाहनांची दुसरी सर्वात मोठी आयातदार कंपनी आहे, डेट्रॉईट ऑटोमेकर शेवरलेट ट्रॅक्स आणि ब्यूक एन्व्हिस्टा सारख्या एंट्री-लेव्हल वाहनांसाठी देशातील प्लांटवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे.
