नवीनतम अद्यतन:
आत्म-नियंत्रण हा एक गुण असू शकतो. पण जेव्हा मर्सिडीजचा बचाव करण्याचा विचार येतो तेव्हा टोटो फ्लेमथ्रोवरला प्राधान्य देतो.
मर्सिडीज-एएमजी पेट्रोनासचे अध्यक्ष टोटो वुल्फ (एपी)
आपल्या सर्वांना माहित आहे की टोटो वुल्फ शांत मुत्सद्देगिरी करत नाही.
पण यावेळी, ऑफ-सीझनच्या सट्टेबाजीच्या भोवऱ्यात, मर्सिडीज-एएमजी पेट्रोनास संघाच्या बॉसने कदाचित निराशा त्याला सर्वोत्तम मिळू दिली असेल.
प्रथम “कंप्रेशन रेशो” गाथा आली: मर्सिडीज इंजिन संकल्पना कायदेशीरपणा टाळत असल्याच्या अफवा होत्या. वुल्फने हे पूर्णपणे नाकारले.
आता, एक नवीन अफवा उदयास आली आहे की मर्सिडीजचा इंधन पुरवठादार पेट्रोनास नवीन फॉर्म्युला 1 हंगामापूर्वी त्याच्या शाश्वत इंधनाशी जुळण्यासाठी वेळेच्या विरोधात धाव घेत आहे.
गर्भित अर्थ? प्रमाणन सुरक्षित नसल्यास, मर्सिडीज-चालित संघांना, ज्यामध्ये मॅकलरेन F1 टीम, विल्यम्स रेसिंग आणि अल्पाइन F1 यांचा समावेश आहे, त्यांना अंतरिम इंधन चालवावे लागेल.
लांडग्याला यापैकी काहीही नव्हते.
बहरीन इंटरनॅशनल सर्किट येथे संघ व्यवस्थापकांच्या पत्रकार परिषदेत बोलताना तो शब्दांची वानवा होता.
“ही त्या कथांपैकी आणखी एक आहे,” वुल्फ म्हणाला. “आम्हाला सांगण्यात आले आहे की कॉम्प्रेशन रेशो बेकायदेशीर आहे, जो संपूर्ण मूर्खपणाचा, निरपेक्ष मूर्खपणा आहे, आणि आता पुढील कथा येते की आमचे इंधन बेकायदेशीर आहे.
“मला माहित नाही की ते कुठून येते आणि ते पुन्हा फिरू लागते.”
मग भुवया उंचावणारा क्षण आला.
कदाचित उद्या आपण दुसरे काहीतरी शोधून काढू ज्याबद्दल मला माहित नाही आणि ते एपस्टाईन फाइल्समध्ये आहे.
“आणखी एक मूर्खपणा. हा एक गुंतागुंतीचा विषय आहे, प्रक्रिया आहे आणि सर्व, पण त्यात काही नाही… मी टिप्पणी देखील करू शकत नाही.”
ठीक आहे.
वुल्फला नंतर जाणवले की तो कदाचित त्या तुलनेत पुढे गेला होता. पण चिडचिड बिनदिक्कत होती.
मर्सिडीजने हिवाळा तांत्रिक आणि वर्णनात्मक विकासाच्या लढाईत घालवला. इंजिनच्या कायदेशीरपणाच्या अफवांपासून ते इंधन प्रमाणीकरणाच्या प्रश्नांपर्यंत, आवाज थांबला नाही.
न्याय्य असो वा नसो, वुल्फला स्पष्टपणे वाटते की त्याच्या संघाला लक्ष्य केले जात आहे.
आत्म-नियंत्रण हा एक गुण असू शकतो. पण जेव्हा मर्सिडीजचा बचाव करण्याचा विचार येतो तेव्हा टोटो फ्लेमथ्रोवरला प्राधान्य देतो.
19 फेब्रुवारी 2026 रोजी 19:37 IST
अधिक वाचा
