FIA ने ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्सच्या आधी होण्याच्या मतासह त्याच्या इंजिन नियमांमध्ये मध्य-हंगाम नियम बदल प्रस्तावित केले आहेत.

नवीन 2026 सीझन पर्यंतच्या बिल्ड-अपने, F1 च्या इतिहासातील सर्वात मोठे, संभाव्य त्रुटींचा फायदा घेतला आहे, विशेषत: नवीन पॉवर युनिट्ससह – जे 50 टक्के इलेक्ट्रिक आहेत.

नवीन 2026 नियमांद्वारे सैद्धांतिकदृष्ट्या लादलेल्या मर्यादांपेक्षा उच्च मर्यादा प्रदान करण्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या सूचनांसह, कॉम्प्रेशन रेशो मर्यादांवर केंद्रीत असलेली पंक्ती.

कॉम्प्रेशन रेशो मर्यादा मागील नियमांनुसार 18.0 वरून 16.0 पर्यंत कमी करण्यात आली आहे, परंतु मोजमाप फक्त तेव्हाच घेतले जाते जेव्हा इंजिन पूर्ण तापमानात चालू नसते, असा विश्वास मर्सिडीज संघांनी त्यांना स्पर्धात्मक फायदा देण्यासाठी केला आहे.

तथापि, स्काय स्पोर्ट्स बातम्या मर्सिडीजला आमंत्रित करण्यात आले नसले तरी बुधवारी अंतिम चाचणीच्या पहिल्या दिवशी एफआयए आणि इंजिन उत्पादक यांच्यात चर्चा झाली.

ऑगस्टच्या सुरुवातीस उन्हाळ्याच्या सुट्टीपासून नवीन चाचण्या अंमलात आणण्याचे मत मर्सिडीज, रेड बुल-फोर्ड, फेरारी, होंडा आणि ऑडी या पाच पॉवर युनिट उत्पादकांना सुपर बहुमताने सादर केले गेले आहे.

6-8 मार्च रोजी ऑस्ट्रेलियातील सीझन-ओपनरच्या आधी “पुढील 10 दिवसांत” अपेक्षित निकालासह – सुपर मेजॉरिटीसाठी सात मतदारांची सहा मते आवश्यक आहेत – पाच पॉवर युनिट उत्पादक अधिक फॉर्म्युला 1 आणि FIA.

अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा

टोटो वुल्फने मर्सिडीजला चालत्या इंजिन लाइन-अपमध्ये पाठिंबा दर्शविला, कारण संघाला FIA ​​चा पाठिंबा आहे.

FIA ने एका निवेदनात म्हटले आहे: “अलीकडच्या आठवडे आणि महिन्यांत, FIA आणि पॉवर युनिट उत्पादकांनी संयुक्तपणे वातावरणीय परिस्थितीपासून ऑपरेटिंग परिस्थितीमध्ये कॉम्प्रेशन रेशो बदल मोजण्यासाठी एक पद्धत विकसित केली आहे.

“या पद्धतीच्या प्रमाणीकरणानंतर, एक प्रस्ताव सादर केला गेला आहे ज्याद्वारे, 1 ऑगस्ट 2026 पासून, कॉम्प्रेशन रेशो मर्यादांचे पालन केवळ सभोवतालच्या परिस्थितीतच नव्हे तर 130 डिग्री सेल्सिअसच्या प्रातिनिधिक ऑपरेटिंग तापमानात देखील प्रदर्शित केले जावे.”

मॅकीज: नियमानुसार काय होते याला आमची हरकत नाही

जानेवारीमध्ये, जेव्हा इंजिन गाथा पहिल्यांदा कळवण्यात आली तेव्हा, रेड बुल इंजिनचे प्रमुख बेन हॉजकिन्सन म्हणाले की हे “काहीच नाही” असे आहे आणि इतर तीन इंजिन निर्मात्या – फेरारी, ऑडी आणि होंडा विरुद्ध मर्सिडीजला अनुकूलता दर्शविली.

मात्र, ॲस्टन मार्टिन संघाचे प्रिन्सिपल एड्रियन नेवे यांनी ही माहिती दिली स्काय स्पोर्ट्स नवीनया महिन्याच्या सुरुवातीला “सर्व एका निर्मात्याशी संरेखित झाले”. Neue ने मर्सिडीजचे नाव घेतले नाही, परंतु टोटो वुल्फची भूमिका अशी आहे की कोणताही नियम बदल सिल्व्हर ॲरोसाठी “अत्यंत हानीकारक” असेल रेड बुलने त्यांची भूमिका बदलली आहे.

रेड बुल संघाचे प्राचार्य लॉरेंट मॅकिस म्हणाले की कथा “गोंगाट नाही” आणि बुधवारी एफआयएच्या विधानापूर्वी “स्पष्टता” मागितली.

अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा

दुसऱ्या बहरीन प्री-सीझन चाचणीच्या पहिल्या दिवसातील हायलाइट्स पहा

तो म्हणाला: “कधीकधी असे वाटले की रेड बुल कुठे उभा आहे याची आम्हाला खात्री नसते. किमान मी तेच वाचत होतो, तुमचे ऐकत होतो.

“साधे सत्य हे आहे की रेग्स डावीकडे जातात की उजवीकडे जातात याची आम्हाला पर्वा नाही. आम्हाला काय हवे आहे आणि काय करू शकत नाही याबद्दल स्पष्टता हवी आहे.

“आम्ही FIA आणि इतर पॉवर युनिट निर्मात्यांसोबत हेच पूर्ण स्पष्टता मिळवण्यासाठी काम करत आहोत. आणि मला खात्री आहे की आम्ही त्या टप्प्यावर पोहोचू.”

प्रस्तावित इंजिन मतावर बार्नी

स्काय स्पोर्ट्स F1 चे बर्नी कॉलिन्स

“आम्ही F1 मध्ये अशा प्रकारची पहिलीच वेळ नाही.

“सूचना अशी आहे की मर्सिडीज इंजिनमध्ये भिन्न कॉम्प्रेशन रेशो आहे, जे उच्च तापमानात गॅसला अधिक संकुचित करते, ज्यामुळे त्यांच्या इंजिनला अधिक शक्ती मिळते.

“आम्ही मागच्या वर्षी पुढच्या आणि मागील पंखांसह होतो जिथे सीझनच्या मध्यभागी आम्ही मॅक्लारेन, त्या स्टेजवरील लीडरचा प्रयत्न आणि गती कमी करण्यासाठी अतिरिक्त चाचणी आणली होती, परंतु त्यांनी सर्व चाचण्या पास केल्या आणि पेकिंग ऑर्डरमध्ये काहीही बदलले नाही.

“आम्हाला चाचणीचे तपशील, ते किती तपशीलवार असेल आणि ते पेकिंग ऑर्डर बदलेल की नाही हे माहित नाही कारण आम्हाला ते काय आहे हे देखील माहित नाही.

“या क्षेत्रात मर्सिडीजचा इतरांपेक्षा फायदा आहे अशा अफवा शांत करण्यासाठी हे एक पाऊल आहे. नियमांमधील कोणताही बदल, विशेषत: इंजिन नियम, त्वरीत बदलणे ही एक कठीण गोष्ट आहे कारण ही इंजिने वर्षानुवर्षे बदलतात, त्यामुळे आशा आहे की मर्सिडीज किंवा इतर संघांना नियमांचे पालन करण्यासाठी कोणतेही बदल करावे लागणार नाहीत.”

‘रचनात्मक चर्चा’ शर्यत सुरू करण्याच्या प्रक्रियेभोवती असते

नवीन पॉवर युनिट्समुळे पॉवर युनिटच्या संकरित घटकाच्या नुकसानीमुळे F1 कार सुरू करणे अधिक कठीण झाल्यामुळे शर्यतीच्या सुरुवातीची देखील चर्चा झाली.

यामुळे कार त्वरीत मार्गावरून उतरू शकत नसल्याबद्दल सुरक्षेची चिंता वाढली आहे ज्यामुळे अपघात होऊ शकतात, मॅकलरेन बॉस अँड्रिया स्टेला यांनी उपस्थित केले आहे.

“तुम्ही किती वेगाने पात्र आहात याबद्दल आम्ही बोलत नाही. तुमचा शर्यतीचा वेग काय आहे याबद्दल आम्ही बोलत नाही. आम्ही ग्रिडवरील सुरक्षिततेबद्दल बोलत आहोत,” तो म्हणाला.

“स्पर्धक स्वारस्यांपेक्षा काही मोठे मुद्दे आहेत. आणि माझ्यासाठी, ग्रिडवर सुरक्षितता असणे, जे साध्या समन्वयाने साध्य केले जाऊ शकते, हे नो-ब्रेनर आहे. हे फक्त एक मोठे स्वारस्य आहे.”

F1 इंजिन गाथा पासून वेगळे, F1 कमिशनची बुधवारी बहरीनमध्ये 11 संघ, FIA आणि F1 च्या प्रतिनिधींसोबत बैठक झाली.

बैठकीदरम्यान, FIA ने सांगितले की “वर्तमान बहरीन चाचणी दरम्यान आयोजित करण्यात येणाऱ्या रेस सिस्टम आणि कारच्या अद्यतनांचे पुढील मूल्यांकन” यावर “रचनात्मक चर्चा” झाली आहे.

स्काय स्पोर्ट्स F1 चे बहरीन चाचणी वेळापत्रक

गुरुवार १९ फेब्रुवारी

  • 6.50am-11.05am: सकाळचे सत्र थेट
  • 11.55am-4.10pm: दुपारचे सत्र थेट
  • 8pm: चाखणे पूर्ण होते

शुक्रवार 20 फेब्रुवारी

  • 6.50am-11.05am: सकाळचे सत्र थेट
  • 11.55am-4.10pm: दुपारचे सत्र थेट
  • 8pm: चाखणे पूर्ण होते

2026 F1 सीझनची प्रत्येक शर्यत Sky Sports वर लाइव्ह पहा, 6-8 मार्च या कालावधीत ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री सह सुरू होईल. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा

स्त्रोत दुवा