नैरोबी, केनिया — केनियाने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अवलंबनाला गती देण्यासाठी नवीन कर सवलती सादर करण्याची योजना आखली आहे, कारचे भाग आणि चार्जिंग स्टेशनसाठी कमी खर्च गुंतवणूकदारांना आकर्षित करेल आणि जीवाश्म इंधनापासून दूर जाण्यास गती देईल.
वाहतूक कॅबिनेट सचिव डेव्हिस चिरचिर म्हणाले की, हे उपाय नव्याने लाँच केलेल्या नॅशनल इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पॉलिसीचा भाग आहेत, जे आता केनियाच्या हवामान वचनबद्धतेसह वाहतूक क्षेत्राला संरेखित करते.
“हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करण्यासाठी, आयातित जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी आणि स्थानिक उत्पादन आणि रोजगार निर्मितीद्वारे आर्थिक विकासाला चालना देण्यासाठी विद्युत गतिशीलता महत्त्वपूर्ण आहे,” चिरचिर म्हणाले.
केनियाने अलीकडच्या वर्षांत लक्ष्यित प्रोत्साहने सादर केली आहेत, ज्यात इलेक्ट्रिक बस, सायकली, मोटारसायकल आणि लिथियम-आयन बॅटरीवर शून्य मूल्यवर्धित कर आणि निवडक EV वर कमी उत्पादन शुल्क समाविष्ट आहे. नवीन प्रोत्साहनांमध्ये जुलैपासून सुरू होणाऱ्या मूल्यवर्धित कर आणि उत्पादन शुल्कातून सूट समाविष्ट आहे. चार्जिंग स्टेशनवरील मुद्रांक कर 2027 मध्ये कमी केला जाईल.
सरकारने पुढील वर्षाच्या अखेरीस आपल्या मंत्रालयांसाठी 3,000 ईव्हीचे लक्ष्य ठेवले आहे.
केनियाने हवामान बदलावरील पॅरिस करारांतर्गत 2030 पर्यंत हरितगृह वायू उत्सर्जन 32% ने कमी करण्याचे वचनबद्ध केले आहे, ज्यामध्ये विद्युत गतिशीलता कार्बन उत्सर्जनात प्रमुख योगदान आहे म्हणून ओळखली जाते.
2022 मध्ये नोंदणीकृत ईव्हीची संख्या 796 वरून 2025 मध्ये 24,754 पर्यंत वाढून, शहरी भागात इलेक्ट्रिक मोटारसायकल, बसेस आणि फ्लीट वाहनांच्या वाढीव वापरामुळे बाजारपेठ वेगाने वाढत आहे.
मोटारसायकल, बस आणि खाजगी कार यासह इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री 2042 पर्यंत गॅस आणि डिझेल-इंधन असलेल्या वाहनांच्या विक्रीशी जुळण्याचा अंदाज आहे, ज्यामुळे केनियाच्या वाहतूक व्यवस्थेत संरचनात्मक बदल झाला आहे.
“आम्ही आता स्वच्छ, अधिक कार्यक्षम आणि अधिक टिकाऊ वाहतूक व्यवस्थेचा पाया रचला आहे जी आमच्या हवामान वचनबद्धतेशी पूर्णपणे सुसंगत आहे,” असे परिवहन प्रधान सचिव मोहम्मद डाघेर म्हणाले. “उत्सर्जनात वाहतुकीचा मोठा वाटा असल्याने, आमची उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोबिलिटीला गती देणे आवश्यक आहे.”
बहुतेक आफ्रिकन देशांमध्ये इलेक्ट्रिक मोबिलिटी धोरणे अजूनही विकसित होत आहेत, सार्वजनिक आणि खाजगी वाहतुकीसाठी इलेक्ट्रिक वापरात वाढ होत आहे. रवांडा आणि इजिप्तने EV वापराला प्रोत्साहन देण्यासाठी आर्थिक आणि गैर-आर्थिक प्रोत्साहनांचे मिश्रण सादर केले आहे. ईव्ही उत्पादन आणि असेंब्लीमध्ये गुंतलेल्या कंपन्यांना कॉर्पोरेट आयकर सवलत आणि कर सुट्यांचा फायदा होतो.
तरीही, अनेक देशांचे लक्ष इलेक्ट्रिक बस आणि दुचाकी वाहनांवर आहे. पॉलिसीमध्ये ईव्हीच्या आयातीवरील कर सूट आणि इलेक्ट्रिक सार्वजनिक वाहतुकीसाठी पायाभूत सुविधा आणि पायलट प्रकल्प चार्जिंगमधील गुंतवणूक समाविष्ट आहे.
बदल्यांमध्ये जोखीम असते. रस्ते देखभाल आणि इतर वाहतूक-संबंधित सेवांसाठी केनिया मोठ्या प्रमाणावर इंधन करांवर अवलंबून आहे. पॉलिसी असे गृहीत धरते की इलेक्ट्रिक्सने गॅस आणि डिझेल इंजिन विस्थापित केल्यामुळे, 2025 मध्ये $16.9 दशलक्ष अंतरापेक्षा 2043 पर्यंत इंधन कर संकलनात $693 दशलक्ष कमतरता असेल.
चिरचिर म्हणाले की, सरकार रस्त्याच्या वापराचे शुल्क आणि चार्जिंग स्टेशनशी जोडलेले संभाव्य वीज-आधारित शुल्क यासह पर्यायांचा अभ्यास करत आहे, ज्यामुळे घसरण कमी होईल.
___
असोसिएटेड प्रेसच्या हवामान आणि पर्यावरण कव्हरेजला अनेक खाजगी संस्थांकडून आर्थिक सहाय्य मिळते. सर्व सामग्रीसाठी AP पूर्णपणे जबाबदार आहे. AP.org वर परोपकारी लोकांसोबत काम करण्यासाठी AP ची मानके, समर्थकांची यादी आणि निधी कव्हरेज क्षेत्रे शोधा.
