व्हेनिसचे वर्णन वेळेत गोठलेले शहर असे केले जाते. विस्तीर्ण शतकानुशतके जुने पॅलाझो प्रतिध्वनी, अरुंद कालव्यांमध्ये प्रतिबिंबित होते. पाणी, रस्त्यावर नाही, रोजच्या जीवनाची लय सेट करते.
तसेच हे पर्यटनाने भारलेले शहर आहे. ऐतिहासिक इटालियन शहराला भेट देणाऱ्या 25 दशलक्षाहून अधिक लोकांपैकी बहुतेक लोक डेट्रिपर आहेत, जे पियाझा सॅन मार्कोमध्ये क्रूझ जहाजातून उतरल्यानंतर, फोटो काढण्यासाठी आणि गोंडोला राईडसाठी रांगेत उभे राहिल्यानंतर काही तास घालवतात.
मात्र चौकापासून काही कालवे दूर असल्याने दृश्य शांत होते. हिरव्या पाण्यात लाकडी ओअर्स बुडवणाऱ्या मादी रोवर मार्ग काढत आहेत प्रेत शेपूट स्नान — खिडक्यांमधली लॉन्ड्री एक लांब “कोळंबी-पुच्छ” बोट आहे.
गोंडोला विपरीत, जो अभिजाततेचे आणि उच्चभ्रू वाहतुकीचे प्रतीक म्हणून विकसित झाला, बॅटेला हा तलाव शहराचा वर्कहॉर्स होता: स्थिर, प्रशस्त, त्याच्या उथळ कालव्यांमधून वस्तू आणि लोकांना नेण्यासाठी बांधले गेले.
“बोटीचा तळ सपाट आहे, तिथे कमान नाही, कारण कालव्याची सरासरी खोली फक्त एक मीटर आहे,” एलेना अलमान्सी म्हणतात, स्टर्नवर स्थिर उभी आहे.
अलमान्सी, 34, यांचा जन्म व्हेनिसमध्ये झाला आणि वाढला. दोन व्हेनेशियन रोइंग चॅम्पियन्सची मुलगी, तिने लहानपणी तिच्या आईकडून रोइंग शिकले. आज तो स्वत: एक सुशोभित स्पर्धक आहे, त्याने शहराच्या प्रतिष्ठित रेगाटा स्टोरिकामध्ये तिसरे स्थान पटकावले आहे आणि स्टँडअप रोइंगमध्ये राष्ट्रीय विजेता आहे.
ती रो व्हेनिसचा देखील एक भाग आहे, ही महिला रोव्हर्सची एक ना-नफा संस्था आहे जी व्हेनेशियन रोइंग शैली जतन करण्यासाठी समर्पित आहे. सुमारे दोन दशकांपूर्वी स्थापन करण्यात आलेली, ती आता सुमारे दोन डझन सदस्यांची गणना करते, जे पर्यटकांना आणि स्थानिक महिलांना शर्यतीत भाग घेऊ इच्छिणारे धडे देतात.
बहुतेक स्पर्धात्मक आहेत नियमइतर रांगेत असताना हौशी – च्या प्रेमासाठी. सर्व प्रशिक्षित आहेत व्हेनेशियन रोइंगगोंडोलियर्सद्वारे देखील वापरले जाणारे पारंपारिक व्हेनेशियन तंत्र.
या शैलीमध्ये, रोअर्स समोरासमोर उभे राहतात, वक्र लाकडी ओअरलॉक म्हणतात. फोर्कोला. गुळगुळीत आकृती-आठ गतीसह, ते एकाच वेळी गाडी चालवतात आणि चालवतात.
ते सहज दिसते. तो नाही.
“ट्विस्ट, ड्रॉप इन, ड्रॉप इन, सरळ जा, ड्रॉप इन, पुन्हा जा…” रोममधील व्हेनेशियन प्रत्यारोपणाच्या 51 वर्षीय बीट्रिस सँटोरोला सूचना देते. 15 वर्षांपूर्वी एक पाय मोडल्यानंतर तो संघात सामील झाला आणि म्हणाला की रोइंग ही त्याची ताकद परत मिळविण्यासाठी महत्त्वाची आहे.
ते म्हणाले, “आम्ही वेगवेगळ्या पार्श्वभूमी, वय आणि गरजांमधून आलो आहोत.” “आम्ही एकमेकांना मदत करण्याचा प्रयत्न करतो आणि परंपरेशी खूप जोडलेले आहोत.”
शतकानुशतके, सरोवराचे प्रवाह आणि रोइंग तंत्रांचे ज्ञान कुटुंबांमध्ये शांतपणे गेले आहे. आजही, व्हेनिसमधील रोइंग संस्कृती – पुरुष गोंडोलियर्स आणि रोअर्सचे दीर्घकाळ वर्चस्व – बंद आणि बचावात्मक वाटू शकते.
“येथील लोक इतर लोकांना पंक्ती शिकवण्यास फारसे आनंदित नाहीत,” अलमान्सी म्हणाले. “हे एक गुपित आहे. जुने चॅम्पियन म्हणतात की तुम्हाला तुमच्या डोळ्यांनी चोरी करावी लागेल – माझ्याकडे पहा आणि मी इतका चांगला का आहे हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करा.”
जेव्हा रो व्हेनिस पहिल्यांदा सुरू झाली, तेव्हा अलमान्सी म्हणाले की, महिला रोअर्स कालव्यात अडचणीत सापडल्या.
“जुने व्हेनेशियन आम्हाला ओरडतील, ‘तुम्ही काय करत आहात? घरी जा! माझी बोट तिथेच अडकली आहे आणि तुम्ही ती उध्वस्त करत आहात.’ मी म्हणेन, ‘मी तुझ्या बोटीला कधी हात लावला नाही,'” अलमान्सी आठवते. “आम्ही ते करत होतो जे पुरुष नव्हते: लोकांना योग्य प्रकारे कसे रांग लावायची ते शिकवत.”
असोसिएशनची भरभराट झाली आणि आता ती अनेक दुर्मिळ बॅटेला प्रतिकृती चालवते, ज्याने दुसऱ्या महायुद्धानंतर मोठ्या प्रमाणात गायब झालेल्या लहान लाकडी हस्तकला पुनरुज्जीवित करण्यात मदत केली, जेव्हा खाजगी आउटबोर्ड मोटर्स व्हेनिसमध्ये गुंजायला लागल्या.
महिलांनीही क्रीडा क्षेत्रात समानतेसाठी लढा दिला आहे. अलमान्सी म्हणाले की महिलांना एकेकाळी पुरुषांच्या बक्षीस रकमेचा काही भाग रेगाटामध्ये मिळाला होता – सुमारे 13 टक्के.
ते म्हणाले, “आम्ही तक्रारी करू लागलो,” आणि कालांतराने पुरस्कार समानतेपर्यंत पोहोचले.
विद्यापीठाची विद्यार्थिनी व्हायोला घिगी, 25, ही परंपरा पुढे नेणाऱ्या नवीन पिढीचा भाग आहे. कॅनरेगिओच्या व्हेनेशियन परिसरात वाढलेला, तो म्हणतो की तो “बोटीवर जन्माला आला.”
“जेव्हा माझा जन्म झाला, तेव्हा आमच्या माता आधीच एकत्र रोइंग करत होत्या,” तो म्हणाला.
आज, ती तिची आई, अलमान्सी आणि अलमान्सीच्या आईसोबत स्थानिक रेगाटामध्ये रेस करते, ज्यात वार्षिक WAT समाविष्ट आहे.८ मार्च रोजी आंतरराष्ट्रीय महिला दिनी गिउडेका बेटाच्या आजूबाजूच्या अशुभ घटना. सहा महिला एक बोट सामायिक करतात: दोन चॅम्पियन, दोन माजी रोअर आणि दोन ज्यांनी यापूर्वी कधीही रेस केली नाही.
“हा एक सुंदर कार्यक्रम आहे,” तो म्हणाला.
गीगीसाठी, रोइंग ही नॉस्टॅल्जिया नाही – ती ओळख आहे.
“व्हेनिस अद्वितीय आहे कारण तेथे कार नाहीत,” तो म्हणाला. “परंतु हे लोकच या कालव्यांवर प्रत्यक्ष मार्गक्रमण करतात, जे त्यांना जीवनाचा सक्रिय भाग बनवतात, जे खरोखरच व्हेनिस बनवतात. जर त्या परंपरा आणि तंत्रे नष्ट झाली तर ते मनोरंजन उद्यानाशिवाय दुसरे काही नाही.”
चेतावणी अशा शहरात प्रतिध्वनित होते ज्याची रहिवासी लोकसंख्या गेल्या काही दशकांमध्ये नाटकीयरित्या कमी झाली आहे, तर दरवर्षी लाखो अभ्यागत येत राहतात. 16 व्या शतकात गोंडोलाची संख्या हजारोंमध्ये होती, आता त्यांची संख्या सुमारे 430 आहे. व्यवसायाने, एकेकाळी केवळ पुरुष, अलीकडेच 16 किंवा त्याहून अधिक वयाच्या महिलांचे आता सराव करत आहेत.
Ro Venice स्वतःला गोंडोलियर्सशी स्पर्धा करताना दिसत नाही, जे नियमन केलेल्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेमध्ये परवानाधारक व्यावसायिक आहेत. बॅटेला रोवर हे नोकरीचे शीर्षक नसून एक कलाकुसर आहे — आणि या महिलांसाठी कॉलिंग आहे
खेळाडू म्हणून, असोसिएशन ट्रेनर इटलीच्या राष्ट्रीय ऑलिम्पिक समितीने मान्यता दिली आहे आणि धड्यांमधून मिळणारा नफा महिला रेसर्सना दीर्घ पुरुषप्रधान परंपरेत दृश्यमान राहण्यास मदत करण्यासाठी पुन्हा गुंतवला जातो.
कड्यावर उभं राहून अल्मानसीने आपली ओअर लावली आणि ढकलले. बटेला कुस्करलेल्या दर्शनी भागाचे प्रतिबिंब कापून पुढे जाते.
अनेकदा स्तब्ध असल्याचा आरोप असलेल्या शहरात या महिला फिरणे पसंत करत आहेत
