पुरातत्वशास्त्रज्ञांनी 17 व्या शतकातील जहाजाच्या भग्नावस्थेचा भाग यशस्वीरित्या उत्खनन केला आहे जो हिवाळ्यातील वादळांमुळे नग्न समुद्रकिनाऱ्याच्या काठावर सापडला होता.
डोरसेटमधील स्टडलँड बीचवर समुद्राने नष्ट होण्यापासून ऐतिहासिक उघडकीस आलेले लाकूड वाचवण्यासाठी सागरी तज्ञ काळाच्या विरोधात शर्यतीत आहेत.
हे स्वॅश चॅनेलच्या नाशाचा एक भाग असल्याचे मानले जाते – द फेम विथ हॉर्न नावाचे डच व्यापारी जहाज जे 1631 मध्ये पूल बंदराच्या मुख्य शिपिंग मार्गावर धावत आले आणि बुडाले.
हा शोध नॅशनल ट्रस्टच्या मालकीच्या नॉल बीचवर जानेवारीच्या शेवटी स्टॉर्म चंद्रा नंतर लावला गेला होता, परंतु सततच्या वादळी हवामानामुळे ऐतिहासिक लाकूड, जहाजाच्या मध्य-हुल विभागातील असल्याचे मानले जाते, मजबूत लाटांनी चिरडले जाण्याचा धोका आहे.
स्थानिक शालेय विद्यार्थ्यांनी बनलेल्या नॅशनल ट्रस्ट युवा गटाने गुरुवारी बोर्नमाउथ विद्यापीठातील सागरी पुरातत्वशास्त्रज्ञांना मदत केली.
सकाळी 10 च्या सुमारास समुद्राची भरतीओहोटी सुरू होताच प्रक्रिया सुरू झाली, लॉग काळजीपूर्वक उचलण्यापूर्वी आणि चाचणी आणि साठवणीसाठी तोडण्यापूर्वी टन वाळू हलवली गेली.
हे अंदाजे 20 फूट लांब आणि अंदाजे 7 फूट रुंद आहे आणि रचनेच्या पाच बाह्य पटलांना लाकडी खिळ्यांनी जोडलेल्या किमान 15 वेदर केलेल्या लाकडी चौकटींचा समावेश आहे आणि उत्कृष्ट स्थितीत आहे.
विद्यापीठाच्या संवर्धन प्रयोगशाळांमध्ये त्याची पुनर्बांधणी केली जाईल.
जहाज बांधण्यासाठी वापरण्यात आलेले लाकूड कधी आणि कोठे वाढले हे निर्धारित करण्यासाठी डेंड्रोक्रोनॉलॉजी चाचणी केली जाईल.
हे परिणाम तज्ञांना हे निष्कर्ष काढण्यास सक्षम करतील की ते पूर्वी स्वाश चॅनेलच्या ढिगाऱ्यांवरून विश्लेषण केलेल्यांशी जुळतात की नाही.
130 फूट लांबीचे जहाज 1990 मध्ये स्वॅश चॅनेलमध्ये सापडले होते, 2013 मध्ये उत्खनन केले गेले होते आणि आता ते पूल संग्रहालयात आहे.
हॉर्नचा पुतळा 130 फूट लांब, 33 फूट रुंद आणि 50 फूट उंच असल्याचा अंदाज आहे.
मीठ परत आणण्यासाठी कॅरिबियनच्या प्रवासादरम्यान समुद्री चाच्यांपासून स्वतःचा बचाव करण्यासाठी ती 40 पेक्षा जास्त तोफा बाळगू शकली असती.
जहाजाने आपला नांगर खेचला आणि जवळच्या कुप्रसिद्ध वाळूच्या किनाऱ्यावर पडला जिथे त्याने त्याचा पाठ मोडला.
रेकॉर्डवरून असे सूचित होते की सर्व 45 क्रू मेंबर्सनी जहाज सुरक्षितपणे सोडले, परंतु स्थानिकांनी त्वरीत मलबे लुटण्याचे काम केले.
1990 च्या दशकात गोताखोरांनी हे मलबे शोधले होते आणि 2013 मध्ये एका मोठ्या प्रकल्पात त्याचे काही भाग उत्खनन करण्यात आले होते.
मेरी रोझ नंतरच्या सर्वात मोठ्या उत्खननात, शिल्पाचे डोके, 25-फूट-लांब रडर आणि इतर कलाकृतींसह मलबेचे काही भाग पृष्ठभागावर आणले गेले.
इंग्लंडच्या नैऋत्य किनाऱ्यावर मुसळधार पाऊस आणि 60mph वेगाने आलेल्या वादळ चंद्राच्या पार्श्वभूमीवर स्टडलँडमध्ये ढिगारा दिसला.
हिस्टोरिक इंग्लंडमधील सागरी पुरातत्वशास्त्रज्ञ हेवन मीरा यांनी सांगितले: “जहाज वाहिनीचा भंगार जहाजाचा भंगार संरक्षण कायदा 1973 अंतर्गत वर्गीकृत केलेल्या इंग्लंडच्या किनाऱ्याभोवतीच्या फक्त 57 जहाजांपैकी एक आहे.”
1700 पासूनच्या जहाजांचे सातत्यपूर्ण अवशेष अत्यंत दुर्मिळ आहेत.
“हे तुकडे भंगार साइटवरून आले आहेत हे आम्ही निश्चितपणे सांगू शकत नाही, परंतु ही एक मनोरंजक शक्यता आहे.”
पुरातत्वशास्त्रज्ञांचे म्हणणे आहे की मूलतः वाडग्याच्या आत लाकडी पाट्यांचा दुसरा थर असू शकतो, परंतु हा थर हरवला आहे असे दिसते.
त्यांचा असा विश्वास आहे की हे अवशेष 1630 पासून वाळूमध्ये गाडले गेले होते आणि शतकानुशतके अधूनमधून उघड झाले होते.
परिणामी, आतील पटल गहाळ झाले होते आणि फ्रेम्स गंजल्या होत्या, तर बाह्य बॉडी पॅनेल्स उत्कृष्ट स्थितीत राहिले.
नॅशनल ट्रस्टच्या किनारपट्टी आणि सागरी सल्लागार सारा कॉगिन्स म्हणाल्या: “१६३० मध्ये समुद्रकिनाऱ्याचा हा भाग खुला समुद्र होता.
“गेल्या 400 वर्षांत, वाळू जमा करून ढिगारे, पाणथळ प्रदेश आणि किनारपट्टी तयार केली गेली आहे जी आपण आज स्टडलँडमध्ये पाहतो.
“म्हणूनच हा ऐतिहासिक अवशेष समुद्रतळावर पडून राहण्याऐवजी वाळूत गाडलेला आढळला, ज्यामुळे किनारपट्टीचे सतत बदलणारे स्वरूप अधोरेखित होते.”
स्टडलँडच्या चार मैलांच्या रमणीय समुद्रकिनाऱ्यापासून ९०० यार्ड लांब असलेले, नॉल बीच हे ब्रिटनमधील सर्वात प्रसिद्ध निसर्ग स्थळांपैकी एक आहे.
1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात प्रिन्सेस डायनाला एकदा स्टडलँड बेच्या गुप्त भेटीदरम्यान योगायोगाने सापडले.
